KR200154675Y1 - 암레스트 고정구조 - Google Patents

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KR200154675Y1
KR200154675Y1 KR2019950042776U KR19950042776U KR200154675Y1 KR 200154675 Y1 KR200154675 Y1 KR 200154675Y1 KR 2019950042776 U KR2019950042776 U KR 2019950042776U KR 19950042776 U KR19950042776 U KR 19950042776U KR 200154675 Y1 KR200154675 Y1 KR 200154675Y1
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armrest
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KR2019950042776U
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김문관
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/78Arm-rests post or panel mounted

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Abstract

본 고안은 차량의 암레스트 설치후의 외관이 미려하며, 성혀아 제작시 쉽게 성형 할 수 있도록 한 암레스트 고정구조에 관한 것으로, 종래의 암레스트 고정구조는 암레스트

Description

암레스트 고정구조
제 1도는 종래의 구조를 보인 단면도.
제 2도는 본 고안의 구조를 보인 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 암레스트 11 : 구멍
12 : 결합단면 13 : 돌기
14 : 삽입홈 20 : 도어트림
30 : 내측패널 40 : 탭핑너트
41 : 탭핑 스크류 50 : 브라켓
51,51' : 플랜지
본 고안은 차량의 암레스트에 관한 것으로, 특히 설치후의 외관이 미려하며, 성형 제작시 쉽게 성형할 수 있도록 한 암레스트 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 현재 생산되고 있는 차량의 암레스트는 제 1도에서 나타낸 바와같이, 양측에 구멍을 형성하고, 결합단면(12)에 돌기(13)를 형성한 암레스트(10)와 도어트림(20) 및 내측패널(30)을 결합하되, 상기 도어트림(20)과 내측패널(30)에 탭핑너트(40)를 설치하고, 상기 암레스트(10)의 결합단면(12)에 형성된 돌기(13)로 도어트림(20)면을 압압하면서 밀착시켜 상기 구멍(11)과 탭핑너트(40)의 위치를 일치시킨 후, 상기 구멍(11)에 탭핑 스크류(41)를 삽입하고 탭핑 너트(40)와 체결되도록 하여 암레스트(10)를 고정하였다.
그러나,상기한 종래의 암레스트 고정구조는 암레스트(10)를 탭핑 스크류(41)로 고정하기 위해 구멍(11)을 형성해야 하고, 설치후 외관상 미려하게 하기 위해 구멍(11)을 하측으로 경사지게 형성해야 하므로, 암레스트(10)의 제작시 제약을 받으며, 상기 구멍(11)을 막기 위한 별도의 캡을 필요로 하므로, 부품수의 추가로 인한 코스트의 상승 또한 문제가 되었다.
따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 암레스트에 탭핑스크류 체결을 위한 구멍을 형성하지 않고, 공구를 사용하지 않으며 고정후에도 외관상 미려하고, 제작시에 제약을 받지 않도록 하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 암레스트의 결합 단면에 삽입홈을 형성하고 내측패널에 브라켓을 설치하여 암레스트를 브라켓에 끼워서 고정할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2도에서 나타낸 바와같이, 암레스트(10)와 도어트림(20)과 내측패널(30) 및 브라켓(50)으로 구성된 암레스트 고정구조에 있어서, 상기 암레스트(10)는 결합단면(12)에 삽입홈(14)을 형성하고, 상기 내측패널(30)에 상기 삽입홈(14)과 대응되는 위치에 양단을 상하로 상반되게 절곡하여 플랜지(51)(51')를 형성한 브라켓(50)의 플랜지(51)를 결합하며, 상기 암레스트(10)의 삽입홈(14)을 브라켓(50)의 플랜지(51')에 억지 끼워맞춤으로 결합 고정한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.
암레스트(10)를 내측패널(30)에 결합할 때에는 암레스트(10)의 결합단면(12)에 형성한 삽입홉(14)을 내측패널(30)에 고정설치된 브라켓(50)의 플랜지(51')에 억지 끼워 맞추어 고정 결합하는 것으로 암레스트의 돌출면에 구멍이 형성되지 않으므로 캡과 같은 별도의 부품이 필요없고 외관상 미려하게 제작하기가 용이하고, 고정작업이 쉬우므로 작업자의 작업능률 상승을 꾀할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴 본 바와같이, 본 고안은 암레스트에 구멍을 형성하지 않고, 내측패널에 브라켓을 설치하여 암레스트를 고정시 별도의 공구 및 부속품이 필요 없으므로 작업자의 작업이 용이하며, 외관상 미려하고 제품의 제작이 용이한 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 암레스트와 도어트림과 내측 패널 및 브라켓으로 구성된 암레스트 고정구조에 있어서,
    상기 암레스트는 결합단면에 삽입홈을 형성하고, 상기 내측패널에 상기 삽입홈과 대응되는 위치에 양단을 상하로 상반되게 절곡하여 플랜지를 형성한 브라켓의 플랜지를 결합하며, 상기 암레스트의 삽입홈을 브라켓의 플랜지에 억지 끼워맞춤으로 결합 고정하는 것을 특징으로 하는 암레스트 고정구조.
KR2019950042776U 1995-12-18 1995-12-18 암레스트 고정구조 KR200154675Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100432081B1 (ko) * 2001-09-19 2004-05-17 현대자동차주식회사 자동차의 메모 꽂이

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KR100432081B1 (ko) * 2001-09-19 2004-05-17 현대자동차주식회사 자동차의 메모 꽂이

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