KR200157038Y1 - 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 버스의 화물칸 내에 수화물의 유동을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스의 화물칸 내부에 수화물의 쏠림을 방지할 수 있는 칸막이 장치를 설치함으로써 버스가 운행하고 있을 때 화물칸 내에 내장되어 있는 수화물이 섞이거나 파손되는 것을 방지하여 탑승객의 번거로움을 대폭 줄일수 있는 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 버스(10)의 화물칸(12) 상단에 고정봉(14)을 설치하고 이 고정봉(14) 내부에 다수개의 이동캠(24,24a,24b)을 내장시킴과 각각의 이동캠(24,24a,24b)에 절곡된 고정부재(16,16a,16b)를 고정 설치하며 상기 고정부재(16,16a,16b)에 주 플레이트(18,18a,18b)와 보조 플레이트(20,20a,20b)를 각각 일체로 형성하며 또한, 상기 각각의 고정부재(16,16a,16b) 상단부 끝에 나사부(도시하지 않음)를 형성하고 이 나사부 외측에 너트(22,22a,22b)를 설치한 것이다.

Description

버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치

본 고안은 버스의 화물칸 내에 수화물의 유동을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스의 화물칸 내부에 수화물의 쏠림을 방지할 수 있는 칸막이 장치를 설치함으로써 버스가 운행하고 있을 때 화물칸 내에 내장되어 있는 수화물이 섞이거나 파손되는 것을 방지하여 탑승객의 번거로움을 대폭 줄일수 있는 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차라 함은 승용자동차, 승합자동차, 원동기장치자동차, 특수자동차, 긴급자동차, 건설기계를 말하고 있다.

또한 자동차는 구조에 따라 여러 가지로 분류되는데, 일예를 들어 설명하면 첫째로는 엔진룸, 차실내, 트렁크 룸이 각각 독립되어 있으며 각각의 공간을 상자로 본 3 박스형의 자동차가 있고, 둘째로는 차실내를 하나의 박스로 보고 여기에 트렁크 룸과 절반정도 크기의 엔진룸이 설치되며, 엔진룸이 비교적 작은 자동차를 말하는 2.5 박스형 자동차가 있으며, 셋째로는 엔진룸과 차실내가 2개의 상자를 연결한 모양의 2 박스형 자동차가 있다. 상기 2 박스형 자동차는 또한 해치백 자동차로 불리우고 있으며, 밴, 왜건 등 FF의 소형 자동차에 이 형식이 많이 쓰여지고 있다. 넷째로는 2 박스형 자동차와 같으나 차실내에 대하여 엔진부가 특히 작은 자동차인 1.5 박스형 자동차가 있고, 다섯째로는 차실내를 하나의 상자로 본 것으로서 엔진, 승무원, 수화물이 하나의 차실내에 수용되어 있으며 대표적인 것으로는 캡 오버 타입의 밴이나 왜건 등이 있는 원 박스 자동차가 있으며 여섯째로는 밴이나 왜건 등에서 지붕을 높이 만든 자동차들로써 실내 용적이 커지고 수화물을 많이 실을 수 있는 동시에 차실내에서의 이동이 쉬운 하이 루프 자동차가 있다.

종래에는, 상기에서와 같이 승용자동차는 수화물 등을 수납할 수 있는 트렁크 룸이 그다지 크지않기 때문에 주행중에 트렁크 룸에 수납된 수화물이 많이 흔들리지 않을뿐더러 수화물을 고정시킬 수 있는 여러 가지 방법이 쓰여지고 있지만 고속버스 같은 대형 버스에서의 수화물을 실을 수 있는 화물칸의 수납 공간이 크기 때문에 화물칸에 짐 등의 수화물이 화물칸에 가득찬 상태에서 운행하게 되면 별문제가 없지만 수화물이 많이 없을 때에는 수화물을 고정시키는 별다른 장치가 없기 때문에 버스가 코너링시나 기타 주행중에 수화물이 쏠림으로써 그 충격에 의하여 수화물의 파손을 초래함과 화물들이 섞이게 되어 수화물을 찾는데 시간이 소요되므로 그에 따라 승객들이 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 버스가 주행중 버스의 화물칸 내 수화물이 섞이거나 파손되는 것을 방지하는 장치를 화물칸 내부에 설치함으로써 승객이 수화물을 쉽게 취급할수 있어 그 편의성을 제공하는 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 버스의 화물칸 내부에 고정봉을 설치하고 이 고정봉에 수화물의 쏠림을 방지하는 좌·우 이동이 가능한 칸막이 장치를 설치하여 화물칸에 수화물을 싣고 수화물의 크기(부피) 만큼 이동하여 너트로써 고정 설치함으로써 버스가 코너링이나 기타 주행중에 수화물의 쏠림이나 파손을 방지할수 있는 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안의 장착을 보인 상태도

도 2 는 본 고안의 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(10) : 버스 (12) : 화물칸

(14) : 고정봉 (16,16a,16b) : 고정부재

(18,18a,18b) : 주 플레이트 (20,20a,20b) : 보조 플레이트

(22,22a,22b) : 너트 (24,24a,24b) : 이동캠

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 장착을 보인 상태도를 도시한 것이고, 도 2 는 본 고안의 사시도를 도시한 것으로서, 버스(10)의 화물칸(12) 상단에 고정봉(14)을 설치하고 이 고정봉(14) 내부에 다수개의 이동캠(24,24a,24b)을 내장시킴과 각각의 이동캠(24,24a,24b)에 절곡된 고정부재(16,16a,16b)를 고정 설치하며 상기 고정부재(16,16a,16b)에 주 플레이트(18,18a,18b)와 보조 플레이트(20,20a,20b)를 각각 일체로 형성한다.

또한, 상기 각각의 고정부재(16,16a,16b) 상단부 끝에 나사부(도시하지 않음)를 형성하고 이 나사부 외측에 너트(22,22a,22b)를 설치한 구성으로 되어진 것이다.

상기와 같은 구성을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하겠다.

버스(10)의 화물칸(12)에 수화물을 싣고 난후 고정봉(14) 내부에 설치된 이동캠(24,24a,24b)에 의해 고정부재(16,16a,16b)가 좌·우로 이동이 가능하므로 수화물의 크기(부피) 만큼 고정부재(16,16a,16b)를 이동시키며 이 고정부재(16,16a,16b) 상단에 설치되어 있는 너트(22,22a,22b)를 조임으로써 수화물이 고정되는 것이다.

또한, 고정부재(16,16a,16b)에 일체로 형성되어 있는 주 플레이트(18,18a,18b)와 보조 플레이트(20,20a,20b)에 의하여 수화물이 좌·우측 및 앞· 뒤의 방향으로 유동하는 것을 방지하는 작용을 한다.

그리고, 버스(10)의 화물칸(12)에서 수화물을 전부 빼내고 나면 각각의 고정부재(16,16a,16b)는 고정봉(14) 내부에 설치된 이동캠(24,24a,24b)에 의하여 화물칸(12)의 한쪽 모서리 일측부로 이동시킨 다음 각각의 너트(22,22a,22b)를 조임으로써 고정부재(16,16a,16b)를 고정시키게 되는 것이다.

본 고안은 버스의 화물칸에 수화물을 싣고 운행하고 있을 때 버스의 유동으로 인하여 수화물이 한쪽으로 쏠리거나 화물칸의 패널에 충돌하여 수화물이 파손되는 것을 방지하기 위해 화물칸 내부에 수화물의 쏠림을 방지할수 있는 장치를 장착 설치함으로써 승객의 편의성을 증대시킴과 동시에 번거로움을 대폭줄일 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 버스(10)의 화물칸(12) 상단에 고정봉(14)을 설치하고 이 고정봉(14) 내부에 다수개의 이동캠(24,24a,24b)을 내장시킴과 각각의 이동캠(24,24a,24b)에 절곡된 고정부재(16,16a,16b)를 고정 설치하며 상기 고정부재(16,16a,16b)에 주 플레이트(18,18a,18b)와 보조 플레이트(20,20a,20b)를 각각 일체로 형성함과,

   상기 각각의 고정부재(16,16a,16b) 상단부 끝에 나사부(도시하지 않음)를 형성하고 이 나사부 외측에 너트(22,22a,22b)를 설치한 것을 특징으로 하는 버스의 화물칸에 내장된 수화물 고정장치.