KR200195440Y1

KR200195440Y1 - 철도차량 통로 연결막

Info

Publication number: KR200195440Y1
Application number: KR2020000007703U
Authority: KR
Inventors: 김대연
Original assignee: 한국철도부품주식회사
Priority date: 2000-03-15
Filing date: 2000-03-15
Publication date: 2000-09-01

Abstract

본 고안은 철도차량의 차량(A)과 차량(B) 사이에 설치되는 통로연결막에 관한것으로 더욱 구체적으로는, 차량과 차량의 통로에 주름막(101)(102)으로된 통로연결막(100)을 설치하여 양측주름막(101)(102)이 서로 닿는 결합부가 누설없이 결합되고 자유롭게 이간되지 않도록 연결장치(11)(12)를 구성하고 통로연결막이 아래로 처지지 않도록 처짐방지구(20)를 장치하며 양측주름막(101)(102) 상하측에 통로연결막을 보호할수 있게 완충기(30)를 장치하여 이루어지는 구성이고 상세하게는 주름막(101)(102)은 주름막소재 연결부(1a)에 보강구(1b)가 부착되어 보호카바(1c)가 피복되며 연결장치는 결합부에 요입홈(가)과 돌출부(나)가 형성되어 요철결합이 이루어지고 요철결합부 양측에는 고무패킹(18)(18a)이 장치되며 연결장치에는 또 일측연결장치(12)에 걸대(17)(17a)를 부착하고 타측에 걸고리(15)(15a)가 있는 승강대(13)를 안내관(14)에 안내되도록 장치하여 승강대(13)를 연결장치(11)의 내부에 설치한 작동대(13a)와 연결하고 복귀스프링을 갖추어서 작동대를 연결장치 외부에 설치한 작동레버(16)와 연결시켜 그 손잡이(16a)로 승강시킬수 있게만든 개폐장치를 갖추어서 작동레버손잡이(16a)를 수납실(16b)에 넣고 자물쇠(19)를 장치하여 관리할수 있는 장치이고 처짐방지구(20)는 차량(A)과 연결장치(11)(12)에 고정돌기(22)(23)를 부착하여 상측고정돌기(22)에는 코일스프링(24)이 있는 연결봉(25)을 접속하고 하측고정돌기(23)에는 연결봉(26)을 접속하여 두 연결봉의 연결나사부(25a)(26a)에 턴버클(21)이 장치되며, 완충기(30)는 양단고정부(31)(32)에 연결관(33)이 형성되어 그 외면에 요철결합부(34)(35)를 만들어서 고무관(36)이 결착되게한 통고무제 완충기로 이루어지는 구성인데 이러한 구성으로 통로연결막을 구성하므로서 신축작용이 원활하고 외관이 미려하며 통로연결막을 통해 차량내부로 들어오는 소음 및 외기유입방지와 누수방지가 달성되고 연결막의 내구성과 안전성을 유지할수 있는 통로연결막이 되게한 것이다.

Description

철도차량 통로 연결막{Tent structure passenger oar connecting portion for train}

본 고안은 철도차량에 있어서 차량과 차량 사이의 통로를 연결하는 통로 연결막에 관한 것인데 보다 구체적인 것은 통로연결막이 주름관으로 구성되어 신축작용이 원활하고 외관이 미려하며 연결막을 통한 소음 및 외기유입방지와 누수방지를 도모하고 내구성과 안전성이 양호한 새로운 형태의 통로연결막을 제공하는 것이다.

종래 철도차량과 차량의 통로에 설치되는 통로연결부는 통고무를 사용하여 터널형태로 구성하기 때문에 외벽이 부실하여 외부소음 및 외기유입과 누수가 심할뿐 아니라 외형이 미려하지 못하고 신축과 이완이 원활하지 못해 쉽게 파손되므로 내구성이 없는 폐단이 있었고 처짐현상으로 형태가 불완전하게 되는 등의 결점이 있었다.

본 고안은 위와같은 종래의 결점을 개량하기 위해 고안된 것으로 이를 첨부된 도면에 의거 더욱더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체 예시도

도 2는 본 고안의 정면측 예시도

도 3은 본 고안의 횡단면 예시도

도 4는 본 고안의 주름막 부분확대도

도 5는 본 고안의 연결장치 횡단면도

도 6은 연결장치 부분사시도

도 7은 본 고안의 주름막 처짐방지구 부분예시도

도 8은 본 고안의 완충기 작용상태 예시도

도 9는 본 고안의 완충기 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

가 : 요입홈 나 : 돌출부

A,B : 차량 101,102 : 주름막

11,12 : 연결장치 13 : 승강대

14 : 안내관 15,15a : 걸고리

16 : 작동레버 17,17a : 걸대

18,18a : 고무패킹 19 : 자물쇠

20 : 처짐방지구 21 : 턴버클

22,23 : 고정돌기 24 : 코일스프링

25,26 : 연결봉 30 : 완충기

31,32 : 고정부 33 : 연결관

34,35 : 요철결합부 36 : 고무관

100 : 통로연결막

본 고안은 철도차량의 차량과 차량 사이에 설치되는 통로를 이어주는 통로연결막에 관한 것으로 구체적인 것은 주름막(101)(102)으로 구성되는 통로연결막(100)을 특징으로 하는 것이고 통로연결막을 구성하는 양측주름막(101)(102)이 서로 닿는 결합부가 누설없이 결합되고 자유롭게 이간되지 않도록 연결장치(11)(12)를 구성하고 양측주름막의 결합부가 아래로 처지지 않도록 하는 처짐방지구(20)와 주름막(101)(102) 상하측에서 통로연결막을 보호하는 완충기(30)로 이루어지는 구성이며 상세하게는 통로연결막을 구성하는 주름막(101)(102)은 주름막소재 내측연결부(1a)에 보강구(1b)가 부착되어 보호카바(1c)가 피복되고 연결장치는 결합부가 요입홈(가)과 돌출부(나)로 형성되어 요철 결합이 이루어지며 요철결합부 양측에는 고무패킹(18)(18a)이 장치되는 구성이고 연결장치에는 또 일측연결장치(12)에 걸대(17)(17a)를 부착하고 타측에 걸고리(15)(15a)가 있는 승강대(13)를 안내관(14)에 안내되도록 장치하여 승강대(13)를 연결장치(11)의 내부에 설치한 작동대(13a)와 연결하고 작동대를 연결장치 외부에 설치한 작동레버(16)와 연결시켜 그 손잡이(16a)로 승강시킬수 있게만든 개폐장치를 갖추어서 작동레버손잡이(16a)를 수납실(16b)에 넣고 자물쇠(19)를 장치하여 관리하는 구성으로 만들어 무책임한 분리를 방지할수 있게 하였고 처짐방지구(20)는 차량(A)과 연결장치(11) 사이에 고정돌기(22)(23)를 부착하여 상측고정돌기(22)에는 코일스프링(24)이 있는 연결봉(25)을 접속하고 하측고정돌기(23)에는 연결봉(26)을 접속하여 두 연결봉의 연결나사부(25a)(26a)에 턴버클(21)을 나사결합하는 구성이고

완충기(30)는 양단고정부(31)(32)에 연결관(33)이 형성되어 그 외면에 요철결합부(34)(35)를 만들어서 고무관(36)이 결합되게한 통고무제 완충기로 이루어지는 구성이다.

도면중 미설명부호 11나는 안내공, 11가,12가는 힘살, 11다, 12다는 완충기부착대, 13가는 안내봉, 13나는 복귀스프링, 14가는 부착편, 14나는 안내공이다.

이와같이된 본 고안은 차량(A)과 차량(B)이 연결되는 통로연결부에 주름막(101)(102)을 설치하여 통로연결막을 구성시키게 되는데 본 고안의 통로연결막은 주름막(101)(102)으로 구성되어 신축작용이 원만하고 외관이 미려하여 전혀 새로운 형태의 연결막을 형성하게 되고 주름막의 고정부는 차량에 보울트로 고정되고 양측 주름막이 서로 닿는 결합부에는 연결장치(11)(12)가 부착되어 연결부가 요철을 이루는 요입홈(가)과 이에 합당하는 돌출부(나)로 구성되어 있고 그 양측에 패킹(18)(18a)이 있어서 결합시 밀착이 이루어지므로 소음과 외기의 유입은 물론이고 방수효과까지 기대할수 있으며 그 외측에 걸대와 걸고리로 구성된 개폐장치를 갖추어 개폐장치가 승무원에 의하여 개폐가 이루어지므로 양측의 주름막을 결합시킬때는 두 주름막(101)(102)의 연결장치(11)(12)를 결합시키고 작동레버 손잡이(16a)를 잡고 아래로 내리면 작동레버(16)가 작동대(13a)를 작동시켜 승강대(13)를 하향시키므로 걸고리(15)(15a)가 하향하여 상대측 연결장치의 걸대(17)(17a)에 걸리게 되어 결합상태가 분리되지 않도록 되고 작동레버 손잡이(16a)를 그 수납실(16b)에 넣고 수납실을 자물쇠로 잠그면 아무나 해제를 할수없게 되어 안전을 유지하는 연결장치가 되고 분리시는 승무원에 의하여 결합시와 역순으로 작동레버를 작동시켜 분리가 가능케되므로 안전한 관리가 이루어지고 복귀스프링이 있어서 복원작용을 원활하게 하여 사용을 편리하게 할수있고 본 고안의 주름막(101)(102)은 또 주름진 막으로 되어 있어서 객차와 객차의 연결부가 굴곡이 될때 굴곡되는 쪽의 주름막은 수축되고 그 반대측은 늘어나는 형상이 되므로 굴곡에 균형적으로 대응하는 연결막이 구성되어 신축의 반복된 작용에도 주름막이 비정상적으로 손상될 염려가 없어 내구성을 발휘할수 있도록 되고 주름막의 내측에는 주름막소재의 연결부마다 보강구(1)가 부착되어 있으므로 주름막의 연결부를 보강하여 주름막의 강도를 높이기 때문에 더욱더 내구성을 높이게 되며 또한, 본 고안의 주름막은 그 결합부가 요철결합을 이루고 패킹이 개입되어 있어서, 밀착결합이 이루어져 외기유입과 소음을 방지하고 누수를 막아 연결막 내부의 안정성을 뛰어나게 하며 양측에 설치된 처짐방지구(20)에는 턴버클이 장치된 연결봉과 코일스프링이 장치되어 주름막의 처짐을 방지하여 형태를 정상으로 유지하기 때문에 외형을 반듯하게 유지하여 보기가 좋고 또 수시로 긴장상태를 조정할수 있어서 관리가 편리한 장점이 있으며 주름부의 변칙적인 손상을 예방하여 수명을 오래 유지하는 이점을 주게되며 완충기(30)는 통고무제로 되어 풍부한 완충력을 발휘하므로 주름관의 급격한 수축과 이완을 막아 통로연결막의 안전을 유지하게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 철도차량 통로연결막(100)의 구성을 안전하게 하고 보기가 좋게하며 통로연결막에서의 소음의 유입이나 외기의 유입을 비롯하여 누수의 예방이 가능케 되고 결합부의 안전한 개폐를 달성하여 사고위험이 없으며 주름막의 수명도 내구적으로 유지하게 되는 등의 이점을 얻는 것이다.

Claims

철도차량의 차량과 차량의 통로에 주름막(101)(102)으로된 통로연결막(100)을 설치하여 양측주름막(101)(102)이 서로 닿는 결합부에 연결장치(11)(12)를 설치하여 결합부에 요입홈(가)과 돌출부(나)가 요철결합을 이루게하고 양측에 패킹(18)(18a)을 개입시키고 걸대에 걸고리가 결합되는 개폐장치를 갖추어서 자유로운 이완을 방지할수 있게하며 통로주름막과 차량 사이에 주름막 처침방지장치(20)를 가설하고 연결막을 보호하는 완충기(30)를 갖추어서 이루어지는 철도차량 통로연결막.
상기 1항에서 주름막(101)(102)은 주름막소재 내측연결부(1a)에 보강구(1b)가 부착되어 보호카바(1c)를 피복하는 구성일 것을 포함하는 상기 1항기재의 철도차량통로연결막.
상기 1항에서 주름막연결장치(11)(12)는 결합부에 요입홈(가)과 돌출부(나)가 형성되어 요철 결합이 이루어지게 되는 구성이고 요철결합부 양측에 고무패킹(18)(18a)이 개입되며 일측에 걸대(17)(17a)를 부착하고 타측에 걸고리(15)(15a)와 복귀스프링(13나)이 있는 승강대(13)를 장치하여 승강대(13)를 연결장치(11)에 설치한 작동대(13a)와 작동레버(16)를 통해 승강시킬수 있게 하고 작동레버손잡이(16a)를 수납실(16b)에 넣고 자물쇠(19)로 관리하는 개폐장치를 갖추어서 되는 것을 포함하는 상기 1항기재의 철도차량 통로연결막.
상기 1항에서 주름막 처짐방지구(20)는 차량(A)과 연결장치(11)(12)에 고정돌기(22)(23)를 부착하여 상측고정돌기(22)에는 코일스프링(24)이 있는 연결봉(25)을 접속하고 하측고정돌기(23)에는 연결봉(26)을 접속하여 두 연결봉의 연결나사부(25a)(26a)에 턴버클(21)이 나사결합되는 구성을 갖추어서된 철도차량 통로연결막
상기 1항에서 완충기(30)는 양단고정부(31)(32)에 연결관(33)이 형성되어 그 외면에 요철결합부(34)(35)를 만들어서 고무관(36)이 결착되는 통고무제 완충기로 이루어지는 구성일 것을 포함하는 철도차량 통로연결막.