KR100359000B1 - 차량용 에어컨의 마그네틱 클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동을 제어하도록 하는 마그네틱 클러치에 있어서, 상기 마그네틱 클러치의 구동을 위하여 설치되는 베어링을 마그네틱 클러치의 아마츄어와 코일어셈블리사이에 설치하고 상기 베어링에 의하여 아마츄어와 코일어셈블리에 의한 하중이 압축기의 축에 가해지지 않도록 하므로써 상기 압축기의 구동력을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어컨의 마그네틱 클러치에 관한 것이다.

본 발명은 차량용 엔진의 출력측에 압축기를 설치하고 이 압축기와 상기 차량용 엔진사이에는 상기 압축기를 제어하기 위한 동력전달장치인 마그네틱 클러치(1)를 설치하며 이 마그네틱 클러치(1)는 압축기의 축(2)에 보스(3)를 설치하고 이 보스(3)의 외주에는 코일어셈블리(4)와 아마츄어(5)를 회전가능한 상태로 설치하며, 상기 아마츄어(5)에는 풀리로 구성되는 로터(6)를 설치한 것에 있어서, 상기 로터(6)의 회전을 위하여 상기 코일어셈블리(4)와 로터(6)의 사이에 베어링(7)을 설치하도록 구성된 것이다.

Description

차량용 에어컨의 마그네틱 클러치 {MAGNETIC CLUTCH OF AIRCONDITIONER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동을 제어하도록 하는 마그네틱 클러치에 있어서, 상기 마그네틱 클러치의 구동을 위하여 설치되는 베어링을 마그네틱 클러치의 아마츄어와 코일어셈블리사이에 설치하고 상기 베어링에 의하여 아마츄어와 코일어셈블리에 의한 하중이 압축기의 축에 가해지지 않도록 하므로써 상기 압축기의 구동력을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어컨의 마그네틱 클러치에 관한 것이다.

일반적으로 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해 설치되는 차량의 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 공기를 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기유닛내의 휀이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.

한편, 상기와 같이 작동되는 에어컨을 구동시키기 위한 종래의 것은 도 1에서와 같이 차량용 엔진의 출력측에 압축기를 설치하고 이 압축기와 상기 차량용 엔진사이에는 상기 압축기를 제어하기 위한 동력전달장치인 마그네틱 클러치(101)를 설치하며 이 마그네틱 클러치(101)는 상기 압축기의 축(102)에 보스(103)를 설치하고 이 보스(103)의 외주에는 코일어셈블리(104)와 아마츄어(105)를 회전가능한 상태로 설치하며, 상기 아마츄어(105)에는 풀리로 구성되는 로터(106)를 설치하고, 상기 로터(106)의 회전을 위하여 상기 보스(103)와 코일어셈블리(104)의 사이에 베어링(107)을 설치하여 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 압축기의 축(102)상에 설치되는 코일어셈블리(104)와 아마츄어(105) 및 로터(106)에서 발생하는 부하가 상기 보스(103)에 가해지게 되고 상기 회전되지 않는 코일어셈블리(104)에 비틀림 힘이 가해지게 되어 상기 로터(106)의 회전에 저항이 가해지게 되는 폐단이 있었으며, 상기 코일어셈블리(104)에 가해지는 비틀림 하중에 의하여 코일어셈블리(104)가 유동되어 원활한 유도력을 발휘하지 못하게 되는 폐단이 있었고 이에 따라 상기 마그네틱 클러치(101)의 제어력이 약화되거나 불량하게 되는 결점이 있었으며, 상기 하중들이 압축기의 축(102)에 직접 가해지게 되어 상기 축(102)의 편마모나 편하중이 걸리게 되어 압축기의 동작이 원활하게 되지 못하는 점 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기를 구동시키고 상기 압축기의 구동을 제어하도록 하는 마그네틱 클러치에 있어서, 상기 마그네틱 클러치의 구동을 위하여 설치되는 베어링을 마그네틱 클러치의 아마츄어와 코일어셈블리사이에 설치하고 상기 베어링에 의하여 아마츄어와 코일어셈블리에 의한 하중이 압축기의 축에 가해지지 않도록 하므로써 상기 압축기의 구동력을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어컨의 마그네틱 클러치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 발명의 압축기를 제어하는 클러치의 단면도

도 2는 본 발명의 압축기를 제어하는 클러치의 단면도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 마그네틱 클러치

2 : 압축기의 축

3 : 보스

4 : 코일어셈블리

5 : 아마츄어

6 : 로터

7 : 베어링

차량용 엔진의 출력측에 압축기를 설치하고 이 압축기와 상기 차량용 엔진사이에는 상기 압축기를 제어하기 위한 동력전달장치인 마그네틱 클러치(1)를 설치하며이 마그네틱 클러치(1)는 압축기의 축(2)에 보스(3)를 설치하고 이 보스(3)의 외주에는 코일어셈블리(4)와 아마츄어(5)를 회전가능한 상태로 설치하며, 상기 아마츄어(5)에는 풀리로 구성되는 로터(6)를 설치한 것에 있어서, 상기 로터(6)의 회전을 위하여 상기 코일어셈블리(4)와 로터(6)의 사이에 베어링(7)을 설치하도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 상기 차량용 엔진의 출력측에 압축기를 설치하고 이 압축기와 상기 차량용 엔진사이에는 상기 압축기를 제어하기 위한 동력전달장치인 마그네틱 클러치(1)를 설치하며 이 마그네틱 클러치(1)는 압축기의 축(2)에 보스(3)를 설치하고 이 보스(3)의 외주에는 코일어셈블리(4)와 아마츄어(5)를 회전가능한 상태로 설치하며, 상기 아마츄어(5)에는 풀리로 구성되는 로터(6)를 설치한 것에 있어서, 상기 로터(6)의 회전을 위하여 상기 코일어셈블리(4)와 로터(6)의 사이에 베어링(7)을 설치하도록 구성하므로써 상기 코일어셈블리(4)는 회전되지 않는 상태로 고정되고 상기 베어링(7)에 의하여 로터(6)가 압축기의 축(2)상에서 회전하면서 상기 압축기의 축(2)을 회전시키게 되며, 이 압축기의 축(2) 회전에 따라 압축기가 작동하여 열교환이 이루어지도록 된 것이다.

상기와 같이 베어링(7)을 코일어셈블리(4)와 로터(6)사이에 설치하게 되면, 상기 로터(6)등에서 발생되는 회전하중등이 아마츄어(5)를 거쳐 상기 압축기의 축(2)에 가해지므로 상기 하중이 분산되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 압축기를 차량의 엔진에 연결시키고 이를동력전달장치인 마그네틱 클러치를 통해 구동시키면서 이의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 압축기의 일단에 설치되는 마그네틱 클러치(1)의 베어링(7)을 코일어셈블리(4)와 로터(6)의 사이에 설치하므로써 상기 로터(6)의 회전에 따른 하중이 분산되면서 상기 압축기의 축(2)에 전달되며, 이에 따라 상기 압축기의 축(2)에 편하중이나 과부하가 걸리지 않게 되고 상기 압축기의 작동을 원활하게 할 수 있으며, 상기 코일어셈블리(4)에 걸리는 비틀림 하중을 최소한으로 줄일 수 있게 되어 이의 유동이나 이완을 방지할 수 있게 되어 효율을 크게 향상시킬 수 있는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 차량용 엔진의 출력측에 압축기를 설치하고 이 압축기와 상기 차량용 엔진사이에는 상기 압축기를 제어하기 위한 동력전달장치인 마그네틱 클러치(1)를 설치하며 이 마그네틱 클러치(1)는 압축기의 축(2)에 보스(3)를 설치하고 이 보스(3)의 외주에는 코일어셈블리(4)와 아마츄어(5)를 회전가능한 상태로 설치하며, 상기 아마츄어(5)에는 풀리로 구성되는 로터(6)를 설치한 것에 있어서, 상기 로터(6)의 회전을 위하여 상기 코일어셈블리(4)와 로터(6)의 사이에 베어링(7)을 설치하도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 마그네틱 클러치.