KR19980029132U - Bonnet support structure of automobile - Google Patents

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안중혁
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 본네트 지지구조에 관한 것으로, 본네트스테이(3)의 하단(3a)은 휠에이프런패널(2)에 형성된 가이드홀(2a)에서 전후이동될 수 있도록 설치되고, 상단(3b)은 본네트(4)에 브라켓(5)을 매개로 힌지고정되어 본네트(4)의 작동에 본네트스테이(3)가 연동됨으로써 사용이 편리하고, 상기 가이드홀(2a)에 걸림턱(2b)이 형성되어 자연적으로 본네트(4)의 지지상태가 해제되는 일이 발생하지 않으므로 매우 안전할 뿐만 아니라 본네트스테이(3)가 엔진룸의 내측모서리부분에 설치됨으로써 엔진룸 정비작업시 작업공간이 확장되는 편리함이 있다.The present invention relates to a bonnet support structure of a vehicle, the lower end (3a) of the bonnet stay (3) is installed to be moved back and forth in the guide hole (2a) formed in the wheel apron panel (2), the upper end (3b) Since the bonnet 4 is hinged and fixed to the bonnet 4 via the bracket 5, the bonnet stay 3 is interlocked with the operation of the bonnet 4 so that it is convenient to use, and the locking jaw 2b is formed in the guide hole 2a. Since the support state of the bonnet 4 is not naturally released, it is not only very safe but also the bonnet stay 3 is installed at the inner corner of the engine room, so that the work space can be expanded during maintenance of the engine room. .

Description

자동차의 본네트 지지구조Bonnet support structure of automobile

본 고안은 자동차의 본네트 지지구조에 관한 것으로, 특히 본네트스테이의 양단이 각각 휠에이프런패널과 본네트에서 이동 또는 회전 가능하게 고정되어 본네트를 열고 닫는 동작에 의해 자동적으로 본네트스테이간 설치될 수 있게 됨으로써 사용성이 편리해진 자동차의 본네트 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a bonnet support structure of an automobile, and in particular, both ends of the bonnet stay are fixed to the wheel apron panel and the bonnet so as to be movable or rotatable, so that they can be automatically installed between the bonnet stays by opening and closing the bonnet. The purpose is to provide a bonnet support structure of this convenient vehicle.

일반적으로 자동차의 엔진룸 상부에는 엔진룸을 개폐할 수 있는 본네트가 구비되어 있어서, 평상시에는 닫아둠으로써 자동차의 외관을 미려하게 유지하고, 엔진룸의 정비 및 점검시에는 열어서 엔진룸 내부에 설치된 여러 장치들을 손볼 수 있도록 되어 있다.In general, the upper part of the engine room of the car is provided with a bonnet that can open and close the engine room, and keeps the exterior of the car beautifully by closing it normally. The devices can be touched.

한편, 상기 본네트는 자력으로 열려진 상태를 유지하지 못하므로 자동차에는 본네트를 열려진 상태로 유지하기 위해 본네트 지지구조가 적용되는 바, 종래에는 도2a에 도시된 바와 같이 상부슈라우드멤버(11)의 한쪽 측부에 보울트로 고정되는 브라켓(12)을 매개로 본네트스테이(13)의 하단이 힌지고정되고, 이 본네트스테이(13)의 상단이 본네트(14)의 안쪽면에 구비된 사각플레이트(15)를 지지함으로써 본네트(14)가 지지되는 구조로 이루어져 있다.On the other hand, since the bonnet does not maintain an open state by magnetic force, a bonnet support structure is applied to the vehicle to maintain the bonnet in an open state, and conventionally, one side of the upper shroud member 11 as shown in FIG. 2A. The lower end of the bonnet stay 13 is hinged and fixed through a bracket 12 fixed to the bowl, and the upper end of the bonnet stay 13 supports the square plate 15 provided on the inner side of the bonnet 14. As a result, the bonnet 14 is supported.

여기서 상기 본네트스테이(13)의 하단은 도2b에 도시된 바와 같이 중앙에 반원형의 상향 굴곡부(12b)가 형성되고, 이 굴곡부(12b)의 양편으로 보울트공(12a)이 형성된 형상의 브라켓(12)과 이 브라켓(12)의 상기 보울트공(12a)를 통해 삽입되어 상부슈라우드멤버(11)에 체결되는 보울트(16)을 매개로 상기 상부슈라우드멤버(11)에 고정되는 한편, 상기 브라켓(12)과 상부슈라우드멤버(11)의 사이에는 고무판(17)이 구비된다.Here, the lower end of the bonnet stay 13 has a semicircular upward bent portion 12b formed at the center as shown in FIG. 2B, and a bracket 12 having a bolt hole 12a formed on both sides of the bent portion 12b. And the bolt 12 inserted through the bolt hole 12a of the bracket 12 and fixed to the upper shroud member 11 through the bolt 16 fastened to the upper shroud member 11, while the bracket 12 ) And a rubber plate 17 is provided between the upper shroud member 11.

또한, 상기 본네트스테이(13)의 상단은 도2c에 도시된 바와 같이 ㄱ자 형상으로 수직절곡되어 있으며, 상기 사각플레이트(15)를 리벳(16)을 매개로 본네트(14)의 내측면에 고정되고, 중앙에 ㄱ자형의 홈(15a)이 형성되어 있다.In addition, the upper end of the bonnet stay 13 is vertically bent in an L-shape as shown in Figure 2c, the square plate 15 is fixed to the inner surface of the bonnet 14 via the rivet 16, , In the center is a chamfer (15a) is formed.

따라서 상부슈라우드멤버(11)에 눕혀져 잇던 본네트스테이(13)를 세워 상단을 상기 사각플레이트(15)의 홈(15a)에 끼우면 본네트(14)가 본네트스테이(13)에 의해 지지되어 열려진 상태를 유지할 수 있게 되어 있다.Therefore, when the bonnet stay 13 lying on the upper shroud member 11 is erected and the upper end is inserted into the groove 15a of the square plate 15, the bonnet 14 is supported by the bonnet stay 13 to maintain the open state. It is supposed to be.

그러나, 상기와 같은 본네트 지지구조에서는 본네트(4)를 지지하기 위해서는 본네트(14)를 열고, 상부슈라우드멤버(11)에 눕혀져 있던 본네트스테이(13)을 일으켜 세운 뒤, 이 본네트스테이(13)의 상단을 상기 사각플레이트(15)의 홈(15a)에 삽입하는 작업을 순차적으로 실시해야 하므로 본네트 지지가 불편할 뿐만 아니라, 본네트(14)를 지지하고 있는 상태의 본네트스테이(13)은 상부슈라우드멤버(11)의 한쪽 측부로부터 본네트(14)의 안쪽면 앞부분까지의 즉, 엔지룸 정비작업자의 작업공간을 상당히 많이 차지하고 있기 때문에 작업자의 동작이 제한을 받아 작업성이 저하됨은 물론 작업중 작업자의 실수로 본네트스테이(13)을 건드릴 경우 상기 사각플레이트(15)의 홈(15a)에서 본네트스테이(13)가 이탈되어 본네트(14)가 닫히게 되므로 작업자가 부상을 입을 수도 있는 등 여러 문제점이 있었다.However, in the bonnet support structure as described above, in order to support the bonnet 4, the bonnet 14 is opened, the bonnet stay 13 lying on the upper shroud member 11 is raised, and then raised. Since the operation of inserting the upper end into the groove 15a of the square plate 15 must be performed sequentially, the bonnet stay is inconvenient, and the bonnet stay 13 in the state of supporting the bonnet 14 has an upper shroud member ( 11) From the one side of the bonnet 14 to the front part of the inner surface of the bonnet 14, that is, occupying a considerable amount of work space of the engineer maintenance worker, the operation of the operator is restricted and the workability is reduced, and the worker's mistake during the work When touching the stay 13, the bonnet stay 13 is detached from the groove 15a of the square plate 15 so that the bonnet 14 is closed, so that an operator may be injured. There were several problems.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본네트스테이의 양단을 각각 본네트와 휠에이프런패널에 고정하고, 본네트스테이가 본네트의 열리고 닫히는 동작에 의해 연동되어 세워지거나 눕혀지는 한편, 작업자의 조작에 의하지 아니하고는 본네트의 열림상태가 해제될 수 없도록 됨으로써, 사용이 매우 편리하고 안전할 뿐만 아니라 엔진룸의 작업공간을 충분히 확보할 수 있도록 된 자동차의 본네트 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is designed to fix both ends of the bonnet stay to the bonnet and the wheel apron panel, and the bonnet stay is erected or erected by interlocking by the opening and closing of the bonnet. The purpose of the present invention is to provide a bonnet support structure for automobiles that is not only convenient for the operator but can be released from the bonnet so that it is very convenient and safe to use and also secures sufficient working space in the engine room. have.

도1a는 본 고안에 따른 본네트 지지구조가 적용된 자동차의 부분사시도,Figure 1a is a partial perspective view of a vehicle to which the bonnet support structure according to the present invention is applied,

도1b는 본 고안에 따른 본네트스테이 하부조립부의 분해사시도,Figure 1b is an exploded perspective view of the bonnet stay lower assembly according to the present invention,

도1c는 본 고안에 따른 본네트스테이 상부조립부의 조립상태도,Figure 1c is an assembly state of the bonnet stay upper assembly according to the present invention,

도2a는 종래 기술에 따른 본네트 지지구조가 적용된 자동차의 부분사시도,Figure 2a is a partial perspective view of a vehicle to which the bonnet support structure according to the prior art is applied,

도2b는 도1b의 대응도로서, 종래의 본네트스테이 하부의 조립상태도,FIG. 2B is a corresponding view of FIG. 1B, which is a conventional assembled state of the lower bonnet stay; FIG.

도2c는 도1c의 대응도로서, 종래의 본네트스테이 상부의 사용상태예시도이다.Fig. 2C is a diagram corresponding to Fig. 1C, showing an exemplary use state of the upper portion of the conventional Bonnet stay.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1- 펜더패널,2- 휠에이프런패널,1- fender panel, 2-wheel apron panel,

2a- 가이드홀,2b- 걸림부,2a- guide hole, 2b- latching part,

3- 본네트스테이,3a- 하단,3- Bonnet Stay, 3a- Bottom,

3a'- 이탈방지부,3b- 상단,3a'-breakaway, 3b- top,

4- 본네트,5- 브라켓,4- Bonnet, 5- Bracket,

5a- 굴곡부,5b- 평면부,5a- bend, 5b- flat part,

5c- 보울트공,6- 고무판,5c- bolt ball, 6-rubber sheet,

7- 보울트.7- bolt.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본네트스테이의 하단이 팬더패널내측의 휠에이프런패널에 형성된 가이드홈에 이동가능하도록 설치되고, 본네트스테이의 상단은 본네트의 안쪽면에 브라켓을 매개로 힌지고정되는 한편, 상기 가이드홈의 본네트측에는 걸림부가 형성되는 구조로 이루어진다.The present invention for achieving the above object, the lower end of the bonnet stay is installed to be movable in the guide groove formed in the wheel apron panel inside the panda panel, the upper end of the bonnet stay is hinged by a bracket on the inner surface of the bonnet While being fixed, the bonnet side of the guide groove has a structure in which a locking portion is formed.

따라서 본네트를 열면 본네트스테이의 하단이 가이드홈에서 이동한 뒤 걸림부에 걸려져 본네트를 지지할 수 있게 되고, 본네트를 닫기 위해서는 상기 본네트스테이의 하단을 걸림부에서 빼내고 본네트를 내리면 본네트스테이가 가이드홈의 앞쪽으로 이동되면서 눕혀지게 됨으로써, 본네트를 조작함으로써 편리하게 본네트를 지지할 수 있게 되었다.Therefore, when the bonnet is opened, the bottom of the bonnet stay is moved from the guide groove and is caught in the hooked portion to support the bonnet. By moving to the front of the bed, it is possible to conveniently support the bonnet by manipulating the bonnet.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1a는 본 고안에 따른 본네트 지지구조가 적용된 자동차의 본네트 개구상태의 사시도로서, 본 고안은 차폭방향의 측부 외곽에 취부된 펜더패널(1)의 내측을 이루는 휠에이프런패널(2)의 상부 뒤쪽에 수평으로 가이드홀(2a)이 형성되고, 이 가이드홀(2a)에 본네트스테이(3)의 하단(3a)이 삽입취부되는 한편, 이 본네트스테이(3)의 상단(3b)은 본네트(4) 내측면의 아래쪽에 브라켓(5)을 매개로 힌지고정되는 구조로 되어 있다.Figure 1a is a perspective view of the bonnet opening state of the vehicle to which the bonnet support structure according to the present invention is applied, the present invention is the upper back of the wheel apron panel (2) forming the inner side of the fender panel (1) mounted on the side outer side of the vehicle width direction The guide hole 2a is formed horizontally in the groove, and the lower end 3a of the bonnet stay 3 is inserted into the guide hole 2a, while the upper end 3b of the bonnet stay 3 is the bonnet 4. In the lower side of the inner surface, the bracket 5 is hinged and fixed.

여기서, 상기 본네트스테이(3)의 하단(3a)은 도1b에 도시된 바와 같이, ㄷ자형상으로 절곡되어 끝부분에 본네트스테이(3)의 몸체와 평행을 이루는 이탈방지부(3a')가 형성되는 한편, 상기 가이드홀(2a)의 뒤쪽(자동차의 후방을 향하는 방향)끝부분은 하방으로 굴곡연장성형되어 고리모양의 걸림부(2b)가 형성된다.Here, as shown in Figure 1b, the lower end (3a) of the bone net stay (3) is bent in the c-shape is formed at the end of the separation prevention portion (3a ') parallel to the body of the bone net stay (3) is formed. On the other hand, the rear end of the guide hole 2a (direction toward the rear of the vehicle) is bent downwardly extended to form a hook-shaped locking portion 2b.

또한, 상기 본네트스테이(3)의 상단(3b)은 도1c에 도시된 바와 같이 ㄱ자형태로 절곡되어 있으며, 이 부분이 중앙에 반원형의 굴곡부(5a)가 형성되고 이 굴곡부(5a) 양측의 평면부(5b)에 보울트공(5c)이 형성된 형상의 브라켓(5)에 의해 고무판(6)을 사이에 두고 덮여진 뒤, 이 브라켓(5)의 상기 보울트공(5c)을 통해 삽입되는 보울트(7)가 본네트(4)에 조여짐으로써 본네트스테이(3)의 상단(3b)이 본네트(5)에 힌지고정된다.In addition, the upper end (3b) of the bonnet stay (3) is bent in a L-shape, as shown in Figure 1c, a semicircular bent portion (5a) is formed in the center of this portion and the plane of both sides of the bent portion (5a) After the rubber plate 6 is covered by the bracket 5 having a shape in which the bolt hole 5c is formed in the portion 5b, the bolt is inserted through the bolt hole 5c of the bracket 5. The upper end 3b of the bonnet stay 3 is hingedly fixed to the bonnet 5 by the 7) fastening to the bonnet 4.

따라서 닫혀 있던 본네트(4)를 위로 들어 올리면, 상기 본네트스테이(3)는 본네트(4)에 의해 이끌려져 본네트스테이(3)의 하단(3a)이 휠에이프런패널(2)의 가이드홀(2a)에서 앞쪽에서 뒤쪽으로 이동하면서 점점 세워지고, 상기 하단(3a)이 가이드홀(2a)의 끝부분에 이르렀을 때 본네트(4)에서 손을 떼면 자체하중에 의해 본네트(4)가 다신 내려오다가 상기 하단(3a)이 가이드홀(2a)에서 연장성형된 걸림부(2b)로 이동하여 걸려짐으로서 본네트스테이(3)가 본네트(4)를 지지할 수 있도록 되어 있으며, 본네트를 닫을 때는 본네트(4)를 약간 들고 본네트스테이(3)의 하단(3a)을 걸림부(2b)에서 가이드홀(2a)에 위치시킨 뒤 본네트(4)를 내리면 본네트스테이가 가이드홀(2a)과 대략 평행한 상태로 숙여지면서 본네트가 닫히게 된다.Accordingly, when the closed bonnet 4 is lifted up, the bonnet stay 3 is guided by the bonnet 4 so that the lower end 3a of the bonnet stay 3 is guide hole 2a of the wheel apron panel 2. When the lower end (3a) reaches the end of the guide hole (2a) and release the bonnet (4), the bonnet (4) comes down again by its own load The lower end 3a is moved to the hooking portion 2b extending from the guide hole 2a to be caught so that the bonnet stay 3 can support the bonnet 4, and when the bonnet is closed, the bonnet ( 4) Holding the bonnet stay 3 with the lower end 3a of the bonnet stay 3 in the guide hole 2a at the catching portion 2b, and lowering the bonnet 4, the bonnet stay is approximately parallel to the guide hole 2a. The bonnet will close as it is leaned over.

여기서, 상기 본네트스테이(3)의 하단(3a)은 다듬질되거나 코팅처리되어 표면이 매끄럽게 되어 가이드홀(2a)에서 잘 미끄러질 수 있도록 되어 있고, 상단(3b)은 브라켓(5)의 아래에서 자유로이 회전되면서 하단(3a)이 가이드홀(2a)과 걸림부(2b)에서 자유로이 이동되도록 최적의 본네트스테이 각도를 제공한다.Here, the lower end 3a of the bonnet stay 3 is polished or coated to smooth the surface so that it can slide well in the guide hole 2a, and the upper end 3b freely rotates below the bracket 5. At the same time, the lower end 3a provides an optimal bonnet stay angle so as to move freely in the guide hole 2a and the locking part 2b.

따라서, 상기 본네트스테이(3)는 본네트(4)를 들어올리는 동작만으로 본네트(4)를 지지할 수 있으므로 사용이 매우 간편함은 물론, 상기 본네트스테이(3)의 상단(3b)은 본네트(4)에 고정되어 있고, 하단(3a)은 하향의 걸리부(2b)에 걸려져 있으므로 작업자가 본네트(4)를 들어서 본네트스테이(3) 하단(3a)의 걸림상태를 해제하지 않는한 별도의 외력에 의해 본네트 지지상태가 해제되지 않으므로 지지상태가 매우 견고하고, 안전하다.Therefore, since the bonnet stay 3 can support the bonnet 4 only by lifting the bonnet 4, the bonnet stay 3 is very easy to use, and the upper end 3b of the bonnet stay 3 is the bonnet 4. And the lower end 3a is caught by the downward hooking portion 2b, so that a worker does not lift the bonnet 4 to release the latching state of the bonnet stay 3 lower end 3a. Since the bonnet support state is not released, the support state is very solid and safe.

또한, 본네트(4)를 지지하고 있는 상태의 본네트스테이(3)의 하단(3a)은 걸림부(2b)즉, 엔진룸의 내측 모서리부에 위치하기 때문에 본네트스테이 엔진룸정비 점검자의 작업동작이 간섭받지 않게 되어 작업자가 편하게 작업할 수 있다.In addition, since the lower end 3a of the bonnet stay 3 supporting the bonnet 4 is located at the engaging portion 2b, that is, the inner corner of the engine room, the operation of the bonnet stay engine room maintenance inspector There is no interference, and the worker can work comfortably.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 본네트스테이가 본네트의 개폐동작에 따라 연동되므로 본네트를 조작하는 것만으로도 간편하게 본네트 지지할 수 있으며, 본네트스테이가 엔진룸의 내측모서리부에 설치되므로 작업공간이 본네트스테이에 의한 작업성 저하를 방지할 수 있고, 사용자가 지지상태를 의도적으로 해지 하지 않는한 본네트가 저절로 닫히는 일이 발생하지 않게 되므로 안전도가 매우 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the bonnet stay is interlocked according to the opening / closing operation of the bonnet, the bonnet stay can be easily supported by simply operating the bonnet, and since the bonnet stay is installed at the inner corner of the engine room, the work space is bonnet. The workability can be prevented from being lowered by the stay, and since the bonnet is not closed by itself unless the user intentionally releases the support state, the safety is greatly improved.

Claims (3)

휠에이프런패널(2)에 걸림부(2b)를 갖춘 가이드홀(2a)이 형성되고, 이 가이드홀(2a)에 본네트스테이(3)의 하단(3a)이 전후이동가능하도록 삽입고정되는 한편, 상기 본네트스테이(3)의 상단(3b)은 본네트(4)의 안쪽면에 브라켓(5)을 매개로 힌지 고정되는 구조로 이루어진 자동차의 본네트 지지구조.A guide hole 2a having a locking portion 2b is formed in the wheel apron panel 2, and the lower end 3a of the bonnet stay 3 is inserted and fixed in the guide hole 2a so as to be movable back and forth, The top (3b) of the bonnet stay (3) is a bonnet support structure of the vehicle consisting of a hinge fixed to the inner surface of the bonnet (4) via the bracket (5). 제1항에 있어서, 상기 가이드홀(2a)이 휠에이프런패널(2)상에 뒤쪽 상부에 형성됨과 더불어 상기 브라켓(5)은 본네트(5)의 안쪽면에서 아래쪽에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 지지구조.2. The motor vehicle according to claim 1, wherein the guide hole (2a) is formed on the wheel apron panel (2) in the upper rear side, and the bracket (5) is fixed to the lower side from the inner side of the bonnet (5). Bonnet support structure. 제1항에 있어서, 상기 본테트스테이(3)의 하단(3a)이 ㄷ 자형으로 절곡되어 끝부분에 상기 본네트스테이(3)의 몸체와 평행한 이탈방지부(3a')가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 지지구조.According to claim 1, characterized in that the lower end (3a) of the bontestay (3) is bent in a c-shape formed at the end of the separation prevention portion (3a ') parallel to the body of the bonnet stay (3) Bonnet support structure of car.
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