KR19990002899U - 자동차용 범퍼 스테이 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 용이하게 범퍼 스테이를 차체에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것으로서, 일측이 통상의 체결요소에 의해 임팩트 빔(24)에 고정되고, 상단에 길이방향으로 힌지공(32)이 형성되며, 타측에 외측에서 내측으로 경사지게 절곡된 절곡부(36)가 형성된 한쌍의 범퍼 스테이(34)와, 선단에 상기 범퍼 스테이(34)의 절곡부(36)에 밀착고정되는 돌출부(38)가 외측에서 내측으로 경사지게 돌출구성되고, 상단에 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 동일선상을 갖는 안내공(40)이 길이방향으로 형성된 종방향프레임(42)과, 상기 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 종방향프레임(42)의 안내공(40)에 삽입고정되는 힌지핀(44)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 범퍼 스테이 장착구조

본 고안은 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용이하게 범퍼 스테이를 차체에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 대별하여 보면 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되어 있다. 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한, 차체는 구성 위치에 따라 앞차체와 중간차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다. 여기에서, 앞차체는 대시패널 등의 내판부분과, 기관실을 덮고 있는 후드와 같은 외판 부분으로 나눌 수 있으며, 뒤차체에는 트렁크가 배치된다.

차량에는 충돌사고가 발생하는 경우에 충격을 어느 정도 흡수하여 앞차체를 구성하는 후드 및 기관실에 장착된 엔진을 보호하기 위한 프론트 범퍼(Front Bumper)가 장착되어 있으며, 동일한 목적의 리어 펌퍼(Rear Bumper)가 뒤차체에 장착되어 있다.

도 1은 종래기술에 따른 범퍼가 차체에 장착되는 상태를 보인 분해 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 범퍼 스테이가 차체에 고정된 상태를 보인 요부 확대 평단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 범퍼 페이스(2)와, 충돌시에 외부 충격을 흡수하는 에너지 업소버(Energy Absorber)(4)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 차체를 보호하는 임팩트 빔(Impact Beam)(6)과, 차체(7)에 범퍼를 고정시키는 한쌍의 범퍼 스테이(Bumper Stay)(8)로 구성된다. 이들의 조립상태를 보면, 통상의 체결요소에 의해 범퍼 스테이(8)는 차체(7)에 고정되며, 이 범퍼 스테이(8)에는 충격흡수를 위한 임팩트 빔(6)과 에너지 업소버(4) 및 범퍼 페이스(2)가 차례로 장착된다.

상기와 같이 구성된 범퍼 스테이를 사용하여 범퍼를 차체에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 작업자가 범퍼 스테이를 차체에 고정하기 매우 불편하였다. 즉, 범퍼 스테이를 차체에 고정하기 위하여는 범퍼 스테이의 날개편에 형성된 결합공을 차체에 형성된 결합공에 대응되게 위치시킨 상태에서 각각의 결합공에 체결볼트를 체결하여야 함으로 작업자가 범퍼 스테이를 차체에 고정하기가 매우 불편함은 물론 작업성 및 생산성이 저하되는 요인이 되었다.

또한, 전면충돌시 차체에 전달되는 충돌에너지가 에너지 업소버(Energy Absorber) 및 임팩트 빔(Impact Beam)을 통하여 범퍼 스테이로 전달되므로, 범퍼 스테이가 충돌에 따른 충격에너지에 의하여 변형되는 문제가 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 용이하게 범퍼 스테이를 차체에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 범퍼가 차체에 장착되는 상태를 보인 분해 사시도

도 2는 종래기술에 따른 범퍼 스테이가 차체에 고정된 상태를 보인 요부 확대 평단면도

도 3은 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 장착되는 상태를 보인 분해사시도

도 4는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 결합된 상태를 보인 요부 확대 평단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 범퍼 페이스 22 : 에너지 업소버

24 : 임팩트 빔 26 : 범퍼

28 : 관통공 30 : 체결공

32 : 힌지공 34 : 범퍼 스테이

36 : 절곡부 38 : 돌출부

40 : 안내공 42 : 종방향프레임

44 : 힌지핀 48 : 체결볼트

이러한, 본 고안의 목적은 일측이 통상의 체결요소에 의해 임팩트 빔에 고정되고, 상단에 길이방향으로 힌지공이 형성되며, 타측에 외측에서 내측으로 경사지게 절곡된 절곡부가 형성된 한쌍의 범퍼 스테이와, 선단에 상기 범퍼 스테이의 절곡부에 밀착고정되는 돌출부가 외측에서 내측으로 경사지게 돌출구성되고, 상단에 범퍼 스테이의 힌지공과 동일선상을 갖는 안내공이 길이방향으로 형성된 종방향프레임과, 상기 범퍼 스테이의 힌지공과 종방향프레임의 안내공에 삽입고정되는 힌지핀을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 범퍼 스테이 장착구조를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 장착되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 결합된 상태를 보인 요부 확대 평단면도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 범퍼 페이스(20)와, 충돌시에 외부 충격을 흡수하는 에너지 업소버(Energy Absorber)(22)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 차체를 보호하는 임팩트 빔(Impact Beam)(24)으로 구성된 범퍼(26)가 구비된다. 이 임팩트 빔(24)의 양측에는 관통공(28)이 형성된다. 일측에 임팩트 빔(24)의 관통공(28)과 동일선상을 갖는 체결공(30)이 형성되고, 상단에 길이방향으로 힌지공(32)이 형성된 한쌍의 범퍼 스테이(34)가 구비된다. 이 범퍼 스테이(34)의 타측에는 외측에서 내측으로 경사지게 절곡된 절곡부(36)가 형성된다. 선단에 외측에서 내측으로 경사지게 돌출부(38)가 돌출구성되고, 상단에 길이방향으로 안내공(40)이 형성된 종방향프레임〔일명 롱지튜디널(Longitudinal)이라고 함〕(42)이 구비된다. 이 종방향프레임(42)에 형성된 안내공(40)은 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 동일선상에 형성한다. 종방향프레임(42)은 전면충돌시 길이방향으로 전달되는 충격을 흡수하는 역할을 수행한다. 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 종방향프레임(42)의 안내공(40)에 삽입고정되는 힌지핀(44)이 구비된다.

상기와 같이 구성된 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

범퍼 스테이(34)의 일측에 형성된 체결공(30)을 임팩트 빔(24)의 양측에 형성된 관통공(28)에 대응되게 위치시킨 상태에서 체결볼트(46)를 이용하여 범퍼 스테이(34)를 임팩트 빔(24)에 고정한다. 이때 범퍼 스테이(34)의 일측이 임팩트 빔(24)의 일측에 밀착고정된다. 범퍼 스테이(34)의 일측이 임팩트 빔(24)에 밀착고정되면, 범퍼 스테이(34)의 타측에 형성된 절곡부(36)를 종방향프레임(42)에 대응되게 위치시킨 상태에서 범퍼 스테이(34)를 종방향프레임(42)으로 이동시킨다. 범퍼 스테이(34)가 종방향프레임(42)으로 이동됨에 따라 범퍼 스테이(34)의 절곡부(36)가 종방향프레임(42)의 돌출부(38)에 밀착되며, 이때 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 종방향프레임(42)의 안내공(40)이 동일선상에 위치된다. 범퍼 스테이(34)의 절곡부(36)가 종방향프레임(42)의 내측으로 삽입된 상태에서 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 종방향프레임(42)의 안내공(40)이 동일선상에 위치되면, 힌지핀(44)을 종방향프레임(42)의 안내공(40)에 가체결시킨 상태에서 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 힌지핀(44)의 상단을 타격한다. 이에 따라 힌지핀(44)이 종방향프레임(42)의 안내공(40)과 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)에 삽입고정된다.

범퍼 스테이(34)의 일측을 체결볼트(46)를 이용하여 임팩트 빔(24)에 고정시킨 상태에서 범퍼 스테이(34)의 타측에 형성된 절곡부(36)를 종방향프레임(42)의 내측으로 삽입시키면, 범퍼 스테이(34)의 절곡부(36)와 종방향프레임(42) 돌출부(38)의 접촉에 의하여 범퍼 스테이(34)가 소정의 위치에 정지하게 되고, 이때 타격수단을 이용하여 힌지핀(44)을 종방향프레임(42)의 안내공(40)과 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)으로 삽입하면, 범퍼 스테이(34)가 종방향프레임(42)에 고정됨으로 간편하고 신속하게 범퍼 스테이(34)를 종방향프레임(42)에 고정할 수 있는 것이다. 또한, 범퍼 스테이(34)의 경사진 절곡부(36)와 종방향프레임(42)의 경사진 돌출부(38)가 밀착고정되어 있음으로 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이(34)가 변형되지 않는다. 즉, 에너지 업소버(22) 및 임팩트 빔(24)을 통하여 전달되는 잔류충격을 범퍼 스테이(34)의 경사진 절곡부(36)와 종방향프레임(42)의 경사진 돌출부(38)에서 흡수함으로 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이(34)가 변형되지 않는다.

본 고안에 따른 자동차용 범퍼 스테이 장착구조는 일측이 통상의 체결요소에 의해 임팩트 빔에 고정되고, 타측이 종방향프레임의 내측으로 삽입된 상태에서 힌지핀에 의하여 종방향프레임에 고정되는 범퍼 스테이를 구비하여 용이하게 범퍼 스테이를 차체에 고정할 수 있음은 물론 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 일측이 통상의 체결요소에 의해 임팩트 빔(24)에 고정되고, 상단에 길이방향으로 힌지공(32)이 형성되며, 타측에 외측에서 내측으로 경사지게 절곡된 절곡부(36)가 형성된 한쌍의 범퍼 스테이(34)와,

   선단에 상기 범퍼 스테이(34)의 절곡부(36)에 밀착고정되는 돌출부(38)가 외측에서 내측으로 경사지게 돌출구성되고, 상단에 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 동일선상을 갖는 안내공(40)이 길이방향으로 형성된 종방향프레임(42)과,

   상기 범퍼 스테이(34)의 힌지공(32)과 종방향프레임(42)의 안내공(40)에 삽입고정되는 힌지핀(44)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조.