KR19980027885U

KR19980027885U - Car Bonnet Stay

Info

Publication number: KR19980027885U
Application number: KR2019960040850U
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 룸 뚜껑인 보닛을 개방한 상태에서 세워 놓을 수 있는 보닛 스테이로서, 보다 구체적으로는 보닛의 개폐가 간편하게 이루어지도록 하는 자동차용 보닛 스테이이다.The present invention is a bonnet stay that can be placed in the open state of the bonnet which is an engine room lid of an automobile, and more specifically, a bonnet stay for an automobile that allows the bonnet to be opened and closed easily.

본 고안은 보닛(1)을 들어올린 상태에서 유지시키므로써 엔진 룸이 개방된 상태로 유지되게 하는 자동차용 보닛 스테이에 있어서, 보닛(1)의 일측 하면에 전후방향의 회전이 가능하게 힌지되고, 끝단에는 레일 블록(7)이 힌지된 지지봉(6)과, 상기 레일 블록(7)이 끼워지고, 레일 블록(7)의 전후 이동을 안내하는 것으로, 엔진 룸의 측벽을 이루는 사이드 패널(3)의 상면에 설치되는 레일(8)과, 상기 레일 블록(7)의 하부에 설치되며 압축스프링(9)에 의하여 하부를 향하여 탄성지지되는 고정구(10)와, 상기 레일(8)의 후단부에 형성되어 상기 고정구(10)가 끼워지는 고정홈(8a)을 포함하여, 작업자는 보다 간편하게 보닛(1)을 개폐시킬 수 있다.According to the present invention, in the bonnet stay for an automobile, which maintains the bonnet 1 in a lifted state so that the engine room is kept in an open state, the rear surface of the bonnet 1 is hinged to allow the rotation in the front and rear directions. At the end, the supporting rod 6 hinged by the rail block 7 and the rail block 7 are fitted to guide the front and rear movement of the rail block 7 to form side walls 3 of the engine room. A rail (8) installed on the upper surface of the rail block (7), a fixture (10) installed on the lower portion of the rail block (7) and elastically supported downward by a compression spring (9), and a rear end portion of the rail (8). Including the fixing groove (8a) is formed is fitted with the fixture 10, the operator can more easily open and close the bonnet (1).

Description

Car Bonnet Stay

통상적으로, 자동차 특히 승용차의 앞부분에는 엔진, 트랜스미션, 냉각 장치, 발전기등과 같은 자동차의 동력 생성원이 되는 주요 장치가 설치되는 엔진 룸이 배치된다. 그리고 엔진 룸 위에는 보닛이 설치되어 상기의 장치들을 보호하는 뚜껑으로서 기능을 한다.Typically, an engine room is installed in the front of a car, in particular a passenger car, in which the main devices for generating power of the car, such as engines, transmissions, cooling devices, generators, etc., are installed. A bonnet is installed on the engine room to function as a lid for protecting the above devices.

상기한 보닛은 엔진 룸내의 장치들의 보수 정비를 위해서, 또는 소모품의 교환이나 보충을 위해서 개폐될 수 있어야 한다. 따라서, 보닛은 차체에 힌지 결합시켜 개폐가 가능하도록 설치된다. 이러한 보닛의 개폐는 운전석에서 레버나 노브로 로크를 해제하고 손가락으로 후크를 벗긴 후 열도록 되어 있는 것이 보통이다.The bonnet should be able to be opened and closed for maintenance of devices in the engine room or for replacement or replenishment of consumables. Therefore, the bonnet is installed to be opened and closed by hinged to the vehicle body. These bonnets are normally opened and closed by unlocking the levers or knobs in the driver's seat and removing the hooks with fingers.

한편, 일반적으로 승용차의 보닛의 개폐 형식은 프런트 엔진의 자동차의 경우, 힌지가 뒤에 있어 보닛 앞에서 위쪽으로 올려 열도록 되어 있는 전개(前開)방식과, 역으로 뒤에서 여는 후개(後開)방식의 두가지 형식이있다. 최근의 자동차는 대개 전자의 방식을 채용하고 있다. 그리고 상기의 힌지는 두가지 형식 공히 단순한 링크식으로 하고 있다.On the other hand, in the case of a front engine car, there are generally two types of opening and closing of the bonnet of a passenger car: a front way in which a hinge is behind and is opened upwards in front of the bonnet, and a reverse open way in reverse. There is a format. Modern cars usually adopt the former method. And the hinge is a simple link in both forms.

이렇게 힌지 형식으로 설치되어 위로 들어올려 여닫게 되는 보닛은 엔진 룸의 보수 작업시, 작업자의 편의를 위해 개방된 상태로 유지되도록 하는 장치를 설치하는데, 이를 위해서 종래에는 첨부한 도면의 도 1 에 도시된 바와 같은 보닛 스테이, 즉, 보닛(1)이 위로 열린 상태에서 보닛의 끝단부를 떠받들어 주는 별도의 보닛 지지봉(2)을 엔진 룸 측면 골조를 이루는 사이드 패널(3)에 설치하는 것이 일반적이었다. 그리고, 상기 지지봉(2)은 미사용시에 요동되지 않게 앞쪽으로 뉘여진 채로, 사이드 패널(3)의 앞쪽 측면에 부착된 탄성체 고정체(4)에 그 단부가 끼워져 고정된다.The bonnet, which is installed in the hinge type and is lifted up and down, installs an apparatus for maintaining the engine in an open state for the convenience of the operator during maintenance work of the engine room. It was common to install a bonnet stay as described, i.e., a separate bonnet support rod 2 that holds the bonnet end in the open state with the bonnet 1 open to the side panel 3 forming the engine room side frame. The end of the supporting rod 2 is fixed to the elastic fixing body 4 attached to the front side of the side panel 3 while the front rod 2 is unfolded so as not to swing.

그런데, 상술한 바와 같은 종래의 보닛 스테이는 엔진 룸의 보수 작업시, 보닛을 위로 들어 올린 상태에서, 슈라우드 업 패널에 고정된 보닛 지지봉(2)을 세워고 보닛 지지봉(2)의 끝단의 하면에 고정시켜 보닛(1)의 개방상태를 유지시키는 별도의 동작을 해야 작업을 할 수 있다는 번거로움이 있었다.By the way, the above-mentioned conventional bonnet stay has a bonnet support rod 2 fixed to the shroud-up panel in a state where the bonnet is lifted up during the maintenance work of the engine room, and the lower surface of the end of the bonnet support rod 2 There was a hassle that the work can be done by a separate operation to maintain the open state of the bonnet (1) by fixing.

본 고안은 상기와 같은 종래 보닛 힌지가 안고 있었던 문제를 해결하기 위해 안출한 것으로, 보닛을 일정 높이 이상 들어올리면 자동으로 보닛을 개방된 상태로 유지시키므로써, 작업자의 편의를 도모한 자동차용 보닛 스테이를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional bonnet hinge as described above, by automatically maintaining the bonnet open state by lifting the bonnet more than a certain height, the bonnet stay for the car for the convenience of the operator The purpose is to provide.

도 1 은 종래의 보닛 스테이 구조를 보인 자동차의 전방사시도.1 is a front perspective view of a vehicle showing a conventional bonnet stay structure.

도 2 는 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차용 보닛 스테이의 구조를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the bonnet stay for an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 3 은 도 2 의 A-A 선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4 는 도 3 의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 3.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 보닛3 : 사이드 패널1: bonnet 3: side panel

6 : 지지봉7 : 블록6: support rod 7: block

8 : 레일9 : 압축스프링8: Rail 9: Compression Spring

10 : 고정구10: fixture

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 보닛 스테이는, 보닛을 들어올린 상태에서 유지시키므로써 엔진 룸이 개방된 상태로 유지되게 하는 자동차용 보닛 스테이에 있어서, 보닛의 일측 하면에 전후방향의 회전이 가능하게 힌지되고, 끝단에는 레일 블록이 힌지된 지지봉과, 상기 레일 블록이 끼워지고, 레일 블록의 전후 이동을 안내하는 것으로, 엔진 룸의 측벽을 이루는 사이드 패널 상면에 설치되는 레일과, 상기 레일 블록의 하부에 설치되며 압축스프링에 의하여 하부를 향하여 탄성지지되는 고정구와, 상기 레일 홈의 후단부에 형성되어 상기 고정구 끼워지는 고정홈을 포함하는 특징으로 한다.The bonnet stay for automobiles of the present invention for achieving the above object is a car bonnet stay for maintaining the engine room in an open state by holding the bonnet in a lifted state, the front and rear rotation on one side of the bonnet The rail is installed on the upper side surface of the side panel forming the side wall of the engine room by hinged support rods, the rail block is hinged to the end, the rail block is fitted, and guides the forward and backward movement of the rail block. It is installed on the lower portion of the block is characterized in that it comprises a fastener that is elastically supported toward the lower by a compression spring, and the fixing groove is formed in the rear end of the rail groove fitted into the fastener.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.In the description of the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present invention, which is the same as the conventional technology described at the outset, and only the improved parts will be described so as not to overlap with the prior art for clarity.

첨부된 도면의 도 2 는 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차용 보닛 스테이의 구조를 보인 확대사시도이고, 도 3 은 도 2 의 A-A 선 단면도이며, 도 3 은 도 2 의 B-B 선 단면도이다.2 of the accompanying drawings is an enlarged perspective view showing the structure of the bonnet stay for automobiles according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

본 실시예에서의 자동차용 보닛 스테이는 도 2 에 도시된 바와 같이, 브래킷(5)에 의하여 보닛(1)의 일측 하면에 힌지되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 끝단에 힌지되는 레일 블록(7)과, 상기 레일 블록(7)이 끼워지며, 이 레일 블록(7)의 전후 이동을 사이드 패널(3)상에서 안내하는 레일(8) 등으로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the bonnet stay for a vehicle in the present embodiment is hinged to an end of the support rod 6 and a support rod 6 hinged to one lower surface of the bonnet 1 by a bracket 5. The rail block 7 and the said rail block 7 are fitted, and the rail block 7 consists of the rail 8 etc. which guide the front-back movement of the rail block 7 on the side panel 3, and the like.

그리고, 상기 레일 블록(7)은 대략 장방형으로 도 3 에 도시된 바와 같이 레일(8)상에서 끼워지며, 그 하부에는 도 4 에 도시된 바와 같이, 압축스프링(9)에 의하여 탄성지지되는 고정구(9)가 설치된다.In addition, the rail block 7 is fitted in a substantially rectangular shape on the rail 8 as shown in FIG. 3, and a lower portion of the rail block 7 is elastically supported by the compression spring 9 as shown in FIG. 4. 9) is installed.

이와 같은 구성으로, 보닛(1)을 들어올려지면, 상기 지지봉(6)의 일단이 보닛(1)을 따라 들어올려지고, 타단의 레일 블록(7)이 레일(8)을 따라 후측으로 이동된다. 이 레일 블록(7)의 레일(8)의 끝부분까지 이르면, 레일(8)의 끝단 하부에 아래로 함몰된 고정홈(8a)에 고정구(10)가 압축스프링(9)의 힘에 의하여 끼워지고, 이 상태에서 레일 블록(7)은 더 이상의 이동이 제한되어 그 자리에서 멈추게 된다.With this configuration, when the bonnet 1 is lifted up, one end of the support rod 6 is lifted up along the bonnet 1 and the other end of the rail block 7 is moved rearward along the rail 8. . When the rail block 7 reaches the end of the rail 8, the fastener 10 is inserted into the fixing groove 8a recessed downward in the lower end of the rail 8 by the force of the compression spring 9. In this state, the rail block 7 stops on the spot because further movement is restricted.

따라서, 지지봉(6)은 보닛(1)을 소정의 경사각으로 들러 올린 상태로 지지하게 된다.Therefore, the supporting rod 6 supports the bonnet 1 in a state of being lifted up at a predetermined inclination angle.

한편, 엔진 룸에 대한 보수가 끝나고 보닛을 폐쇄시키는 경우에는, 상기 지지봉(6)을 살짝 들어 올리고 앞쪽으로 잡아당기면, 고정구(10)가 레일(8)의 고정홈(8a)으로부터 빠져 나오고 이 때부터 보닛(1)의 하중에 의하여 레일 블록(7)이 레일(8)을 따라 앞쪽으로 전진되면서, 보닛(1)을 자연스럽게 엔진 룸 위에 덮을 수 있다.On the other hand, when the maintenance of the engine room is closed and the bonnet is closed, when the support rod 6 is slightly lifted and pulled forward, the fixture 10 comes out of the fixing groove 8a of the rail 8 at this time. Since the rail block 7 is advanced forward along the rail 8 by the load of the bonnet 1, the bonnet 1 can be naturally covered on the engine room.

이상에서 설명한 바와 같은 본 실시예로써, 엔진 룸 내의 보수를 위하여 보닛(1)을 개방한 상태로 유지시켜야 하는 경우, 보닛(1)을 들어 올리기만 하면, 보닛(1)을 지지봉(6)으로 지지할 수 있고, 반대로 닫는 경우에는 상기 지지봉(6)을 살짝 들어 올리는 간단한 동작만으로 보닛(1)을 덮을 수 있게 된다.In the present embodiment as described above, when the bonnet 1 must be kept open for maintenance in the engine room, the bonnet 1 is supported by the support rod 6 only by lifting the bonnet 1. If the support can be closed, and reversely, the bonnet 1 can be covered by a simple operation of slightly lifting the support rod 6.

설명되지 않은 부호 11 은 압축스프링을 위에서 탄성지지하는 캡이다.Reference numeral 11, which is not described, is a cap that elastically supports the compression spring from above.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안의 자동차용 보닛 스테이에 의하면, 별도의 추가적인 동작없이 보닛을 들어올리는 단순한 동작으로 보닛을 개방한 상태로 유지시킬 수 있으며 반대로 닫는 경우에는 지지대를 살짝 들어올리기만 하면 간단히 보닛를 닫을 수 있게 된다. 이와 같이 보닛의 개폐가 용이해짐에 따라 엔진 룸을 보수정비하는 작업자의 편의성이 대폭적으로 향상된다.As described in detail above, according to the bonnet stay for cars of the present invention, it is possible to keep the bonnet open by a simple operation of lifting the bonnet without any additional operation, and in the case of closing, simply lifting the support slightly You can simply close the bonnet. As the bonnet becomes easy to open and close in this manner, the convenience of the operator who maintains and repairs the engine room is greatly improved.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

In the bonnet stay for an automobile, which maintains the engine room in an open state by holding the bonnet in a lifted state, a support rod having a rear end hinged to be rotatable in a forward and backward direction and a rail block hinged at an end thereof. The rail block is fitted to guide the front and rear movement of the rail block. The rail is installed on an upper surface of a side panel forming a side wall of an engine room, and is installed at a lower part of the rail block and elastically supported downward by a compression spring. Bonnet stay for a vehicle comprising a fastener to be formed, and the groove is formed in the rear end of the rail groove.