KR19980038505A

KR19980038505A - Bonnet hinge combined hood stay of car

Info

Publication number: KR19980038505A
Application number: KR1019960057416A
Authority: KR
Inventors: 이병옥
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-26
Filing date: 1996-11-26
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차 본네트 힌지겸용 후드스테이에 관한 것으로서, 본네트(1)의 내측패널 양측에 일단이 고정되며, 타측은 슈라우드(2) 측면 소정부위에 힌지 결합된 레버(20)와 : 상기 레버(20)를 지지 및 해제시켜주며 슈라우드(2) 측면 내측에 일측 소정부위가 위치되고 타측은 엔진룸쪽으로 돌출되어 스프링(22)의 탄성력에 의해 작동되는 걸림핀(21)으로 구성되어서, 자동차 본네트 지지용 후드스테이가 본네트 개폐 힌지 역할을 동시에 수행함에 따라 본네트의 조립시 공정의 단순화를 기대할 수 있어 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있음과 동시에 본네트 개폐시 후드스테이가 자동으로 본네트를 지지 및 해제시키게 되어 후드스테이의 설치에 따른 별도의 동작이 필요없게 되는 등의 효과가 있다.The present invention relates to a hoodstay for automobile bonnet hinge, the one end is fixed to both sides of the inner panel of the bonnet (1), the other side is hinged to a predetermined portion of the side of the shroud (2) and: the lever (20) ) Is supported and released, and one side predetermined portion is located inside the side of the shroud (2), and the other side is composed of a locking pin 21 that protrudes toward the engine room and is operated by the elastic force of the spring 22, thereby supporting the vehicle bonnet. As the hoodstay plays the role of the bonnet opening and closing hinge at the same time, the process can be expected to be simplified when assembling the bonnet, thereby improving the assembly and productivity, and the hoodstay automatically supports and releases the bonnet when the bonnet is opened and closed. There is an effect that no separate operation is required according to the installation of the stay.

Description

Hood stay with car bonnet hinge

본 발명은 자동차 본네트 힌지겸용 후드스테이에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 본네트의 개방시 개방상태를 유지하기 위한 후드스테이를 스프링에 의해 원터치로 작동되는 걸림핀으로 지지 및 해제되도록 하여 본네트의 개폐시 후드스테이가 자동으로 개폐되도록한 자동차 본네트 힌지겸용 후드스테이에 관한 것이다.The present invention relates to a hoodstay for automobile bonnet hinge, more specifically, the hoodstay for maintaining the open state when the vehicle bonnet is opened to be supported and released by a locking pin operated by one-touch by a spring to open and close the bonnet. It relates to a hoodstay for automobile bonnet hinge for the hoodstay to be opened and closed automatically.

일반적으로 자동차 본네트(Bonnet) 차량의 전방부에 위치되는 엔진룸을 외부의 충격이나 먼지 등의 이물질로부터 보호하기 위한 엔진룸 덮개를 말하는 것으로 후드(Hood)라고도 한다.In general, the engine room cover for protecting the engine room located in the front of the vehicle bonnet (Vonnet) from foreign matters such as external shocks and dust is also called a hood (Hood).

이는 외측을 이루는 외측패널과 상기 외측패널의 내측을 이루는 내측패널이 결합되어 형성되며, 엔진룸의 정비, 점검 등을 위하여 열 수 있도록 되어 있는 바, 본네트의 후방(프런트 글래스쪽)이 차체와 힌지고정되어 있고 전방부는 로크장치로 잠겨져 있다.It is formed by combining the outer panel forming the outer side and the inner panel forming the inner side of the outer panel. The outer panel is hinged to the rear of the bonnet (front glass side) to open for maintenance and inspection of the engine room. It is fixed and the front part is locked by the locking device.

이와같이 형성된 자동차 본네트는 사용자가 엔진룸을 개방할 필요가 있을 때, 운전석에서 릴리스레버로 엔진룸 전단부에 형성된 로크장치를 해제하고, 사용자가 손으로 들어올리면 본네트 후방의 힌지를 축으로 본네트가 상향으로 들어올려져 엔진룸을 개방시키게 된다.When the user needs to open the engine room, the vehicle bonnet formed as described above releases the locking device formed at the front end of the engine room by the release lever from the driver's seat, and when the user lifts it by hand, the hinge of the rear of the bonnet is raised up on the axis. Lifted up to open the engine compartment.

한편 상기와 같이 개방된 본네트는 도 4에 도시된 바와같이 후드스테이(10)를 이용하여 슈라우드(40)와 본네트(1)를 지지함으로써 본네트의 개방상태를 유지하게 되는데, 이러한 후드스테이(10)는 일측이 슈라우드(2) 측면 상부면에 힌지결합되어 회동할 수 있도록 되어 있어서 눕히거나 세울 수 있으며, 타측은 후크부로 이루어져 있어서 본네트(1)의 내측패널 소정부위에 형성된 통공(3)에 걸어 고정하도록 되어 있다.Meanwhile, the bonnet opened as described above maintains the open state of the bonnet by supporting the shroud 40 and the bonnet 1 using the hood stay 10 as shown in FIG. 4. One side is hinged to the upper surface of the shroud (2) to be rotated so that it can be laid or upright, and the other side is composed of a hook portion is fixed to the through hole (3) formed in a predetermined portion of the inner panel of the bonnet (1) It is supposed to be.

이러한 후드스테이(10)를 사용하지 않을 때는 본네트의 통공(3)에 고정된 후크부를 해제한 후 힌지회동시켜 눕혀서 슈라우드(2)의 엔진룸 측부 소정부위에 형성된 고정클립(4)에 끼워 고정하여 두게 된다.When the hoodstay 10 is not used, the hook part fixed to the through hole 3 of the bonnet is released, and then hinged and laid down to be fixed to the fixing clip 4 formed at the predetermined part of the engine room side of the shroud 2. Will be placed.

그러나 전술한 바와같은 자동차 후드스테이는 본네트를 들어올린후 한손으로 본네트를 잡고 다른 한손으로 후드스테이를 회동시켜 본네트에 고정시켜야 하므로 설치 동작이 과다해질뿐아니라, 후드스테이의 후크 부위가 본네트의 통공 부분에 정확히 끼워지지 않으면 본네트가 순간적으로 닫히며 엔진룸을 점검하는 작업자를 위험한 상황에 처하게 하여 사고발생의 우려가 있다. 또한 차체 측면에 힌지결합된 부분이 마모되어 차체와의 취부강도가 취약해지는 등의 문제점이 있다.However, as described above, the hood hoodstay should be fixed to the bonnet by lifting the bonnet and holding the bonnet with one hand and pivoting the hoodstay with the other hand. If it is not fitted correctly, the bonnet closes momentarily and the operator who checks the engine room may be in a dangerous situation, causing an accident. In addition, there is a problem that the hinge-bonded portion is worn on the side of the vehicle body is weakened mounting strength with the vehicle body.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 본네트의 개방시 본네트를 지지하며 개방상태를 유지하는 후드스테이를 스프링에 의해 원터치로 작동되는 핀으로 지지 및 해제되도록 하여 본네트의 개폐시 후드스테이가 자동으로 개폐되어 본네트의 개폐를 용이하게 하고 이 후드스테이가 본테트의 힌지역할을 동시에 수행하도록 하는데 본 발명의 목적이 있다.Therefore, in order to solve the above problems, the hoodstay which supports the bonnet and maintains the open state at the time of opening the bonnet is supported and released by a pin that is operated by one-touch by a spring so that the hoodstay is automatically opened and closed when the bonnet is opened and closed. An object of the present invention is to open and close the bonnet to facilitate opening and closing of the bonnet, and to simultaneously perform the hood stay of the bonte.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은 본네트(1)의 내측패널 양측에 일단이 고정되며, 타측은 슈라우드(2) 측면 소정부위에 힌지 결합된 레버(20)와 : 상기 레버(20)를 지지 및 해제시켜주며 슈라우드(2) 측면 내측에 일측 소정부위가 위치되고 타측은 엔진룸쪽으로 돌출되어 스프링(22)의 탄성력에 의해 작동되는 걸림핀(21)으로 구성된 것이 특징이다.In order to achieve the above object, the present invention has one end fixed to both sides of the inner panel of the bonnet 1, and the other side of the lever 20 hinged to a predetermined portion of the side of the shroud 2 and: the lever 20 ) Is supported and released, and a predetermined portion is positioned inside the side of the shroud (2), and the other side is characterized by consisting of the locking pin 21 is protruded toward the engine room is operated by the elastic force of the spring (22).

미설명부호 5는 장공, 2는 브라켓, 24는 격판, 25는 손잡이, 26은 힌지축이다.Reference numeral 5 is a long hole, 2 is a bracket, 24 is a diaphragm, 25 is a handle, and 26 is a hinge shaft.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing an application of the present invention.

도 2는 본 발명의 작동상태를 나타낸 예시도.2 is an exemplary view showing an operating state of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 요부단면도.Figure 3 is a main cross-sectional view according to the present invention.

도 4는 종래의 예시도.Figure 4 is a conventional illustration.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 본네트 2 : 슈라우드1 bonnet 2 shroud

5 : 장공 20 : 레버5: long hole 20: lever

21 : 걸림핀 22 : 스프링21: engaging pin 22: spring

23 : 브라켓 24 : 격판23: bracket 24: plate

25 : 손잡이 26 : 힌지축25 handle 26 hinge shaft

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 작동상태를 나타낸 예시도이다. 그리고 도 3은 본 발명에 따른 요부단면도를 나타낸 단면도이다.1 is an exemplary view showing an application portion of the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing an operating state of the present invention. 3 is a cross-sectional view showing the main portion cross-sectional view according to the present invention.

도시된 바와같이 레버(20)는 Ⅴ자로 형성되며, 일단부를 연장하여 연장된 부위를 본네트(1)의 내측패널에 용착고정시키고, 타측단은 슈라우드(2)의 측면 내부에 힌지결합시킨다.As shown in the drawing, the lever 20 is formed by a V-shape, and one end portion is extended and welded to the inner panel of the bonnet 1, and the other end is hinged to the inside of the side of the shroud 2.

상기 레버(20)가 끼워지는 슈라우드(2)의 측면 상부에는 장공(5)을 형성하여 레버(20)가 전후로 이동될 수 있도록 한다.A long hole 5 is formed at the upper side of the shroud 2 into which the lever 20 is fitted so that the lever 20 can be moved back and forth.

상기 레버(20)는 원통형으로 형성하며, 상기 레버(20)를 지지 및 해제시켜 주는 걸림핀(21)의 일측단은 도 3에 도시된 바와같이 일측으로 경사지도록 형성하여 레버(20)가 상부로 올라가면 상기 경사진면에 의해 걸림핀(21)이 엔진룸쪽으로 자연스럽게 밀리며 후퇴하도록 한다.The lever 20 is formed in a cylindrical shape, one end of the engaging pin 21 for supporting and releasing the lever 20 is formed to be inclined to one side as shown in Figure 3 lever 20 is upper As it rises up, the locking pin 21 is naturally pushed back toward the engine room by the inclined surface.

상기 걸림핀(21)이 결합되는 슈라우드(2) 측면 내측으로는 브라켓(23)이 고정되며, 상기 브라켓(23)의 중앙으로는 걸림핀(21)이 결합되고 상기 걸림핀(21)의 외주면으로는 스프링(22)이 구비되게 된다.The bracket 23 is fixed to the inner side of the shroud 2 to which the locking pin 21 is coupled, and the locking pin 21 is coupled to the center of the bracket 23 and the outer circumferential surface of the locking pin 21. As the spring 22 is provided.

상기 걸림핀(21)의 소정부위에는 격판(24)이 형성되어 레버(20)에 의해 걸림핀(21)이 이동되면 스프링(22)을 눌러주도록 한다.A predetermined portion of the locking pin 21 is formed with a diaphragm 24 to press the spring 22 when the locking pin 21 is moved by the lever 20.

바람직하기로는 상기 걸림핀(21)의 일측단을 절곡시켜 엔진룸내에서 잡아당길 수 있도록 손잡이(25)를 형성하는 것이 바람직하다.Preferably, the handle 25 is formed to be bent at one end of the locking pin 21 to be pulled in the engine room.

상기 걸림핀(21)의 손잡이(25)는 엔진룸쪽으로 돌출되어 상기 걸림핀(21)을 잡아당기면 걸림핀(21)에 의해 지지되던 레버(20)가 힌지축(26)을 중심으로 하부로 회동되며 본네트(1)를 닫히게 한다.The handle 25 of the locking pin 21 protrudes toward the engine room, and when the locking pin 21 is pulled out, the lever 20 supported by the locking pin 21 is lowered around the hinge shaft 26. It rotates and causes the bonnet (1) to close.

더 바람직하기로는 상기 레버(20)는 본네트(1)의 양측에 설치하여 본네트(1) 개폐시 힌지역할을 동시에 수행하도록 하는 것이 좋다.More preferably, the lever 20 may be installed at both sides of the bonnet 1 so as to simultaneously perform the hinge area when opening and closing the bonnet 1.

상기와 같이된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과같다.Referring to the operation of the present invention as described above is as follows.

본네트(1)의 양측으로 레버(20)의 일측을 고정시키되, 상기 일측 레버(20)의 타측단은 슈라우드(2) 측면 내부에 힌지결합시킨다.One side of the lever 20 is fixed to both sides of the bonnet 1, and the other end of the one side lever 20 is hinged to the inside of the side of the shroud 2.

상기 레버(20)는 걸림핀(21)에 의해 지지 및 해제되며 상기 레버(20)는 슈라우드(2) 측면 내부에 고정된 브라켓(23)을 통해 엔진룸쪽에서 끼워져 걸림핀(21)의 상·하부에 위치되게 된다.The lever 20 is supported and released by the locking pin 21. The lever 20 is fitted from the engine room side through the bracket 23 fixed inside the side of the shroud 2. It will be located at the bottom.

이러한 레버(20)는 스프링(22)에 의해 좌우로 이동되게 되며 엔진룸쪽은 손잡이(25)가 형성되고 타측 슈라우드(2) 내부로 끼워진 부분 즉 레버(20)를 지지 및 해제시켜주는 부분에는 경사면이 형성되게 된다.The lever 20 is moved to the left and right by the spring 22 and the engine room side has a handle 25 is formed in the inclined surface on the part that is inserted into the other shroud (2), that is, the part to support and release the lever 20 Will be formed.

상기와 같이된 본 발명은 본네트(1)를 개방시키면 본네트(1)에 일측단이 고정된 레버(20)가 힌지축(26)을 중심으로 상부로 이동되며 도 3에 도시된 바와같이 걸림핀(21)의 경사면을 밀어 걸림핀(21)이 엔진룸쪽으로 후퇴하여 이동되도록 한다.In the present invention as described above, when the bonnet 1 is opened, the lever 20 having one end fixed to the bonnet 1 is moved upwardly about the hinge shaft 26 and as shown in FIG. Push the inclined surface of the 21 so that the locking pin 21 is moved back toward the engine room.

이와같이 걸림핀(21)이 후퇴한 상태에서 걸림핀(21)을 완전 통과하여 걸림핀(21)의 상부로 레버(20)가 올라가면 엔진룸쪽으로 이동되었던 걸림핀(21)이 스프링(22)의 복원력에 의해 다시 원상태로 복원되며 레버(20)의 하부로 지지하게 된다.In this way, when the lever 20 is raised to the upper part of the locking pin 21 by completely passing through the locking pin 21 while the locking pin 21 is retracted, the locking pin 21 that has been moved toward the engine room is moved by the spring 22. It is restored to its original state by the restoring force and is supported by the lower part of the lever 20.

그러므로 레버(20)가 걸림핀(21)의 상부에 걸리게 되고 본네트(1)의 개방상태를 유지하게 되는 것이다.Therefore, the lever 20 is caught by the upper portion of the locking pin 21 and maintains the open state of the bonnet 1.

한편 본네트(1)를 닫고자할때는 슈라우드(2) 측면 엔진룸쪽으로 돌출된 걸림핀(21)의 일측 손잡이(25)를 잡아당기면 걸림핀(21)이 엔진룸쪽으로 다시 이동되며 레버(20)의 하부에서 빠져나와 레버(20)의 지지상태를 해제하게 된다. 이와같이 걸림핀(21)의 지지상태가 해제되게 되면 상기 레버(20)가 힌지축(26)을 중심으로 걸림핀(21)의 하부로 회동되며 본네트가 닫히게 된다.On the other hand, when closing the bonnet (1) by pulling the handle (25) of one side of the locking pin 21 protruding toward the engine room side of the shroud (2), the locking pin 21 is moved back to the engine room and the lever 20 Exit from the lower portion to release the support state of the lever (20). When the support state of the locking pin 21 is released in this way, the lever 20 is rotated to the lower portion of the locking pin 21 around the hinge shaft 26 and the bonnet is closed.

상기와 같은 본 발명의 자동차 후드스테이의 개폐장치는 자동차 본네트 지지용 후드스테이가 본네트 개폐 힌지 역할을 동시에 수행함에 따라 본네트의 조립시 공정의 단순화를 기대할 수 있어 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있음과 동시에 본네트 개폐시 후드스테이가 자동으로 본네트를 지지 및 해제시키게 되어 후드스테이의 설치에 따른 별도의 동작이 필요없게 되는 등의 효과가 있다.As the opening and closing device of the hood hood stay of the present invention as described above can be expected to simplify the process when assembling the bonnet as the hood stay for the car bonnet support hoods at the same time acts as the opening and closing hinge can improve the assembly and productivity. At the same time, when the bonnet is opened and closed, the hoodstay automatically supports and releases the bonnet, thereby eliminating the need for a separate operation according to the installation of the hoodstay.

Claims

One end is fixed to both sides of the inner panel of the bonnet (1), and the other side is a lever (20) hinged to a predetermined portion of the shroud (2) side: to support and release the lever (20) and to the inner side of the shroud (2) A predetermined portion is located on one side and the other side protrudes toward the engine compartment, characterized in that the hood stays for the hood bonnet hinge, characterized in that consisting of the engaging pin 21 is operated by the elastic force of the spring (22).

The hood stay of claim 1, wherein a handle (25) is formed to bend one end of the engaging pin (21) so as to be pulled in the engine room.

The hood stay of claim 1, wherein the lever (20) is installed at both sides of the bonnet (1) to simultaneously serve as a hinge when opening and closing the bonnet (1).