KR100774678B1 - Hood's hinge assemble of automobile - Google Patents

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Abstract

A hood hinge of a vehicle is provided to deform the hood onto which a pedestrian hit by the vehicle crashes to minimize the impact exerting on the pedestrian by installing an upper link to a lower link fixed to the hood with a hood hinge pin so as to allow the upper link to fold when an external force is exerted on the outer side of the hood, thereby effectively absorbing the impact energy of the pedestrian. A hood hinge of a vehicle comprises a lower link(12) fixed to a chassis, and an upper link(14) fixed to a hood(2) and folded when an impact is exerted on the hood from the outer side. A hood hinge pin(16) couples upper and lower links and allow the upper link to move in up or down directions. The upper link includes a first upper arm(20) combining to the hood, a second upper arm(22) coupled to the lower link through the hood hinge pin, an upper link hinge pin(24) rotatably coupling first and second arms, and a stopper(26) restraining the first upper arm from moving up or down with respect to the second upper arm. The first upper arm has two coupling holes(20a,20b) for allowing a coupling member(21) to couple the first upper arm to the hood. An eye end(22a) combining to the hood by the hood hinge pin is projected downward from the second upper arm. The stopper has a stopper rod(26a) projecting from the first upper arm towards the second upper arm. A stopper groove(26b) is disposed on the second upper arm and the stopper protrusion engages into a lower side of the stopper rod.

Description

차량의 후드 힌지{HOOD'S HINGE ASSEMBLE OF AUTOMOBILE}HOOD'S HINGE ASSEMBLE OF AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지가 적용된 차량의 후드 열림 상태를 나타낸 도면이다. 1 is a view showing a hood open state of a vehicle to which a hood hinge of a vehicle according to the present invention is applied.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 후드 닫힘 상태를 나타낸 단면도이다. 2 is a cross-sectional view illustrating a hood closed state of a hood hinge of a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 후드 열림 상태를 나타낸 단면도이다. 3 is a cross-sectional view showing a hood open state of a hood hinge of a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 보행자 충돌 상태를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a pedestrian collision state of the hood hinge of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1 : 엔진 룸 2 : 후드 1: engine room 2: hood

10 : 후드 힌지 12 : 하부 링크10: hood hinge 12: lower link

14 : 상부 링크 16 : 후드 힌지 핀14: upper link 16: hood hinge pin

20 : 제1상부 암 22 : 제2상부 암20: first upper arm 22: second upper arm

24 : 상부 링크 힌지 핀 26 : 스토퍼24: upper link hinge pin 26: stopper

본 발명은 차량의 후드 힌지에 관한 것으로서, 특히 보행자 후드 충돌시 후드가 변형되면서 상기 후드에 충돌한 보행자의 충격을 흡수토록 한 차량의 후드 힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a hood hinge of a vehicle, and more particularly to a hood hinge of a vehicle to absorb the impact of the pedestrian hit the hood while the hood is deformed during the pedestrian hood collision.

일반적으로 차량 중 승용 차량에는 전방에 엔진룸이 마련되고, 상기 엔진룸이 후드에 의해 차폐된다. In general, an engine room is provided in front of a passenger vehicle, and the engine room is shielded by a hood.

그런데, 통상적으로 상기 엔진룸은 엔진 등의 부품이 컴팩트하게 배치되도록 레이 아웃 설계되어 충격을 흡수하기 위한 여유공간이 마련되어 있지 않고, 상기 후드는 상기 엔진룸을 견실하게 차폐할 수 있도록 상당히 강한 구조로 구비되기 때문에, 보행자의 충돌 사고시 보행자가 자동차의 전방범퍼와 1차적으로 충돌한 다음, 자동차의 후드패널 쪽으로 쓰러지면서 다시 2차 충돌을 하여 보행자의 머리가 후드에 충돌하게 되면, 그 충격에너지가 그대로 보행자에게 전달되어 보행자는 치명상을 입게 되는 문제점이 있다.However, in general, the engine room is laid out so that parts such as an engine are compactly arranged, and there is no free space for absorbing shock, and the hood has a fairly strong structure so as to shield the engine room firmly. Since the pedestrian collides primarily with the front bumper of the car during the collision of the pedestrians, the vehicle collides with the hood panel of the car and collides again with the second collision and the head of the pedestrian collides with the hood. There is a problem that the pedestrian is fatally wounded by being delivered to the pedestrian.

따라서 최근에는 보행자 보호 법규가 강화됨에 따라 상기한 보행자 보호 법규 만족을 위해 보행자의 충돌 사고시 상기 후드가 상향 이동되게 하는 후드 리프트 또는 상기 후드의 상하 방향 강성을 낮추는 기술 등이 제안되고 있는데, 이러한 기술 등은 신규 부품이 추가되는데 따른 문제점을 안고 있다.Therefore, in recent years, as the pedestrian protection law is strengthened, a hood lift for lowering the hood upward or a downward stiffness of the hood in order to satisfy the pedestrian protection law has been proposed. Suffers from the addition of new parts.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보행자 후드 충돌시 상부 링크의 접힘에 의해 후드의 변형이 발생될 수 있게 하여 상기 후드가 상기 후드에 충돌한 보행자의 충격을 흡수토록 한 차량의 후드 힌지를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the deformation of the hood can be generated by the folding of the upper link during the collision of the pedestrian hood so that the hood to absorb the impact of the pedestrian hit the hood. The purpose is to provide a hood hinge for a vehicle.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지는 차체에 고정된 하부 링크와; 후드에 고정되고, 상기 후드의 외측으로부터 상기 후드에 충격이 가해지면 접혀지는 상부 링크와; 상기 상부 링크가 상하방향으로 회동될 수 있도록 상기 하부 링크와 상부 링크를 연결하는 후드 힌지 핀을 포함하여 구성된다.The hood hinge of the vehicle according to the present invention for solving the above problems and a lower link fixed to the vehicle body; An upper link fixed to the hood and folded when an impact is applied to the hood from the outside of the hood; It includes a hood hinge pin connecting the lower link and the upper link so that the upper link can be rotated in the vertical direction.

상기 상부 링크는 상기 후드와 결합된 제1상부 암과; 상기 후드 힌지 핀을 통해 상기 하부 링크와 결합된 제2상부 암과; 상기 제1상부 암과 제2상부 암을 서로 회동 가능토록 연결하는 상부 링크 힌지 핀과; 상기 제1상부 암이 상기 제2상부 암에 대하여 상향 회동되지 않게 제한하는 스토퍼로 이루어진 것을 특징으로 한다.The upper link comprises a first upper arm coupled with the hood; A second upper arm coupled with the lower link through the hood hinge pin; An upper link hinge pin connecting the first upper arm and the second upper arm to be rotatable with each other; The first upper arm is characterized in that it is made of a stopper for limiting the upward rotation with respect to the second upper arm.

상기 제1상부 암은 상기 후드와 체결 부재를 통해 체결될 수 있도록 2개의 체결 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.The first upper arm is characterized in that two fastening holes are formed to be fastened through the hood and the fastening member.

상기 제2상부 암은 상기 하부 링크와 상기 후드 힌지 핀을 통해 연결되는 아 이 엔드가 상기 제2상부 암으로부터 하향 돌출된 것을 특징으로 한다.The second upper arm has an eye end connected to the lower link and the hood hinge pin to protrude downward from the second upper arm.

상기 스토퍼는 상기 제1상부 암에서 상기 제2상부 암을 향해 돌출된 스토퍼 로드와, 상기 제2상부 암에 형성되어 상기 스토퍼 로드의 하측에서 상기 스토퍼 로드에 걸림되는 스토퍼 턱으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The stopper may include a stopper rod protruding from the first upper arm toward the second upper arm, and a stopper jaw formed on the second upper arm and engaged with the stopper rod at a lower side of the stopper rod. .

상기 스토퍼 턱은 홈 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The stopper jaw is characterized in that the groove shape.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지가 적용된 차량의 후드 열림 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 후드 닫힘 상태를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 후드 열림 상태를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지의 보행자 충돌 상태를 나타낸 단면도이다.1 is a view showing a hood open state of a vehicle to which a hood hinge of a vehicle according to the present invention is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view showing a hood closed state of a hood hinge of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is according to the present invention. 4 is a cross-sectional view illustrating a hood open state of the hood hinge of the vehicle, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a pedestrian collision state of the hood hinge of the vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량의 후드 힌지(10)는 차량의 엔진룸(1)을 차폐하기 위한 후드(2)가 차체에 여닫힘 가능토록 결합되게 함과 아울러, 상기 후드(2)가 보행자 충돌시 보행자 충격 에너지를 흡수할 수 있도록 상기 후드(2)와 차체 사이에 설치된다.The hood hinge 10 of the vehicle according to the present invention allows the hood 2 for shielding the engine room 1 of the vehicle to be coupled to the vehicle body so that the hood 2 can be opened and closed, and the hood 2 is a pedestrian in case of a pedestrian collision. It is installed between the hood 2 and the vehicle body so as to absorb impact energy.

상기한 후드 힌지(10)는 크게 차체 일측에 고정 설치된 하부 링크(12)와, 상기 후드(2) 일측에 고정 설치된 상부 링크(14)와, 상기 상부 링크(14)가 상기 하부 링크(12)에 대하여 상하방향으로 회동될 수 있도록 상기 하부 링크(12)와 상부 링크(14)를 연결하는 후드 힌지 핀(16)으로 이루어진다. The hood hinge 10 includes a lower link 12 fixed to one side of the vehicle body, an upper link 14 fixed to one side of the hood 2, and the upper link 14 to the lower link 12. It consists of a hood hinge pin 16 for connecting the lower link 12 and the upper link 14 so as to be rotated in the vertical direction with respect to.

특히 상기 상부 링크(14)는 상기 후드(2)의 외측으로부터 상기 후드(2)에 충격이 가해지면 접혀질 수 있도록 구비된다.In particular, the upper link 14 is provided to be folded when an impact is applied to the hood 2 from the outside of the hood 2.

즉 상기 상부 링크(14)는 상기 후드(2)와 결합된 제1상부 암(20)과, 상기 후드 힌지 핀(16)을 통해 상기 하부 링크(12)와 결합된 제2상부 암(22)과, 상기 제1상부 암(20)과 제2상부 암(22)을 상하방향으로 서로 회동 가능토록 연결하는 상부 링크 힌지 핀(24)과, 상기 제1상부 암(20)이 상기 제2상부 암(22)에 대하여 상향 회동되지 않게 제한하는 스토퍼(26)로 이루어진다.That is, the upper link 14 has a first upper arm 20 coupled with the hood 2 and a second upper arm 22 coupled with the lower link 12 through the hood hinge pin 16. And an upper link hinge pin 24 connecting the first upper arm 20 and the second upper arm 22 to be rotatable in the vertical direction, and the first upper arm 20 being connected to the second upper part. It consists of a stopper 26 which restricts it from pivoting up against the arm 22.

상기 제1상부 암(20)은 상기 후드(2)와 스크류 등의 체결 부재(21)를 통해 체결될 수 있도록 2개의 체결 홀(20a)(20b)이 형성된다.Two fastening holes 20a and 20b are formed in the first upper arm 20 to be fastened through the hood 2 and a fastening member 21 such as a screw.

상기 제2상부 암(22)은 상기 하부 링크(20)와 상기 후드 힌지 핀(16)을 통해 연결되는 아이 엔드(22a)가 상기 제2상부 암(22)으로부터 하향 돌출된다.The second upper arm 22 protrudes downward from the second upper arm 22 through an eye end 22a connected to the lower link 20 and the hood hinge pin 16.

상기 스토퍼(26)는 상기 제1상부 암(20)의 제2상부 암(22) 측 끝단에서 상기 제2상부 암(22)을 향해 수직하게 돌출된 스토퍼 로드(26a)와, 상기 제2상부 암(22)에 형성되어 상기 스토퍼 로드(26a)의 하측에서 상기 스토퍼 로드(26a)에 걸림되는 스토퍼 턱(26b)으로 이루어진다.The stopper 26 includes a stopper rod 26a protruding vertically toward the second upper arm 22 at the end of the second upper arm 22 side of the first upper arm 20, and the second upper portion. The stopper jaw 26b is formed on the arm 22 and is engaged with the stopper rod 26a at the lower side of the stopper rod 26a.

상기 스토퍼 턱(26b)은 상기 스토퍼 로드(26a)가 상기 스토퍼 턱(26b)에 삽입되어 합치될 수 있도록, 홈 형상으로 형성된다.The stopper jaw 26b is formed in a groove shape so that the stopper rod 26a can be inserted into and fitted with the stopper jaw 26b.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the hood hinge action of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 후드(2)를 열게 되면 상기 후 드(2) 일측에 고정 설치된 상부 링크(12)가 상기 후드 힌지 핀(16)을 회전 중심으로 하여 상향으로 회동된다. 이 때 상기 제1상부 암(20)은 상기 스토퍼(26)에 의해 상기 제2상부 암(22)에 대하여 하향 회동되지 않도록 구속되어 있으므로, 상기 제1,2상부 암(20)(22)이 상기 스토퍼(26)에 의해 서로 일자로 펼쳐진 상태로 함께 상향 회동되어 상기 후드(2)의 열림 상태가 유지되도록 상기 후드(2)를 지지한다.First, as shown in FIGS. 1 and 3, when the hood 2 is opened, an upper link 12 fixed to one side of the hood 2 is moved upward with the hood hinge pin 16 as the rotation center. Is rotated. At this time, since the first upper arm 20 is constrained so as not to rotate downward with respect to the second upper arm 22 by the stopper 26, the first and second upper arms 20, 22 are The hood 2 is supported by the stopper 26 so as to be rotated upwards in a state of being unfolded with each other by the stopper 26 to maintain an open state of the hood 2.

또는 도 2에 도시된 바와 같이, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 후드(2)가 열린 상태에서 상기 후드(2)를 닫게 되면, 상기 상부 링크(12)가 상기 후드 힌지 핀(16)을 회전 중심으로 하여 하향 회동된다. 이때도 상기 제1,2상부 암(20)(22)이 상기 스토퍼(26)에 의해 서로 일자로 펼쳐진 상태로 함께 하향 회동되어 상기 후드(2)가 닫힐 수 있도록 한다.Alternatively, as shown in FIG. 2, when the hood 2 is closed with the hood 2 open as shown in FIGS. 1 and 3, the upper link 12 causes the hood hinge pin 16 to close. ) Is rotated downward with the rotation center. In this case, the first and second upper arms 20 and 22 are pivoted downward in a state where they are unfolded with each other by the stopper 26 so that the hood 2 can be closed.

또는 도 4에 도시된 바와 같이, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 후드(2)가 닫힌 상태에서 보행자가 상기 후드(2)에 충돌되면 즉 도 4의 화살표 F와 같이 상기 후드(2) 외측으로부터 상기 후드(2)에 충격이 가해지면, 상기 제1상부 암(20)이 상기 상부 링크 힌지 핀(24)을 회전 중심으로 하여 상기 제2상부 암(22)에 대하여 하향 회동되면서 상기 1,2상부 암(20)(22)이 서로 접혀진다. 그러면 상기 후드(2)가 보행자와의 충돌에 의해 용이하게 변형될 수 있게 되어 상기 후드(2)의 변형으로 인해 상기 후드(2)에 충돌한 보행자 충격 에너지가 흡수될 수 있다.4, when the pedestrian collides with the hood 2 while the hood 2 is closed as shown in FIG. 2, that is, from the outside of the hood 2 as shown by arrow F of FIG. 4. When the shock is applied to the hood 2, the first upper arm 20 pivots downward with respect to the second upper arm 22 with the upper link hinge pin 24 as the rotation center. The upper arms 20, 22 are folded together. Then, the hood 2 can be easily deformed by the collision with the pedestrian, so that the pedestrian impact energy impinging on the hood 2 due to the deformation of the hood 2 can be absorbed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 후드 힌지는 차체에 고정된 하 부 링크와, 후드에 고정되고 상기 하부 링크와 후드 힌지 핀을 결합되는 상부 링크로 구성되되, 상기 상부 링크가 상기 후드의 외측으로부터 상기 후드에 충격이 가해지면 접혀질 수 있는 구조로 구비되기 때문에 상기 후드의 개폐를 지지함과 동시에 보행자 충돌시 상기 후드가 용이하게 변형되면서 보행자의 충격 에너지를 흡수할 수 있도록 할 수 있는 이점이 있다.The hood hinge of the vehicle according to the present invention configured as described above comprises a lower link fixed to a vehicle body and an upper link fixed to a hood and coupled to the lower link and the hood hinge pin, wherein the upper link of the hood Since it is provided with a structure that can be folded when an impact is applied to the hood from the outside, while supporting the opening and closing of the hood and the pedestrian collision, the hood can be easily deformed to absorb the impact energy of the pedestrian. There is this.

Claims (6)

차체에 고정된 하부 링크와;A lower link fixed to the vehicle body; 후드에 고정되고, 상기 후드의 외측으로부터 상기 후드에 충격이 가해지면 접혀지는 상부 링크와;An upper link fixed to the hood and folded when an impact is applied to the hood from the outside of the hood; 상기 상부 링크가 상하방향으로 회동될 수 있도록 상기 하부 링크와 상부 링크를 연결하는 후드 힌지 핀을 포함하여 구성되고, It includes a hood hinge pin connecting the lower link and the upper link so that the upper link can be rotated in the vertical direction, 상기 상부 링크는 상기 후드와 결합된 제1상부 암과; The upper link comprises a first upper arm coupled with the hood; 상기 후드 힌지 핀을 통해 상기 하부 링크와 결합된 제2상부 암과; A second upper arm coupled with the lower link through the hood hinge pin; 상기 제1상부 암과 제2상부 암을 서로 회동 가능토록 연결하는 상부 링크 힌지 핀과; An upper link hinge pin connecting the first upper arm and the second upper arm to be rotatable with each other; 상기 제1상부 암이 상기 제2상부 암에 대하여 상향 회동되지 않게 제한하는 스토퍼로 이루어지며, A stopper for restricting the first upper arm from being pivoted upward with respect to the second upper arm, 상기 제1상부 암은 상기 후드와 체결 부재를 통해 체결될 수 있도록 2개의 체결 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지. The first upper arm has a hood hinge of the vehicle, characterized in that two fastening holes are formed to be fastened through the hood and the fastening member. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2상부 암은 상기 하부 링크와 상기 후드 힌지 핀을 통해 연결되는 아이 엔드가 상기 제2상부 암으로부터 하향 돌출된 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지. And the second upper arm has an eye end connected to the lower link and the hood hinge pin to protrude downwardly from the second upper arm. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스토퍼는 상기 제1상부 암에서 상기 제2상부 암을 향해 돌출된 스토퍼 로드와, 상기 제2상부 암에 형성되어 상기 스토퍼 로드의 하측에서 상기 스토퍼 로드에 걸림되는 스토퍼 턱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지.The stopper includes a stopper rod protruding from the first upper arm toward the second upper arm, and a stopper jaw formed in the second upper arm and engaged with the stopper rod at a lower side of the stopper rod. Hood hinge of the vehicle. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 스토퍼 턱은 홈 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지.The stopper jaw is a hood hinge of the vehicle, characterized in that formed in the groove shape.
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