KR20050113961A

KR20050113961A - Integration structure of hood hinge for vehicle

Info

Publication number: KR20050113961A
Application number: KR1020040039126A
Authority: KR
Inventors: 함근우
Original assignee: 쌍용자동차 주식회사
Priority date: 2004-05-31
Filing date: 2004-05-31
Publication date: 2005-12-05

Abstract

본 발명은 자동차의 후드를 용이하게 개방하고, 개방된 후에는 안전하게 지지하기 위해서 힌지 결합 방식을 이용한 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 관한 것으로,The present invention relates to a coupling structure of a hood hinge for a vehicle using a hinge coupling method in order to easily open the hood of the vehicle, and to securely support the hood of the automobile after the opening.

일 측에는 고정홈이 형성되고, 상부 지지대에는 다수의 후드 결합공이 형성되어 후드에 단단히 결합된 상부 브래킷(bracket); 하부 지지대에 형성된 다수의 엔진룸 결합공에 의해 엔지룸의 일 측 또는 양 측에 단단히 결합된 하부 브래킷; 상기 상부 브래킷과 하부 브래킷에 힌지 결합된 서포트 바; 상기 상부 브래킷과 하부 브래킷에 힌지 결합되고, 상기 서포트 바에 따라 상하 이동하는 로드 바; 및 상기 하부 브래킷에 힌지 결합되고, 일 측에는 상기 상부 브래킷의 고정 홈에 삽입되어 체결되도록 하기 위한 고정핀이 설치되며, 소정의 부위에 손잡이가 장착된 스토퍼 바;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A fixing groove is formed at one side, and a plurality of hood coupling holes are formed at the upper support, the upper bracket being tightly coupled to the hood; A lower bracket firmly coupled to one or both sides of the engine room by a plurality of engine room coupling holes formed in the lower support; A support bar hinged to the upper bracket and the lower bracket; A rod bar hinged to the upper bracket and the lower bracket and vertically moving along the support bar; And a stopper bar hinged to the lower bracket, and a fixing pin is installed at one side to be inserted into the fixing groove of the upper bracket, and a handle is mounted at a predetermined portion.

Description

Joint structure of hood hinge for car {INTEGRATION STRUCTURE OF HOOD HINGE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 후드를 용이하게 개방하고 개방된 후에는 후드를 안전하고 확고하게 지지하기 위해서 다수의 힌지에 의한 결합 방식을 이용한 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a hood hinge for a vehicle, and more particularly, to a vehicle using a coupling method by a plurality of hinges in order to easily open the hood of the vehicle and to support the hood safely and securely after being opened. A coupling structure of the hood hinge.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 엔진룸(5)을 결합부(2)의 회전 중심축으로 결합된 후드(1)가 덮고 있는데, 후드(1) 내부의 엔진룸(5)에 고장이 발생하여 수리를 하기 위해서 작업자는 후드(1)를 상방으로 개방하고 수리를 하여야 한다. 이때, 상방으로 올라간 후드(1)가 하방으로 내려오지 않도록 하기 위해서는 지지대(3)를 걸림홈(4)에 삽입하여 고정하였다. In general, as shown in FIG. 1, the hood 1 coupled to the rotation center axis of the coupling part 2 covers the engine room 5 of the vehicle, and the engine room 5 inside the hood 1 is covered by the hood 1. In order to repair due to a failure, the operator must open the hood 1 upward and perform repairs. At this time, in order to prevent the hood 1 raised upward, the support 3 was inserted into the locking groove 4 and fixed.

그리고, 엔진룸(5) 내부의 수리가 끝나면, 후드(1)의 걸림홈(4)에 체결된 지지대(3)를 작업자가 손으로 분리하여 후드(1)가 하방으로 내려와 엔진룸(5)을 덮을 수 있도록 하였다. When the repair of the interior of the engine room 5 is completed, the supporter 3, which is fastened to the locking groove 4 of the hood 1, is separated by a worker, and the hood 1 is lowered to the engine room 5. To cover.

그러나, 상기와 같은 지지대를 이용하여 후드를 고정시킨 경우에는 후드를 상방으로 올리고 다시 지지대로 고정해야 하는 번거로운 문제점이 있었고, 엔진룸 내부에서 발생한 열이 지지대에 전달되어 지지대가 뜨겁거나 먼지나 이물질 등이 지지대에 묻어 있으므로 인해서 운전자가 상기 지지대를 손으로 파지할 때 화상을 입거나 더러워지는 불편한 문제점이 발생하였다.However, in the case of fixing the hood by using the support as described above, there was a troublesome problem of raising the hood upward and fixing it again as the support, and heat generated inside the engine room is transferred to the support so that the support is hot or dusty or foreign matters, etc. Due to the burying on the support, the driver has an uncomfortable problem of getting burned or dirty when holding the support by hand.

또한, 상기 지지대는 엔진룸의 공간을 많이 차지하고 있고, 외관을 해치며, 작업도중에 작업자의 팔에 부딪힐 수 있으므로 안전성에도 문제점이 있었다.In addition, the support occupies a lot of space in the engine room, damages the appearance, and there is a problem in safety because it can hit the arm of the worker during the operation.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 자동차의 후드를 용이하게 개방하고 개방된 후에는 안전하고 확고하게 지지하기 위해서 다수의 힌지에 의한 결합 방식을 이용한 자동차용 후드 힌지의 결합구조물을 제공하는 데에 있다. Accordingly, an object of the present invention for solving the above problems, the hood of the automobile is coupled to the hood hinge using a coupling method by a plurality of hinges in order to easily open and securely and securely support the hood after opening To provide a structure.

더욱 구체적으로 설명하면, 본 발명의 목적은,More specifically, the object of the present invention,

일 측에는 고정 홈이 형성되고, 상부 지지대에는 다수의 후드 결합공이 형성되어 후드와 단단히 결합된 상부 브래킷(bracket); 하부 지지대에 형성된 다수의 엔진룸 결합공에 의해 엔지룸의 일 측 또는 양 측에 단단히 결합된 하부 브래킷; 상기 상부 브래킷과 하부 브래킷에 힌지 결합된 서포트 바; 상기 상부 브래킷과 하부 브래킷에 힌지 결합되고, 상기 서포트 바에 따라 상하 이동하는 로드 바; 및 상기 하부 브래킷에 힌지 결합되고, 일 측에는 상기 상부 브래킷의 고정 홈에 삽입되어 체결되도록 하기 위한 고정핀이 설치되며, 소정의 부위에 손잡이가 장착된 스토퍼 바;를 포함하는 것을 특징으로 자동차용 후드 힌지의 결합구조물을 제공하는 데에 있다. A fixing groove is formed at one side, and a plurality of hood coupling holes are formed at the upper support, the upper bracket tightly coupled to the hood; A lower bracket firmly coupled to one or both sides of the engine room by a plurality of engine room coupling holes formed in the lower support; A support bar hinged to the upper bracket and the lower bracket; A rod bar hinged to the upper bracket and the lower bracket and vertically moving along the support bar; And a stopper bar hinged to the lower bracket, and a fixing pin is installed at one side to be inserted into and fastened to a fixing groove of the upper bracket, and a stopper bar equipped with a handle at a predetermined portion. It is to provide a hinged structure.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the coupling structure of the hood hinge for a vehicle according to the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 대한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 자동차용 후드 힌지의 결합구조물의 스토퍼 바에 대한 부분 확대도이고, 도 4는 자동차 후드가 닫혔을 때 후드 힌지 결합구조물을 나타낸 측면도이며, 도 5는 자동차 후드가 열렸을 때 후드 힌지 결합구조물을 나타낸 측면도이다.Figure 2 is a perspective view of the coupling structure of the hood hood of the present invention, Figure 3 is a partial enlarged view of the stopper bar of the coupling structure of the hood hinge of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a hood when the hood is closed Figure 9 is a side view showing the hinge coupling structure, Figure 5 is a side view showing the hood hinge coupling structure when the vehicle hood is opened.

참고로, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.For reference, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof is omitted.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자와 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 후드 힌지의 결합구조물의 구성 요소를 개략적으로 살펴보면, 이는 상부 브래킷(10), 하부 브래킷(20), 서포트 바(30), 로드 바(40) 및 스토퍼 바(50)로 이루어진다.As shown in Figures 2 and 3, schematically illustrating the components of the coupling structure of the hood hinge for the vehicle according to the present invention, which is the upper bracket 10, lower bracket 20, support bar 30, rod It consists of the bar 40 and the stopper bar 50.

상기 구성 요소들에 대해서 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the components will be described in detail.

상기 상부 브래킷(10)은, 스토퍼 바(50)에 장착된 고정 핀(52)이 삽입되어서 후드(1)를 아래로 내려오지 못하게 지지하는 고정 홈(14)이 그의 일 측인 하부에 형성되어 있다. The upper bracket 10 has a fixing groove 14 that supports the hood 1 from being lowered by inserting the fixing pin 52 mounted on the stopper bar 50 at a lower side thereof. .

또한, 상기 고정 홈(14)의 일 측에는 서포트 바(30)가 상기 상부 브래킷(10)에 힌지 결합되도록 하는 바 타입(bar type)의 제1 힌지(60)가 설치되어 있고, 타 측에는 로드 바(40)가 상기 상부 브래킷(10)에 힌지 결합되도록 하는 바 타입의 제2 힌지(62)가 설치되어 있다. In addition, a bar type first hinge 60 is installed at one side of the fixing groove 14 to allow the support bar 30 to be hinged to the upper bracket 10, and at the other side of the rod bar. The second hinge 62 of the bar type is installed so that 40 is hinged to the upper bracket 10.

그리고, 상기 상부 브래킷(10)의 상부 지지대(16)에는 그가 후드(1)와 단단히 체결되도록 하기 위한 다수의 후드 결합공(12)이 형성되어 있다.In addition, a plurality of hood coupling holes 12 are formed in the upper support 16 of the upper bracket 10 so that he can be firmly fastened with the hood 1.

따라서, 후드(1)를 위로 개방하기 위해 들어올리게 되면 그와 단단히 결합된 상부 브래킷(10)의 상향 이동에 의해 서포트 바(30)도 상향 이동하고, 동시에 로드 바(40)도 상향으로 이동하도록 하여 후드(1)를 차량 앞쪽에서 용이하게 개폐할 수 있도록 하였다. Therefore, when lifting up to open the hood 1, the support bar 30 is also moved upward by the upward movement of the upper bracket 10 firmly coupled thereto, and at the same time the rod bar 40 is also moved upward. Thus, the hood 1 can be easily opened and closed at the front of the vehicle.

상기 하부 브래킷(20)의 일 측에는 제3 힌지(64)가 설치되어 상기 로드 바(40)와 힌지 결합되고, 타측에는 제4 힌지(66)가 설치되어 상기 서포트 바(30)와 힌지 결합된다. A third hinge 64 is installed at one side of the lower bracket 20 and hinged to the rod bar 40, and a fourth hinge 66 is installed at the other side and hinged to the support bar 30. .

또한, 상기 제3 힌지(64)의 바로 앞에는 스토퍼 바(50)가 힌지 결합되도록 하기 위한 제5 힌지(68)가 설치되어 있다.In addition, a fifth hinge 68 is installed in front of the third hinge 64 to allow the stopper bar 50 to be hinged.

그리고, 상기 하부 브래킷(20)의 하부 지지대(22)에 형성된 다수의 엔진룸 결합공(미도시)에 의해 엔진룸(5)의 일 측에 단단히 결합되고, 상황에 따라서는 다수의 힌지 결합구조물을 엔진룸(5)의 양측에 결합시킬 수 있다. And, by a plurality of engine room coupling holes (not shown) formed in the lower support 22 of the lower bracket 20 is firmly coupled to one side of the engine room 5, depending on the situation a plurality of hinge coupling structure Can be coupled to both sides of the engine room (5).

따라서, 엔진룸(5)의 측부에 결합된 하부 브래킷(20)에 의해서 그와 힌지 결합된 상기 서포트 바(30)와 로드 바(40)의 작동에 따라서, 후드(1)가 용이하게 개폐될 수 있도록 하였다.Therefore, according to the operation of the support bar 30 and the rod bar 40 hinged thereto by the lower bracket 20 coupled to the side of the engine room 5, the hood 1 can be easily opened and closed. To make it possible.

상기 서포트 바(30)의 일 측은 제1 힌지(60)에 의해서 상기 상부 브래킷(10)의 하단 부와 힌지 결합되고, 타 측은 제4 힌지(66)에 의해 하부 브래킷(20)의 전방 부와 힌지 결합된다. One side of the support bar 30 is hinged to the lower end of the upper bracket 10 by a first hinge 60, the other side and the front of the lower bracket 20 by a fourth hinge 66 The hinges are combined.

따라서, 후드(1)를 위로 들어올릴 때 상기 서포트 바(30)는 위로 올라가고 동시에 로드 바(40)도 상방 이동하여 그들과 연결된 상부 브래킷(10)에 의해서 상기 후드(1)가 아래로 내려오지 않도록 지지하는 역할도 수행한다. Thus, when lifting the hood 1 up, the support bar 30 moves up and at the same time the rod bar 40 moves upwards so that the hood 1 is lowered by the upper bracket 10 connected to them. It also plays a role in supporting it.

상기 로드 바(40)는 제2 힌지(62)에 의해 상부 브래킷(10)의 최하 부와 힌지 결합되고, 제3 힌지(64)에 의해 하부 브래킷(20)의 후방 부와 힌지 결합된다.The rod bar 40 is hinged to the lowermost part of the upper bracket 10 by the second hinge 62 and hinged to the rear part of the lower bracket 20 by the third hinge 64.

따라서, 후드(1)를 위로 들어올릴 때 상기 서포트 바(30)가 위로 올라감과 동시에 상기 로드 바(40)도 상방 이동하여 거의 수직 상태가 된다. Accordingly, when the hood 1 is lifted up, the support bar 30 is moved upward, and the rod bar 40 is also moved upward to become almost vertical.

상기 스토퍼 바(50)의 일 측은 제5 힌지(68)에 의해 하부 브래킷(20)과 힌지 결합되고, 타 측에는 상기 상부 브래킷(10)의 고정 홈(14)에 삽입되어 체결되도록 하기 위한 고정 핀(52)이 설치된다. One side of the stopper bar 50 is hinged to the lower bracket 20 by a fifth hinge 68, the other side is fixed pin for inserting into the fixing groove 14 of the upper bracket 10 52 is installed.

또한, 상기 스토퍼 바(50)의 소정의 부위에는 그를 상하로 자유자재로 이동시킬 수 있도록 하기 위한 손잡이(54)가 부착된다.In addition, a predetermined portion of the stopper bar 50 is attached to the handle 54 to move it freely up and down.

여기서, 상기 스토퍼 바(50)의 손잡이(54)는 그를 잡는 손의 감촉을 부드럽게 하기 위해서 플라스틱 재질로 이루어진 덮개(56)로 덮어 씌워질 수 있다. Here, the handle 54 of the stopper bar 50 may be covered with a cover 56 made of a plastic material in order to soften the texture of the hand holding the stopper bar 50.

따라서, 상기 후드(1)를 들어올리고 난 후 상기 상부 브래킷(10)의 하부에 형성된 고정 홈(14)에 상기 스토퍼 바(50)의 고정 핀(52)을 삽입하여 상기 후드(1)가 아래로 내려오지 않도록 단단히 지지한다. Accordingly, after lifting the hood 1, the fixing pin 52 of the stopper bar 50 is inserted into the fixing groove 14 formed in the lower portion of the upper bracket 10 so that the hood 1 is lowered. Support firmly so as not to descend.

작업이 완료된 후에는 사용자가 스토퍼 바(50)의 손잡이를 잡고서 그에 장착된 고정 핀(52)을 고정 홈(14)에서 제거한 후 아래로 내려놓은 다음 후드(1)를 천천히 내려서 엔진룸(5)을 덮는다.After the operation is completed, the user grasps the handle of the stopper bar 50, removes the fixing pin 52 attached thereto from the fixing groove 14, puts it down, and then lowers the hood 1 slowly to the engine room 5. To cover.

여기서, 상기 스토퍼 바(50)가 상기 하부 브래킷(20)과 힌지 결합될 때는 약간 헐겁다는 느낌을 받을 정도로 결합될 수 있다.Here, when the stopper bar 50 is hinged with the lower bracket 20, the stopper bar 50 may be coupled so as to feel slightly loose.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 후드 힌지의 결합구조물의 작동 상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.Looking briefly at the operating state of the coupling structure of the hood hinge for a vehicle of the present invention made of a configuration as described above.

도 4에 도시된 바와 같이 후드(1)가 닫힌 상태에서 엔진룸(5)에 이상이 생기면, 작업자는 엔진룸(5)을 수리하기 위해서 도 5에 도시된 바와 같이 후드(1)를 들어올려 개방한다. 상기 후드(1)를 개방하면, 그와 결합된 상부 브래킷(10)이 위로 올라가게 되고, 동시에 서포트 바(30)와 로드 바(40)가 위로 이동하여서 소정의 지지력으로도 후드(1)가 아래로 내려오지 못하도록 지지한다. If an abnormality occurs in the engine room 5 while the hood 1 is closed as shown in FIG. 4, the operator lifts the hood 1 as shown in FIG. 5 to repair the engine room 5. Open. When the hood 1 is opened, the upper bracket 10 coupled thereto is lifted up, and at the same time, the support bar 30 and the rod bar 40 are moved upwards so that the hood 1 can be moved with a predetermined support force. I support it from coming down.

그 다음, 상기 스토퍼 바(50)의 손잡이(54)를 잡고 들어올려 그에 장착된 고정 핀(52)이 상기 상부 브래킷(10)에 형성된 고정 홈(14)에 삽입되도록 체결한다. Then, the handle 54 of the stopper bar 50 is lifted up and fastened so that the fixing pin 52 attached thereto is inserted into the fixing groove 14 formed in the upper bracket 10.

따라서, 상기 스토퍼 바(50)에 의해 후드(1)를 아래로 내려오지 못하도록 안전하고 확고하게 지지시킨 후, 작업자는 아무런 방해도 받지 않은 상태에서 엔진룸(5)에서 발생된 고장을 수리할 수 있다. Therefore, after the hood 1 is safely and firmly supported by the stopper bar 50 so as not to be lowered down, the operator can repair the failure occurring in the engine room 5 without any interference. have.

이러한 고장 수리가 완료된 후 작업자는 상기 스토퍼 바(50)를 상기 상부 브래킷(10)에서 해제시킨 후, 후드(1)를 아래로 내려서 엔진룸(5)을 덮는다. After the troubleshooting is completed, the worker releases the stopper bar 50 from the upper bracket 10, and then lowers the hood 1 to cover the engine room 5.

한편, 상기한 바와 같은 본 발명의 후드 힌지의 결합구조물은 4바형 힌지(4 bar-type hinge) 뿐만 아니라 가위형 힌지(scissors type hinge)에도 적용이 가능하며, 차량의 개방 시스템에 사용되는 모든 힌지에도 응용이 가능하다. On the other hand, the coupling structure of the hood hinge of the present invention as described above is applicable to not only 4 bar-type hinge (scissors type hinge), but also all hinges used in the vehicle opening system. Application is also possible.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been shown and described with respect to the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 후드 힌지의 결합구조물을 이용하면, 각 구성 요소가 힌지로 결합되어 있어 사용자가 후드를 손쉽게 열고 닫을 수 있도록 하였고, 엔진룸의 공간을 많이 차지하지도 않고 외관도 해치지 않으며 작업도중에 작업자의 팔에 부딪힐 염려가 발생되지 않으므로 안전성이 매우 향상되는 효과를 제공하였다. When using the coupling structure of the hood hood for automobiles according to the present invention as described above, each component is coupled to the hinge so that the user can easily open and close the hood, does not occupy a lot of space in the engine room and also the appearance It does not hurt, and there is no fear of colliding with the worker's arm during the operation, the safety was very improved.

도 1은 종래 자동차용 후드 힌지의 구조 사시도.1 is a structural perspective view of a hood hinge for a conventional vehicle.

도 2는 본 발명의 자동차용 후드 힌지의 결합구조물에 대한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the coupling structure of the hood hinge for an automobile of the present invention.

도 3은 본 발명의 자동차용 후드 힌지의 결합구조물의 스토퍼 바에 대한 부분확대도.Figure 3 is a partially enlarged view of the stopper bar of the coupling structure of the hood hinge for a vehicle of the present invention.

도 4는 자동차 후드가 닫혔을 때 후드 힌지 결합구조물을 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view of the hood hinge coupling structure when the vehicle hood is closed.

도 5는 자동차 후드가 열렸을 때 후드 힌지 결합구조물을 나타낸 측면도.Figure 5 is a side view showing the hood hinge coupling structure when the vehicle hood is opened.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 후드 5: 엔진룸1: hood 5: engine room

10: 상부 브래킷 12: 후드 결합공10: upper bracket 12: hood coupling hole

14: 고정 홈 16: 상부 지지대14: fixing groove 16: upper support

20: 하부 브래킷 22: 하부 지지대20: lower bracket 22: lower support

30: 서포트 바 40: 로드 바30: support bar 40: load bar

50: 스토퍼 바 52: 고정핀50: stopper bar 52: fixing pin

54: 손잡이 56: 덮개54: handle 56: cover

60, 62, 64, 66, 68: 힌지60, 62, 64, 66, 68: hinge

Claims

A fixing groove 14 is formed at one side, and a plurality of hood coupling holes 12 are formed at the upper support 16, and an upper bracket 10 firmly coupled to the hood 1;

A lower bracket 20 securely coupled to one or both sides of the engine room 5 by a plurality of engine room coupling holes formed in the lower support 22;

A support bar 30 coupled to the upper bracket 10 by a first hinge 60 and coupled to the lower bracket 20 by a fourth hinge 66;

The rod bar 40 coupled to the upper bracket 10 by a second hinge 62 and coupled to the lower bracket 20 by a third hinge 64 and vertically moved along the support bar 30. ; And

The stopper bar 50 is coupled to the lower bracket 20 by a fifth hinge 68, and a fixing pin 52 is installed at one side to be inserted into and fixed to the fixing groove 14 of the upper bracket 10. Coupled structure of the hood hinge for a vehicle comprising a .;

The structure of claim 1, wherein a handle (54) is attached to a predetermined portion of the stopper bar (50).

3. The coupling structure of the hood hinge of claim 2, wherein the handle 54 of the stopper bar 50 is covered with a cover 56 made of plastic.