KR200156349Y1 - 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부 - Google Patents
자동차 공기 조화기용 응축기 접속부 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 주행에 의하여 발생되는 진동에 의한 크랙의 발생이 방지될 수 있는 구조를 가지는 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부이며, 응축기의 파이프가 삽입 고정되어, 응축기의 파이프와 소통하는 관로가 형성되며, 압축기 파이프의 단부에 설치된 접속부와 다수의 볼트에 의하여 서로 연결되도록 다수의 관통 구멍이 형성되는 육면체로 형성되며, 한 쪽 측부가 응축기의 측부에 용접 고정된다.
Description
제1도는 종래의 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부를 개략적으로 도시한 도면,
제2도는 본 고안에 따른 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부를 개략적으로 도시한 도면.
제3도는 제2도의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 응축기 2 : 파이프
3 : 접속부 4 : 관로
5 : 관통 구멍
본 고안은 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 진동에 의한 접속부의 파손 및 접속부 파손으로 인한 접속부 부분으로 부터의 냉매의 누설을 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차의 공기 조화기는 차내와 같이 밀폐된 공간 내의 공기의 온도(가열 및 냉각), 습도(가습 또는 감습), 청정도(여과) 및 분산(순환)을 목적에 따라 동시에 수행하는 장치이며, 자동차의 공기 조화기는 냉방 장치와 난방 장치(히터를 포함하는 경우)를 포함한다. 냉방 장치는 차내의 공기 온도와 습도를 낮추고, 난방 장치는 차내의 온도와 습도를 높인다.
공기 조화기는 냉매 압축기, 응축기, 수액기(receiver ＆ dehydrator)팽창 밸브, 증발기, 응축기 팬 및 증발기 팬으로 구성된다. 자동차의 공기 조화기는 통상의 증기 압축식 냉장고와 동일한 작동 원리로 작동한다. 즉, 냉매 압축기는 승용차의 경우에 기관에 의해 작동되어, 스위치가 온 되면, 스위치와 연결된 전자 클러치, 응축기 팬, 수액기에 설치된 고압 센서와 저압 센서, 및 온도 센서가 작동된다. 스위치의 온 동작에 의하여, 전자 클러치는 압축기를 자동차의 기관에 연결시키고, 압축기는 기관의 동력을 전달 받아 냉매를 고압의 가스 상태로 압축한다.
고압의 가스 상태로 압축된 냉매는 압축기에 연결된 배관을 통하여 응축기로 보내지고, 냉매는 응축기에서 고압의 액체로 응축되어 수액기로 보내진다.
상기된 바와 같이, 압축기와 응축기는 배관을 통하여 서로 연결되며, 응축기의 파이프의 단부 형상이 제1도에 도시되어 있다. 즉, 응축기에 연결되는 파이프의 단부에는 압축기의 파이프와 연결하기 위하여 단부에 플랜지 형상의 저속부가 설치되며, 이러한 접속부는 또한 플랜지 형상을 한느 압축기의 접속부와 서로 맞대인 상태에서 파이프 부분이 서로 소통하도록된 상태에서 볼트에 의하여 서로 연결된다. 이때, 프랜지들 사이에는 냉매의 누설을 방지하기 위하여 패킹이 제공된다.
그러나, 이러한 종래의 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부는 파이프의 단부에 연결되는 플랜지의 현상을 하고 있기 때문에, 자동차의 주행시 발생하는 진동에 의하여, 접속부와 파이프가 연결되는 부분에 크랙과 같은 파손이 발생하고, 이러한 크랙에 의하여 파이프 내의 냉매가 외부로 누설될 수 있다는 문제점이 있었다.
또한, 파이프를 고정하기 위하여 병도의 접속부를 사용하므로, 이에 따른 제조 비용이 추가로 요구된다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 주행에 의하여 발생되는 진동에 의한 크랙의 발생이 방지될 수 있는 구조를 가지는 자동차 공기 조화기용 응푹기 접속부를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적은, 자동차의 공기 조화기의 응축기 파이프에 연결되어, 압축기로 부터 연장하는 파이프의 단부에 설치된 접속부에 연결되는 응축기 파이프의 접속부에 있어서, 상기 응축기의 파이프가 삽입 고정되어, 상기 응축기의 파이프와 소통하는 관로가 형성되며, 사익 압축기 파이프의 단부에 설치된 접속부와 다수의 볼트에 의하여 서로 연결되도록 다수의 관통 구멍이 형성되는 육명체로 형성되며, 한 쪽 측부가 상기 응축기의 측부에 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부에 의하여 달성된다.
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다.
제2도에는 본 고안에 따른 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부가 갸략적으로 도시되어 있다. 제2도에서, 응축기(1)에 연결된 파이프(2)의 단부에는 압축기의 파이프와 연결되는 접속부(3)가 설치된다. 접속부(3)는 한 쪽 측부가 응축기(1)의 측부에 용접에 의하여 고정된다.
제3도는 제2도의 선Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 단면도이며, 접속부(3)는 응축기(1)의 파이프(2)가 삽입 고정되는 관로(4)가 상부에 형성되며, 관로(4)는 응축기(1)의 파이프(2)와 소통하여, 압축기 파이프의 단부에 설치된 접속부에 형성된 관로와 일치된 상태에서, 다수의 볼트에 의하여 서로 연결 되도록 다수의 관통 구멍(5)이 형성되는 육면체로 형성된다.
압축기의 접속부와 응축기의 접속부 사이에는 냉매의 누설을 방지하기 위한 패킹이 제공되며, 한편, 접속부에 형성된 관로와 압축기 접속부에 형성된 관로는 서로 일치되어 낸매의 유동 통로를 형성한다.
상기된 바와 같은 본 고안에 따른 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부에 의하면, 파이프가 접속부에 형성된 관로 부분에 삽입 고정되므로, 자동차의 주행시 발생되는 진동에 보다 향상된 내성을 가지므로, 진동에 의한 크랙의 발생이 방지되며, 파이프를 고정하기 위한 별도의 접속부가 생략되므로, 종래의 접속부에 비하여 보다 저렴하게 제조될 수 있다는 잇점이 있다.
Claims (1)
- 자동차의 공기 조화기의 응축기 파이프에 연결되어, 압축기로 부터 연장하는 파이프의 단부에 설치된 접속부에 연결되는 응축기 파이프의 접속부에 있어서, 상기 응축기의 파이프가 삽입 고정되어, 상기 응축기의 파이프와 소통하는 관로가 형성되며, 상기 압축기 파이프의 단부에 설치된 접속부와 다수의 볼트에 의하여 서로 연결되도록 다수의 관통 구멍이 형성되는 육면체로 형성되며, 한 쪽 측부에 상기 응축기의 측부에 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 따른 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052065U KR200156349Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052065U KR200156349Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970043509U KR970043509U (ko) | 1997-07-31 |
| KR200156349Y1 true KR200156349Y1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19441454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950052065U KR200156349Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 공기 조화기용 응축기 접속부 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200156349Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950052065U patent/KR200156349Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970043509U (ko) | 1997-07-31 |
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