KR200161583Y1 - 자동차의 범버 보강재 취부용 브라킷 - Google Patents

Abstract

자동차의 충돌시에 작용되는 외력을 흡수할 수 있는 보강재 취부용 브라킷을 제공하기 위하여 본 고안은 자동차용 범퍼를 취부하는 보강재 취부용 브라킷에 있어서, 상기 보강재 취부용 브라킷(21)은 프레임(1)에 고정되도록 다수의 나사구멍이 형성된 플랜지부(21a)와, 상기 플랜지부(21a)가 연장절곡됨과 아울러 다수의 단차부(21b)가 형성된 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재 취부 브라킷을 제공한다.

Description

자동차의 범퍼 보강재 취부용 브라킷

제1도는 종래의 보강재 취부용 브라킷이 적용된 자동차의 범퍼 취부구조를 나타내는 분해사시도.

제2도는 본 고안의 보강재 취부용 브라킷을 도시한 사시도.

제3도는 제2도의 보강재 취부용 브라킷이 적용된 자동차의 범퍼 취부구조를 나타내는 결합 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 3 : 보강재

5 : 완충재 7 : 페이스범퍼

9, 21 : 브라킷 21a : 플랜지부

21b : 단차부

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자동차의 범퍼 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 범퍼를 취부하는 데 적용되는 보강재 취부용 브라킷에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기 바디가 지지됨과 동시에 중요 부분을 이루는 섀시로 구성되어 있다.

상기 섀시는 엔진, 동력전달장치, 현가장치, 제동장치 등으로 구성되어 있고, 상기 바디에는 트렁크 리드, 보닛, 도어 등이 결합되어 자동차의 외관을 형성하고 있다.

한편, 상기 보닛이 결합되어 있는 지동차의 앞측에는 자동차가 충돌함에 따라 발생되는 충격력을 흡수 내지 감쇄할 수 있도록 범퍼(B)가 취부되어 있다.

상기 범퍼(B)는 제1도에 도시한 바와같이 자동차 프레임(1)의 강성을 향상시키도록 체결되는 보강재(3)와, 자동차의 충돌시에 발생되는 충격력을 흡수하도록 개재되는 완충재(5)와, 자동차의 외관을 형성하는 페이스범퍼(7)로 구성되어 있다.

한편, 상기 페이스범퍼(7)는 다수개의 체결수단 또는 끼워맞춤에 의해 상기 완충재(5) 및 보강재(3)에 고정됨과 아울러 범퍼브라킷에 의해 프론트 바디(2)에 고정되어 있고, 상기 보강재(3)는 고정브라킷(9)에 의해 프레임(1)에 고정되어 있다.

여기에서, 상기 보강재(3)를 취부하는 고정브라킷(9)은 직사각형 단면을 형성하는 박스 형태로 되어 다수개의 체결나사에 의해 결합되는 구조로 되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 자동차의 범퍼 취부구조는 상기 범퍼의 보강재를 취부하는 고정브라킷이 단일의 박스형태로 형성되어 있으므로, 자동차의 충돌시에 작용되는 외력에 대한 강한 반발력으로 탄성된다는 문제점이 있었다.

즉, 자동차의 충돌시 발생되는 충격력을 흡수하지 못하여 승원의 안전성을 저하시킨다는 문제점이 있었다.

[고안의 요약]

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 충돌시에 적용되는 외력을 흡수할 수 있는 보강재 취부용 브라킷을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 자동차용 범퍼를 취부하는 보강재 취부용 브라킷에 있어서, 상기 보강재 취부용 브라킷은 프레임에 고정되도록 다수의 나사구멍이 형성된 플랜지부와, 상기 플랜지부가 연장절곡됨과 아울러 다수의 단차부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바림직한 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 의한 보강재 취부용 브라킷을 도시한 사시도이고, 제3도는 본 고안의 브라킷이 적용된 범퍼 취부구조를 나타내는 결합단면도이다.

본 고안의 보강재 취부용 브라킷은 제2도에 도시한 바와같이 다수개의 나사구멍이 형성된 플랜지부(21a)가 형성되어 있고, 상기 플랜지부(21a)에 수선으로 연장절곡되어 다수개의 단차부(21b)가 형성되어 있으며, 상기 단차부(21b)의 선단에는 보강재(3)의 돌설부(3a)와 체결되도록 다수개의 나사구멍이 형성되어 있다.

한편, 제3도는 자동차의 범퍼 취부구조를 나타내는 사시도로서, 부호(21)은 본 고안의 보강재 체결용 브라킷을 지칭한다.

상기 보강재 체결용 브라킷(21)은 그 일측에 형성된 플랜지부(21a)가 자동차의 프레임(1)에 당접되어 체결나사(23)에 의해 고정되어 있고, 상기 플랜지부(21a)에 수선으로 연장절곡된 다수의 단차부(21b)의 선단에는 보강재(3)의 돌설부(3a0가 삽입되어 체결나사(25)에 의해 고정되어 있다.

또한, 상기 보강재(3)에는 도시하지 않은 다수개의 체결나사 및 끼워맞춤에 의해 완충재(5)가 결합되어 있고, 상기 완충재(5)를 둘러싼 페이스범퍼(7)는 범퍼브라킷(도시하지않음)에 의해 자동차의 프레임에 체결되어 있다.

상기와 같이 구성된 보강재 체결용 브라킷이 적용된 범퍼 취부구조의 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 보강재 체결용 브라킷(21)이 적용된 자동차가 정면 충돌하면, 자동차의 프론트 프레임(1)에 장착된 범퍼(B)에 작용하는 충격력은 페이스범퍼(7), 완충재(5) 및 보강재(3)에 의해 흡수 내지 감쇄되어 상기 보강재(3)를 고정하고 있는 브라킷(21)을 통과하여 차체에 전달된다.

이때, 상기 보강재 체결용 브라킷(21)에는 압축력이 작용하여 다단으로 형성된 다수의 단차부(21b)가 절곡되며 이 단차부(21b)가 구부려질 때 스프링작용을 하여 외부로부터 전달되는 충격력을 흡수한다.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안의 보강재 체결용 브라킷에 의하면, 자동차의 충돌시에 발생되는 충격력을 브라킷의 단차부가 다단계로 구부려지면서 흡수하여 감쇄시키므로, 탑승원의 안전성을 향상시킨다는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차용 범퍼를 취부하는 보강재 취부용 브라킷(21)에 있어서, 상기 보강재 취부용 브라킷(21)은 프레임(1)에 고정되도록 다수의 나사구멍(21c)이 형성된 플랜지부(21a), 상기 플랜지부(21a)가 연장 절곡됨과 더불어 다수의 단차부(21b)가 형성된 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재 취부용 브라킷.
2. 제1항에 있어서, 상기 단차부(21b)는 "ㄱ"자 형상으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재 취부용 브라킷.