KR200184232Y1 - 차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치에 방열수단을 구비하여 상기 클러치의 과열에 의한 내구성 저하를 방지하고 동력전달작용이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치에 관한 것이다.

본 고안은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(1) 입력축(2)을 차량의 엔진에 연결된 동력전달장치용 클러치에 연결하여 구동시키도록 하며 상기 클러치는 엔진의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(3)에 플라이휠(4)을 설치하고 상기 압축기(1)의 입력축(2)에는 플랜지휠(5)을 설치하여 상기 플라이휠(4)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(5)의 중앙에는 상기 입력축(2)이 설치되는 베어링(7)이 개재된 보스(6)를 설치하고 이 보스(6)의 외측에는 요크어셈블리(8)를 설치하여 이에 로터(9)를 설치하도록 하고 이 로터(9)와 상기 보스(6)는 스프링 플레이트(10)를 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 플랜지휠(5)을 자력의 흡수와 방출이 용이한 SiOC의 재질로 형성하여 그표면을 표면침탄에 의한 경화처리를 하고 상기 플랜지휠(5)외주에는 여러개의 와류형성부(11)를 형성하고 이들의 단부에는 평면부(12)를 형성하여 회전시 클러치 내부의 공기를 와류시키면서 배출시킬 수 있도록 구성된 것이다.

Description

차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치 {Clutch with radiation function of airconditioner for vehicles}

본 고안은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치에 방열수단을 구비하여 상기 클러치의 과열에 의한 내구성 저하를 방지하고 동력전달작용이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치에 관한 것이다.

일반적으로 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해 설치되는 차량의 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 공기를 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기유닛내의 휀이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.

또, 상기 압축기를 차량의 엔진 동력에 의해서 구동시키도록 하고 이 동력의 전달은 상기 차량의 엔진과 압축기 사이에 설치되는 동력전달용 클러치에 의하여 이루어지도록 되어 있었으며, 상기 동력전달용 클러치는 도 1에서와 같이 플라이휠 하우징(3)에 플라이휠(4)을 설치하고 상기 압축기(1)의 입력축(2)에는 플랜지휠(501)을 설치하여 상기 플라이휠(4)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(501)의 중앙에는 상기 입력축(2)이 설치되는 베어링(7)이 개재된 보스(6)를 설치하고 이 보스(6)의 외측에는 요크어셈블리(8)를 설치하여 이에 로터(9)를 설치하도록 하고 이 로터(9)와 상기 보스(6)는 스프링 플레이트(10)를 설치하여 이들이 텐션을 가지면서 동력이 전달되도록 구성되어 있었으며, 상기 플라이휠의 회전력이 플랜지휠과 로터에 의하여 상기 압축기로 전달되면서 상기 압축기가 구동되도록 되어 있었다.

한편, 상기와 같이 작동되는 클러치장치에 있어서, 종래에는 도 2에서와 같이 상기 플랜지휠(501)은 단순히 원형으로 형성되어 있었고, 상기 클러치내에는 클러치의 작동에 따라 발생되는 열을 방출시키기 위한 수단이 전혀 없었기 때문에 상기 클러치에서 발생되는 고열에 의하여 상기 클러치의 내구성이 현저하게 저하되는 폐단이 있었으며, 상기 내구성의 저하에 따라 압축기로의 동력전달이 원활하게 이루어지지 못하여 압축기의 압축효율이 저하되는 결점이 있었고 이 압축기의 효율 저하에 의하여 에어컨의 열교환효율이 저하되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치에 방열수단을 구비하여 상기 클러치의 과열에 의한 내구성 저하를 방지하고 동력전달작용이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 압축기를 제어하는 클러치의 구성을 나타내는 단면도

도 2는 종래 고안의 클러치 구조를 나타내는 일측면도와 단면도

도 3은 본 고안의 클러치 구조를 나타내는 일측면도와 단면도

도 4는 본 고안의 요부를 발췌하여 나타내는 단면도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 압축기

2 : 입력축

3 : 플라이휠 하우징

4 : 플라이휠

5 : 플랜지휠

6 : 보스

7 : 베어링

8 : 요크어셈블리

9 : 로터

10 : 스프링 플레이트

11 : 와류부

12 : 평면부

버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(1) 입력축(2)을 차량의 엔진에 연결된 동력전달장치용 클러치에 연결하여 구동시키도록 하며 상기 클러치는 엔진의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(3)에 플라이휠(4)을 설치하고 상기 압축기(1)의 입력축(2)에는 플랜지휠(5)을 설치하여 상기 플라이휠(4)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(5)의 중앙에는 상기 입력축(2)이 설치되는 베어링(7)이 개재된 보스(6)를 설치하고 이 보스(6)의 외측에는 요크어셈블리(8)를 설치하여 이에 로터(9)를 설치하도록 하고 이 로터(9)와 상기 보스(6)는 스프링 플레이트(10)를 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 플랜지휠(5)을 자력의 흡수와 방출이 용이한 SiOC의 재질로 형성하여 그표면을 표면침탄에 의한 경화처리를 하고 상기 플랜지휠(5)외주에는 여러개의 와류형성부(11)를 형성하고 이들의 단부에는 평면부(12)를 형성하여 회전시 클러치 내부의 공기를 와류시키면서 배출시킬 수 있도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(1)를 차량의 엔진에 동력전달장치로서 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(3)에 플라이휠(4)을 설치하고 상기 압축기(1)의 입력축(2)에는 플랜지휠(5)을 설치하여 상기 플라이휠(4)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(5)의 외측에 커플링 하우징을 설치한 상태에서 상기 차량의 엔진을 구동시키고 이 엔진의 구동력을 상기 동력전달장치로서 상기 압축기(1)에 전달하게 된다.

상기와 같이 동력전달장치에 의하여 엔진의 동력이 압축기(1)에 전달되면, 상기 플랜지휠(5)이 엔진의 플라이휠(4)과 함께 회전하게 되고 이 회전력이 플랜지휠(5)에 설치된 스프링 플레이트(10)에 의하여 요크어셈블리(8)에 설치된 로터(9)에 전달되며 이 로터(9)가 회전하면서 상기 베어링(7)이 개재된 보스(6)의 입력축(2)을 구동시키게 되고 이 입력축(2)의 동작에 따라 압축기(1)가 구동되도록 한 것으로 상기 클러치가 작동함에 따라 이 클러치 내에서의 마찰력과 구동력에 의한 고열이 발생하게 되는데, 상기 플랜지휠(5)을 자력의 흡수와 방출이 용이한 SiOC의 재질로 형성하여 그표면을 표면침탄에 의한 경화처리를 하고 상기 플랜지휠(5)외주에는 여러개의 와류형성부(11)를 형성하고 이들의 단부에는 평면부(12)를 형성하므로서 상기 플랜지휠(5)이 클러치에서 발생되는 자력을 흡,방출하게 되며 이와 동시에 상기 플랜지휠(5)의 회전에 따라 상기 와류형성부(11)와 평면부(12)가 클러치 내부의 공기를 와류시키게 되고 이 와류작용에 의하여 상기 클러치내부의 공기와 함께 고열이 배출되며 이 배출작용에 의하여 상기 클러치내의 고열이 방출되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 압축기를 차량의 엔진에 연결시키고 이를 동력전달장치를 통해 구동시키면서 이의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 동력전달장치로 이용되는 클러치에, 자력의 흡수와 방출이 용이한 SiOC의 재질로 형성하여 그표면을 표면침탄에 의한 경화처리를 시킨 상기 플랜지휠(5)를 구비하고 이의 외주에는 여러개의 와류형성부(11)와 평면부(12)를 형성하므로서 상기 플랜지휠(5)이 클러치에서 발생되는 자력을 흡,방출하게 되며 이와 동시에 상기 플랜지휠(5)의 회전에 따라 상기 와류형성부(11)와 평면부(12)가 클러치 내부의 공기를 와류시키면서 이 와류작용에 의하여 상기 클러치내부의 공기와 함께 고열을 배출시키고 상기 클러치내의 고열을 방출하게 되는 것으로 상기 클러치의 고열이 방지되므로 이의 내구성이 크게 향상되고 압축기로의 동력전달이 원활하게 이루어지는 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(1) 입력축(2)을 차량의 엔진에 연결된 동력전달장치용 클러치에 연결하여 구동시키도록 하며 상기 클러치는 엔진의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(3)에 플라이휠(4)을 설치하고 상기 압축기(1)의 입력축(2)에는 플랜지휠(5)을 설치하여 상기 플라이휠(4)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(5)의 중앙에는 상기 입력축(2)이 설치되는 베어링(7)이 개재된 보스(6)를 설치하고 이 보스(6)의 외측에는 요크어셈블리(8)를 설치하여 이에 로터(9)를 설치하도록 하고 이 로터(9)와 상기 보스(6)는 스프링 플레이트(10)를 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 플랜지휠(5)을 자력의 흡수와 방출이 용이한 SiOC의 재질로 형성하여 그표면을 표면침탄에 의한 경화처리를 하고 상기 플랜지휠(5)외주에는 여러개의 와류형성부(11)를 형성하고 이들의 단부에는 평면부(12)를 형성하여 회전시 클러치 내부의 공기를 와류시키면서 배출시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 방열수단을 가진 클러치.