KR200163529Y1

KR200163529Y1 - 선재코일 분배장치

Info

Publication number: KR200163529Y1
Application number: KR2019950047606U
Authority: KR
Inventors: 김용호
Original assignee: 이구택; 포항종합제철주식회사
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR970027322U

Abstract

본 고안은 압연이 끝난 선재를 코일화시켜 집적할 때 편심된 리폼튜브 콘이 회전하면서 이를 향해 낙하되는 코일을 리폼튜브내의 360°방향으로 골고루 분배 집적시켜 코일의 전체 집적 높이를 낮추고 이에 따라 결속된 제품 길이가 작아져서 운송중에 코일이 쓰러지는 것을 방지하며, 코일을 풀지 않고도 산세작업을 실시할 수 있도록 하여 주는 선재코일 분배장치에 관한 것이다.

본 고안은 맨드렐(3) 상부에 고정되어 낙하하는 코일을 안내하고, 회전할 때 코일을 한 가닥씩 리폼튜브(8)내의 가장자리로 골고루 분배시켜서 집적되도록 하여 주는 편심어깨(20a)를 구비한 리폼튜브 콘(20)을 포함하고, 상기 리폼튜브 콘(20)의 하부로 설치된 끝이 뾰족하고 키홈(22)을 가지는 콘 샤프트(21)에는 내면으로 스프링(26)에 의해 탄력설치되어 콘 샤프트(21)의 키홈(22)에 끼워지는 키(25)를 가지는 커플링(24)이 체결되어서 구동모터(23)의 동력에 의해 회전되어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 선재코일 분배장치를 제공한다.

Description

선재코일 분배장치

제1a, b도는 종래 기술에 의해 선재코일이 집적되는 상태를 나타낸 사용상태 구성도.

제2도는 본 고안에 의한 선재코일이 집적되는 상태를 나타낸 사용상태 구성도.

제3도는 제2도의 "A"부분 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

8 : 리폼튜브 20 : 리폼튜브 콘

20a : 편심어깨 21 : 콘 샤프트

22 : 키홈 23 : 구동모터

24 : 커플링 25 : 키

26 : 스프링

본 고안은 압연이 끝난 선재를 리폼튜브(Reform Tube)를 통해 맨드렐(Mandrel)에 코일화시켜 집적시키는 공정에 관련한 것으로, 특히 편심된 리폼튜브 콘이 회전하면서 이를 향해 낙하되는 코일을 리폼튜브내의 360°방향으로 골고루 분배 집적시켜 코일의 전체 집적높이를 낮추고, 이에 따라 결속된 제품 길이가 작아져서 운송중에 코일이 쓰러지는 것을 방지하며, 코일을 풀지 않고도 산세작업을 실시할 수 있도록 하여 주는 선재코일 분배장치에 관한 것이다.

일반적으로 선재 압연은 소재인 빌렛트(Billet)를 일정 직경의 선재(Wire Rod ψ5.5 ∼ ψ 13.0)로 압연하는 것을 말한다.

압연된 선재는 그 길이가 최고 11km까지 되므로 취급하기 좋도록 코일(Coil)형으로 말아서 압착, 결속(Compaction and Binding)하여 제품화하게 된다.

이러한 선재 제품 단중은 보통 2톤이고 결속된 후의 코일 길이는 1600mm이하가 되도록 규제하고 있다.

이러한 코일 길이 규제는 수요가 측에서 2차 가공전 선재표면에 발생된 스케일(Scale; 압연중 열에 의해 발생된 부식피막)을 제거하기 위해 산세 작업을 하는 예가 있는데, 산세 탱크를 코일 표준 길이에 맞추어 제작사용하기 때문에 코일 길이가 길면 산세작업시 코일을 풀어서 작업을 해야 하므로 추가 인건비가 더 들어 클레임(claim)대상이 되고, 또 코일 길이가 길면 해상 및 육상 운송 과정에서 여러번 옮겨 실을 때 코일을 묶은 밴드(Band)가 풀리거나 터지는 사례와 운송 도중 코일이 쓰러져 옮겨 실을 수가 없는 경우가 종종 발생되기 때문이다.

코일이 코일 콘베이어에서 맨드렐에 집적되는 종래의 작업 공정을 제1도를 참조하여 설명하면 아래와 같다.

맨드렐(3)은 연속작업이 가능하도록 2개의 맨드렐이 동일 축상에 90°방향으로 설치구비되어 한 맨드렐에 대한 코일 집적작업이 완료되면 대기하고 있던 예비 맨드렐이 자동적으로 작업위치로 회전되어 오도록 설치구성된다.

이렇게 맨드렐(3)이 예비 맨드렐로 교체될 때에는 아이리스 플레이트(Iris plate)(5)가 닫히고 리프링 실린더(Lilfting Cylinder)(6)가 작동되면 아이리스 플레이트(5)가 받치고 있는 리폼튜브 콘(7)과 리폼튜브(8)가 한 쪽으로 비스듬히 들리게 되어 코일이 집적된 맨드렐(3)과 분리된다.

맨드렐(3)이 분리되면 코일 게이트(9)가 열리게 되고 상기 맨드렐(3)이 대기위치로 회전되어 가는 동시에 예비 맨드렐이 상기 맨드렐(3)의 위치로 회선되어와 다음 코일 집적작업에 준비하게 된다.

이와 같은 방법으로 연속적으로 코일을 집적시키는 것이 통상적인 작업의 예인데, 코일 콘베이어(2)의 롤러 기능이 전후방향으로 밖에 움직일 수 없기 때문에 코일(1)의 낙하 위치가 리폼튜브(8) 전방으로 쏠리면 제1a도와 같이 맨드렐의 (A)방향으로 코일이 쏠리는 상태로 집적되어 그 방항의 코일 집적높이가 높아지게 되고, 코일 낙하 위치가 리폼튜브(8) 후방으로 쏠리면 제1b도와 같이 맨드렐의 (B)방향으로 쏠리는 싱태로 코일 집적이 이루어져 그 방향의 코일 집적높이가 높아지게 된다.

상기와 같은 코일 집적작업은 2분정도의 작업주기로 연속 작업되기 때문에 그때 그때마다 코일 콘베이어(2) 롤러를 조정해주기도 어렵고, 더욱이 이떤 식으로 조정해도 (C)(D)방항으로의 조정은 불가능하였다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 편심된 리폼튜브 콘이 회전하면서 이를 향해 낙하되는 코일을 리폼튜브내의 360°방향으로 골고루 분배 집적시켜 줌으로써 코일의 전체 집적높이를 낮추고, 이에 따라 결속된 제품 길이가 작아져서 운송중에 코일이 쓰러지는 것을 방지하며, 코일을 풀지 않고도 산세작업을 실시할 수 있도록 하여 주는 선재코일 분배장치를 제공하는데 그 목적을 둔다.

전술한 본 고안의 목적은, 맨드렐 상부에 고정되어 낙하하는 코일을 안내하고, 회전할 때 코일을 한 가닥씩 리폼튜브의 가장자리로 분배시켜서 맨드렐에 골고루 집적되도록 하여 코일의 전체 집적높이를 낮추어 주는 편심어깨를 구비한 리폼튜브 콘을 포함하고, 상기 리폼튜브 콘의 하부로 설치된 끝이 뾰족하고 키홈을 가지는 콘 샤프트에는 내면으로 스프링에 의해 탄력설치되어 콘 샤프트의 키홈에 끼워지는 키를 가지는 커플링이 체결되어서 구동모터의 동력에 의해 회전되어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 선재코일 분배장치를 제공함으로써 달성된다.

이하 첨부도면에 의거, 본 고안의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 장치에 의해 선재코일이 집적되는 상태를 나타낸 사용상태 구성도이고, 제3도는 제2도의 "A" 부분 상세도이다.

본 고안의 선재코일 분배장치는, 맨드렐(3) 상부에 고정되어 낙하하는 코일을 안내하고, 회전할 때 코일을 한 가닥씩 리폼튜브(8)의 가장자리로 분배시켜서 맨드렐(3)에 골고루 집적되도록 함으로써 코일의 전체 집적높이를 낮추어 주는 편심어깨(20a)를 구비한 리폼튜브 콘(20)을 포함하고, 상기 리폼튜브 콘(20)의 하부로 설치된 끝이 뾰족하고 키홈(22)을 가지는 콘 샤프트(21)에는 내면으로 스프링(26)에 의해 탄릭설치되어 콘 샤프트(21)의 키홈(22)에 끼워지는 키(25)를 가지는 커플링(24)이 체결되어서 구동모터(23)의 동력에 의해 회전되어지도록 구성된 것이다.

이하, 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

제2도, 제3도와 같이 리폼튜브 콘(20)의 한 쪽에 편심어깨(20a)가 부착설치된 상태에서 맨드렐(3)내의 구동모터(23)를 작동시켜 리폼튜브 콘(20)을 회전시키면 상기 리폼튜브 콘(20)을 향해 낙하되는 코일이 상기 편심어깨(20a)에 닿으면서 리폼튜브(8) 가장자리로 밀리게 되어 코일이 리폼튜브(8)내의 360°방향으로 골고루 분산 집적되기 때문에 코일 전체의 집적높이가 낮아진다.

맨드렐 교체시 리폼튜브(8) 및 리폼튜브 콘(20)이 전술한 아이리스 플레이트(5) 및 리프팅 실린더(6)의 작용에 의해 일측으로 비스듬히 들린 상태에서 맨드렐 교체가 이루어지기 때문에 콘 샤프트(21)의 끝을 뾰족하게 하였으며, 키홈(22)은 세로 방향으로 형성하고 키(25)는 핀타입으로 하여 콘 샤프트(21)와 커플링 키(25)의 결합이 쉽게 이루어지고 콘 샤프트(21) 및 커플링(24)간의 연결시 콘 샤프트(21)의 키홈(22)에 커플링 키(25)가 한 번에 들어 맞지 않았더라도 커플링(24)이 잠시 미끄러지면 자동적으로 키홈(22)에 커플링 키(25)가 들어 맞도록 하였다.

작업중의 맨드렐(3)과 예비 맨드렐에 각각 설치된 2개의 구동모터(23)가 동시에 구동하지 않도록 하기 위해 상기 구동모터(23)의 구동은 리프팅 실린더(6)가 하강작동되면 콘 샤프트(21)와 커플링(24)이 결합되고 아이리스 플레이트(5)가 열리게 될 때 이 아이리스 플레이트(5)가 열리는 신호(Signal)를 받아 작업위치로 온 맨드렐(3)내의 구동모터(23)가 회전되도록 하였으며, 이로써 작업중의 맨드렐 및 예비 맨드렐에 각각 설치된 2개의 구동모터가 동시에 구성되지 않도록 되어 있다.

한편, 상기 구동모터(23)는 반대로 아이리스 플레이트(5)각 닫히면 작동이 정지된다.

이상 설명한 바와 같은 본 고안의 선재코일 분배장치는, 편심된 리폼튜브 콘이 회전하면서 이를 향해 낙하되는 코일을 리폼튜브내의 360°방항으로 골고루 분배시켜 집적시켜 줌으로써 코일의 집적높이를 낮추어 주고, 이에 따라 결속된 제품 길이가 작아져서 운송중에 코일이 쓰러지는 것을 방지하며, 코일을 풀지 않고도 산세작업을 실시할 수 있도록 하여 주는 것등의 효과를 나타낸다.

Claims

맨드렐(3) 상부에 고정되어 낙하하는 코일을 안내하고, 회전할때 코일을 한 가닥씩 리폼튜브(8)내의 가장자리로 골고루 분배시켜서 집적되도록 하여 수는 편심어깨(20a)를 구비한 리폼튜브 콘(20)을 포함하고, 상기 리폼튜브 콘(20)의 하부로 설치된 끝이 뾰족하고 키홈(22)을 가지는 콘 샤프트(21)에는 내면으로 스프링(26)에 의해 탄력설치되어 콘 샤프트(21)의 키홈(22)에 끼워지는 키(25)를 가지는 커플링(24)이 체결되어서 구동모터(23)의 동력에 의해 회전되어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 선재코일 분배장치.