KR200159875Y1 - 열팽창 저감구조의 피스톤 - Google Patents

열팽창 저감구조의 피스톤 Download PDF

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KR200159875Y1 KR2019960063144U KR19960063144U KR200159875Y1 KR 200159875 Y1 KR200159875 Y1 KR 200159875Y1 KR 2019960063144 U KR2019960063144 U KR 2019960063144U KR 19960063144 U KR19960063144 U KR 19960063144U KR 200159875 Y1 KR200159875 Y1 KR 200159875Y1
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정몽규
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    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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Abstract

본 고안의 목적은 상하좌우의 열팽창을 줄임과 동시에 균일하게 하고 진원으로 피스톤 몸체를 형성하므로써 저온구동시의 소음발생 및 스모크 배출량을 저감하는 구조의 피스톤을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 커넥팅로드와 접속하는 피스톤핀을 끼워 지지하는 핀보스부가 구비된 피스톤에 있어서,
상기 핀보스부 90°회전위치에 보스부를 추가로 형성하며 상기 4개의 보스부를 연결하여 지지하는 열팽창 방지용 고리가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

열팽창 저감구조의 피스톤
본 고안은 열팽창 저감구조의 피스톤에 관한 것이다.
피스톤은 실리더내를 왕복 운동하며 팽창 행정에서 고온·고압의 가스압력을 받아 이것을 커넥팅로드를 거쳐서 크랭크축에 회전력을 전달해주는 기구이다.
또한 피스톤은 2000℃ 이상의 연소가스에 노출되고 고압력을 단시간에 충격적으로 받을 뿐만 아니라 실린더내를 고속으로 운동하므로 실린더벽과의 사이에 강한 마찰이 생긴다.
종래의 피스톤을 제2도에 도시하였는바 피스톤(1)은 원통형으로 최상부의 피스톤헤드(11) 상부 랜드부에 형성된 링홈(12) 하부의 스컷부(13)로 형성되고 커넥팅로드와 연결하기 위한 피스톤핀(14)을 끼워 지지하기 위하여 보스부(15)가 형성되어 있다.
그러나 상기한 구조는 핀보스부(15)가 2개소에 있어 보스부(15)가 형성된 부분은 살두께가 두꺼워 고온의 열을 받을 경우 상하 좌우의 열팽창이 차이가 나서 타원형으로 찌그러지므로 이를 고려하여 미리 타원형으로 제작하게 되므로써 피스톤(10)이 열을 받아 원형이 되지 아니한 상태, 즉 냉간저온 구동시 소음이 발생하고 스모크 발생이 증가하는 문제점이 있다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 상하좌우의 열팽창을 줄임과 동시에 균일하게 하고 진원으로 피스톤 몸체를 형성하므로써 저온구동시의 소음발생 및 스모크 배출량을 저감하는 구조의 피스톤을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 커넥팅로드와 접속하는 피스톤핀을 끼워 지지하는 핀보스부가 구비된 피스톤에 있어서, 상기 핀보스부 90°회전위치에 보스부를 추가로 형성하며 상기 4개의 보스부를 연결하여 지지하는 열팽창 방지용 고리가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안에 의한 열팽창 저감구조의 피스톤을 나타내는 도면
제2도는 종래 구조의 피스톤
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 피스톤 2 : 핀보스부
3 : 핀구멍 4 : 보스부
5 : 고리
이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
제1도는 본 고안에 의한 열팽창 방지구조의 피스톤의 저면도로서 본 고안의 피스톤(1)은 제작시에 타원형이 아닌 진원으로 가공된다.
부호 2는 거넥팅로드에 연결되는 피스톤핀을 핀구멍(3)으로 삽입하여 지지하기 위하여 내측으로 돌출된 두꺼운 살두께인 핀보스부(2)이며 부호 4는 핀보스부(2)와 같은 형태로 90°회전된 위치에 돌출되는 살부분인 보스부이다.
그리고 상기 4개의 보스부(2)(4)를 하나로 묶어주는 열팽창 방지를 위한 고리(5)가 구비되어 있다.
여기서 고리(5)를 별도로 제작하여 끼우는 것도 가능하나 각 보스부(2)(4)를 연결하여 지지하도록 일체로 주물제각하는 것이 바람직하다.
이에따라 보스부(2)(4)가 4개소에 90°간격으로 분산되어 있어 열팽창이 고르게 발생하므로 저온이나 고온시 동일한 진원을 유지하게 되며 또 고리(5)에 의해서 열팽창이 억제 되어지게 된다.
이상과 같은 본 고안은 피스톤 핀보스부와 동일 형상의 보스부를 90°회전위치에 추가로 형성하고 각 보스부를 고리로 묶어주므로써 상하 좌우의 고른열팽창이 유지되므로 열팽창 차이를 고려하여 피스톤의 몸체를 타원형으로 만들필요가 없어져 엔지의 저온구동시 피스톤 타음발생 및 스모크 발생을 저감하게 되며 또한 열팽창도 줄어들게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 커넥팅로드와 접속하는 피스톤핀을 끼워 지지하는 핀보스부가 구비된 피스톤에 있어서, 상기 핀보스부 90°회전위치에 보스부롤 추가로 형성하며 상기 4개의 보스부를 연결하여 지지하는 열팽창 방지용 고리가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 열팽창 저감구조의 피스톤.
KR2019960063144U 1996-12-30 1996-12-30 열팽창 저감구조의 피스톤 KR200159875Y1 (ko)

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