KR200159347Y1 - 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치 - Google Patents

자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치에 관한 것으로서, 다수의 유출구가 형성된 공기순환유니트에 있서서, 상기 다수의 유출구(63)(65)(67)의 유출원호면(63a)(65a)(67a)은 하나의 중심점(C)에서 동일한 거리에 위치하고, 상기 다수의 유출원호면(63a)(65a)(67a)를 따라 상기유출구(63)(65)(67)를 개폐하도록 상기 중심점(C)을 중심으로 회전하는 도어(70)가 상기 다수의 유출원호면(63a)(65a)(67a)이 형성하는 내측공간에 배설되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 도어의 구조 및 조립을 간단히 하고 유출구를 개폐하는 부품수를 줄일 수 있으므로, 제조비용을 절감할 수 있고 조립오차를 줄일 수 있다.

Description

자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치
본 고안은 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 공기조화기의 공기순환유니트는 제1도에 도시한 바와 같이, 그 케이스(1)의 일측에는 실외공기입구(2) 좌·우측에는 실내공기입구(3,5)가 형성되고, 상기 실외공기입구(2) 또는 실내공기입구(3,5)로부터 공기가 흡입되어 그 유동력이 증가되도록 상기 실외공기입구(2) 또는 실내공기입구(3,5)의 내측에는 블로아(7)가 배설되며, 상기 블로아(7)의 일측에는 상기 블로아(7)에 의해 유동력이 증가된 공기를 냉기로 변화시키도록 그 내부에 냉매가 흐르는 증발기(9)가 배설되고, 상기 증발기(9)의 일측에는 상기 블로아(9)에 의해 유동력이 증가된 공기를 온기로 변화시키도록 그 내부에 엔진의 냉각수가 흐르는 난방기(11)가 배설되며, 상기 난방기(11)의 일측에는 자동차 실내로 공기가 유출하도록 다수의 유출구(13,15)가 형성되고, 상기 유출구(13)에는 상기 유출구(13)을 통하여 유출하는 유출공기를 다수의 방향으로 분기하도록 분기관(17)이 배설된 구조로 되어 있다.
그리고, 상기 실외공기입구(2)와 실내공기입구(3,5)를 통해 유입하는 공기의 유입로를 변환하도록 상기 실외공기입구(2)와 실내공기입구(3,5)가 서로 만나는 부위에는 도어(19,21)가 각각 힌지결합되어 있고, 상기 난방기(11)의 전·후방에는 상기 증발기(9)를 지나서 상기 난방기(11)로 유동하는 공기를 차단 또는 유통시킴과 동시에 공기의 흐름방향을 변화시키도록 도어(23,25)가 힌지결합되어 있으며, 상기 유출구(13,15)를 통해 유출하는 공기의 유출로를 변환시키도록 상기 각 유출구(13,15)가 만나는 부위에는 도어(27)가 힌지결합되어 있고, 상기 분기관(17)에는 각 분기유로에 분기되는 공기의 흐름방향을 조절하도록 도어(29)가 힌지결합되어 있다.
또한, 상기 블로아(7)는 임펠러(31)와, 도시하지 않은 축부재를 매개물로 하여 상기 임펠러(31)를 회전시키는 모터(33)로 이루어져 있다.
상기 도어(25)(27)(29)들은 공기순환유니트의 측부에 설치된 유출구개폐장치에 의해 그 개도가 조정된다.
제2도에 도시한 바와 같이, 종래 공기순환유니트의 유출구개폐장치는 모터(41)에 의해 구동되는 판형상의 메인레버(43)가 케이스(40)의 측부면에 회전가능케 결합되고, 상기 메인레버(43)에는 다수의 서브레버(45)가 힌지결합되며, 상기 서브레버(45)에는 연결로드(47)를 매개로 다수의 도어레버(49)가 힌지결합되고, 상기 도어레버(49)에는 도어의 회전축부재가 각각 결합되어, 상기 메인레버(43)의 회전에 따라 다수의 도어를 동시에 작동하여 다수의 도어의 개폐도를 동시에 조정하는 구조로 되어 있다.
이때, 상기 모터(41)의 구동력은 구동레버(51)와 구동로드(53)를 통하여 메인레버(43)에 전달된다. 그리고, 각 도어의 개폐각은 서브레버(45) 및 연결로드(47)의 길이에 따라 정해진다.
그런데, 이와 같이 구성된 종래의 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치는 각 유출구마다 별도의 도어가 배설되고, 서브레버 및 연결로드 등을 통해 상기 도어에 구동력을 전달하므로, 부품수가 많아 제조비가 많이 들고 조립오차가 커서 도어를 정확히 조정할 수 없다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 도어의 구조 및 조립을 간단히 하고 유출구를 개폐하는 부품수를 줄이는 자동차 공기조화기의 유출구개폐장치를 제공하는데 있다.
제1도는 일반적인 자동차 공기조화기의 공기순환유니트의 구성도.
제2도는 종래 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치를 나타내는 입면도.
제3도는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치를 나타내는 종단면도.
제4도는 제3도의 도어를 나타내는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
61 : 케이스 63, 65, 67 : 유출구
63a, 65a, 67a : 유출원호면 70 : 도어
71 : 도어축부재 73a, 73b, 73c : 리브판부
75a, 75b, 75c : 플랜지부
본 고안에 의한 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치는 다수의 유출구가 형성된 공기순환유니트에 있어서, 상기 다수의 유출구의 유출원호면은 하나의 중심점에서 동일한 거리에 위치하고, 상기 다수의 유출원호면을 따라 상기 유출구를 개폐하도록 상기 중심점을 중심으로 회전하는 도어가 상기 다수의 유출원호면이 형성하는 내측공간에 배설되어 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
제3도에 도시한 바와 같이, 공기순환유니트의 케이스(61)의 공기 출구측에는 증발기 또는 난방기를 통과한 공기가 실내를 향해 유출하도록 다수의 유출구(63)(65)(67)가 형성되어 있다.
상기 다수의 유출구(63)(65)(67)의 공기입구에는 하나의 중심점(C)에서 동일한 거리에 위치하는 유출원호면(63a)(65a)(67a)이 형성되어 있고, 상기 유출원호면(63a)(65a)(67a)을 따라 상기 유출구(63)(65)(67)를 개폐하도록 상기 중심점(C)을 중심으로 회전하는 도어(70)가 상기 다수의 유출원호면(63a)(65a)(67a)이 형성하는 내측공간에 배설되어 있다.
그리고, 다수의 유출구(63)(65)(67)의 공기입구에는 상기 도어(70)의 후술하는 플랜지부를 안내함과 동시에 공기를 안내하도록 안내부(63b)(65b)(67b)가 형성되어 있다.
상기 도어(70)는 제4도에 도시한 바와 같이, 도어축부재(71)의 외주면에서 부채꼴형으로 다수의 리브판부(73a)(73b)(73c)가 돌출형성되고, 상기 유출원호면(63a)(65a)(67a)에 개폐되도록 상기 각 리브판부(73a)(73b)(73c)의 단부에 플랜지부(73a)(73b)(73c)가 형성된 구조로 되어 있다.
상기 리브판부(73a)(73b)(73c) 및 플랜지부(75a)(75b)(75c)는 상기 유출구(63)(65)(67)의 위치에 따라 상기 도어축부재(71)의 외주면에서 다양한 방향으로 형성될 수 있다.
상기 도어축부재(71)는 도시하지 않은 레버를 매개로 구동원(예를들면, 모터등)에 연결되어 있다.
상기 리브판부(73a)(73b)(73c)는 상기 플랜지부(75a)(75b)(75c)를 지지하는 역할을 한다.
상기 플랜지부(75a)(75b)(75c)의 외면은 상기 유출원호면(63a)(65a)(67a) 및 안내부(63b)(65b)(67b)에 밀착하여 슬라이딩하도록 원통의 일부면으로 되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 의한 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치에서, 도시하지 않은 제어수단, 모터 및 레버를 매개로 구동축부재(71)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하면, 도어(70)의 플랜지부(75a)(75b)(75c)는 유출구(63)(65)(67)를 동시에 막거나 트이게 하여 실내공기의 유출을 조정할 수 있게 된다.
한편 상기 리브판부(73a)(73b)(73c) 및 플랜지부(75a)(75b)(75c)를 도어축부재(71)의 외주면에서 다양한 방향으로 형성함에 따라, 원하는 방향으로 원하는 양의 실내공기를 보낼수 있다.
본 고안의 일 실시예에서는 상기 리브판부(73a)(73b)(73c)가 도어축부재(71)의 외주면에 고정되어 있으나, 리브판부를 도어축부재에 착탈가능케 고정함에 의해 플랜지부의 부착방향을 가변할 수 있는 구조로 하여 유출구를 통한 실내공기의 유출량을 변화시킬 수 있음은 물론이다.
본 고안에 의한 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치에 의하면 도어의 구조 및 조립이 간단하고 유출구를 개폐하는 부품수를 줄여, 제조비용을 절감할 수 있다.

Claims (1)

  1. 다수의 유출구가 형성된 공기순환유니트에 있어서, 상기 다수의 유출구(63)(65)(67)의 유출원호면(63a)(65a)(67a)은 하나의 중심점(C)에서 동일한 거리에 위치하고, 상기 다수의 유출원호면(63a)(65a)(67a)을 따라 상기 유출구(63)(65)(67)를 개폐하도록 상기 중심점(C)을 중심으로 회전하는 도어(70)가 상기 다수의 유출원호면(63a)(65a)(67a)이 형성하는 내측공간에 배설되어 있으며, 상기 도어(70)는 상기 유출구(63)(65)(67)를 각각 개폐하는 플랜지부(75a)(75b)(75c)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구 개폐장치.
KR2019970017074U 1997-06-30 1997-06-30 자동차 공기조화기용 공기순환유니트의 유출구개폐장치 KR200159347Y1 (ko)

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