KR100348486B1 - 차량용 에어컨의 압축기 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치를 설치하고 상기 마그네틱 클러치의 동작에 따라 상기 압축기의 동력전달이 원활하게 이루어지면서 압축기의 구동을 제어할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 압축기 제어장치에 관한 것이다.

본 발명은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)를 차량의 엔진(1)에 동력전달장치(3)로서 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진(1)의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(4)에 플라이휠(5)을 설치하고 상기 압축기(2)의 입력축(6)에는 플랜지휠(7)을 설치하여 상기 플라이휠(5)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(7)의 외측에 커플링 하우징(8)을 설치하고, 상기 플랜지휠(7)의 중앙에는 상기 입력축(6)이 설치되는 베어링(10)이 개재된 보스(9)를 설치하며 이 보스(9)의 외측에는 요크어셈블리(11)를 설치하여 이에 로터(12)를 설치하도록 하고 이 로터(12)와 상기 보스(9)는 스프링 플레이트(13)를 설치하여 이들이 텐션을 가지면서 동력이 전달되도록 하며, 상기 플랜지휠(7)의 외주측에는 상기 플라이휠(5)과 연결하기 위한 체결공(14)을 여러개 형성하여 이에 체결볼트(15)를 설치하되, 상기 체결공(14)에는 완충구(16)를 개재시켜 상기 체결볼트(15)로 전달되는 비틀림 충격을 완충시킬 수 있도록 구성된 것이다.

Description

차량용 에어컨의 압축기 제어장치 {Compressor control apparatus of airconditioner for vehicles}

본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치를 설치하고 상기 마그네틱 클러치의 동작에 따라 상기 압축기의 동력전달이 원활하게 이루어지면서 압축기의 구동을 제어할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 압축기 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해 설치되는 차량의 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 공기를 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기유닛내의 휀이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.

한편, 상기와 같이 작동되는 에어컨을 구동시키기 위한 종래의 것은 도 1에서와 같이 차량용 엔진(1)의 출력측에 압축기(102)를 설치하고 이 압축기(102)와 상기 차량용 엔진(1)사이에는 상기 압축기(102)를 제어하기 위한 동력전달장치(103)를 설치하여 상기 압축기(102)를 구동하면서 제어하도록 구성되어 있었다.

또, 상기 압축기(102)의 구동을 제어하는 상기 동력전달장치(103)는 도 2에서와 같이 엔진(1)의 출력축(104)과 압축기(102)의 입력축(105) 사이에, 하우징(106)내에 스페이스칼라(108)가 설치된 커플링 허브(107)를 설치하고 이의 일측에 커플링 스풀(109)를 설치하여 이들 사이에 디스크(110)를 설치하며 상기 커플링 스풀(109)의 후방에 디스크(111)가 개재되도록 하여 커플링 허브(112)를 설치하여 상기 디스크들의 미끄럼 전동 작용에 따라 상기 압축기(102)의 구동이 제어되도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 엔진(1)으로부터의 동력을 동력전달장치(103)를 통해 압축기(102)로 전달함에 있어서, 상기 고속의 엔진속도를 그대로 상기 디스크들을 통해 미끄럼마찰이 이루어지면서 전달하도록 되어 있었기 때문에 상기 압축기(102)에 급부하가 걸리게 되고 이 급부하에 따라 압축기에 충격이 가해지게 되므로 상기 압축기의 내구성이 저하되는 폐단이 있었으며, 상기 동력전달장치의 마모율이 높게 되어 상기 압축기로의 동력전달이 원활하게 이루어지지 못하는 점 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진의 출력단에 압축기를 구동시키면서 제어하는 마그네틱 클러치를 설치하고 상기 마그네틱 클러치의 동작에 따라 상기 압축기의 동력전달이 원활하게 이루어지면서 압축기의 구동을 제어할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 압축기 제어장치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 발명의 압축기를 제어하는 클러치의 분리 사시도

도 2는 종래 발명의 압축기 설치상태를 나타내는 구성도

도 3은 본 발명의 제어수단인 클러치의 구조를 나타내는 단면도

도 4는 본 발명의 제어수단인 클러치를 압축기에 설치한 상태의 구성도

도 5는 본 발명 제어수단의 동력전달부를 발췌하여 나타내는 단면도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 차량의 엔진

2 : 압축기

3 : 동력전달장치

4 : 플라이휠 하우징

5 : 플라이휠

6 : 입력축

7 : 플랜지휠

8 : 커플링 하우징

9 : 보스

10 : 베어링

11 : 요크어셈블리

12 : 로터

13 : 스프링 플레이트

14 : 체결공

15 : 체결볼트

16 : 완충구

버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)를 차량의 엔진(1)에 동력전달장치(3)로서 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진(1)의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(4)에 플라이휠(5)을 설치하고 상기 압축기(2)의 입력축(6)에는 플랜지휠(7)을 설치하여 상기 플라이휠(5)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(7)의 외측에 커플링 하우징(8)을 설치한다.

상기 플랜지휠(7)의 중앙에는 상기 입력축(6)이 설치되는 베어링(10)이 개재된 보스(9)를 설치하고 이 보스(9)의 외측에는 요크어셈블리(11)를 설치하여 이에 로터(12)를 설치하도록 하고 이 로터(12)와 상기 보스(9)는 스프링 플레이트(13)를 설치하여 이들이 텐션을 가지면서 동력이 전달되도록 구성한 것이다.

또, 상기 플랜지휠(7)의 외주측에는 상기 플라이휠(5)과 연결하기 위한 체결공(14)을 여러개 형성하여 이에 체결볼트(15)를 설치하되, 상기 체결공(14)에는 완충구(16)를 개재시켜 상기 체결볼트(15)로 전달되는 비틀림 충격을 완충시킬 수 있도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 상기 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)를 차량의 엔진(1)에 동력전달장치(3)로서 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진(1)의 출력단에 설치되는 플라이휠 하우징(4)에 플라이휠(5)을 설치하고 상기 압축기(2)의 입력축(6)에는 플랜지휠(7)을 설치하여 상기 플라이휠(5)과 연결되도록 하며 상기 플랜지휠(7)의 외측에 커플링 하우징(8)을 설치한 상태에서 상기 차량의 엔진(1)을 구동시키고 이 엔진(1)의 구동력을 상기 동력전달장치(3)로서 상기 압축기(2)에 전달하게 된다.

상기와 같이 동력전달장치(3)에 의하여 엔진(1)의 동력이 압축기(2)에 전달되면, 상기 플랜지휠(7)이 엔진(1)의 플라이휠(5)과 함께 회전하게 되고 이 회전력이 플랜지휠(7)에 설치된 스프링 플레이트(13)에 의하여 요크어셈블리(11)에 설치된 로터(12)에 전달되며 이 로터(12)가 회전하면서 상기 베어링(10)이 개재된 보스(9)의 입력축(6)을 구동시키게 되고 이 입력축(6)의 동작에 따라 압축기(2)가 구동되도록 한 것이다.

상기와 같이 동력이 전달되도록 함에 있어서, 상기 플랜지휠(7)에서 로터(12)로 동력이 전달될 때 이들 사이에서 발생되는 비틀림 충격이 상기 스프링 플레이트(13)에 의하여 완충되면서 상기 압축기(2)로 동력이 전달되며, 상기 플랜지휠(7)의 외주측에 상기 플라이휠(5)과 연결하기 위한 체결공(14)을 여러개 형성하여 이에 체결볼트(15)를 설치하되, 상기 체결공(14)에는 완충구(16)를 개재시키게 되면, 상기 플라이휠(5)과 플랜지휠(7) 사이에서 발생되는 비틀림 충격이 상기 완충구(16)에서 완충되므로 상기 체결볼트(15)에는 비틀림 충격이 전달되지 않게 되고 이에 따라 상기 엔진(1)의 동력이 동력전달장치(3)를 통해 압축기(2)에 전달되더라도 회전력에 의한 충격이 전달되지 않게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 압축기를 차량의 엔진에 연결시키고 이를 동력전달장치를 통해 구동시키면서 이의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 동력전달장치에 2중의 완충수단을 구비하고 이 완충수단의 완충작용으로 상기 플라이휠과 연결되는 플랜지휠 및 플랜지휠과 압축기의 입력축 사이에서의 비틀림 충격을 완충시킬 수 있게 되며, 이에 따라 동력의 전달이 확실하게 이루어지게 되고 비틀림 충격 등에 의한 진동이나 소음이 억제되면서 압축기와 동력전달장치의 내구성을 향상시킬 수 있게 되며, 상기 압축기의 구동 및 제어를 원활하게 할 수 있는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (2)

1. 엔진(1)의 출력단과 연동되도록 마련된 플라이휠(5)과, 상기 플라이휠(1)과 마주하도록 배치되되 외주측에는 다수개의 체결공(14)이 형성되고 이의 내부에는 완충구(16)를 개재하여 상기 플라이휠(5)과 연결되는 체결볼트(15)가 설치되는 플랜지휠(7)과, 상기 플랜지휠(7)의 중앙에 설치되는 보스(9)와, 상기 보스(9)의 외측에 베어링(10)을 개재하여 설치된 로터(12)와, 상기 로터(12)의 내부에 설치되는 요크어셈블리(11)를 구비한 차량용 에어컨의 압축기 제어장치에 있어서, 상기 보스(9)와 로터(12)의 축방향으로 서로 마주하는 일측에는 텐션을 가지면서 동력이 전달되도록 스프링 플레이트(13)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 압축기 제어장치.
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