KR200197187Y1 - 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조 - Google Patents
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- B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
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Abstract
본 고안은 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조에 관한 것으로서, 본 고안의 목적은 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조를 제공하기 위한 것이며, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 트렁크에 수납 공간부를 형성하고 수납 공간부의 하부 중앙에 너트를 갖는 보스를 형성하며, 수납 공간부의 바닥부 둘레에 클램프를 부착 설치하여 구성한다.
또한, 상기 보스에 스프링을 결합하고, 스프링의 상부에 타이어가 장착되는 캐리어를 안치하며, 캐리어의 중앙을 통해 보스에 체결되도록 와셔 붙이 보울트를 구비하여 구성한다.
또한, 상기 캐리어는 고정 원판의 하부에 환봉을 위치시킨 후 다수의 서포트 리브로 연결하여 고정시키고, 상기 클램프에 탄력적으로 결합될 수 있도록 구성한 것이 특징이다.
[색인어]
차량, 스페어 타이어, 트렁크, 스페어 타이어 캐리어
Description
본 고안은 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조에 관한 것으로서, 특히 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조는 단순히 수납 공간부에 스페어 타이어를 수납시킨 상태에서 상방으로부터 보울트를 체결하는 구조로 되어 있어서, 스페어 타이어의 인출 및 수납이 용이하지 못한 단점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서 본 고안의 목적은 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조를 제공하기 위한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 트렁크에 수납 공간부를 형성하고 수납 공간부의 하부 중앙에 너트를 갖는 보스를 형성하며, 수납 공간부의 바닥부 둘레에 클램프를 부착 설치하여 구성한다.
또한, 상기 보스에 스프링을 결합하고, 스프링의 상부에 타이어가 장착되는 캐리어를 안치하며, 캐리어의 중앙을 통해 보스에 체결되도록 와셔 붙이 보울트를 구비하여 구성한다.
또한, 상기 캐리어는 고정 원판의 하부에 환봉을 위치시킨 후 다수의 서포트 리브로 연결하여 고정시키고, 상기 클램프에 탄력적으로 결합될 수 있도록 구성한 것이 특징이다.
제1도는 본 고안의 스페어 타이어 장착구조를 보여주는 단면도.
제2도는 본 고안의 스페어 타이어 캐리어를 보여주는 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 트렁크 20 : 수납 공간부
21 : 보스 22 : 클램프
23 :너트 30 : 스프링
40 : 타이어 50 : 캐리어
51 : 고정 원판 52 : 환봉
53 : 서포트 리브 60 : 와셔 붙이 보울트
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 장착구조를 보여주는 단면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 장착구조에서 스페어 타이어 캐리어를 보여주는 사시도이다.
제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 트렁크(10)에 수납 공간부(20)를 형성하고, 수납 공간부(20)의 바닥부 중앙에는 너트(23)를 갖는 보스(21)를 돌출 형성하며 보스(21)의 둘레를 따라 다수의 클램프(22)를 설치하여 구성한다.
상기 보스(21)에 스프링(30)을 결합하고, 스프링(30)의 상부에는 타이어(40)가 장착되는 캐리어(50)를 안치하며, 캐리어(50)의 중앙을 통해 보스(21)의 너트(23)에 체결되도록 와셔 붙이 보울트(60)를 구비하여 구성한다.
상기 캐리어(50)는 고정 원판(51)의 하부에 환봉(52)을 위치시키고 다수의 서포트 리브(53)로 연결하여 클램프(22)에 탄력적으로 결합되도록 구성한 것이다.
따라서, 타이어(40)를 수납하는 경우, 타이어(40)를 캐리어(50)의 둘레에 끼워서 안착시킨 상태에서 캐리어(50)를 하방으로 가압하면, 이와 동시에 캐리어(50)의 환봉(52)이 클램프(22)에 탄력적으로 결합되고, 또한 이 상태에서 와셔 붙이 보울트(60)를 캐리어(50)의 중앙부를 통해 보스(21)의 너트(23)에 체결함으로써 타이어(40)의 장착이 완료된다.
한편, 타이어(40)를 인출하는 경우, 와셔 붙이 보울트(60)를 분해한 다음, 캐리어(50)를 하방으로 누른 상태에서 신속하게 손을 떼면, 이때 스프링(30)이 압축됨과 동시에 탄발력에 의해 상방으로 튕겨지면서 클램프(22)로부터 환봉(52)이 이탈되므로서, 간편하게 타이어(40)를 인출할 수 있다.
이상에서와 같이 본 고안은 트렁크에 수납 공간부를 형성하는 동시에 수납공간부의 하부 중앙에 너트를 갖는 보스를 형성하고, 수납 공간부의 바닥부 둘레에 클램프를 부착 설치하며, 보스에 스프링을 결합하고, 스프링의 상부에 타이어가 장착되는 캐리어를 안치하며, 캐리어의 중앙을 통해 보스에 체결되도록 와셔 붙이 보울트를 구비하고, 캐리어는 고정 원판의 하부에 환봉을 위치시킨 후 다수의 서포트 리브로 연결하여 클램프에 탄력적으로 결합될 수 있도록 함으로써, 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있는 장점이 있는 것이다.
Claims (1)
- 트렁크에 수납 공간부를 형성하고 여기에 타이어를 장착하는 스페어 타이어 장착구조에 있어서, 상기 수납 공간부의 하부 중앙에 너트를 갖는 보스를 형성하는 동시에 수납 공간부의 바닥부 둘레에 다수의 클램프를 설치하고, 상기 보스에 스프링을 결합하는 동시에 스프링의 상부에 타이어가 장착되는 캐리어를 안치하면서 캐리어의 중앙을 통해 보스에 체결되도록 와셔 붙이 보울트를 구비하며, 상기 캐리어는 고정 원판의 하부에 환봉을 위치시켜서 다수의 서포트 리브로 연결하여 고정시키는 동시에 상기 클램프에 탄력적으로 결합될 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055904U KR200197187Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055904U KR200197187Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970038588U KR970038588U (ko) | 1997-07-29 |
| KR200197187Y1 true KR200197187Y1 (ko) | 2000-10-02 |
Family
ID=19444075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950055904U KR200197187Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 차량용 트렁크의 스페어 타이어 장착구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200197187Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR2019950055904U patent/KR200197187Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970038588U (ko) | 1997-07-29 |
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