KR200155387Y1 - 도어 암레스트 구조 - Google Patents

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KR200155387Y1
KR200155387Y1 KR2019950057013U KR19950057013U KR200155387Y1 KR 200155387 Y1 KR200155387 Y1 KR 200155387Y1 KR 2019950057013 U KR2019950057013 U KR 2019950057013U KR 19950057013 U KR19950057013 U KR 19950057013U KR 200155387 Y1 KR200155387 Y1 KR 200155387Y1
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박영환
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/75Arm-rests
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 고안은 도어 암레스트 구조에 관한 것으로, 본 고안은 암레스트(10)의 두께를 2.0

Description

도어 암레스트 구조
제1도는 종래의 암레스트 단면도.
제2도는 본 고안의 암레스트 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 암레스트 11 : 삽입부
12 : 보강브라켓트 13 : 지지용 스틸보스
14 : 캡 16 : 영구자석
17 : 삽입공 20 : 도어 트림패널
본 고안은 도어 암레스트 구조에 관한 것으로, 특히 측면 충돌시 암레스트와의 부딪친 힘으로 부터 탑승자와 운전자를 보호하고, 암레스트의 강성을 향상시켜 쉽게 파손되는 것을 방지하면서, 외관이 깨끗하며, 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 도어 암레스트 구조에 관한 것이다.
제1도에 나타낸 바와같이, 종래에는 암레스트(10)의 좌우측에 삽입공(17)이 뚫린 삽입부(11)를 형성하며, 상기 삽입부(11)의 삽입공(17)과 대응되는 구멍을 형성하였다.
그러나, 이러한 종래의 암레스트(10)는 두께가 5.0정도로 두꺼워 측면 충돌시 암레스트와 부딪쳐 탑승자와 운전자가 부상당할 우려가 있고, 암레스트가 쉽게 파손될 뿐아니라 이로 인하여 안정성과 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적을 암레스트의 두께를 최소로 하여 도어 임펙트시 암레스트로 인한 탑승자 및 운전자의 부상을 방지하여 신뢰성 및 안전성을 확보할 수 있도록 하는 도어 암레스트 구조를 제공하는 데 있다.
위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 암레스트의 두께를 최소로 줄이고, 도어 트림패널의 결합면에 보강 브라켓트를 설치하며, 암레스트의 전면에 삽입부를 형성하되, 상기 삽입부에 삽입되어 트림패널에 암레스트를 결합시키는 지지용 스틸보스를결합시키고, 삽입부에 삽입되어 체결시킨 지지용 스틸보스의 단부 영구자석을 밀착시키며, 삽입부의 개구측에 캡을 결합시켜 구성함을 그 기술적 구성상에 기본 특징으로 한다.
위와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에 나타낸 바와 같이 본 고안은 암레스트(10)의 두께를 2.0정도로 얇게 형성하고, 좌우측에 삽입공(17)이 뚫린 삽입부(11)을 형성하며, 도어트림패널(20)의 밀착면에 보강 브라켓트(12)를 부착하되, 상기 삽입부(11)의 삽입공(17)과 대응되는 구멍을 형성하고, 상기 삽입부(11)에 지지용 스틸보스(13)를 삽입하여 삽입공(17)을 통하여 암레스트(10)를 도어 트림패널(20)에 체결하며, 지지용 스틸보스(13)의 단부에 영구자석(16)이 밀착되게 부착한 캡(14)을 삽입부(11)의 개구측에 끼워 구성한다.
이러한 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량의 도어 충돌시 암레스트(10)의 두께가 얇아 탑승자 또는 운전자가 암레스트(10)와 부딪치더라도 암레스트(10)의 파손등으로 충격 에너지를 흡수하여 상해정도를 최소로 줄일 수 있고, 암레스트(10)의 도어 트림패널(20)과 밀착되는 면에 보강 브라켓트(12)를 부착하여 체결하므로, 도어 트림패널(20)과 암레스트(10)의 체결부위가 진동등에 의하여 파손될 우려가 매우 적을 뿐 아니라 삽입부(11)에 지지용 스틸 보스(13)의 단부에 밀착되는 영구자석(16)이 부착된 캡(14)을 삽입부(11)의 개구측에 결합시켜 외관을 마무리하여 외관이 깨끗하다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 간단한 구조로, 측면 충돌시 암레스트와의 부딪친 힘으로 부터 탑승자와 운전자를 보호하고, 암레스트의 강성을 향상시켜 쉽게 파손되는 것을 방지하며, 외관이 깨끗하고, 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

  1. 도어 트림패널과 밀착되는 암레스트 결합면에 보강 브라켓트를 설치하고, 암레스트의 좌우에 삽입공이 뚫닌 삽입부를 형성하며, 상기 삽입부에 도어 트림패널 체결 및 암레스트 지지용 스틸 보스를 삽입하고, 삽입부의 개구측에 영구자석이 부착된 캡을 결합시키되, 상기 암레스트의 두께를 최소로 하여 구성한 것을 특징으로 하는 도어 암레스트 구조.
KR2019950057013U 1995-12-31 1995-12-31 도어 암레스트 구조 KR200155387Y1 (ko)

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