KR200156455Y1 - 차량용 교류 발전기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 교류발전기에 관한 것으로서, 특히 냉각성을 증대시킬 수 있도록 한 차량용 교류발전기에 관한 것이다. 본 고안은 회전자축을 회전가능하게 지지하는 발전기 커버의 내면에 공기 유입공을 통해 유입된 공기의 진행방향을 발전기 내측으로 전향시키는 턱이 형성되며, 상술한 턱의 내면에는 유입된 공기가 발전기 내측방향으로 원할하게 진행되도록 안내하는 만곡부가 형성되어 있다.

Description

차량용 교류발전기

제1도는 종래의 차량용 교류발전기의 일부단면도,

제2도는 본 고안의 차량용 교류발전기의 일부단면도,

제3도는 제2도의 부분 확대단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 회전자 20 : 고정자

30 : 발전기 커버 32 : 공기 유입공

34 : 공기 배출공 40 : 냉각팬

50 : 턱 52 : 만곡부

본 고안은 차량용 교류발전기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 발전기의 커버에 턱을 형성하여 냉각성능을 증대시킬 수 있는 차량용 교류발전기에 관한 것이다.

자동차의 밧데리를 오랫동안 사용하게 되면 방전되어 더 이상 사용할 수 없게 되므로 별도의 충전장치가 필요하게 된다. 현재 차량에서 널리 사용하고 있는 충전장치로는 엔진의 크랭크축의 구동력을 이용하여 전기를 얻는 교류발전기가 있다.

본 고안의 이해를 돕기 위해 제1도에 도시한 종래의 차량용 교류발전기를 참조하여 설명하기로 한다.

제1도는 종래의 차량용 교류발전기의 일부단면도로, 일 예로서 냉각팬이 내장된 형식의 발전기를 실시하였다.

일반적으로 차량용 교류발전기는 벨트를 통해 크랭크축 풀리(도시않음)와 연결된 발전기 풀리(10)의 구동력으로 회전하는 회전자(12)와 발전기 커버(30)에 고정된 고정자(20) 및 고정자코일(22)에 의해 전기를 얻는 구조로 되어 있다.

이와같은 구성의 교류발전기에는 회전자(12)의 회전으로 발전기 내, 외측의 압력차에 의해 발전기 내부로 유입되는 공기를 유도하는 냉각팬(40)이 설치되어 있으며, 회전자(12)를 회전가능하게 지지하는 베어링(14) 및 베어링(14)을 보호하기 위한 발전기 커버(30)가 부착되어 있다.

또한, 냉각팬(40)은 발전기 커버(30)를 통해 회전자(12)의 회전시 유입되는 공기를 유도하여 고정자코일(22) 및 발전기의 각 내부구성품들을 냉각시키는 역할을 한다.

그러나, 이와같이 구성된 종래의 교류발전기에서는 제1도에 나타낸 바와 같이, 발전기 내측으로 유입되는 공기의 일부가 발전기 내부구성품까지 전달되지 않고 화살표(P)방향을 따라 외부로 배출됨으로써, 냉각성능이 저하된다고 하는 문제가 있다.

이러한 문제점을 감안하여, 본 고안의 목적은 발전기 내부구성품의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 구조를 지닌 차량용 교류발전기를 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 회전자축을 회전가능하게 지지하는 발전기 커버의 내면에 공기 유입공을 통해 유입된 공기의 진행방향을 발전기 내측 방향으로 전향시키는 턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기를 제공한다.

이하, 첨부된 제2도 내지 제3도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 교류발전기에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안의 차량용 교류발전기의 일부단면도이며, 제3도는 제2도를 더욱 확대하여 도시한 단면도로, 제1도에 도시한 종래의 교류발전기와 동일 부품은 동일부호로 나타내기로 한다.

제2도에 도시한 바와같이, 본 고안에 따른 차량용 교류발전기는, 일단에 발전기 풀리(10)가 보울트(18)에 의해 고정되는 회전자축(16)을 통해 회전자(12)가 크랭크축으로 부터 동력을 전달받게 되며, 이 회전자축(16)은 베어링(14)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.

그리고 베어링(14)을 보호하는 발전기 커버(30)상에는 공기가 유입되는 공기 유입공(32)과 발전기 내부 부품의 냉각후 배출되는 공기 배출공(34)이 형성되어 있으며, 상, 하측의 연장부상에는 보울트등으로 발전기를 엔진에 장착하기 위한 관통구멍(44),(46)이 형성되어 있다.

그리고 본 고안의 특징에 따라 발전기 커버(30)의 내면에는 공기 유입공(32)을 통해 유입된 공기의 진행방향을 발전기 내측방향으로 전향시키는 턱(50)이 설치되어 있으며, 이를 제3도에 확대하여 나타내었다.

제3도에 확대 도시한 바와 같이, 외부공기가 유입되는 공기 유입공(32)의 상부에는 유입된 공기의 흐름을 유도하는 턱(50)이 형성되어 있다. 그리고 턱(50)의 내면에는 공기 유입공(32)을 통해 들어온 공기가 발전기의 내측으로 원할하게 유입되도록 안내하는 만곡부(52)가 형성되어 있다. 즉, 유입된 공기의 진행방향이 발전기 내측으로 전향되게끔 소정의 각도로 만곡되어 형성됨으로써, 내부의 고정자 코일 및 발전기 내부 부품으로 공기를 보낼 수 있게 된다.

다시, 제2도를 참조하면, 회전자축(16)이 회전함에 따라 동축적으로 설치된 냉각팬(40)이 회전하여 발전기의 내, 외측에서 생긴 압력차에 인해 외부의 공기가 발전기내로 유입되기 시작한다. 이때, 공기 유입공(32)을 통과해 유입된 공기는 턱(50)의 만곡부(52)에 부딪히게 되어 진행방향이 변경된다. 따라서, 종래의 교류발전기와는 달리 본 고안의 차량용 교류발전기에 있어서는, 공기 유입공(32)을 통해 유입된 공기가 턱(50)의 내측면에 형성된 만곡부(52)에 의해 그 진로가 화살표(Q) 방향으로 변경하여 고정자코일(22) 및 발전기 내부 부품들을 냉각시킨 다음에, 공기 배출공(34)을 통해 외부로 빠져나가게 된다.

이와같이 구성된 본 고안의 차량용 교류발전기에 의하면, 발전기 내부로 유입된 공기의 대부분이 발전기 내부 부품을 충분히 냉각시킨 후에 외부로 배출되므로 냉각성능의 향상과 더불어 발전기 내부 부품들의 소손을 방지함으로써, 수명을 연장할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 차량용 교류발전기에 있어서, 회전자축(16)을 회전 가능하게 지지하는 발전기 커버(30)의 내측에, 공기 유입공(32)을 통해 유입된 공기의 진행방향을 발전기 내측방향으로 전향시키는 턱(50)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기.
2. 제1항에 있어서, 상기 턱(50)의 내면에는 유입된 공기가 발전기 내측방향으로 원할하게 진행되도록 안내하는 만곡부(52)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기.