KR200153500Y1

KR200153500Y1 - Hood stay structure for vehicle

Info

Publication number: KR200153500Y1
Application number: KR2019960043479U
Authority: KR
Inventors: 권오성
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980030383U

Abstract

본 고안은 자동차의 후드 스테이 구조에 관한 것으로서 종래에는 후드스테이를 후드의 지지공에 끼워줄 때 부주의로 후드스테이의 선단부가 인너판넬과 접면되거나 인너판넬에 천공된 강도보강용 구멍속으로 후드스테이가 삽입되면 아우터판넬과 접면되는데, 후드스테이의 재질이 금속재이고, 인너판넬이나 아우터판넬이 모두 재질이 금속재인데다가 중량이 무거워 인너판넬과 아우터판넬에 긁힘 현상이 일어나는 문제점이 있었다.The present invention relates to a hood stay structure of a vehicle. Conventionally, when the hood stay is inserted into the support hole of the hood, the hood stay is inadvertently contacted with the inner panel or the hole stay is inserted into the inner panel for strength reinforcement. When inserted into the outer panel is folded, the hoodstay is made of a metal material, the inner panel or the outer panel is a metal material and the weight is heavy, there was a problem that the inner panel and the outer panel scratches occur.

따라서 본 고안은 자동차의 후드 스테이를 구성함에 있어서 후드스테이(200)의 선단부(220)에는 스프링(300)을 설치하고, 상기 스프링(300)에는 고무재질의 러버(400)를 씌우도록 한 것으로서 이러한 본 고안은 후드스테이(200)의 선단부(220)가 인너판넬(110)과 아우터판넬(120)에 접면되더라도 고무재질의 러버(400)로 인하여 긁힘현상이 방지되는 것이며, 또한 러버(400)내면의 스프링(300)이 완충작용을 하여 후드의 중량을 상쇄시키므로 더욱더 긁힘현상을 효과적으로 방지할수 있는 것이다.Therefore, the present invention is to install a spring 300 to the front end portion 220 of the hood stay 200 in configuring the hood stay of the car, the spring 300 to cover the rubber 400 of the rubber material as such The present invention, even if the front end portion 220 of the hood stay 200 is in contact with the inner panel 110 and the outer panel 120 is prevented from scratching due to the rubber 400 of the rubber material, and also the inner surface of the rubber 400 The spring 300 of the buffer function to offset the weight of the hood to prevent the scratching effect more effectively.

Description

Hoodstay structure of car

일반적으로 자동차의 후드는 엔진룸내에 설치된 각종장치를 보호하는 덮개로서 힌지에 의해 상하로 개폐되는 앞열림식과 뒤열림식이 있으며, 앞열림식은 엔진룸내의 각종부품의 수리작업이 쉽지만 잘못되어 후드가 주행중에 열리면 위험하며 뒤열림식은 그 반대이다.In general, the hood of a car is a cover for protecting various devices installed in the engine room. There are a front open type and a rear open type which are opened and closed by a hinge, and the front open type is easy to repair various parts in the engine room, but it is wrong. It is dangerous to open and vice versa.

상기의 후드는 그 후드의 후드 스트라이커가 후드래치의 1 차 잠금장치에 걸려 잠겨져 있는데, 통상 운전석쪽 인스트루먼트 패널 아래에 위치해 있는 담김레버로 원격 조작하여 열을수 있도록 되어있다.The hood is locked by the hood striker of the hood locked by the primary lock of the hood latch, which can be opened remotely by a immersion lever located under the instrument panel on the driver's side.

상기 담김레버를 당기면 담김레버와 연결된 케이블이 당겨지면서 후드스트라이크가 후드래치의 1 차 잠금장치에서 풀리게 된다.Pulling the soaking lever pulls the cable connected to the soaking lever and releases the hood strike from the primary lock of the hood latch.

이렇게 후드래치가 풀리면 후드의 선단이 약간 들리면서 차체와 후드사이에 틈새가 발생되는데, 이 틈새로 손을 집어넣어 후드를 들어 올려 열게되는 것이다.When the hood latch is released, the tip of the hood is lifted slightly and a gap is generated between the body and the hood. The gap is inserted into the gap to lift the hood and open the hood.

그런데 통상적으로 후드래치에서 풀린 후드 스트라이크는 안전을 위한 2 차 잠금장치인 잠금고리에 걸려 있기 때문에 상기 틈새로 손을 집어넣어 상기 잠금고리의 레버를 작동시켜야 만이 후드 스트라이크가 완전히 해지되므로 후드를 열을수 가 있는 것이다.However, since the hood strike released from the hood latch is caught in the lock ring, which is a secondary lock device for safety, the hood strike is completely released only by inserting the hand into the gap and operating the lever of the lock ring. Can be.

이와같이 하여 후드를 열게되면 엔진룸의 선단에는 길이방향으로 볼트와 브라켓에 의해 회동 가능하게 설치된 후드스테이와 상기 엔진룸의 선단 일측에 고정되어 후드 스테이를 착탈 가능케 고정하는 후드 스테이 홀더가 설치되어 있다.In this way, when the hood is opened, the hood stay is installed at the front end of the engine room in a longitudinal direction by a bolt and a bracket, and a hood stay holder fixed to one side of the front end of the engine room to detachably fix the hood stay.

따라서 운전자가 엔진룸에 설치된 각종 장치의 이상유무를 점검하기 위해서는 운전석에 설치된 담김레버를 잡아당겨 후드스트라이커를 후드래치의 1 차 잠금장치에서 해제되도록 하여 후드가 약 2 3Cm정도 올라가면서 틈새가 발생되는 것이고, 이후 상기 틈새로 손을 집어넣어 잠금레버의 고리를 해제시킨후 후드를 들어 올린후 후드 스테이를 수직으로 세워 후드의 내면에 형성된 지지홈 속으로 집어넣어 후드를 열은상태에서 고정되도록 하는 것이나 후드스테이의 재질이 금속이기 때문에 많은 문제점이 있는 것이다.Therefore, in order for the driver to check the abnormality of the various devices installed in the engine room, the hood striker is released from the primary lock of the hood latch by pulling the soaking lever installed in the driver's seat so that the gap is generated while the hood is raised by about 2 3 cm. Then, insert the hand into the gap to release the lock lever ring, lift the hood, and then lift the hood stays upright into the support groove formed on the inner surface of the hood to be fixed in the open state or There are many problems because the material of the hoodstay is metal.

즉, 도 1 에서 도시한 바와같이 후드(10)를 한손으로 들어 올린후 다른 한손으로 후드스테이(20)를 수직으로 세워 후드스테이(20)의 선단부(22)가 후드(10)의 인너판넬에 형성된 지지공(12)속으로 끼워지도록 하는 것인데, 후드(10)를 들어 올린후 지지부위 즉, 지지공(12)을 찾는 과정에서 지지공(12)주위의 후드(10)내면 인너판넬(INNER PANEL)에 후드스테이(20)를 접면시키는 경우가 종종 발생되는데, 상기 후드(10)는 중량이 상당히 무거운 것이고, 후드스테이(20)는 금속재질로 되어 있어 인너판넬과 후드스테이(20)가 접면되면 후드(10)의 중량이 그대로 후드스테이(20)에 전달되기 때문에 인너판넬에 흠집 등의 손상을 입히는 경우가 발생되는 폐단이 있는 것이다.That is, as shown in FIG. 1, the hood 10 is lifted vertically with the other hand by lifting the hood 10 with one hand, and the front end 22 of the hood stay 20 is placed on the inner panel of the hood 10. It is to be inserted into the formed support hole 12, the inner surface of the hood 10 around the support hole 12 in the process of finding the support site, that is, the support hole 12 after lifting the hood 10 (INNER) Occasionally, the hood stays 20 are brought into contact with the panel. The hood 10 has a heavy weight, and the hood stays 20 are made of metal so that the inner panel and the hood stays 20 are in contact with each other. When the weight of the hood 10 is transmitted to the hood stay 20 as it is, there is a closed end that causes damage such as scratches on the inner panel.

또한 상기의 후드(10)는 인너판넬과 아우터판넬(OUTER PANEL)로 이루어져 있고, 인너판넬에는 강도보강용 구멍이 다수개 천공 되어 있는데, 이역시 부주의로 인하여 후드스테이(20)를 강도보강용 구멍속으로 집어 넣게되면 후드스테이(20)가 아우터판넬과 접면되어 아웃터판넬에 흠집 등의 손상을 입히게 되는 문제점이 있는 것이다.In addition, the hood 10 is formed of an inner panel and an outer panel, and the inner panel has a plurality of holes for strength reinforcement. When put into the hood stay 20 is in contact with the outer panel is a problem that causes damage to the outer panel, such as scratches.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 후드스테이의 선단부에 스프링을 설치하고 상기 스프링에 러버를 씌워 후드스테이가 인너판넬과 아우터판넬에 접면되더라도 흠집 등이 발생되지 않도록 한 자동차의 후드스테이 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, by installing a spring at the tip of the hoodstay and covering the spring with rubber so that the hoodstay does not get scratched even when the hoodstay is folded on the inner panel and the outer panel. In providing a stay structure.

이와같은 본 고안은 후드스테이의 선단부에는 스프링을 설치하고, 상기 스프링에는 고무재질의 러버를 씌우도록 하므로써 달성될수 있다.The present invention can be achieved by installing a spring at the tip of the hoodstay and covering the rubber with rubber.

이러한 본 고안은 후드스테이를 후드의 내면에 형성된 지지공에 끼우는 과정에서 부주의로 지지공 부위의 인너판넬과 접면되거나 인너판넬에 강도보강용으로 천공된 구멍속으로 후드스테이를 집어넣어 아우터판넬과 접면되더라도 후드스테이의 선단부에 고무재질의 러버가 씌워져 있고 러버내면에 스프링이 설치되어 후드의 중량을 스프링이 상쇄시켜 인너판넬과 아우터판넬에 흠집이 발생되는 것을 방지하므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.The present invention inadvertently folds the hood stay into the inner panel of the support hole in the process of inserting the hood stay into the support hole formed on the inner surface of the hood, or puts the hood stay into the hole punched into the inner panel for strength reinforcement. Even if the rubber is covered with the rubber end portion of the hood stay and the spring is installed on the inner surface of the rubber, the weight of the hood offset the spring to prevent the scratches on the inner panel and the outer panel can be effectively achieved.

도 1 은 종래의 기술구성을 도시한 사시도1 is a perspective view showing a conventional technical configuration

도 2 는 본 고안의 후드스테이를 보인 요부사시도2 is a perspective view showing the hood stay of the present invention

도 3 은 본 고안의 요부 결합 단면도3 is a sectional view of the main portion of the subject innovation

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

200 : 후드스테이 220 : 선단부200: hoodstay 220: tip

300 : 스프링 400 : 러버300: spring 400: rubber

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention as follows.

도 2 는 본 고안의 후드스테이를 보인 요부 사시도이고 도 3 은 본 고안의 결합 요부 단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차의 후드 스테이를 구성함에 있어서 후드스테이(200)의 선단부(220)에는 스프링(300)을 설치하고, 상기 스프링(300)에는 고무재질의 러버(400)를 씌우도록 한 것으로서 도면중 미설명 부호 (100)은 후드이고 (110)은 인너판넬이며 (112)는 인너판넬에 천공된 지지공이며 (120)은 아우터판넬이다.2 is a perspective view showing a main part of the hood stay of the present invention and FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part of the present invention. As shown in the present invention, the present invention has a front end portion 220 of the hood stay 200 in constructing a hood stay of an automobile. A spring 300 is installed, and the spring 300 is covered with a rubber 400 rubber material. In the drawing, reference numeral 100 denotes a hood, 110 denotes an inner panel, and 112 denotes an inner panel. Support hole punched in the (120) is the outer panel.

이와같이 구성된 본 고안의 후드스테이(200)를 이용하여 후드(100)를 열은 상태에서 고정시키기 위하여 후드(100)의 내면 인너판넬(110)에 형성된 지지공(112)을 찾는 과정중 부주의로 인하여 한번에 후드스테이(200)를 지지공(112)속으로 삽입시키지 못하고, 지지공(112)부근의 인너판넬(110)에 접면되더라도 인너판넬(110)에 흠집이 발생되지 않는 것인데, 이는 후드스테이(200)의 선단부(220)에 부드러운 고무재질의 러버(400)를 씌웠기 때문에 즉, 러버(400)와 인너판넬(1100이 서로 접면되기 때문에 인너판넬(110)에 긁힘현상이 일어나지를 않는 것이다.Due to carelessness during the process of finding the support hole 112 formed in the inner inner panel 110 of the hood 100 to fix the hood 100 in the opened state by using the hood stay 200 of the present invention configured as described above. Even if the hood stay 200 cannot be inserted into the support hole 112 at one time and is folded into the inner panel 110 near the support hole 112, the scratch does not occur in the inner panel 110. Since the rubber part 400 made of a soft rubber material is covered on the tip portion 220 of the 200, that is, the rubber 400 and the inner panel 1100 are in contact with each other, so that scratches do not occur on the inner panel 110.

또한 인너판넬(110)에는 다수개의 강도보강용 구멍이 천공되는데, 부주의로 후드스테이(200)를 상기 구멍속으로 집어 넣거나 또는 지지공(112)속으로 후드스테이(200)의 선단부(220)를 집어넣게 되면 아우터판넬(120)과 후드스테이(200)의 선단부(220)가 접면되나 이역시 러버(400)로 인하여 아우터판넬(120)에 긁힘현상이 일어나지를 않는 것이다.In addition, a plurality of strength reinforcing holes are drilled in the inner panel 110, and the hood stay 200 is inadvertently inserted into the holes or the tip portion 220 of the hood stay 200 is inserted into the support hole 112. When it is inserted, the outer panel 120 and the front end portion 220 of the hood stay 200 is folded, but this does not cause scratches on the outer panel 120 due to the rubber 400 at this time.

그리고 상기 러버(400)는 후드스테이(200)의 선단부(220)에 설치된 스프링(300)을 감싼 상태이기 때문에 즉, 러버(400)의 내면으로 스프링(300)이 설치되어 후드(100)를 후드스테이(200)로 받치게 되면 후드(100)의 중량으로 인해 러버(400)가 수축됨과 동시에 러버(400)내면의 스프링(300)이 압축되면서 후드(100)의 무게를 흡수하므로써 즉, 스프링(300)이 완충작용을 하여 후드(100)의 힘을 상쇄시키므로써 더욱더 후드(100)의 인너판넬(110)과 아우터판넬(120)에 긁힘 현상이 일어나는 것을 효과적으로 방지하는 것이다.Since the rubber 400 is in a state in which the spring 300 is installed on the tip portion 220 of the hood stay 200, that is, the spring 300 is installed on the inner surface of the rubber 400 to cover the hood 100. When the support is supported by the stay 200, the rubber 400 is contracted due to the weight of the hood 100, and at the same time, the spring 300 on the inner surface of the rubber 400 is compressed, thereby absorbing the weight of the hood 100. 300 is a shock-absorbing effect to cancel the force of the hood 100 is to effectively prevent the occurrence of scratches on the inner panel 110 and the outer panel 120 of the hood 100 more.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 후드스테이의 선단부에 스프링을 설치한후 러버를 씌웠기 때문에 후드를 열은 상태에서 고정시키기 위하여 후드스테이를 지지하는 과정중 부주의로 후드스테이가 후드의 인너판넬에 접면되거나 후드스테이를 인너판넬에 천공된 강도보강용 구멍속으로 집어넣어 후드스테이의 선단이 아우터판넬과 접면 되더라도 스프링이 완충작용을 하여 후드의 중량을 상쇄함은 물론 러버가 고무재질이기 때문에 인너판넬과 아우터판넬에 긁힘 현상이 일어나지 않는 매우 유용한 고안이다.As described above, in the present invention, since the rubber is covered after the spring is installed at the tip of the hood stay, the hood stay is inadvertently attached to the inner panel of the hood during the process of supporting the hood stay to fix the hood in the opened state. Even if the end of the hoodstay folds into the outer panel by folds or folds the hoodstay into the perforated reinforcing hole in the inner panel, the spring acts as a buffer to offset the weight of the hood and the rubber is made of rubber. It is a very useful design that does not scratch the outer panel.

본 고안은 자동차의 후드를 열은 상태에서 고정될수 있도록 지지하여 주는 후드스테이에 관한 것으로서 더욱 상세히는 후드스테이의 선단부에 스프링을 설치하고 고무재질의 러버를 씌워 후드를 고정하기 위하여 후드스테이를 이동시 부주의로 인너판넬의 표면에 접면되거나 인너판넬에 강도보강을 위하여 천공한 구멍속으집어넣어 아우터판넬과 접면되어 이들 패널에 흠집이 발생되는 것을 방지할수 있는 자동차의 후드스테이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hoodstay that can be fixed while the hood of an automobile is opened. More specifically, care is taken when moving the hoodstay to fix the hood by installing a spring at the tip of the hoodstay and covering the rubber rubber. The present invention relates to a hoodstay structure of a vehicle which can be in contact with the outer panel by being in contact with the surface of the inner panel or by being drilled into the inner panel to be strengthened in the inner panel to prevent scratches.

Claims

In constructing a hood stay of a vehicle, a spring 300 is installed at the tip portion 220 of the hood stay 200, and the spring 300 is covered with a rubber 400 made of rubber material. Hood Stay Structure