KR100415233B1 - 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼에 관한 것으로서, 특히, 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 클립스토퍼를 신설하여 카울그릴 및 윈드실드글라스가 유동하는 것을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 전방 차체패널(100)에 다수개 체결되며 일측에는 윈드실드글라스(200)가 안착하여 고정 가능하도록 상방향으로 고정단(310)이 돌출 형성되고, 타측에는 상방향 후측을 향하여 굴곡되도록 걸림단(320)이 돌출 형성되며, 중단에는 상기 차체패널(100)에 체결 가능하도록 체결공(330)이 형성된 일정 폭의 클립스토퍼(300)와; 상기 클립스토퍼(300)의 걸림단(320)이 삽입되어 고정 가능하도록 하측면에 걸림단삽입홈(420)이 다수개 형성된 카울그릴(400)과; 상기 클립스토퍼(300)의 체결공(330)을 관통하여 상기 클립스토퍼(300)를 차체패널(100)에 체결시키는 체결수단(500)으로 구성되어, 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 신설된 클립스토퍼를 통하여 카울그릴의 좌우유동 및 윈드실드글라스의 상하 유동을 방지하여 조립공정시 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품의 수를 줄일 수 있어 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼 {Clip-stopper for assembling a cowl grill for vehicles}

본 발명은 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼에 관한 것으로서 특히, 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 클립스토퍼를 신설하여 카울그릴 및 윈드실드글라스가 유동하는 것을 방지하기 위한 장치로써, 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 신설된 클립스토퍼를 통하여 카울그릴의 좌우유동 및 윈드실드글라스의 상하 유동을 방지하여 조립공정시 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품의 수를 줄일 수 있어 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 카울그릴을 도시하는 평면도이다.

일반적으로 차량의 카울그릴은 윈드실드글라스와 연결되는 앞부분의 패널을 말하며, 이러한 카울그릴은 윈드실드글라스를 차체패널에 고정시키는 동시에 다수개의 훼스트너와 볼트 등과 같은 체결수단에 의하여 고정되며, 크게 일체형과 분리형으로 분류된다.

도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 차량의 카울그릴 가운데 분리형 카울그릴은 우측카울그릴(41)과 좌측카울그릴(45)로 중단이 이분되며, 상기 우측카울그릴(41)과 좌측카울그릴(45)에는 상기 카울그릴(40)을 볼트를 통하여 차체패널에 체결하기 위한 볼트체결구(42, 46)가 다수개 형성되어 있고, 상기 카울그릴(40)을 훼스트너를 통하여 차체패널에 체결하기 위한 훼스트너체결구(43, 47)가 다수개 형성되어 있으며, 와이퍼샤프트가 관통하도록 와이퍼샤프트체결구(44, 48)도 각각 형성되어 있다.

또한, 상기 우측카울그릴(41)에는 좌측카울그릴(45)과 중첩되는 중첩부(49)가 형성되어 상기 우측카울그릴(41)과 좌측카울그릴(45)의 중첩부위가 서로 교차되도록 한다.

도 2는 종래의 차량의 카울그릴 체결구조를 도시하는 단면도이며, 도 3은 종래의 차량의 카울그릴 체결구조에 대한 다른 실시예를 도시하는 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 카울그릴 체결구조는, 차량의 본닛(30)과, 웨더스트립(50)이 삽입되어 상기 본닛(30)의 후방 하측과 접촉하는 차체패널(10)과, 상기 본닛(30) 후방에 위치하여 상측저면은 윈드실드글라스(20)의 하측을 차체패널(10)에 고정시키며 중단에는 다단 절곡되어 훼스트너(60)를 통하여 차체패널(10)에 고정 가능하도록 훼스트너체결구(43)가 다수개 형성된 카울그릴(40)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 카울그릴 체결구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 카울그릴(40)에는 다수개의 볼트(미도시) 또는 훼스트너(60)와 같은 체결수단을 통하여 상기 차체패널(10)에 체결 가능하도록 다수개의 볼트체결구(미도시) 및 훼스트너체결구(43)가 형성되어 있으며, 상기 카울그릴(40)이 차체패널(10)에 체결되었을 때, 상기 카울그릴(40)이 윈드실드글라스(20)의 하측을 차체패널(10)에 고정시키게 되고, 상기 차체패널(10)의 전방측에는 탄성재질의 웨더스트립(50)이 삽입 체결되어 있어, 상기 본닛(30)과 접촉함으로써 완충역할을 하는 동시에 기밀성을 유지하게 된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 카울그릴 체결구조에 대한 다른 실시예는, 차량의 본닛(30)과, 차체 패널(10)과, 상기 본닛(30) 후방에 위치하여 일측저면은 윈드실드글라스(20)의 하측이 삽입 고정되는 윈드실드글라스삽입홈(40a)이 형성되어 있으며 중단이 다단 절곡되어 타측에는 웨더스트립(50)과 함께 훼스트너(60)를 통하여 차체패널(10)에 고정된 카울그릴(40)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 카울그릴 체결구조에 대한 다른 실시예는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 카울그릴(40)에는 다수개의 훼스트너(60)와 같은 체결수단을 통하여 상기 차체패널(10)에 체결 가능하며, 상기 카울그릴(40)의 일측에는 윈드실드글라스삽입홈(40a)이 형성되어 있어 윈드실드글라스(20)의 하단이 상기 윈드실드글라스삽입홈(40a)에 삽입되어 고정되고, 상기 카울그릴(40)의 타측에는 탄성재질의 웨더스트립(50)이 훼스트너(60)와 함께 삽입 체결되어 있어, 상기 본닛(30)과 접촉함으로써 완충역할을 하는 동시에 기밀성을 유지하게 된다.

그러나, 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 카울그릴 체결구조는 카울그릴에 대한 좌우유동과 상하유동에 대한 구속조건이 미비하여 상기 카울그릴이 상하방향으로 유동하여 카울그릴과 윈드실드글라스 사이공간이 이격되는 현상이 발생할 뿐 아니라, 상기 카울그릴이 좌우방향으로 유동하여 분리형 카울그릴의 중단이 서로 이격되는 현상이 발생하게 되며, 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 카울그릴 체결구조에 대한 다른 실시예는 상하유동에 대한 구속조건은 있으나 좌우유동에 대한 구속조건이 미비하여 상기 카울그릴이 좌우방향으로 유동하여 분리형 카울그릴의 중단이 서로 이격되는 현상이 발생하게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 신설된 클립스토퍼를 통하여 카울그릴의 좌우유동 및 윈드실드글라스의 상하 유동을 방지하여 조립공정시 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품의 수를 줄일 수 있어 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 전방 차체패널에 다수개 체결되며 일측에는 윈드실드글라스가 안착하여 고정 가능하도록 상방향으로 고정단이 돌출 형성되고, 타측에는 상방향 후측을 향하여 굴곡되도록 걸림단이 돌출 형성되며, 중단에는 상기 차체패널에 체결 가능하도록 체결공이 형성된 일정 폭의 클립스토퍼와; 상기 클립스토퍼의 걸림단이 삽입되어 고정 가능하도록 하측면에 걸림단삽입홈이 다수개 형성된카울그릴과; 상기 클립스토퍼의 체결공을 관통하여 상기 클립스토퍼를 차체패널에 체결시키는 체결수단으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 차량의 카울그릴을 도시하는 평면도,

도 2는 종래의 차량의 카울그릴 체결구조를 도시하는 단면도,

도 3은 종래의 차량의 카울그릴 체결구조에 대한 다른 실시예를 도시하는

단면도,

도 4는 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼를 구비한 카울그릴

체결구조를 도시하는 단면도,

도 5는 도 4의 A부분의 확대도,

도 6은 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼에 대한 실시예를

도시하는 일부절결사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 차체패널 200 : 윈드실드글라스

300 : 클립스토퍼 310 : 고정단

320 : 걸림단 330 : 체결공

400 : 카울그릴 410 : 훼스트너체결구

420 : 걸림단삽입홈 500 : 체결수단

600 : 훼스트너 700 : 본닛

800 : 웨더스트립 a : 금속재질

b : 탄성재질

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 구성 및 작용, 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼를 구비한 카울그릴 체결구조를 도시하는 단면도이며, 도 5는 도 4의 A부분의 확대도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼에 대한 실시예를 도시하는 일부절결사시도이다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼는, 차량의 전방 차체패널(100)에 다수개 체결되며 일측에는 윈드실드글라스(200)가 안착하여 고정 가능하도록 상방향으로 고정단(310)이 돌출 형성되고, 타측에는 상방향 후측을 향하여 굴곡되도록 걸림단(320)이 돌출 형성되며, 중단에는 상기 차체패널(100)에 체결 가능하도록 체결공(330)이 형성된 일정 폭의 클립스토퍼(300)와; 상기 클립스토퍼(300)의 걸림단(320)이 삽입되어 고정 가능하도록 하측면에 걸림단삽입홈(420)이 다수개 형성된 카울그릴(400)과; 상기 클립스토퍼(300)의 체결공(330)을 관통하여 상기 클립스토퍼(300)를 차체패널(100)에 체결시키는 체결수단(500)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 카울그릴(400)에는 다수개의 볼트(미도시) 또는 훼스트너(600)와 같은 체결수단을 통하여 상기 차체패널(100)에 체결 가능하도록 다수개의 볼트체결구(미도시) 및 훼스트너체결구(410)가 형성되어 있으며, 상기 카울그릴(400)이 차체패널(100)에 체결되었을 때, 상기 카울그릴(400)이 윈드실드글라스(200)의 하측을 클립스토퍼(300)의 고정단(310)에 고정시키게 되고, 상기 차체패널(100)의 전방측에는 탄성재질의 웨더스트립(800)이 삽입 체결되어 있어, 상기 본닛(700)과 접촉함으로써 완충역할을 하는 동시에 기밀성을 유지하게 된다.

추가적으로 상기 클립스토퍼(300)의 중단에는 도 5에 도시된 바와 같이, 두 개 이상의 체결공(330)이 형성되어 있어 볼트 등과 같은 체결수단(500)을 통하여 차량의 전방 차체패널(100)에 다수개 체결되며, 상기 차체패널(100)에 체결되는 클립스토퍼(300)의 설치개수 및 크기는 차량의 형태 및 구조에 따라 변경 가능하다.

이때, 상기 클립스토퍼(300)의 일측에는 상방향으로 고정단(310)이 돌출 형성되어 윈드실드글라스(200)가 안착하여 상하방향으로 유동하지 못하도록 고정하게되며, 타측에는 상방향 후측을 향하여 굴곡되도록 걸림단(320)이 돌출 형성되어 있어, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 클립스토퍼(300)에 형성된 걸림단(320)은 카울그릴(400)의 하측면에 형성된 다수개의 걸림단삽입홈(420)에 삽입 고정됨으로써 상기 카울그릴(400)이 좌우방향으로 유동하지 못하도록 고정하게 된다.

더욱이, 일체형 카울그릴(400) 외에 우측카울그릴과 좌측카울그릴로 중단이 이분된 분리형 카울그릴(400)에 상기 클립스토퍼(300)를 적용함으로써 우측카울그릴과 좌측카울그릴 사이에서 현저하게 발생하는 좌우유동을 방지함으로써, 상기 우측카울그릴과 좌측카울그릴의 사이공간 이격을 효과적으로 방지하게 된다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 클립스토퍼(300)는 내부와 외부를 각각 두 가지 재질로 구분하고, 내부재질은 강성이 높은 금속재질(a)로 제작하여 지지강성을 충분히 유지하도록 하며, 그 외부재질은 일정두께의 탄성재질(b)로 피복 코팅함으로써, 상기 카울그릴(400)이 윈드실드글라스(200)를 상기 클립스토퍼(300)에 밀착시켰을 때, 상기 클립스토퍼(300)가 상기 윈드실드글라스(200)를 탄성적으로 지지할 수 있어 기밀성 및 내구성을 향상시킬 수 있다.

이와 같이, 차량의 차체패널(100)과 카울그릴(400) 사이에 신설된 클립스토퍼(300)를 통하여 카울그릴(400)의 좌우유동 및 윈드실드글라스(200)의 상하 유동을 용이하게 방지할 수 있으며, 이러한 현상을 방지하기 위하여 추가로 구비되는 부품의 수를 줄일 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 차체패널과 카울그릴 사이에 신설된 클립스토퍼를 통하여 카울그릴의 좌우유동 및 윈드실드글라스의 상하 유동을 방지하여 조립공정시 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품의 수를 줄일 수 있어 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 전방 차체패널에 다수개 체결되며 일측에는 윈드실드글라스가 안착하여 고정 가능하도록 상방향으로 고정단이 돌출 형성되고, 타측에는 상방향 후측을 향하여 굴곡되도록 걸림단이 돌출 형성되며, 중단에는 상기 차체패널에 체결 가능하도록 체결공이 형성된 일정 폭의 클립스토퍼와;

   상기 클립스토퍼의 걸림단이 삽입되어 고정 가능하도록 하측면에 걸림단삽입홈이 다수개 형성된 카울그릴과;

   상기 클립스토퍼의 체결공을 관통하여 상기 클립스토퍼를 차체패널에 체결시키는 체결수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼.
2. 제 1항에 있어서, 상기 클립스토퍼는 그 내부 재질은 강성이 높은 금속재질이며, 그 외부는 일정두께의 탄성재질로 피복 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼.
3. 제 1항에 있어서, 상기 카울그릴은 양측으로 중단이 분리되어 좌측카울그릴과 우측카울그릴로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 카울그릴 조립용 클립스토퍼.