KR200167413Y1 - 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량의 하측에 설치되는 종방향 안전점검통로에 관한 것으로서, 특히 종방향 안전점검통로를 교량의 크로스 빔에 클램프 형식으로 고정하여 조립 및 해체가 용이하면서도 안전성은 향상되도록 한 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조에 관한 것이다.

이와 같은, 본 고안은 교량의 저면에 횡방향으로 설치되는 'I'자 형상의 크로스 빔과; 상기 크로스 빔과 직교되는 방향으로 길게 설치되는 종방향 안전점검통로와; 상기 종방향 안전점검통로에 고정되어 상기 크로스 빔 방향으로 수직으로 세워진 고정대와; 상기 고정대의 상단부에 소정 간격을 두고 상하로 고정되어 상기 크로스 빔의 양측면에 끼워져 결합되는 두 쌍의 클램프로 구성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

교량의 종방향 안전점검통로 고정구조{Apparatus for fixing a safe checking passage of a bridge}

본 고안은 교량의 하측에 설치되는 종방향 안전점검통로에 관한 것으로서, 특히 종방향 안전점검통로를 교량의 크로스 빔에 클램프 형식으로 고정하여 조립 및 해체가 용이하면서도 안전성은 향상되도록 한 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조에 관한 것이다.

도 1과 도 2는 통상적인 교량 구조가 도시된 평면도 및 A-A선 방향 단면도이다.

도 1과 도 2를 참고하면, 교량(1)의 하부에는 교량(1)을 지지하기 위해 종방향으로 길게 다수의 스틸 박스(5)가 설치되고, 이 스틸 박스(5) 사이에는 횡방향으로 다수의 크로스 빔(10)이 일정 간격마다 설치된다.

그리고, 상기 크로스 빔(10)에는 교량(1)의 종방향으로 교량의 하부측을 점검할 수 있도록 점검자 등이 통과할 수 있는 안전점검통로(20)가 설치된다.

그러나, 종래에는 상기한 안전점검통로(20)가 상기 크로스 빔(10)에 용접 등의 방법으로 고정되었기 때문에 안전점검통로(20)의 설치 및 해제 작업이 어려울 뿐만 아니라 오랜 시간 사용하게 되면 잦은 온도 변화 등에 의해 용접부에 균열이 발생하여 안전에 심각한 문제를 유발할 수 있는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 네 쌍의 클램프를 이용하여 크로스 빔의 상측과 하측에 맞대기 형식으로 조립함으로써 안전점검통로의 설치 작업 및 해체 작업이 용이해지고, 장시간이 경과하더라도 조립부에 균열 등이 발생하지 않게 되어 안전성이 향상될 수 있도록 하는 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조는, 교량의 저면에 횡방향으로 설치되는 'I'자 형상의 크로스 빔과; 상기 크로스 빔과 직교되는 방향으로 길게 설치되는 종방향 안전점검통로와; 상기 종방향 안전점검통로에 고정되어 상기 크로스 빔 방향으로 수직으로 세워진 고정대와; 상기 고정대의 상단부에 소정 간격을 두고 상하로 고정되어 상기 크로스 빔의 양측면에 끼워져 결합되는 두 쌍의 클램프로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 통상적인 교량의 평면도,

도 2는 도 1의 A-A선 방향 단면도,

도 3은 본 고안의 종방향 안전점검통로 고정구조가 도시된 평면도로서, 도 1의 'B'부분의 상세도,

도 4는 도 3의 'C'방향에서 본 도면,

도 5는 도 3의 'D'방향에서 본 도면이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 교량 5 : 스틸 박스

10 : 크로스 빔 20 : 안전점검통로

25 : 고정대 30 : 클램프

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조가 도시된 평면도로서, 도 1의 'B'부분 상세도이고, 도 4와 도 5는 상기 도 3의 'C' 방향과 'D'방향에서 본 도면이다.

먼저, 종방향 안전점검통로(20)는 교량의 길이 방향으로 설치됨으로써 크로스 빔(10)과는 직교되는 방향으로 설치된다.

상기 크로스 빔(10)은 도 5에서와 같이 통상 'I'빔 형상으로 이루어져 스틸 박스 사이에 양단부가 고정되고, 교량의 횡방향으로 위치된다.

이와 같은 크로스 빔(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 일정 간격마다 나란히 설치된다.

상기 종방향 안전점검통로(20)는 가로대(21)와, 세로대(22), 받침대(23)가 상호 결합되어 '└┘' 형상을 이루면서 길게 연결된다.

그리고, 상기 받침대(23)의 상부에는 점검자 등이 안전하게 통과할 수 있도록 철망 등으로 이루어진 플레이트(24)가 설치된다.

특히 상기 세로대(22) 사이에는 도 5에서와 같이 받침대(23)와 가로대(21)에 고정되어 상기 크로스 빔의 하단부 방향으로 연장된 고정대(25)가 설치된다.

상기 고정대(25)는 그 상단부에 한 쌍의 클램프(30)가 설치되어 이 클램프가 상기 크로스 빔(10)의 양측에 결합됨으로써 상기 안전점검통로(20)가 크로스 빔(10)에 고정된다.

상기 한 쌍의 클램프(30)는 상기 고정대(25)에 각각 볼트 조립되어 고정되고, 이 한 쌍의 클램프(30) 사이의 간격은 크로스 빔(10)의 하부면 두께 정도의 간격을 유지하는 것이 바람직하다.

상기 클램프(30)는 상기 고정대(25)의 상단부에서 크로스빔(10) 방향으로 돌출되게 볼트 고정된다.

이와 같은 클램프(30)는 도 6에 도시된 바와 같이 전면(31)에 두 개의 볼트홀(31a)이 형성되어 상기 고정대(25)에 볼트 조립되며, 저면(32)이 도 5에 도시된 바와 같이 크로스 빔(10)의 상면과 하면에 각각 밀착되게 평면으로 형성된다.

그리고, 양측면(33)에는 전면과 저면에서 일체로 절곡된 리브가 형성되어 수직 방향의 하중에 대응하게 된다.

따라서, 상기 크로스 빔(10)의 양측에 두 개씩의 고정대(25)가 연장되고, 이 4개의 고정대(25) 끝단에 네 쌍의 클램프(30)가 상하측에 고정됨으로써 안전점검통로(20)가 크로스 빔(10)에 안전하게 설치된다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조는 크로스 빔에 클램프를 이용하여 안전점검통로를 조립하여 고정하도록 구성되어 있기 때문에 안전점검통로의 설치 작업 및 해체 작업이 용이하고, 장시간이 경과하더라도 조립부에 균열 등이 발생하지 않게 되어 안전성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 교량의 저면에 횡방향으로 설치되는 'I'자 형상의 크로스 빔과; 상기 크로스 빔과 직교되는 방향으로 길게 설치되는 종방향 안전점검통로와; 상기 종방향 안전점검통로에 고정되어 상기 크로스 빔 방향으로 수직으로 세워진 고정대와; 상기 고정대의 상단부에 소정 간격을 두고 상하로 고정되어 상기 크로스 빔의 양측면에 끼워져 결합되는 두 쌍의 클램프로 구성된 것을 특징으로 하는 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 클램프는 측단면의 모양이 'L'자형으로 형성되고, 양측면에는 리브가 보강되게 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 종방향 안전점검통로 고정구조.