KR950013776B1

KR950013776B1 - 자동차용 발전기에 장착된 흡기촉진장치

Info

Publication number: KR950013776B1
Application number: KR1019920024893A
Authority: KR
Inventors: 최승근
Original assignee: 최승근
Priority date: 1992-12-21
Filing date: 1992-12-21
Publication date: 1995-11-15
Also published as: KR940017052A; WO1994015081A1

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 발전기에 장착된 흡기촉진장치

제 1 도는 본 발명의 제 1 실시예를 도시하는 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 결합상태의 부분단면도.

제 3 도는 본 발명의 제 2 실시예를 도시하는 사시도.

제 4 도는 제 3 도의 결합상태의 부분단면도.

제 5 도는 본 발명의 제 3 실시예를 도시하는 정면도.

제 6 도는 본 발명의 제 4 실시예를 도시하는 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발전기 본체 2 : 회전 축

3 : 벨트풀리 4 : 냉각 팬

5 : 회전자 6 : 고정자(계자 : stator)

7 : 터보팬 10, 12 : 팬 덮개

11 : 필터 13 : 팬덮개(13) 앞판

본 발명은 자동차의 흡기촉진장치에 관한 것으로, 특히 자동차 발전기의 회전력을 이용하여 엔진의 흡기포트로 다량의 공기가 흡입 되도록 함으로써 흡배기 효율이 양호해 지도록 한 자동차의 흡기촉진장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 공기를 유입받으면서 연료를 연소시켜 동력을 얻는 엔진과, 이 엔진으로 부터 발생된 동력을 이용하여 자동차에서 사용되는 전력을 생성하는 발전기등을 구비하고 있다.

한편, 엔진에는 연소를 위한 공기가 충분히 공급 되어야 충분한 출력과 연소 효율을 얻을 수 있고, 발전기에는 회전중에 발생되는 열을 공냉식으로 식혀주기 위한 공기의 흐름을 필요로 한다는 것은 주지의 사실이다.

따라서, 엔진에 충분한 연소용 공기를 공급하기 위하여, 터보차저, 수퍼차저 등이 사용되고 있다.

그리고, 미국특허 제3, 877, 907호 및 미국특허 제4, 962, 642호 등에서는 에어필터 하우징내에 원주형의 프레임과 이 프레임에 방사형으로 복수개의 공기유도판을 설치 함으로써 에어필터를 통과한 공기가 공기 유도판에 의해 맴돌이 현상을 일으켜 흡기효율을 개선토록 한 것이 개시되어 있다.

그러나, 이러한 흡기촉진장치들은 모두, 자체적으로 회전되는 것이 아니므로 고속, 고부하 영역으로 갈수록 오히려 흡기저항을 가중시키는 문제점이 있었다.

한편, 발전기의 냉각을 얻기 위하여, 발전기의 축에 냉각팬을 설치하여 공기의 흐름이 발생되도록 하면서 발전기의 동작과 함께 냉각을 수행 하도록 한 것이 일반적이다.

본 발명은 발전기의 회전력을 이용하여 발전기를 냉각시킨 공기의 흐름을 에어크리너를 통해 엔진의 흡기포트에 공급되도록 하여 흡기 효율을 촉진시키도록 한 자동차의 흡기촉진장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 벨트풀리를 통해 회전력을 전달받은 발전기 본체의 회전축에 냉각팬과 회전자를 축착하여 전기 발생 및 냉각을 수행하는 발전기에 적용되며, 상기 발전기 본체의 회전축의 볼트부를 후방으로 연장 형성하여 팬의 지지판에 형성한 구멍을 끼워서 고정하고, 그 외부에 필터가 부착되는 공기흡입구를 후면에 형성하면서 측면에는 공기 배출구를 형성한 팬 덮개를 결합하여 상기 공기 배출구를 통해 배출되는 공기가 에어크리너로 공급되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명은 첨부도면에 의거 상세히 기술하여 보면 다음과 같다.

제 1 도와 제 2 도는 본 발명의 제 1 실시예를 나타내는 바, 본 실시예의 흡기촉진 장치는 발전기의 후단에 장착된다. 통상의 발전기는 벨트풀리(3)에 감겨지는 벨트(도시하지 않음)을 통해 회전력을 전달 받아 회전축(2)이 회전하도록 하고, 이 회전축(2)에는 냉각팬(4)과 회전자(5 : rotator)를 축착하여 같이 회전하도록 하면서, 이 회전자(5)와 접하는 발전기 본체(1)의 내주면에 고정자(6 : stator)를 설치하여 이 회전자(5)와 고정자(6)의 상호작용에 따라 전기를 발생시키는 구성으로 되어있다.

본 실시예의 흡기촉진장치는 이 회전축(2)을 연장하여 볼트부(2a)를 형성하고, 외부에 복수개의 팬이 설치된 터보팬(7) 지지체(7a)의 구멍(7b)이 회전축(2)에 끼운 후, 와셔(8) 및 너트(9)로 고정하여 같이 회전하도록한 후, 후면의 공기흡입구(10a)에 필터(11)가 결합되며 측면의 소정부위에 공기 배출구(10b)가 형성된 팬덮개(10)를 스크류 결합방식으로 고정시킨다.

이 공기배출구(10b)는 도시하지 않은 연결관을 통해 엔진의 에어크리너에 연결한다.

이와 같이 구성한 본 실시예의 자동차 흡기촉진장치는 엔진이나 시동모터의 구동에 따른 회전력을 벨트풀리(3)를 통해 전달받은 발전기본체(1)의 회전축(2)에 터보팬(7)을 설치함으로써, 회전축(2)에 축착된 냉각팬(4)과 터보팬(7)이 같이 회전 하면서 팬덮개(10)의 공기흡입구(10a) 또는 전방의 개방부(도시하지 않음)을 통해 유입되는 공기가 발전기의 내부에서 발생되는 열을 냉각시킨 후, 터보팬(7)의 회전에 따라 팬덮개(10)의 공기 배출구(10b)로 강제 배출되어 엔진의 에어크리너로 강제공급되는 것이다.

제 3 도와 제 4 도는 본 발명의 제 2 실시예를 나타내는 바, 본 실시예의 흡기촉진장치는 발전기의 전단에 장착된다. 본 실시예의 흡기촉진장치는, 발전기 본체(1)의 내부에서 벨트풀리(3)에 의해 회전하는 회전축(2)과, 이 회전축(2)에 냉각팬(4)과 회전자(도시하지 않음)을 회전시키면서, 내부의 고정자(도시하지 않음)와의 상호작용에 의해 전기를 발생시키는 발전기에 돌출된 회전축(2)의 볼트부(2b)의 전방으로 벨트풀리(3)를 끼우면서, 터보팬(7)의 지지면(7b)의 구멍(7b)이 끼워지도록 한 후, 와샤(8)와 너트(9)로 고정하여 같이 회전하도록 하고, 이 터보팬(7)의 외부에는 소정의 위치에 공기배출구(12a)를 형성한 팬덮개(12)를 부착하면서 이 팬덮개(12)의 전면개구부(12b)에는 필터(11)가 결합되는 공기흡입구(13a)를 구비한 앞판(13)을 비스나 클립(도시하지 않음)등의 방법으로 고정하여 구성한 것이다.

이와 같이 구성한 본 실시예의 자동차 흡기촉진장치는, 회전축(2)의 회전에 따라 냉각팬(4)과 터보팬(7)이 회전하면서 공기흡입구(13a) 및 후방의 개구부를 통해 유입되는 공기의 흐름에 따라 발전기 본체(1)의 내부에서 발생되는 열을 냉각시키고, 팬덮개(12)의 공기배출구(12a)를 통하여 엔진의 에어크리너로 강제공급되는 것이다.

한편, 제 5 도에 도시된 것과 같이 외부로 돌출된 벨트풀리(3)를 통해 회전력을 전달받은 발전기 본체(1)의 회전축(2)에 냉각팬을 설치하지 않은 상태에서 전방내부에 터보팬(7), 측면의 본체(1)에 공기배출구(1a)를 형성하여 전방 및 후방으로부터 유입되는 공기의 흐름이 발전기를 식혀준 후, 이 공기 배출구(1a)에 연결된 엔진의 에어크리너로 공기가 공급되도록 할 수도 있다.

또한, 제 6 도에 도시한 것과 같이 벨트풀리(3)를 통해 회전력을 전달받은 발전기 본체(1)의 회전축(2)에 터보팬(7)을 축착하되, 후방에 치우도록 하여 앞쪽으로부터 공기가 발전기를 냉각시킨 후 뒤쪽으로부터 유입되는 공기와 함께 공기배출구(1b)를 통해 엔진으로 강제 공급되도록 하여도 무방하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 흡기촉진장치는 발전기에 의해 직접적인 회전력을 전달받는 것이므로, 발전기 작동시 이 팬이 회전되면서, 발전기의 냉각을 수행함과 동시에 엔진에 충분한 양의 연소용 공기가 공급되어 질 수 있으므로 발전기의 냉각 효과가 증진되고 엔진의 흡기효율이 대폭 향상된다.

또한, 발전기의 냉각팬을 제거하고 본 발명에 의한 팬을 설치하는 경우, 발전기의 냉각효율을 저하시키지 않음과 동시에 추가적인 동력소모가 없이도 흡기효율을 향상시킬 수 있다.

그러므로, 본 발명은 엔진의 기본구조를 변경함이 없이도 터보엔진의 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.

Claims

벨트풀리(3)를 통해 회전력을 전달받은 발전기 본체(1)의 회전축(2)에 냉각팬(4)과 회전자(5)를 축착하여 전기발생 및 냉각을 수행하는 발전기에 적용되며, 상기 발전기 본체(1)의 회전축(2)으로부터 일체로 연장된 볼트부[제1, 2도(2a), 제3, 4도(2b)]에 끼워져서 상기 회전축(2)의 회전시 함께 회전되는 지지판(7a)과, 상기 지지판(7a)의 외주에 형성된 복수개의 팬으로 구성된, 터보팬(7)과, 일측에 공기흡입구[제 1 도(10a), 제 3 도(13a)]가 형성되고 타측에 공개배출구[제1, 2도(10b), 제3, 4도(12a)]가 형성되며, 상기 터보팬(7)을 덮는 팬덮개[제 1 도(10), 제 3 도(12, 13)]와, 상기 공기배출구[제1, 2도(10b), 제3, 4도(12a)]와 자동차 에어크리너 사이에 접속된 연결관으로 구성되어, 상기 발전기 축(2)의 회전시 상기 발전기축(2)에 축착된 터보팬(7)에 의해 공기흡입구[제 1 도(10), 제 3 도(13a)]를 통하여 흡입된 공기가 상기 발전기 본체(1)를 냉각시킨 후, 상기 공기배출구[제1, 2도(10b, 제3, 4도(12a)]와 상기 연결관을 통해 상기 에어크리너로 공급됨을 특징으로 하는 자동차용 발전기에 장착된 흡기촉진장치.
제 1 항에 있어서, 상기 흡기촉진장치는 상기 발전기의 냉각팬(4)을 제거하고 상기 터보팬(7)을 본체(1)내의 회전축(2)[제5, 6도(7)]에 수용하고, 상기 발전기 본체(1)의 일측에 공기배출구[제 5 도(1a), 제 6 도(1b)]를 형성함을 특징으로 하는 자동차용 발전기에 장착된 흡기촉진장치.