KR200190134Y1 - 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치(spare tire carrier device of automobile) - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것이며, 상세하게는 프레임을 구비한 버스, 트럭의 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것으로서, 구조를 단순화하고, 록킹 또는 록킹해제작업을 간단하고 신속하며 편리하게 한 것이다.

본 고안은 크로스 멤버(1)에 양측면에 걸림돌기(21), (21')와 전단에 지지벽(22)이 형성된 판상의 캐리어 부재(20)의 지지벽(22)을 힌지(23), (23')에 의하여 결합하고, 캐리어 부재(20)의 후단에 지지부(24)를 일체로 형성하여 일정간격으로 걸림구멍(25), (25')을 형성함과 동시에 걸림구멍(25), (25')의 저면 양측에 지지돌기(26), (26')를 일정간격으로 형성하며, 리어 앤드 로워 멤버(9)의 상기 걸림구멍(25), (25') 대응위치에 록크핀(27)을 돌출되게 용접 고정하여 외부에서 코일 스프링(28)을 끼운 후 그 일단을 상기 리어 앤드 로워 멤버(9)에 용접 고정하며, 록크핀(27)에는 홈(29)을 형성하여 걸림핀(30)의 중앙을 회전할 수 있게 설치하여서 된 것이다.

Description

자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치(SPARE TIRE CARRIER DEVICE OF AUTOMOBILE)

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것이며, 상세하게는 프레임을 구비한 버스, 트럭의 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것이다.

종래의 버스, 트럭의 스페어 타이어 캐리어 장치는 제4도에 도시한 바와 같이 프레임의 크로스 멤버(1)에 브래킷(2), (2')을 설치하여 받침바(3), (3')의 일단을 일정간격으로 힌지 결합하고, 상기 받침바(3), (3')에 타이어의 트레드를 지지하는 지지돌기(5), (5'), (6)를 형성한 보조 받침바(4)를 용접 고정하며, 받침바(3), (3')의 타단은 상호 연결하여 손잡이(8)가 형성된 록크판(7)을 설치하여, 리어 앤드 로워 멤버(9)에는 수평으로 누름돌기(10)를 설치함과 동시에 수직으로 브래킷(11)을 설치하여 핀볼트(12)를 상기 리어 앤드 로워 멤버(9)의 축방향으로 회전할 수 있게 나사결합하여 스페어 타이어(ST)를 받침바(3), (3')와 보조 받침바(4)에 올려놓고 보조 받침바(4)에 형성한 지지돌기(5), (5'), (6)로서 트레드를 지지한 후 손잡이(8)를 들어 올려 록크판(7)을 핀볼트(12)에 걸고 스패너 등과 같은 공구로서 핀볼트(12)를 조여서 스페어 타이어의 전후를 크로스 멤버(1)와 누름돌기(10)에 지지되게 보관하는 것이다.

그러나 상기한 스페어 타이어 캐리어 장치는 브래킷(2), (2'), 받침바(3), (3'), 보조받침바(4) 및 록크판(7)을 구비하여야 하므로 그 구조가 복잡하고, 특히 받침바(3), (3') 및 보조 받침바(4)는 3차원 가공을 하여야 하므로 작업공수가 많이 소요되며, 록크판(7)을 핀볼트(12)에 걸때에는 별도의 공구를 필요로 하고, 핀볼트(12)가 리어 앤드 로워 멤버(9)에 수직으로 설치되어 있으므로 허리를 구부리고 상방을 쳐다보면서 록킹하거나 록킹 해제작업을 하여야 하므로서 번잡한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 구조를 단순화하고, 록킹 또는 록킹 해제작업을 간단하고 신속하며 편리하게 한 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 크로스 멤버에 양측면에 걸림돌기가 형성되고 전후면에 지지벽과 지지부가 형성된 캐리어 부재의 지지벽을 힌지 결합하고, 상기 지지부에 걸림구멍을 형성하며, 리어 앤드 로워 멤버에 스프링과 함께 록크핀을 고정하여 상기 걸림구멍을 삽입하여 록킹시키도록 한 것이다.

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도.

제2도는 본 고안의 실시예의 요부 사시도.

제3도는 본 고안의 실시예의 작용상태 단면도로서,

제3a도는 록킹상태도.

제3b도는 록킹 해제상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크로스 멤버 9 : 리어 앤드 로워 멤버

20 : 캐리어 부재 21, 21' : 걸림돌기

22 : 지지벽 24 : 지지부

25, 25' : 걸림구멍 26, 26' : 지지돌기

27 : 록크핀 28 : 코일스프링

29 : 홈 30 : 걸림핀

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 크로스 멤버(1)에 양측면에 걸림돌기(21), (21')와 전단에 지지벽(22)이 형성된 판상의 캐리어 부재(20)의 지지벽(22)을 힌지(23), (23')에 의하여 결합하고, 캐리어 부재(20)의 후단에 지지부(24)를 일체로 형성하여 일정간격으로 걸림구멍(25), (25')을 형성함과 동시에 걸림구멍(25), (25')의 저면 양측에 지지돌기(26), (26')를 일정간격으로 형성하며, 리어 앤드 로워 멤버(9)의 상기 걸림구멍(25), (25') 대응위치에 록크핀(27)을 돌출되게 용접 고정하여 외부에서 코일 스프링(28)을 끼운후 그 일단을 상기 리어 앤드 로워 멤버(9)에 용접 고정하며, 록크핀(27)에는 홈(29)을 형성하여 걸림핀(30)의 중앙을 회전할 수 있게 설치하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 캐리어 부재(20)에 스페어 타이어(ST)를 올려놓아 그 전후좌우를 지지벽(22), 지지부(24) 및 걸림돌기(21), (21')로 지지하며, 록크핀(27)의 걸림핀(30)을 제3b도와 같이 위치시키고 지지부(24)에 형성된 걸림구멍(25), (25')을 상기 록크핀(27)에 삽입하여 지지부(24)를 상방으로 밀고 걸림핀(30)을 록크핀(27)과 직각으로 회전하여 지지돌기(26), (26')사이에 위치되게 한 다음 지지부(24)에서 외력을 제거하면 록크핀(27)의 주위에 감은 코일 스프링(28)의 탄성에 의하여 록킹상태를 유지하는 것이며(제3a도 참조), 스페어 타이어(ST)를 인출할 때에는 지지부(24)를 상방으로 밀어서 걸림핀(30)을 록크핀(27)과 수직으로 위치시키면 스페어 타이어(ST) 및 캐리어 부재(20)의 자중에 의하여 캐리어 부재(20)는 전단의 힌지(23), (23')를 지점으로 후단이 지면에 닿게 되므로서 캐리어 부재(20)에서 스페어 타이어(ST)를 인출하는 것이다. (제3b도 참조)

그리고 본 고안은 캐리어 부재(20)를 금속 또는 합성수지의 단일판으로 형성하여 지지벽(22)을 크로스 멤버(1)에 힌지 결합하고 리어 앤드 로워 멤버(9)에 록크핀(27)과 코일 스프링(28)만을 고정하면 되므로 그 구성이 간단하고, 캐리어 부재(20)의 록킹 및 록킹해제작업도 허리를 구부리지 않고 편리하고 신속하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 캐리어 부재를 단일판으로 형성하여 지지벽을 크로스 멤버에 힌지 결합하므로서 그 구성이 단순화되어 작업공수가 절감되고 원가를 절감하며, 록크핀의 록킹 또는 록킹 해제작업이 간단하고 편리하며 신속하게 되므로서 스페어 타이어의 적재 및 인출작업이 편리한 효과 등이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 크로스 멤버에 양측면에 걸림돌기가 형성되고 전후면에 지지벽과 지지부가 형성된 캐리어 부재의 지지벽을 힌지 결합하고, 상기 지지부에 걸림구멍을 형성하며, 리어 앤드 로워 멤버에 스프링과 함께 록크핀을 고정하여 상기 걸림구멍을 삽입하여 록킹시키도록 한 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치.
2. 제1항에 있어서, 캐리어 부재는 단일판으로 형성한 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치.
3. 제1항에 있어서, 록크핀은 리어 앤드 로워 멤버에 돌출되게 고정하여 일단이 상기 리어 앤드 로워 멤버에 고정된 코일 스프링을 끼우고, 홈을 형성하여 걸림핀의 중앙을 회전할 수 있게 설치한 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치.
4. 제3항에 있어서, 걸림핀은 캐리어 부재가 록킹시에 걸림구멍의 저면 양측에 형성된 지지돌기 사이에 위치되는 자동차의 스페어 타이어 캐리어 장치.