JP2001063450A

JP2001063450A - 貨物の輸送用の保護装置

Info

Publication number: JP2001063450A
Application number: JP2000242687A
Authority: JP
Inventors: Russell Rex Hamilton; ハミルトンラッセルレックス
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2001-03-13
Also published as: EP1075987A2; EP1075987A3; AU5188200A; NZ337141A

Abstract

(57)【要約】【課題】状況に応じて車のトランクを臨機応変に使用で
きるようにするために、容易に設置・操作できる仕切り
装置を提供する。【解決手段】本発明は車両の格納領域を仕切るために、
車両に取り付けるように適合された仕切り装置に関す
る。前記装置は所望の軸に沿って格納領域の基部を部分
的または全体的に横切って伸びる少なくとも１つの基本
的な装着部材を含み、少なくとも１つの基本的な装着部
材は車両の格納領域の基部に取り付けるように適合され
たトラックを含む。前記装置は更に、少なくとも１つの
基本的な装着部材に直接的または間接的に支持される1
つ以上の仕切り部材を含み、仕切り部材は車両の格納領
域を多数の区画に仕切るために設けられるか、または適
合される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は輸送中に貨物が動く
のを制限する保護装置に関する。より詳細には、本発明
はユーザが選ぶ寸法の、ユーザが選んだ数の区画に車両
の格納・輸送領域を仕切り、それによって輸送される貨
物を保護するための、恒久的に設置されるか、あるいは
取り外しできる折畳み式装置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】しばし
ば車両により輸送される貨物に液漏れや物理的損傷が発
生する。車両の格納・輸送領域は貨物や設備等を積み込
むための適切なスペースを提供する一方で、通常は、貨
物の望ましくない移動を避けるような方法で品物を確実
に積み込むための手段を提供しない。車両の動きが輸送
中の貨物の移動や漏れ・絡み合いを引き起こすかもしれ
ず、そうでなくても貨物を損ねることになるかもしれな
い。特に高価な品物の場合、明らかにこれは望ましいこ
とではない。

【０００３】一部の乗用車などには、軽量の品物の格納
用にバンドまたは簡単な網掛けポケットが設けられてい
る。しかしながら自動車内では、品物に対する車両の動
きの影響を制限するために、ドライバーが食料雑貨類や
電子機器・ガラス製品等の緩くパックされた、または壊
れやすい品物を車両の乗客の足まわりのスペースに格納
するのが習慣になっている。特に乗客が車に乗っている
場合に、これは必ずしも便利なことではない。あるい
は、ドライバーは車両の専用の格納領域に品物を積み込
む前に、損傷を避けるために携帯用ケースかボール箱に
品物を詰めなければならない。これは時間のかかること
であり、必ずしも便利とはいえない。

【０００４】車のトランク、あるいはステーションワゴ
ン・ハッチバック・四輪駆動車・航空機・ボート・船・
バン等の他のタイプの車両あるいは船舶のカーゴ輸送領
域は、通常貨物や積荷等の資材を輸送するために使用さ
れる。輸送される資材は手荷物または食料雑貨類・生産
物からスポーツ機器・電子機器・ガラスビンまでの範囲
に及び、特定のタイプの車両の場合（折り畳み式の補助
席が取り付けられた四輪駆動車の場合等）、時にはペッ
トまたは余分の乗客までの範囲に及ぶ。このように、一
定の機会に格納または輸送される貨物が異なり得る。車
のトランクは比較的大きな体積の収納場所であり、小さ
な貨物または壊れやすい貨物を輸送することは、トラン
ク内でこれらの貨物を移動しやすくし、その結果漏れや
損傷を引き起こすことになる。更に、ゴルフクラブ一式
等の大きな物体を、食料雑貨類等のそれより小さくて繊
細な品物と共に輸送すると、輸送中に大きな品物の動き
が小さな品物を傷つけるかもしれない。

【０００５】こうした問題は四輪駆動車の場合にかなり
拡大される。このような車両は起伏の多い荒れた地形で
使用されるので、このような車両の輸送領域内の貨物
は、使用中にバウンドして叩き付けられるかもしれな
い。これは四輪駆動車が運ぶ貨物を傷つけ、更には車両
の乗客及びドライバーの安全性を危険に曝すことにな
る。

【０００６】状況に応じて車のトランクを臨機応変に使
用できるようにするために、容易に設置・操作でき、好
ましくは折畳み式及び／または取り外し可能である仕切
り装置、及び車のトランク用にこの仕切り装置を操作す
る方法を提供することが望ましいであろう。それに加え
て、トランクを幾つかの区画に仕切って様々なサイズの
格納領域を提供するという特徴も望ましいものであろ
う。

【０００７】本発明の目的は、前述の問題に重点を置く
ことであり、あるいは少なくとも大衆に有益な選択を提
供することである。本発明の更なる態様及び利点は、例
示目的のためだけに提供される以下の説明から自明とな
るであろう。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の一態様によれ
ば、車両の格納領域を仕切るために車両に取り付けるた
めに適合された仕切り装置が提供され、前記装置は、所
望の軸に沿って格納領域の基部を部分的または全体的に
横切って伸び、車両の格納領域の基部に固定されるよう
に適合されたトラックを含む、少なくとも１つの基本的
な装着部材と、前記少なくとも１つの基本的な装着部材
に直接的または間接的に支持される支持板と、前記支持
板と蝶番式に係合された少なくとも１つの第２の仕切り
壁とから形成され、格納領域を幾つかの区画に仕切るよ
うに適合された2つ以上の仕切り部材とを含む。

【０００９】本発明の別の態様によれば、仕切り部材が
少なくとも１つの基本的な装着部材に含まれる少なくと
も１つのトラックに沿って移動するように適合されてい
る、ほぼ上述したような仕切り装置が提供される。

【００１０】ここで言及する「格納領域」という用語
は、貨物を格納または輸送することができるどのような
車両内の領域をも含む。更に本発明の装置の基本的な装
着部材は、それらが使用される車両に恒久的に設置され
るか、または取り外し自在に取り付けられてよいことが
正しく認識されるであろう。

【００１１】更に、1つ以上の仕切り部材は折畳み式で
あってもよいし、あるいは恒久的に組み立てられてもよ
い。好ましくは、基本的な装着部材は車両の格納領域の
基部に取り外し自在に取り付けられてよい。

【００１２】車両の格納領域を以後車のトランクと称す
るが、ステーションワゴン・ハッチバック・四輪駆動車
等のオフロード用車両・バン・トラックトレイ・多用車
トレイ・トレーラ等の他の車両の格納領域を指してもよ
いことが正しく認識されるであろう。本発明はここで特
に説明するものに制限されず、どのような種類の輸送車
両または貨物車両または船舶にも適用できることが正し
く認識されるであろう。基本的な装着部材は上述のよう
に仕切り部材を間接的または直接的に支持する機能を果
たす。好適実施形態では、基本的な装着部材はトランク
の床に横断方向に取り外し自在に固定される1本のトラ
ックを含む。しかしながら、本発明の目的を達成できる
ようにする限り、トランク内のその他の数のトラック、
または方位付け及び／または取付け場所も本発明の範囲
内である。

【００１３】概して本明細書を通じて、車両のカーゴエ
リアの床を横切って走る1本のトラックとしてのみ形成
される1つの基本的な部材を含む本発明について言及す
る。しかしながら、どのような数の基本的な装着部材も
本発明に関連して使用することができ、また本明細書を
通して上述の発明についての言及は決して制限的なもの
ではないことを当業者は正しく認識するべきである。例
えば、１つの代替実施形態では、本発明は車両のトラン
クの床に沿って、互いにほぼ並列して走るトラックとし
て構成される２つの基本的な装着部材を含むことができ
る。このような例では、本発明による1つ以上の仕切り
部材を支持するために、両方の基本的な装着部材を使用
することができる。

【００１４】基本的な装着部材（以後、トラックと称す
る）は、ボルト・クリップ・磁気固定・ＶＥＬＣＲＯ^TM
・バンド・クランプ・それらの組合せ等の固定手段によ
って取付け場所から取り外すことができることが好まし
い。このようなシステムはトランクの床に、あるいは予
備タイヤの格納ウェルカバーにトラックを取り外し自在
に固定できるようにする。あるいは、前記トラックは車
両、例えば四輪駆動車の格納領域の床に恒久的に取り付
けられてもよい。例えば、車両の製造業者は「エキスト
ラ」として車両内に前記トラックを恒久的に設置したい
と望むかもしれない。

【００１５】1つ以上の仕切り部材がトラックに直接的
または間接的に支持されてよい。直接固定する場合、ユ
ーザが仕切りを置きたいと望む場所に応じて、トラック
に沿って様々な場所に取り付けられるような方法で、こ
れらの仕切り部材を固定または取り付けることができ
る。

【００１６】しかしながら、本発明の好適実施形態で
は、仕切り部材は、以後装着板と称する中間装着部材に
よってトラックに間接的に支持されてよい。装着板はト
ランクの寸法及び必要な仕切りオプションの性質と共
に、使用されるトラックの形状・サイズ・数に従って、
可変の形状及び寸法のものであってよい。望ましい１つ
の構成では、装着板はほぼＴ字形の部材を含むことがで
き、そのいずれかの軸が車のトランクを横断方向に横切
って伸びるトラックと整列してよい。Ｔ字形の交差軸が
トラックの軸に対してほぼ９０°の角度に伸びることが
できる。

【００１７】好ましくは装着板の下部表面にあるのが、
トラックの雌の凹所と係合する雄の部材であり、トラッ
ク及び装着板を共に係合できるようにし、装着板がトラ
ックに沿って滑動できるようにする。しかしながら、装
着板をトラックと滑動係合させるその他の手段も本発明
の範囲内にある。例えば１つの代替実施形態では、本発
明は装着板の下部表面に雌の部材を含み、それが車両の
格納領域の床に固定されるか、あるいは基本的な装着部
材に固定される横木または棒等の雄の成分と係合しても
よい。

【００１８】更に、本発明はトラック内のユーザが選ん
だ位置に装着板を固定するための固定手段を含むことが
好ましい。好ましくは、これは装着板を貫通するねじ山
の付いたねじを含む位置決定ノブであってよく、その場
合、ねじ山の付いたねじをトラックに対して圧迫し、ト
ラック上の位置に装着部材を位置決めしてロックするこ
とができる。しかしながら、トラックに沿った所望の位
置に装着部材を位置決めする他の手段も本発明の範囲内
である。

【００１９】基本的な装着部材によって支持されてよい
１つ以上の仕切り部材は、そこに取り付けられた１つ以
上の第２の仕切り部材を有する第１の仕切り部材を含む
ことができる。ユーザオプションの要件に応じて１つ以
上が設けられてもよいが、好ましくは１つである、第１
の仕切り部材は好ましくは下縁に沿って装着板と蝶番式
に係合する平面部材であってよい。第1の仕切り壁を以
後支持板と称する。支持板は、装着板と蝶番式に係合
し、トランクを仕切りたくない場合は装着板上に、ある
いは平行になるように、平らに折り返すことができ、ま
た直立した仕切り壁を形成するために、装着板とトラッ
クに対してほぼ９０°に直立した位置に組み立てること
ができる。その直立した位置に支持板を方向付けて保持
し、それによってトランクを仕切るために、ブレースま
たはクランプ・支柱・支え等の位置決定手段を設けても
良い。

【００２０】支持板に関して、更に支持板によって仕切
られるスペースを二分して使用する際に、支持板の片側
または両側に、側縁に沿って蝶番式に係合する１つ以上
の第２の仕切り壁を更に設けても良い。第２の仕切り壁
も平面体であってよく、以後フラップと称する。

【００２１】更に、本発明の一部の例または実施形態で
は、第３の仕切り壁を更に第２の仕切り壁に蝶番式に取
り付けてもよい。第３の仕切り壁第２の仕切り壁を通し
て支持板に間接的に取り付けられてよく、結果的に生じ
る装置にユーザの要件に応じて多数の可能な構成または
方位を提供することができる。このような実施形態で
は、これはユーザの要件に応じて余分な区画を作り出す
オプションを提供するであろう。

【００２２】好適実施形態では、支持板とフラップは木
材・複合パーティクルボード・金属・ポリエステル・プ
ラスチック・その組合せ等の固体材料で構成されてよい
が、その他の実施形態では、仕切りの役割のためにメッ
シュまたは網製品を使用してもよい。

【００２３】また理解すべきことは、ユーザの仕切り要
件に従って、１つ以上のトラック・装着板・支持板・フ
ラップを設けてもよいことである。上述のように、関係
する特定の車両やユーザの要件に応じて必要な仕切りを
提供するために、本発明が１つ以上のトラック及び１つ
以上の支持板・装着板・フラップを含むことができるこ
とを当業者は正しく認識すべきである。

【００２４】Ｔ字形の実施形態の装着板を使用する好適
実施形態では、１つの好ましい第２の仕切りフラップを
所定の位置に位置決めするために、装着板に位置決定手
段が設けられてよく、それによってＴ字形の仕切りを含
むように支持板とフラップを直立に貼り付けることがで
きる。しかしながら、フラップ及び／または支持板を直
立位置に支持する手段は、それが本発明の目的に従って
結果的に折畳み式である限り、本発明の範囲内であるこ
とを正しく認識すべきである。

【００２５】本発明はユーザが選択した寸法のサブ区画
に車両のトランク等の車両格納領域を便利に仕切るため
に、機械的に簡単で、設置・操作が容易である装置を提
供することが解る。更に、幾つかの異なる作り及びモデ
ルの車両にぴったり合う１つの製造版を提供することが
できる。

【００２６】本発明の別の態様によれば、車両のオーナ
またはサプライヤが購入し設置するために利用できる汎
用形態またはキットセット形態で提供される、ほぼ上述
したような装置が提供される。

【００２７】本発明の更に別の態様によれば、車両の製
造業者が設置する形態である、ほぼ上述したような装置
が提供される。本発明の別の態様によれば、ユーザが選
択する、あるいは固定された数及び寸法の区画に車両の
格納領域を仕切る方法が提供され、前記方法は、（ａ）
所望の軸に沿って格納領域の基部を部分的または全体的
に横切って伸びるように、装置の１つ以上の基本的な装
着部材を設置し、（ｂ）基本的な装着部材に直接的また
は間接的に少なくとも１つの第１の仕切り部材と少なく
とも１つの第２の仕切り部材を支持し、それによって車
両の格納領域をユーザが選択した数及び寸法の区画に仕
切ることを含む。

【００２８】本発明の更なる態様によれば、ほぼ上述し
たような、車両の格納領域を幾つかの区画に仕切る方法
が提供され、前記方法は更に続いて、（ｃ）基本的な装
着部材に沿って１つ以上の仕切り部材を動かして、ユー
ザが選択した数及び寸法の区画に車両の格納領域を仕切
るステップによって特徴付けられる。

【００２９】本発明の更に別の態様によれば、ユーザが
選択した数及び寸法の区画に車両の格納領域を仕切る方
法が提供され、前記方法は、（ａ）所望の軸に沿って格
納領域の基部を部分的または全体的に横切って伸びるよ
うに、装置の１つ以上の基本的な装着部材を設置するス
テップと、（ｂ）基本的な装着部材に直接的または間接
的に少なくとも１つの第１の仕切り部材と少なくとも１
つの第２の仕切り部材を支持するステップと、（ｃ）ユ
ーザが選択した数及び寸法の区画に車両の格納領域を仕
切るために、前記少なくとも１つの第１の仕切り部材に
対して前記少なくとも１つの第２の仕切り部材を旋回さ
せるステップとを含む。

【００３０】この方法は、固定された仕切りまたは折畳
み式で取り外し可能な仕切りによって作られる、ユーザ
が選んだ寸法及び数の区画内に貨物が保持されるので、
輸送中に貨物の望ましくない動きを制限することが正し
く認識されるであろう。

【００３１】好適実施形態では、以後トラックと称する
１つの基本的な装着部材を、以後車のトランクと称する
車両の格納スペースを水平に横切って、ボルト締めによ
り、あるいはそうでなければ車のトランクの基部に取り
外し自在に取り付けることによって設置し、予備タイヤ
が車両のトランクに格納される場合に予備タイヤへのア
クセスを容易にすることができる。しかしながら、四輪
駆動車の場合には、トラックを床に恒久的に固定しても
よい。

【００３２】以後支持板と称する、好ましくは１つ以上
の仕切り部材、及び上述のようにそこに取り付けられる
フラップが、装着板によって間接的にトラック上に支持
される。装着板はトラック上の所望の位置に位置決めさ
れてよく、支持板及びフラップは、トランクがそれによ
って所望のサイズと位置の区画に仕切られるように、直
立位置に組み立てられ、正しい位置に固定されてよい。

【００３３】

【発明の実施の形態】図１〜５は本発明の１つの態様に
より構成された仕切り装置を示す。図１〜５は直立位置
及び折畳まれた位置で、また車のトランクにおいて使用
されるように設置された状態で、本装置の多数の異なる
図を示している。

【００３４】図１において、取り外し自在に装着され、
所望の軸に沿って車両の格納領域の基部を部分的または
全体的に横切って伸びるように適合された、ここではト
ラック２によって表される基本的な装着部材を含む、ユ
ーザが選択した寸法の区画に車両の格納領域を仕切るた
めの装置が図示されている。

【００３５】ユーザが選択した寸法の区画にトランクを
仕切る１つ以上の仕切り部材は、ここでは第１の仕切り
部材支持板４と、第２の仕切り部材フラップ６によって
表される。本実施形態において、仕切り部材支持板４と
フラップ６はトラック２上に直接的または間接的に支持
されて良い。本実施形態では、支持板４とフラップ６は
下部のＴ字形平面部材８を含む装着板によってトラック
２上に支持され、部材８の上部装着板部分１０に取り付
ける。支持板４は所望の手段によって上部装着板１０に
取り付けられてよいが、本実施形態では本発明の装置の
所望の折畳むことができる機能を果たすために、支持板
４はこの図には図示されていない蝶番によって、上部装
着板部分１０に蝶番式に係合される。同様に、フラップ
６は所望の手段によって支持板４に取り付けられてよい
が、好ましくは、やはりこの図には図示されていない蝶
番によって蝶番式接続が提供される。

【００３６】車のトランクの床の所定の位置にトラック
２を取り外し自在に取り付けるために設けられる固定手
段はねじクランプ１２を含み、ねじクランプ１２は所定
の位置にしっかりとトラック２を固定することが解るで
あろう。ねじクランプ１２は安全目的のために、また便
宜上、車のトランクの床に恒久的に設置されてよいと考
えられる。

【００３７】トラック２に凹所が設けられ、平面の装着
板部分８の（レールまたは棒等の）雄部材２６がトラッ
ク２の凹所と係合し、滑動してかみ合わされるのが解る
であろう。このように、使用中に、装着板８をトラック
２に沿った所望の位置に位置決めするためにトラック２
上を上下に滑動させ、その後位置決定ノブ１４を使用し
て所定の位置に固定することができる。

【００３８】使用に際して、一旦装着板８をトラック２
に沿って滑動させると、支持板４をその以前に折畳まれ
た位置から、トラック２に対してほぼ９０°にほぼ垂直
の位置に広げる。次に装着板を位置決定ノブ１４によっ
て所定の位置に固定することができる。この第1の仕切
り支持板４を所定の位置に固定するための手段が提供さ
れ、それによって車のトランクスペースを仕切ることが
できるが、好ましくは折畳まれた位置からフラップ６を
折り返すことによって支持板４をその直立位置に保持
し、所望の手段によって装着板８に関連して固定し、そ
れによってサブ区画を提供する。図示した本実施形態で
は、フラップ６はラッチアッセンブリの使用により装着
板８に関連した所定の位置に固定される。つまり、ラッ
チ１６は装着板８のブロックアッセンブリに装着され、
ラッチ１６がフラップ６の下部コーナーの刻み目２０上
へとすばやく動き、それによってフラップ６を所定の位
置に固定し、以後フラップ６と支持板４を装着板8及び
トラック２アッセンブリに関連した直立位置に保持す
る。しかしながら、例えば本実施形態では、支持板４と
フラップ６とを含む仕切り壁を保持する所望の手段も本
発明の範囲内であることが正しく認識されるであろう。
この場合は１つだけのフラップ６が支持板４に装着され
ているのを図示しているが、ユーザの仕切り要件に応じ
て、支持板4及びフラップ6等、どのような数の第1の仕
切り壁を設けても良いことが正しく認識されるであろ
う。

【００３９】図２において、本発明の一つの態様による
仕切り装置の側面を向けた、折畳んだ状態を示す図が示
されている。図１には示されていないが、本実施形態に
おいて図示される成分は、上部装着板部分１０に支持板
４を蝶番式に係合させる蝶番２４を含む。やはり折り返
されて折畳まれたフラップ６と共に示されているのが刻
み目２０であり、組み立てられた使用状態では、ブロッ
ク１８に装着されているのが図示されているラッチ１６
によって留められる。また、位置決定ノブ１４によって
所定の位置に固定する前に、トラック２に沿った動きの
ための適切なスペースを与えるために、レールまたは棒
であってよい雄部材２６に関して使用中装着板部分８を
上向きに引き離すように設計されているスペーサ２２が
示されている。

【００４０】図３において、この図には示されていない
が、使用中トラック２内の雌の凹所に嵌合し、凹所と係
合して滑動できるようにする雄部材の棒またはレールを
備えた、平面の装着板部分８の底面図が示されている。
ねじ山の付いた穴３４が位置決定ナット１４（図示せ
ず）を支える。

【００４１】図４に示すように折畳まれた位置にある装
置の透視図において、支持板４が上部装着板部分１０に
関して完全に折りたたまれた平らな状態で示されてお
り、上部装着板部分１０は使用中車のトランクを仕切ら
ずに、本発明の折り返された仕切り装置の上面に、ほぼ
トランク全体のスペースを必要とするような大きな品物
を簡単に置くことができるようにする。更に、この図は
基本的な装着部材、つまりトラックから分離したユニッ
トを一旦取外した時の折畳まれた仕切り部材を表してい
る。所望される場合は、ねじクランプ１２を解放するこ
とによって、トラック２と共にこのユニットを車のトラ
ンクから容易に取外すことができる。

【００４２】図６において、前の実施形態において示し
たように、支持板4及びフラップ６がまっすぐな角度の
付いた縁ではなく、丸くなった縁を備えているのが示さ
れている。もちろん、どのような構成の仕切り部材も本
発明の範囲内にある。やはりこの図に示されているの
は、滑りボルト３０を含む、フラップ６と支持板を直立
し、広げられた位置に固定する代替手段である。

【００４３】トランクの床にトラック２を固定する代替
手段も示されており、それは蝶番クランプ３２機構を含
む。蝶番クランプ３２はトランクの床に恒久的に取り付
けられてよく、使用したい場合は、トラック２を簡単に
所定の位置に滑り込ませて、トラック２の端を蝶番クラ
ンプで閉じ、トラック２を所定の位置に固定することが
できる。

【００４４】図６〜８に示すように、装着板８の下表面
に二組のレール、つまり第1のレール雄部材２６と、そ
れに対して横断方向に伸びるレールを含む一組が取り付
けられてよい。二組のレール２６・２８は随意に４つの
異なる方位に装置を装着できるようにする。つまり、支
持板４の垂直面を９０°・１８０°・２７０°変更する
ことができる。これは装置がトランクを仕切るために使
用される所望の区画及びサブ区画の位置及びサイズに関
して、装置に大きな柔軟性を提供する。これらの図にお
いて、位置決定ノブ１４は図１・２・３において示した
位置とは異なる位置に示されている。両方のレール２６
と２８の間の位置に位置決定ノブ１４を設けるためにこ
の装置の構成を適合させることにより、ねじ山の付いた
穴３４に装着される１つの位置決定ノブ１４を使用し
て、４つの任意の装着方位にトラック２の所望の位置に
装置の装着板８を確実にロックすることができる。

【００４５】図９において、ユーザが選択した数と寸法
の区画に格納領域を仕切るために、本発明の更なる態様
による仕切り装置が図示されている。図示した装置は第
３のフラップ３８を含み、それは一対の第２のフラップ
３６の一方に蝶番式に取り付けられる。第２のフラップ
３６の各々は次に支持板４に蝶番式に取り付けられる。
ユーザが必要とする場合、第３のフラップ３８が図９に
示した構成に位置付けられ、支柱４０によって適所に保
持されて、更なる格納区画を作り出することができる。
図９に示すように、第２のフラップ３６を広げると、１
つの付加的な格納区画を作り出すことができる。

【００４６】この例において図示した基本的な装着トラ
ック２は、図９において部分的に見ることができるスロ
ット４２を有し、四輪駆動車等の自動車の床にトラック
が恒久的に固定された場合、トラック２にアッセンブリ
を装着したり、トラック２からアッセンブリを取外すこ
とができるようにする。

【００４７】図１０において、本発明の更なる態様によ
る車両カーゴ輸送領域仕切り装置が図示されており、そ
れは支持板４の一端に装着される仕切りフラップ６を含
む。図示した実施形態では、装着板８はL字形の平面部
材であり、それは支持スペーサ４４によって接合される
２つの並列する基本的なトラック２上に乗っている。更
に図１０に示されているのは、フラップ６と支持板４を
直立し、広げられた位置に固定する代替手段であり、そ
れはばね上げしているリターンフィンガボルト４６を含
む。

【００４８】図１１において、図１０の装置からの平面
装着板８の底面図が示されており、スロット４２におい
てトラック２への板の装着を可能にする脚４８・５０を
備えている。これらのスロットは装置を所望の位置へと
滑動させ、図１０に示した位置決定ノブ１４でロックす
ることができるようにする。脚４８・５０及びスロット
４２の位置決めにより、４つの異なる方位にトラック上
の装置の方位をユーザが選択できるようになる。

【００４９】これらの図には示されていないのが、クリ
ップまたは留め金配列・安定化パッドまたはクッション
等の補足的な付属物であり、それらは車両が動いている
とき、装置がガタガタするのを減少させるために特に嵌
合されてよい。

【００５０】図示した実施形態では、図１０に示した位
置決定ノブ１４に接続するために、装着用脚５０には中
央にねじ山が付けられている。位置決定ノブは装着用脚
４８にも嵌合されてもよいが、本発明のこの実施形態で
は存在していない。

【００５１】図１２において、図６〜８の装置が取り付
けられて、四輪駆動車の使用中の直立位置にあるのが示
されている。本発明の仕切り装置は、四輪駆動車の場
合、それがなければ漏れ・損傷・絡み合いを生じさせた
り、乗客にぶつかったりするであろう品物の動きまたは
突然の移動を避ける助けをするような方法で、車両の格
納領域に異なるサイズや壊れやすさを有する品物を積み
込んで輸送することができるようにすることが解るであ
ろう。

【００５２】本発明の仕切り装置の利点は、そうでなけ
れば分割されない車両のカーゴスペースを仕切る能力、
及び仕切り装置をすばやく折畳んでトランクスペースの
元の形態を回復し、更に所望であれば、容易にかつすば
やく位置決め装置全体を取外せるようにする手軽さであ
る。例えば、車両が予備タイヤをトランクの床の下に保
持するタイプである場合、予備タイヤへのアクセスを可
能にするために、仕切り装置を取外すことが望まれるか
もしれない。

【００５３】更に、装置の取り外しと再設置の容易さ
は、車両の格納領域の床にプラスチック製のシートマッ
トまたは他の類似のカバーを置くというオプションを可
能にする。これは粉末または液体の漏れからの二次的な
保護として作用するかもしれない。

【００５４】別の明らかな利点は、本装置の柔軟性によ
り、区画のサイズを容易にかつすばやく変化させること
ができることである。本発明の更なる利点は、車両の幾
つかの異なる作りやサイズにも適合する１つの版または
デザインを製造する可能性である。

【００５５】本発明の仕切り装置は簡単なデザインのも
のであり、従って製造の容易さを提供することが正しく
認識されるであろう。本発明の態様を例示目的のためだ
けに説明してきたが、添付クレームにおいて限定される
ように、本発明の範囲から逸脱することなく幾多の修正
や追加を行えることを正しく認識すべきである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１つの態様による仕切り装置の透視図
である。

【図２】折畳まれた状態で示された、図１の仕切り装置
の側面図である。

【図３】図１及び図２に示された装置の底面図である。

【図４】折畳まれた位置で示された、上記の図の装置の
透視図である。

【図５】車のトランクにおいて直立位置にある図１〜４
の装置の図である。

【図６】本発明の更なる態様による仕切り装置の透視図
である。

【図７】折畳まれた状態で示された、図６の仕切り装置
の側面図である。

【図８】図６の装置の底面図である。

【図９】本発明の更なる態様による仕切り装置の透視図
である。

【図１０】本発明の更なる態様による仕切り装置の透視
図である。

【図１１】図１０の装置の底面図である。

【図１２】四輪駆動車の格納領域において直立位置にあ
る図６〜８の装置の図である。

【符号の説明】

２…トラック、４…支持板、６…フラップ、８…Ｔ字型
平面部材、１０…上部装着板部分、１２…ねじクラン
プ、１４…位置決定ノブ、１６…ラッチ、１８…ブロッ
ク、２０…刻み目、２６…雄部材。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の格納領域を仕切るために車両に取り
付けるように適合された仕切り装置であって、前記装置
は、所望の軸に沿って格納領域の基部を部分的または全体的
に横切って伸び、車両の格納領域の基部に固定されるよ
うに適合されたトラックを含む、少なくとも１つの基本
的な装着部材と、前記少なくとも１つの基本的な装着部材に直接的または
間接的に枢軸的に取り付けられる支持板と、前記支持板
に枢軸的に取り付けられた少なくとも１つの第２の仕切
り壁とを含み、格納領域を２つの構成部分に仕切るよう
に適合されている2つ以上の仕切り部材とを含むことを
特徴とする仕切り装置。
【請求項２】仕切り部材が少なくとも１つの基本的な装
着部材に含まれる少なくとも１つのトラックに沿って移
動するように適合されていることを特徴とする、請求項
１に記載の仕切り装置。
【請求項３】互いにほぼ並列に方向付けられた２つの基
本的な装着部材を含むことを特徴とする、請求項１また
は２に記載の仕切り装置。
【請求項４】１つの基本的な装着部材のみを含むことを
特徴とする、請求項１または２に記載の仕切り装置。
【請求項５】前記少なくとも１つの基本的な部材と前記
１つ以上の仕切り部材との間に位置付けられる装着板を
含み、前記装着板は少なくとも１つの基本的な部材上に
間接的に前記仕切り部材を支持するように適合されてい
ることを特徴とする、請求項１から４のいずれかに記載
の仕切り装置。
【請求項６】前記装着板は基本的な装着部材のトラック
内の雌の凹所と係合するように適合された雄の成分を含
むことを特徴とする、請求項５に記載の仕切り装置。
【請求項７】前記装着板は基本的な装着部材に組み込ま
れた雄の成分を受け入れるように適合された雌の凹所を
含むことを特徴とする、請求項５に記載の仕切り装置。
【請求項８】少なくとも１つの基本的な装着部材のトラ
ック上のユーザが選んだ位置に、装着板を固定するよう
に適合された固定手段を含むことを特徴とする、請求項
５から７のいずれかに記載の仕切り装置。
【請求項９】前記固定手段は装着部材を貫通するねじ山
の付いたねじを含み、それは装着部材をトラック上の適
所にロックするために基本的な装着部材のトラックと係
合するように適合されていることを特徴とする、請求項
８に記載の仕切り装置。
【請求項１０】仕切り部材が装着板に蝶番式に係合され
る支持板を含むことを特徴とする、請求項５から９のい
ずれかに記載の仕切り装置。
【請求項１１】前記支持板は装着板に対してほぼ平行に
なるように装着板に対して旋回することができ、また装
着板に対してほぼ直角に方向付けられるように、装着板
に対して旋回することができることを特徴とする、請求
項１０に記載の仕切り装置。
【請求項１２】前記支持板は、装着板に対してほぼ直角
に支持板を方向付けて保持するように適合されたロック
手段を含むことを特徴とする、請求項１０または１１に
記載の仕切り装置。
【請求項１３】１つ以上の第２の仕切り壁と蝶番式に係
合される、１つ以上の第３の仕切り壁を含むことを特徴
とする、請求項１から１２のいずれかに記載の仕切り装
置。
【請求項１４】ユーザが選択した数及び寸法の区画に車
両の格納領域を仕切る方法であって、前記方法は、
（ａ）所望の軸に沿って格納領域の基部を部分的または
全体的に横切って伸びるように、装置の１つ以上の基本
的な装着部材を設置するステップと、（ｂ）基本的な装
着部材に直接的または間接的に少なくとも１つの第１の
仕切り部材を枢軸的に取り付けるステップと、（ｃ）前
記少なくとも１つの第１の仕切り部材に第２の仕切り部
材を枢軸的に取り付けるステップとを含むことを特徴と
する方法。
【請求項１５】請求項１４記載の車両を仕切る方法であ
って、更に続いて（ｄ）基本的な装着部材に沿って１つ
以上の仕切り部材を動かして、ユーザが選択した数及び
寸法の区画に車両の格納領域を仕切るステップによって
特徴付けられる方法。
【請求項１６】ユーザが選択した数及び寸法の区画に車
両の格納領域を仕切る方法であって、前記方法は、
（ａ）所望の軸に沿って格納領域の基部を部分的または
全体的に横切って伸びるように、装置の１つ以上の基本
的な装着部材を設置するステップと、（ｂ）少なくとも
１つの第１の仕切り部材と少なくとも１つの第２の仕切
り部材とを基本的な装着部材に直接的または間接的に支
持するステップ、前記少なくとも１つの第１の仕切り部
材は基本的な装着部材に枢軸的に取り付けられ、前記少
なくとも１つの第２の仕切り部材は前記少なくとも１つ
の第１の仕切り部材に枢軸的に取り付けられ、（ｃ）前
記少なくとも１つの第１の仕切り部材に対して前記少な
くとも１つの第２の仕切り部材を旋回させて、ユーザが
選択した数及び寸法の区画に車両の格納領域を仕切るス
テップとを含むことを特徴とする方法。