KR100380382B1 - Impact Absorbing Device of Hood Hinge portion for car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing device for an automobile hood hinge portion.
이는 차체 프레임(20)에 상하로 관통하게 형성된 홈(22); 상기 홈(22)의 내부에 상하 이동이 가능토록 배치되고 선단이 상기 차체 프레임(20)에 회동 가능하게 장착되며 후단에 상기 차체 프레임(20)의 하단에 걸리게 된 연장턱(32)을 형성하여 상부에 후드힌지(10)를 탑재한 힌지 마운팅 플레이트(30); 및 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)를 하부에서 지지하는 가스 리프터(40);로 구성된다.It comprises a groove 22 formed to penetrate up and down in the vehicle body frame 20; It is arranged to move up and down inside the groove 22, and the front end is rotatably mounted to the body frame 20, the rear end to form an extension jaw 32 is caught on the lower end of the body frame 20 A hinge mounting plate 30 having a hood hinge 10 mounted thereon; And a gas lifter 40 supporting the hinge mounting plate 30 from the bottom thereof.
이에 의하면, 차량과 보행자가 충돌하여 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드힌지 장착부위의 후드에 부딪히는 경우 후드가 하방으로 낙하 및 변형될 수 있는 공간을 후드힌지 장착부위를 하방으로 낙하시킴에 의해 확보함으로써 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화하여 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과를 갖는다.According to this, when a vehicle and a pedestrian collide with each other and the body part (especially the head) of the pedestrian hits the hood of the hood hinge mounting portion, the hood hinge mounting portion is dropped downward in a space where the hood can be dropped and deformed downward. By securing it by minimizing the impact force transmitted to the pedestrian has the effect of protecting the pedestrian more securely.
Description
본 발명은 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량과 보행자가 충돌하여 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드힌지 장착부위의 후드에 부딪히는 경우 후드가 하방으로 낙하 및 변형될 수 있는 공간을 후드힌지 장착부위를 하방으로 낙하시킴에 의해 확보함으로써 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화하여 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing device for a vehicle hood hinge, and more particularly, when the vehicle and the pedestrian collide with each other and the body part (particularly, the head) of the pedestrian hits the hood of the hood hinge mounting portion, the hood falls down and The present invention relates to a shock absorbing device of a vehicle hood hinge portion which can more securely protect a pedestrian by minimizing an impact force transmitted to a pedestrian by securing a space that can be deformed by dropping the hood hinge mounting portion downward.
일반적으로 자동차의 엔진룸에 장착되는 후드는 그 엔진룸을 평상시 폐쇄시키고 필요시 개방할 수 있게 구성된다. 그리고, 이러한 후드는 엔진소음의 차음기능과 내전자파를 가지고 있음은 물론 보행자와의 충돌시 그 충돌부분이 소성변형될 수 있게 함으로써 보행자를 보호하는 기능도 갖고 있다. 또한, 상기 후드는 차체의 강도구성 부재로서의 역할을 가지고 있지는 않지만 그 개폐를 위한 조작시 변형되지 않도록 하기 위한 최소한의 외판 강성과 비틀림 강성을 가지고 있어야 한다.In general, a hood mounted on an engine room of a vehicle is configured to normally close the engine room and to open it if necessary. In addition, the hood has sound insulation and electromagnetic waves of the engine noise as well as a function of protecting the pedestrian by allowing the collision part to be plastically deformed when colliding with the pedestrian. In addition, the hood does not have a role as a strength component of the vehicle body, but should have a minimum shell stiffness and torsional stiffness so as not to be deformed during operation for opening and closing the vehicle.
상기 후드는 후드힌지를 매개로 차체에 장착되어 회동에 의해 엔진룸을 개폐할 수 있게 된 소정 크기의 후드패널을 가지며, 그 후드패널의 선단에는 후드로크를 설치하여 후드패널의 개폐조작이 가능하게 한다.The hood has a hood panel of a predetermined size that is mounted to the vehicle body through a hood hinge to open and close the engine room by rotation, and a hood lock is installed at the tip of the hood panel to enable opening and closing of the hood panel. do.
그리고, 이러한 후드패널은 아웃터 패널(외판)과 인너 패널(내판) 및 보강패널(리인포스먼트)로 구성되며, 그 아웃터 패널과 인너 패널을 맞붙여 폐단면 구조로 하는 경우 강성이 높은 장점이 있기 때문에 대부분의 자동차는 이러한 구조를채택하여 후드패널을 구성한다.The hood panel is composed of an outer panel (outer panel), an inner panel (inner panel), and a reinforcement panel (reinforcement), and has a high rigidity when the outer panel and the inner panel are bonded to form a closed cross-sectional structure. Therefore, most automobiles adopt this structure to construct a hood panel.
또한, 후드를 개방할 때 그 후드가 비틀리는 현상을 방지함과 동시에 차체가 약하다는 느낌을 배제하기 위하여 소정의 비틀림 강성을 가져야 하고, 이에 의하여 인너 패널의 형상을 변형하거나 보강판을 부착하는 구조를 채택하게 된다.In addition, to prevent the hood from twisting when the hood is opened, it is necessary to have a certain torsional rigidity in order to exclude the feeling that the body is weak, thereby deforming the shape of the inner panel or attaching a reinforcing plate. Will be adopted.
그러나, 이렇게 후드의 강성을 크게 하는 경우, 보행자와의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드에 부딪히는 충돌이 발생하였을 때 후드가 변형되지 않아 보행자에게 큰 충격을 주게 되는 문제점을 갖는다.However, when the rigidity of the hood is increased in this way, when a collision occurs in which a part of the body (particularly, the head) collides with the hood, the hood is not deformed, thereby causing a great impact to the pedestrian.
게다가, 최근에는 후드측에 완충장치 등의 설치를 의무화하는 등 보행자의 안전을 위한 보행자 보호법규가 강화되고 있는 추세에 있다.In addition, recently, pedestrian protection laws for safety of pedestrians, such as mandatory installation of a shock absorber or the like on the hood side, have been tightened.
따라서, 후드의 강성을 최적의 상태로 설정함과 함께 보행자와의 충돌 발생시 그 후드의 소성변형에 의한 충격흡수를 방해하지 않는 구조를 갖는 것이 바람직하다.Therefore, it is desirable to have a structure in which the rigidity of the hood is set to an optimal state and that the shock absorption due to plastic deformation of the hood is not prevented when a collision with the pedestrian occurs.
그리고, 이러한 구조에 대한 다양한 태양들이 개시되어 있다.And various aspects of this structure are disclosed.
그러나, 대부분의 종래기술은 후드의 선단 및 중앙부에 보행자의 신체일부가 충돌하는 경우에 대한 것으로, 후드의 후단에 구비되어 있으면서 그 강성이 매우 크게 설정된 후드힌지 장착부위에 보행자의 신체일부가 충돌하는 경우에 대한 충격완충기술은 널리 알려져 있지 않은 실정이다.However, most of the prior arts are for the case where the body part of the pedestrian collides with the front end and the center of the hood, and the body part of the pedestrian collides with the hood hinge mounting part which is provided at the rear end of the hood and has a very high rigidity. Shock-absorbing technology for the case is not widely known.
도1은 일반적인 자동차의 후드힌지 장착부위를 도시하기 위한 외관 사시도이고, 도2는 일반적인 자동차의 후드힌지를 도시한 외관 사시도이다.1 is an external perspective view illustrating a hood hinge mounting portion of a general vehicle, and FIG. 2 is an external perspective view illustrating a hood hinge of a general vehicle.
이는 후드힌지 장착부위(A)가 자동차(1)의 후드(2) 후단부의 양측에 있음을보이고, 후드힌지(3)는 후드패널 측에 고정되는 어퍼 힌지아암(4)과 차체프레임 측에 고정되는 로어 힌지아암(5) 및 이들 힌지아암(4)(5)을 연결하여 4절 링크 구조가 되게 하는 프론트 힌지아암(6)과 리어 힌지아암(7)으로 이루어짐으로써, 상기 어퍼 힌지아암(4) 및 그에 고정된 후드(2)가 회동할 수 있는 것이다.This shows that the hood hinge mounting portion (A) is located on both sides of the rear end of the hood (2) of the vehicle (1), the hood hinge (3) is fixed to the upper hinge arm (4) fixed to the hood panel side and the body frame side The upper hinge arm 4 is formed by a lower hinge arm 5 and a front hinge arm 6 and a rear hinge arm 7 which connect these hinge arms 4 and 5 to form a four-section link structure. ) And the hood 2 fixed thereto can rotate.
그러나, 이러한 종래의 후드힌지(3)는 후드(2)의 회동 동작을 지지하기 위하여 소정 크기의 강성을 갖도록 설정되는바, 이는 후드힌지(3)가 장착된 부분의 후드에 보행자가 충돌하고 그 충돌에 의해 후드가 하부로 소성 변형할 때 후드힌지(3)에 의해 충분하게 변형되지 못함으로써 보행자에게 큰 충격이 가해지는 문제점을 갖고 있었다.However, such a conventional hood hinge 3 is set to have a rigidity of a predetermined size in order to support the rotational operation of the hood 2, which means that the pedestrian collides with the hood of the portion where the hood hinge 3 is mounted and When the hood was plastically deformed downward due to a collision, the hood was not deformed sufficiently by the hood hinge 3, so that the pedestrian had a big impact.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차량과 보행자가 충돌하여 보행자의 신체일부가 후드힌지 장착부위의 후드에 부딪히는 경우 후드가 하방으로 낙하 및 변형될 수 있는 공간을 확보할 수 있게 함으로써 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화하여 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치를 제공함에 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, and when a vehicle and a pedestrian collide with each other and the body part of the pedestrian hits the hood of the hood hinge mounting portion, it is possible to secure a space in which the hood can be dropped and deformed downward. In order to minimize the impact force transmitted to the pedestrians to provide a shock absorbing device for the car hood hinge portion that can be more securely protected.
도1은 일반적인 자동차의 후드힌지 장착부위를 도시하기 위한 외관 사시도;1 is an external perspective view for showing a hood hinge mounting portion of a typical vehicle;
도2는 일반적인 자동차의 후드힌지를 도시한 외관 사시도;2 is an external perspective view showing a hood hinge of a typical vehicle;
도3은 본 발명에 따른 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치를 도시한 구성도;3 is a block diagram showing a shock absorbing device of the vehicle hood hinge unit according to the present invention;
도4는 본 발명의 작동 상태도;4 is an operational state diagram of the present invention;
도5 및 도6은 본 발명의 장치가 미끄럼 플레이트를 더 포함한 상태에서 후드가 개방된 경우의 작동상태를 도시하기 위한 설명도로써, 후드힌지의 동작상태 및 도5의 "B"부 상세도; 이다.5 and 6 are explanatory views for showing an operating state when the hood is opened in a state in which the apparatus of the present invention further includes a sliding plate, wherein the operating state of the hood hinge and the detail "B" in FIG. 5; to be.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
10 : 후드힌지 18 : 피니언 기어10: hood hinge 18: pinion gear
20 : 차체 프레임 22 : 홈20: body frame 22: groove
30 : 힌지 마운팅 플레이트 32 : 연장턱30: hinge mounting plate 32: extension jaw
40 : 가스 리프터 42 : 몸체40 gas lifter 42 body
44 : 로드 50 : 차체 프레임44: rod 50: body frame
60 : 미끄럼 플레이트 66 : 랙기어60: sliding plate 66: rack gear
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 차체 프레임에 상하로 관통하게 형성된 홈; 상기 홈의 내부에 상하 이동이 가능토록 배치되고 선단이 상기 차체 프레임에 회동 가능하게 장착되며 후단에 상기 차체 프레임의 하단에 걸리게 된 연장턱을 형성하여 상부에 후드힌지를 탑재한 힌지 마운팅 플레이트;및 상기 힌지 마운팅 플레이트를 하부에서 지지하는 가스 리프터;로 구성된 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the groove formed to penetrate up and down in the vehicle body frame; A hinge mounting plate having a hood hinge on the upper part of the groove, the upper end of which is disposed to enable vertical movement and the front end of the groove is rotatably mounted to the body frame, and an extension jaw that is caught on the lower end of the body frame; By providing a shock absorbing device for a vehicle hood hinge portion consisting of; a gas lifter for supporting the hinge mounting plate from the bottom.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도3은 본 발명에 따른 충격 흡수장치가 자동차 후드힌지부에 장착된 상태를 도시한 구성도로서, 후드힌지(10)를 상부에 탑재하는 힌지 마운팅 플레이트(30)가 차체 프레임(20), 예컨대 펜더 에이프런 어퍼 인너에 회동 가능하게 장착되는바, 상기 차체 프레임(20)은 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)와 동일하거나 약간 큰 크기를 갖는 홈(22)을 상하로 관통되게 형성하고, 상기 홈(22)의 차체 선단측에 경첩 등으로 된 회동지지부재(24)를 매개로 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)의 선단이 회동 가능하게 설치되는 것이다. 즉, 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)는 상기 회동지지부재(24)에 의해 그 회동지지부재(24)의 회전중심축(25)을 중심으로 회동할 수 있게 된다.3 is a configuration diagram showing a state in which the shock absorber according to the present invention is mounted on a vehicle hood hinge portion, the hinge mounting plate 30 for mounting the hood hinge 10 on the upper body frame 20, for example The body frame 20 is rotatably mounted to the fender apron upper inner, and the body frame 20 is formed to penetrate vertically through the groove 22 having the same or slightly larger size as the hinge mounting plate 30, and the groove 22. The front end of the hinge mounting plate 30 is rotatably installed via a pivot support member 24 made of a hinge or the like on the front end of the vehicle body. That is, the hinge mounting plate 30 can be rotated about the rotation center axis 25 of the pivot support member 24 by the pivot support member 24.
그리고, 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)의 후단은 홈(22)을 벗어나 더 후방쪽으로 연장된 연장턱(32)을 형성하는바, 그 연장턱(32)은 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)가 차체 프레임(20)의 상부로 돌출하게 회동하는 것을 차단하고, 또한 그 연장턱(32)이 상기 차체 프레임(20)의 하부면에 밀착된 상태에서는 상기 차체 프레임(20)의 상부면과 힌지 마운팅 플레이트(30)의 상부면이 동일평면을 이루게 그 연장턱(32)을 형성한다.In addition, the rear end of the hinge mounting plate 30 forms an extension jaw 32 extending further toward the rear beyond the groove 22, the extension jaw 32 is the hinge mounting plate 30 is the body frame The upper jaw of the body frame 20 and the hinged mounting plate are blocked when the protruding rotation of the upper body of the body frame 20 is in close contact with the lower surface of the body frame 20. The extension jaw 32 is formed such that the upper surface of the 30 is coplanar.
또한, 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)의 후단 하부에는 가스 리프터(40)의로드(44) 선단이 회동 가능하게 연결되고, 상기 가스 리프터(40)의 몸체(42)는 상기 차체 프레임(20)의 하부에 위치하는 차체 프레임(50), 예컨대 팬더 에이프런 어퍼 아우터에 회동 가능하게 장착되며, 상기 로드(44)는 몸체(42)에 장착되어 통상적인 가스 리프터의 작용을 할 수 있게 구성한다.In addition, the front end of the rod 44 of the gas lifter 40 is rotatably connected to a lower portion of the rear end of the hinge mounting plate 30, and the body 42 of the gas lifter 40 is connected to the body frame 20. It is rotatably mounted on a vehicle body frame 50, for example, a panda apron upper outer, which is located below, and the rod 44 is mounted to the body 42 to be configured to function as a conventional gas lifter.
그리고, 후드의 개폐에 따른 후드힌지(10)의 통상적인 동작시에는 본 발명의 충격 흡수장치가 작동하지 않도록 하는 구조를 갖는 것이 바람직한바, 이는 도5 및 도6에 보다 상세하게 도시한 바와 같이 후드의 개폐에 대응하여 동작하는 후드힌지(10)에 연동함으로써 힌지 마운팅 플레이트(30)의 연장턱(32)이 접촉하여 있는 차체 프레임(20)의 상부로 돌출하는 미끄럼 플레이트(60)에 의해 가능하다.In addition, in the normal operation of the hood hinge 10 according to the opening and closing of the hood, it is desirable to have a structure that prevents the shock absorber of the present invention from operating, as shown in more detail in FIGS. 5 and 6. By the sliding plate 60 protruding to the upper part of the vehicle body frame 20 in contact with the extension jaw 32 of the hinge mounting plate 30 by interlocking with the hood hinge 10 operating in response to the opening and closing of the hood. Do.
즉, 상기 미끄럼 플레이트(60)는 후드힌지(10)의 로어 힌지아암(12)에 가이드(14)를 일체로 형성하고, 그 가이드(14)에 의해 상기 미끄럼 플레이트(60)가 연장턱(32) 방향으로 미끄럼 이동할 수 있게 지지되며, 상기 미끄럼 플레이트(60)의 상단 소정 길이에 랙기어(66)를 형성하고, 상기 랙기어(66)에 맞물리는 피니언기어(18)를 상기 로어 힌지아암(12)에 회동 가능하도록 장착된 리어 힌지아암(19)의 힌지부에 형성한다.That is, the sliding plate 60 integrally forms the guide 14 on the lower hinge arm 12 of the hood hinge 10, and the sliding plate 60 extends by the guide 14. And a pinion gear 18 engaged with the rack gear 66 to form a rack gear 66 at a predetermined length of an upper end of the sliding plate 60 and supported by the slide hinge arm. It is formed in the hinge part of the rear hinge arm 19 mounted so that rotation to 12 is possible.
상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.
평상시에는, 도3에 도시한 바와 같은 상태로 후드힌지(10)를 탑재하고 있는 힌지 마운팅 플레이트(30)가 차체프레임(20)과 동일한 평면상에 유지되고 있다.Usually, the hinge mounting plate 30 on which the hood hinge 10 is mounted in the state as shown in Fig. 3 is held on the same plane as the body frame 20.
이는 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)를 가스 리프터(40)가 지지하기 있기 때문이며, 또한 상기 힌지 마운팅 플레이트(30)의 연장턱(32)이 차체 프레임(20)의하부면에 밀착되어 있기 때문이다.This is because the gas lifter 40 supports the hinge mounting plate 30 and the extension jaw 32 of the hinge mounting plate 30 is in close contact with the lower surface of the body frame 20.
이러한 상태로 유지되고 있다가 보행자와의 충돌이 발생하여 그 보행자의 신체부분, 예컨대 머리부분이 후드힌지(10)가 장착된 부분의 후드에 충격을 가하는 경우, 그 부분의 후드가 하부로 소성변형되면서 충격력을 흡수하고, 또한 그렇게 소성변형되던 후드가 후드힌지(10)의 상부에 도달하면 그러한 충격력이 상기 후드힌지(10)에 전달되며, 이와 동시에 그 충격력은 가스리프터(40)에 전달된다.In this state, when a collision with a pedestrian occurs and the body part of the pedestrian, such as the head, impacts the hood of the part where the hood hinge 10 is mounted, the hood of the part is plastically deformed downward. While absorbing the impact force, and when the hood so plastic deformation reaches the top of the hood hinge 10, such impact force is transmitted to the hood hinge 10, and at the same time the impact force is transmitted to the gas lifter (40).
즉, 상기 후드힌지(10)를 탑재하고 있는 힌지 마운팅 플레이트(30)가 차체 프레임(20)에 대하여 회전 하강하며, 그와 동시에 로드(44)도 몸체(42)쪽으로 들어감은 물론 상기 몸체(42)도 차체 프레임(50)에 대하여 회전 하강한다.That is, the hinge mounting plate 30 on which the hood hinge 10 is mounted is rotated and lowered with respect to the body frame 20, and at the same time, the rod 44 also enters the body 42, as well as the body 42. ) Also rotates with respect to the vehicle body frame 50.
이는 후드가 변형할 수 있는 공간을 충분하게 확보할 수 있게 함으로써 보행자에게 가해지는 충격을 최소화할 수 있는 작용을 가진다.This has the effect of minimizing the impact on the pedestrian by ensuring a sufficient space for the hood to deform.
그리고, 상기 충격 흡수작용이 필요하지 않은 평상시에 후드를 개폐하는 경우, 그 후드의 개방은 후드힌지(10)의 여러 구성요소들을 도5에 도시한 것처럼 거동시키고, 이때 상기 후드힌지(10)의 리어 힌지아암(19)이 도6에 도시한 것처럼 반시계방향으로 회동하는바, 이러한 리어 힌지아암(19)의 회동은 그에 형성된 피니언 기어(18)를 반시계방향으로 회동시키고, 이 피니언 기어(18)에 맞물려 있는 랙기어(66)가 오른쪽 방향, 즉 연장턱(32)이 형성된 위치의 차체 프레임(20) 상부로 이동한다.And, when the hood is normally opened and closed where the shock absorbing action is not necessary, the opening of the hood causes various components of the hood hinge 10 to behave as shown in Fig. 5, wherein the hood hinge 10 As the rear hinge arm 19 rotates counterclockwise as shown in Fig. 6, the rotation of the rear hinge arm 19 rotates the pinion gear 18 formed therein counterclockwise, and the pinion gear ( The rack gear 66 engaged with 18 moves to the upper part of the vehicle body frame 20 in the right direction, that is, the position where the extension jaw 32 is formed.
즉, 상기 랙기어(66)를 형성하고 있는 미끄럼 플레이트(60)의 단부가 상기 연장턱(32)이 형성된 위치의 차체 프레임(20) 상부로 이동하고, 이러한 미끄럼 플레이트(60)의 단부와 상기 연장턱(32)에 의해 힌지 마운팅 플레이트(30)가 회전 하강하는 것을 차단한다.That is, the end of the sliding plate 60 forming the rack gear 66 moves to the upper part of the vehicle body frame 20 at the position where the extension jaw 32 is formed, and the end of the sliding plate 60 and the The extension jaw 32 prevents the hinge mounting plate 30 from rotating downward.
물론, 후드를 닫는 경우에는 상기와는 반대의 순서에 의해 미끄럼 플레이트(60)가 연장턱(32)이 형성된 위치의 차체 프레임(20) 상부로부터 이탈함으로써 보행자와의 충돌에 의한 충격흡수작용이 가능한 상태로 복원하는 것이다.Of course, in the case of closing the hood, the sliding plate 60 is separated from the upper part of the vehicle body frame 20 at the position where the extension jaw 32 is formed in the reverse order, so that the shock absorbing effect due to the collision with the pedestrian is possible. To restore the state.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 후드힌지부의 충격 흡수장치에 의하면, 차량과 보행자가 충돌하여 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드힌지 장착부위의 후드에 부딪히는 경우 후드가 하방으로 낙하 및 변형될 수 있는 공간을 후드힌지 장착부위를 하방으로 낙하시킴에 의해 확보함으로써 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화하여 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.As described above, according to the shock absorbing device of the vehicle hood hinge unit according to the present invention, when a vehicle and a pedestrian collide with each other and the body part (especially the head) of the pedestrian hits the hood of the hood hinge mounting portion, the hood falls down and By securing the space that can be deformed by dropping the hood hinge mounting portion downward has an excellent effect that can minimize the impact force transmitted to the pedestrian to more securely protect the pedestrian.
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