KR200185712Y1 - 자동차의 웨더 스트립 장착구조(Structure for mounting a wether strip of an automobile) - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동치의 웨더 스트립 장착구조를 개시한다.

본 고안은, 도어 패널상에 도어 글래스를 가압지지하는 웨더 스트립을 클립을 통해 장착함에 있어서, 클럽(40)은, 웨더 스트럽(20)의 일측단이 끼워 삽입되도록 내면에 삽입홈(41a)인 형성된 제 1 밴딩부(41)와; 제 1 밴딩부(41)와 대향되는 방향으로 절곡 형성되어 하부로부터 도어 패널(10)이 끼워 삽입되도록 삽입홈(42a)이 형성된 제 2 밴딩부(42)와; 제 1 밴딩부(41)의 일측 내면으로부터 소정길이로 연장 형성되며, 삽입홈(41a)상에 끼워 삽입되는 웨더 스트립(20)의 이탈을 방지하는 제 1 걸림편(41b)과, 제 2 밴딩부(42)의 일측 내면으로부터 십입홈(42a)상에 끼워 삽입된 도어 패널(10)의 이탈이 방지되도록 연장 형성되는 제 2 걸림편(42b);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 도어 패널에 견고히 위치 고정된 클립을 통해 웨더 스트립을 도어 패널 상에 견고히 위치 고정시킬 수 있게 되어 상호간의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 특히 클립이 금속 플레이트를 밴딩하여 성형한 것이기 때문에 각 부품의 결합 과정에서의 클립 파손을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 제품의 불량 요인을 미연에 제거할 수 있게 되어 생산성의 향상을 도모한 이점이 있다.

Description

자동차의 웨더 스트립 장착구조

본 고안은 자동차의 웨더 스트립 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외력(外力)에 인해 웨더 스트립(weather strip)이 도어 패널(door panel)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있더록 한 웨더 스트립 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 웨더 스트립은 차량 도어의 도어 글레스 연결부위에 장착시켜 도어 글레스를 견고하게 지지시키도록 되어 있는 바, 이같은 웨더 스트립은 제1도에 도시된 비와 같이 클립(clip)을 이용하여 도어에 조립시키고 있다.

즉, 도어 패널(1)의 싱부에는 상, 하단에 대향되는 방향으로 걸고리(2a, 2b)가 형성된 클립(clip ; 2)이 끼워져 삽입된다.

이때, 클립(2)의 상부 걸고리(2a)는 도어 패널(1)의 상단부에 억지끼움 된 상태이다.

또한, 클립(2)의 하부 걸고리(2b)에는 웨더 스트립(weather strip ; 3)의 일측면이 끼워저 삽입된다.

한편, 웨더 스트립(3)의 외측면에는 즉, 클립(2)의 하부 걸고리(2b)에 끼워져 삽입된 부위에는 도어 글래스(door glass ; 4)의 일측면에 접촉되어 이를 가압 지지하는 연질의 립(1ip ; 3a)이 소정간격으로 복수 형성된다.

그러나 이와같은 종래 웨더 스트립 장착구조에 있어서는, 클립(2)이 합성수지재로 성형된 것이기 때문에 도어 패널(1) 및 웨더 스트립(3)의 장착 과정에서 쉽게 피손되어 불량을 야기시키는 문제점이 있으며, 또한 클립(2)과 도어 패널(1)간의 장착 상태가 견고하지 않음으로써 클립(2)이 쉽게 이탈되는 문제점이 야기된다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 웨더 스트립을 클립을 통해 도어 패널싱에 견고히 위치 고정시킬 수 있으며, 특히 파손 발생을 미연에 빙지할 수 있어 불량요인을 제거할 수 있는 자동자의 웨더 스트립 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차의 웨더 스트립 장착구조는, 도어 패널상에 도어 글래스를 가압지지하는 웨더 스트립을 클립을 통해 장착함에 있어서, 상기 클립은, 상기 웨더 스트립의 일측단이 끼워 삽입되도록 내면에 삽입홈인 형성된 제 1 밴딩부와, 상기 제 1 밴딩부와 대향되는 방향으로 절곡 형성되어 하부로부터 도어 패널이 끼워 삽입되도록 삽입홈이 형성된 제 2 밴딩부와, 상기 제 1 밴딩부의 일측 내면으로부터 소정길이로 연장 형성되며, 상기 삽입홈상에 끼워 삽입되는 웨더 스트립의 이탈을 방지하는 제 1 걸림편과, 상기 제 2 밴딩부의 일측 내면으로부터 상기 삽입홈상에 끼워 삽입된 도어 패널의 이탈이 방지되도록 연장 형성되는 제 2 걸림편으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 제 1, 2 걸림편은 제 1,2 밴딩부의 일측면을 각각 소정길이 절개하고 이를 소정각도록 절곡하여 일체로 성형되는 것에 있다.

본 고안의 바람직한 다른 한 특징은, 상기 제 1, 2 밴딩부는, 금속 플레이트를 절곡하여 상호 일체로 형성된 것에 있다.

제1도는 일반적인 자동차 도어 글래스의 웨더 스트립 장착구조를 보인 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차 도어 글레스의 웨더 스트립 장착구조를 보인 단면도.

제3도는 클립을 발췌하여 도시한 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어 패널 20 : 웨더 스트립

21 : 립 30 : 도어

40 : 클립 41, 42 : 제1, 2 밴딩부

41a, 42a : 삽입홈 41b, 42b : 제1, 2 걸림편

이하 본 고안에 따른 자동차의 웨더 스트립 장착구조의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 웨더 스트립 장착구조틀 보인 단면도이고, 제3도는 클립을 발췌하여 도시한 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 웨더 스트립 장착구조는, 크게 도어 패널(door panel ; 1O)과 웨더 스트립(weather strip ; 20) 그리고 도어 글레스(door glass ; 30) 및 클립(clip ; 40)으로 대별된다.

웨더 스트립(20)은 후술하는 클립(40)을 통해 도어 패널(10)에 위치 고정된 상태에서 도어 글래스(30)를 가압 지지하는 것으로서, 특히 도어 글래스(30)와 접촉될 수 있도록 복수의 립(lip ; 21)이 연장 형성되어 있다.

한편, 클립(40)은 실질적으로 본 고안의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 그 상세한 구조를 보면, 크게 제 1, 2 밴딩부(41, 42)와 제 1, 2 걸림편(41b, 42b)으로 대별된다.

제 1 밴딩부(41)는 대략 U자형으로 형성된 것으로서, 내면에는 웨더 스트립(20)의 일측면에 끼워 삽입될 수 있도록 삽입홈(41a)이 형성된다.

제 2 밴딩부(42)는 제 1 밴딩부(41)와 일체로 성형되는 것은 물론이고, 대향되는 방향으로 절곡 형성된 것으로서, 히부 내면으로는 도어 패널(10)에 끼워 삽입될 수 있도록 삽입홈(42a)이 형성된다.

한편, 전술한 제 1 밴딩부(41)의 일측면에는 내측의 삽입홈(41a)으로 끼워 삽입되는 웨더 스트립(20)의 이탈이 방지되도록 제 1 걸림편(41b)이 형성된다.

이때 제 1 걸림편(41b)은 하향으로 향하며 동시에 클립(40) 내측방향으로 경사진 것이기 때문에 웨더 스트립(20)의 삽입에는 아무런 영향이 없지만, 삽입된 상태에서는 제 1 걸림편(41b)의 경사 방향에 의해 쉽게 이탈되지 않게된다.

또한 전술한 제 2 밴딩부(42)의 삽입홈(42a)내면에는 도어 패널(10)과의 접촉력이 항상되어 전체 클립(40)이 이탈되지 않도록 제 2 걸림편(42b)이 형성된다.

이 제 2 걸림편(42b)의 형상은 소정의 탄성력을 부여 받도록 대략 삼각단면형상을 갖도록 연장 형성된다.

한편, 전술한 제 1, 2 걸림편(41b, 42b)는 제 1, 2 밴딩부(41, 42)의 각 일측면을 소정길이 절개하고 이를 절곡함으로써 성형되도록 함이 단기절감 및 작업성의 측면에서 바람직할 것이다.

또한 제 1, 2 밴딩부(41, 42)는 금속 플레이트(metal plate)를 절곡하여 즉, 밴딩함으로써 상호 일체로 성헝되도록 함이 도어 패널(10) 및 웨더 스트립(20)의 결합과정에서 파손이 발생되지 않는 것이기 때문에 바람직할 것이다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 자동자의 웨더 스트립 장착구조는, 초기에 클립(40)을 도어 패널(10)과 결합시킨 상태에서 즉, 클립(40)의 제 2 밴딩부(42) 삽입홈(42a)상에 도어 패널(10)의 일측을 끼워 삽입히게 되면, 삽입홈(42a)의 내측면에 형성된 제 2 걸림편(42b)에 의헤 도어 패널(10)과 클립(40)이 견고히 위치 고정되게 된다.

이와같은 상태에서 일측면이 립(21)이 헝성된 웨더 스트립(20)의 일측면을 클립(40)의 제 1 밴딩부(41)상에 즉, 삽입홈(41a)상에 끼워져 삽입된다.

이때 삽입홈(41a)의 내면에는 제 1 걸림편(41b)이 형성되어 있기 때문에 삽입홈(41a)에 삽입된 웨더 스트럽(20)은 그 이탈이 방지된채 립(21)을 통해 상, 하로 슬리이딩 이송되는 도어 글레스(30)를 견고히 지지하게 된다.

한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하니의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 웨더 스트립 장착구조에 의하면, 도어 패널에 견고히 위치 고정된 클립을 통해 웨더 스트립을 견고히 위치 고정 시 킬 수 있게되어 상호간의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 특히 클립이 금속 플레이트를 밴딩하여 성형한 것이기 때문에 각 부품의 결합 과정에서의 클립 파손을 방지할 수 있게된다.

따라서 제품의 불량 요인을 미연에 제거할 수 있게되어 생산성의 향상을 도모한 이점이 있다.

Claims (3)

1. 도어 패널상에 도어 글래스를 가입지지하는 웨더 스트립을 클립을 통헤 장착함에 있어서, 상기 클립은, 상기 웨더 스트립의 일측단이 끼워 삽입되도록 내면에 삽입홈을 형성하는 제 1 밴딩부와, 상기 제 1 밴딩부와 대향되는 방향으로 절곡 형성되어 하부로부터 도어 패널이 끼워 삽입되도록 삽입홈을 형성하는 제 2 밴딩부와, 상기 제 1 밴딩부의 일측 내면으로부터 소정길이로 연장 형성되며, 상기 삽입홈상에 끼워 삽입되는 웨더 스트립의 이탈을 방지하는 제 1 걸림편과, 상기 제 2 밴딩부의 일측 내면으로부터 상기 십입홈상에 끼워 삽입된 도어 패널의 이탈이 방지되도록 연장 형성되는 제 2 걸림편으로 어루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 웨더 스트립 장착구조
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 2 걸림편은 제 1, 2 밴딩부의 일측면을 각각 소정길이 절개하고 이를 소정각도로 절곡하여 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차의 웨더 스트립 장착구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1, 2 밴딩부는, 금속 플레이트를 절곡하여 상호 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 웨더 스트립 장착구조.