KR200192422Y1 - 스페어 타이어 장착장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스페어 타이어 장착장치에 관한 것으로, 트렁크 룸내에 형성된 함몰부의 바닥면에 윗쪽으로 돌출되게 형성되면서 상면에는 걸림홈이 형성된 보스부와, 이 보스부의 걸림홈에 착탈가능하게 끼워지는 걸림턱, 이 걸림턱에 일체로 고정되게 부착되면서 양측면에는 장공이 형성된 가이드파이프, 이 가이드파이프속에 고정되게 부착된 가이드블럭, 이 가이드블럭에 상하로 이동가능하게 끼워져 지지되면서 상단부에는 손잡이가 달린 조작레버, 이 조작레버의 하단에 힌지로 회동가능하게 체결되면서 상기 장공을 통해 가이드파이프 외부로 돌출되어 스페어 타이어의 휠과 밀접되는 회동링크, 이 회동링크를 원래의 위치로 리턴시켜주기 위해 상기 회동링크와 조작레버에 각각 연결된 제1리턴스프링 및, 상기 조작레버의 손잡이와 상기 가이드파이프 사이에 설치된 제2리턴스프링을 갖춘 구조로 되어, 스페어 타이어의 장착 및 탈거작업이 사용자의 간단한 레바조작만으로 이루어지므로, 스페어 타이어의 장착 및 탈거가 힘들이지 않고 극히 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

스페어 타이어 장착장치

본 고안은 스페어 타이어 장착장치에 관한 것으로, 특히 스페어 타이어의 탈착작업이 레버의 조작만으로 힘들이지 않고 극히 용이하게 이루어질 수 있게된 스페어 타이어 장착장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 특히 주행중에 예기치 못하게 타이어가 펑크되거나 손상되어 더이상 안전주행을 할 수 없을 때를 대비하여 손상된 타이어를 교체해주기 위해 통상적으로 스페어 타이어를 자동차에 싣고 다니게 되는 데, 이와 같은 스페어 타이어를 자동차에 싣고 다닐 때에 자동차에 안정되게 고정시켜 주기 위해 종래에는 스페어 타이어가 트렁크 룸내에 수납되어 착탈가능하게 고정되게 되어 있다.

즉 제1도에 도시된 것과 같이 트렁크 바닥(101)에 스페어 타이어(102)를 수용할 수 있는 오목한 수용공간이 형성되도록 함몰부(103)가 마련되고, 이 함몰부(103)의 바닥면에는 보스부(104)가 돌출되게 형성되면서 이 보스부에는 고정보울트(105)가 일체로 부착되어, 상기 함몰부에 스페어 타이어를 수납시킨 상태에서 상기 고정보출트에 스페어 타이어의 휠을 끼워서 너트(106)를 매개로 체결시켜 스페어 타이어를 트렁크 룸내에 장착시킬 수 있게 되어 있고, 상기 스페어 타이어(102) 위의 트렁크 바닥에는 덮개를 씌워서 여러 가지 물품을 적재할 수 있도록 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 스페어 타이어 고정구조에서는 스페어 타이어를 트렁크 바닥에 착탈가능하게 고정하거나 수용공간으로부터 인출하기 위해 반드시 너트를 조여주거나 풀어주어야 하므로 스페어 타이어의 고정 및 인출작업이 번거롭고 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 스페어 타이어가 안정되게 고정되지 못하면 주행시에 스페어 타이어로 인해 소음이 발생된다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자의 간단한 레바조작만으로 스페어 타이어의 탈착작업이 힘들이지 않고 극히 용이하게 이루어질 수 있도록 된 스페어 타이어 장착장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따라 트렁크 룸내에 스페어 타이어가 장착된 상태의 단면도이고,

제2도는 본 고안에 따른 장착장치로 스페어 타이어가 장착된 상태의 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 장착장치의 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트렁크 바닥 2 : 함몰부

3 : 스페어 타이어 4 : 보스부

5 : 걸림홈 6 : 걸림턱

7 : 가이드파이프 8 : 가이드블럭

9 : 조작레버 10 : 장공

11 : 링크 12 : 제1리턴스프링

13 : 제2리턴스프링

트렁크 룸내에 형성된 함몰부의 바닥면에 윗쪽으로 돌출되게 형성되면서 상면에는 걸림홈이 형성된 보스부와, 이 보스부의 걸림홈에 착탈가능하게 끼워지는 걸림턱, 이 걸림턱에 일체로 고정되게 부착되면서 양측면에는 장공이 형성된 가이드파이프, 이 가이드파이프속에 고정되게 부착된 가이드블럭, 이 가이드블럭에 상하로 이동가능하게 끼워져 지지되면서 상단부에는 손잡이가 달린 조작레버, 이 조작레버의 하단에 힌지로 회동가능하게 체결되면서 상기 장공을 통해 가이드파이프 외부로 돌출되어 스페어 타이어의 휠과 밀접되는 회동링크, 이 회동링크를 원래의 위치로 리턴시켜 주기 위해 상기 회동링크와 조작레버에 각각 연결된 제1리턴스프링 및, 상기 조작레버의 손잡이와 상기 가이드파이프 사이에 설치된 제2리턴스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 장착장치로 스페어 타이어가 장착된 상태의 단면도이고, 제3도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 장착장치의 분리사시도인 바, 즉 트렁크 룸의 바닥(1)에는 오목한 함몰부(2)가 형성되면서 이 함몰부(2)에 스페어 타이어(3)가 본 고안에 따른 장착장치로 착탈가능하게 장착되어 있다.

즉 상기 트렁크 룸의 바닥에는 윗쪽으로 돌출되면서 내부가 비어 있는 보스부(4)가 형성되고, 이 보스부의 상면에는 걸림홈(5)이 형성되어 있으며, 이 걸림홈에는 걸림턱(6)이 착탈가능하게 결합되게 되어 있다.

그리고 상기 걸림턱에는 내부가 비어 있는 원통형상의 가이드파이프(7)가 일체로 고정되게 부착되어 있고, 이 가이드파이프의 상부 안쪽면에는 가이드블럭(8)이 고정되게 부착되어 있으며, 상기 가이드파이프와 가이드블럭을 통해 손잡이가 달린 조작레버(9)가 끼워져 상하로 이동가능하게 지지되어 있다.

또 상기 가이드파이프의 측면에는 제3도에 자세히 도시된 바와 같이 2개의 장공(10)이 형성되어 있고, 상기 조작레버의 하단에는 2개의 링크(11)가 핀을 매개로 회동가능하게 체결되어 있으며, 이 링크는 상기 가이드파이프의 장공을 통해 돌출될 수 있게 설치되어 있는 한편, 상기 링크를 원래의 위치로 회동시켜주기 위해 각 링크와 조작레버에는 제1리턴스프링(12)이 설치되어 있고, 상기 조작레버의 손잡이와 상기 가이드파이프 사이에는 제2리턴스프링(13)이 설치된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 걸림턱을 상기 보스부의 상면에 형성된 걸림홈속으로 삽입하여 90도로 회전시켜 주면 상기 걸림턱이 걸림홈으로부터 이탈되지 않게 걸려지게 되고, 상기 조작레버의 상부로부터 스페어 타이어를 삽입하게 되면, 상기 링크가 스페어 타이어에 의해 회동되면서 스페어 타이어의 휠과 밀접되어 걸려지게 되므로, 스페어 타이어를 안정되게 고정시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 스페어 타이어를 탈거시키기 위해 상기 조작레버의 손잡이를 눌러주게 되면, 상기 벌어진 링크가 리턴스프링에 의해 안쪽으로 오므라지게 되면서 상기 제1,2리턴스프링의 탄성복원력으로 스페어 타이어가 윗쪽으로 들어올려지게 되므로, 스페어 타이어의 탈거작업도 힘들이지 않고 극히 용이하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 스페어 타이어 장착장치에 의하면, 스페어 타이어의 장착 및 탈거작업이 사용자의 간단한 레바조작만으로 이루어지므로, 스페어 타이어의 장착 및 탈거가 힘들이지 않고 극히 용이하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 트렁크 룸내에 형성된 함몰부의 바닥면에 윗쪽으로 돌출되게 형성되면서 상면에는 걸림홈이 형성된 보스부와, 이 보스부의 걸림홈에 착탈가능하게 끼워지는 걸림턱, 이 걸림턱에 일체로 고정되게 부착되면서 양측면에는 장공이 형성된 가이드파이프, 이 가이드파이프속에 고정되게 부착된 가이드블럭, 이 가이드블럭에 상하로 이동가능하게 끼워져 지지되면서 상단부에는 손잡이가 달린 조작레버, 이 조작레버의 하단에 힌지로 회동가능하게 체결되면서 상기 장공을 통해 가이드파이프 외부로 돌출되어 스페어 타이어의 휠과 밀접되는 회동링크, 이 회동링크를 원래의 위치로 리턴시켜주기 위해 상기 회동링크와 조작레버에 각각 연결된 제1리턴스프링 및, 상기 조작레버의 손잡이와 상기 가이드파이프 사이에 설치된 제2리턴스프링을 갖춘 스페어 타이어 장착장치.