KR100194717B1 - Connection structure of vehicle door window regulator and glass - Google Patents
Connection structure of vehicle door window regulator and glass Download PDFInfo
- Publication number
- KR100194717B1 KR100194717B1 KR1019960054669A KR19960054669A KR100194717B1 KR 100194717 B1 KR100194717 B1 KR 100194717B1 KR 1019960054669 A KR1019960054669 A KR 1019960054669A KR 19960054669 A KR19960054669 A KR 19960054669A KR 100194717 B1 KR100194717 B1 KR 100194717B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- glass
- regulator
- carrier plate
- holder
- connection structure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
본 발명은 차량용 도어 윈도우 레귤레이터와 글래스의 연결구조에 관한 것으로서, 글래스의 승강 개폐시에 글래스와 글래스 런의 마찰력과 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들의 작동력을 감소시키고, 글래스가 유연하게 개폐될 수 있게한 것이다.The present invention relates to a connection structure of a door window regulator and a glass for a vehicle, and reduces the frictional force of the glass and the glass run and the operating force of the regulator motor or the regulator handle during the lifting and closing of the glass, and enables the glass to be opened and closed flexibly. .
본 발명은 레귤레이터 채널(1)에 캐리어 플레이트(2)를 그 측면에 설치된 지지 돌기(3)(3')(3)에 의하여 지지 안내 되면서 승강할 수 있게 설치하고, 캐리어 플레이트(2)의 상단부에 홀더 지지부(4)(4')를 일체로 형성하며, 글래스(5)의 하단부에 홀더(6)(6')를 접착 등의 방법으로 고정하여 상기 홀더(6)(6')를 상기 홀더 지지부(4)(4')에 구면 운동할 수 있게 끼워 설치한 것이다.According to the present invention, the carrier plate 2 is installed in the regulator channel 1 so that the carrier plate 2 can be elevated while being guided by the support protrusions 3, 3 ′, 3 installed on the side thereof, and the upper end of the carrier plate 2 is provided. Holder support portions 4, 4 'are integrally formed on the holder, and the holders 6, 6' are fixed to the lower end of the glass 5 by, for example, adhesion. It is installed to be spherical to the holder support (4) (4 ').
Description
제1도는 본 발명의 실시예의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명의 실시예의 연결상태 단면도.2 is a cross-sectional view of the connection state of the embodiment of the present invention.
제3도는 종래의 것의 분해사시도.3 is an exploded perspective view of a conventional one.
제4도는 종래의 것의 연결상태 단며도.4 is a connection diagram of a conventional one.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 레귤레이터 채널 2 : 캐리어 플레이트1: Regulator Channel 2: Carrier Plate
4,4' : 홀더 지지부 5 : 글래스4,4 ': holder support 5: glass
6,6' : 홀더6,6 ': Holder
본 발명은 차량용 도어 윈도우 레귤레이터와 글래스의 연결구조에 관한 것이며, 특히 캐리어 플레이트와 글래스의 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a connection structure of a vehicle door window regulator and glass, and more particularly, to a connection structure of a carrier plate and glass.
종래의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트와 글래스의 연결은 제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이 레귤레이터 채널(20)에 지지돌기(22)(22')(22'')로 지지됨과 동시에 레귤레이터 채널(20)을 따라서 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들에 의하여 승강되는 캐리어 플레이트(21)와 글래스(23)에 각각 체결구멍(24)(24')(25)(25')을 형성하고 글래스(23)에 형성한 체결구멍(24)(24')에 글래스 글립(26)(26')을 끼운 다음 상기 글래스 글립(26)(26')과 캐리어 플레이트(21)에 형성한 체결구멍(25)(25')을 태핑스크류(26)로 고정한 것이다.The connection between the carrier plate and the glass of the conventional door window regulator is supported by the support protrusions 22, 22 ′, 22 ″ in the regulator channel 20 as shown in FIGS. 3 and 4. Fastening holes 24, 24 ′, 25, 25 ′ are formed in the carrier plate 21 and the glass 23, which are lifted by the regulator motor or the regulator handle along the channel 20, and the glass 23 is formed. The glass grips 26 and 26 'are inserted into the fastening holes 24 and 24' formed in the grooves 25, and the fastening holes 25 formed in the glass grips 26 and 26 'and the carrier plate 21 ( 25 ') is fixed with the tapping screw 26.
한편 글래스(23)는 상하를 일정 곡률 반경으로 형성함과 동시에 글래스(23)의 승강을 지지 안내하는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 설치된 도어 벨트 웨더스트립과 도어플레이에 설치된 글래스 런을 상기 글래스(23)의 곡률 반경과 동일한 곡률 반경으로 형성하며, 캐리어 플레이트(21)가 승강 안내되는 레귤레이터 채널(20)도 상기 글래스(23)의 곡률 반경과 동일한 형상으로 형성하여 캐리어 플레이트(21)가 레귤레이터 채널(20)에 안내 승강되면서 캐리어 플레이트(21)에 글래스 글립(26)으로 연결된 글래스(23)가 상기 도어 벨트 웨더스트립과 글래스 런에 지지 안내되어 글래스(23)를 승강시켜 개폐하고 있다.On the other hand, the glass 23 forms a top and bottom with a predetermined radius of curvature, and at the same time, the glass run installed in the door belt weather strip and the door play provided between the door inner panel and the door outer panel for supporting the lifting and lowering of the glass 23. It is formed with the same radius of curvature of the curvature of (23), and the regulator channel 20 to which the carrier plate 21 is raised and lowered is also formed in the same shape as the radius of curvature of the glass 23 so that the carrier plate 21 is a regulator The glass 23 connected to the carrier plate 21 by the glass grip 26 while being guided up and down in the channel 20 is guided to the door belt weather strip and the glass run to lift and open the glass 23.
그러나 상기한 레귤레이터 채널(20)은 통상적으로 강판을 글래스(23)와 동일한 곡률 반경이 되도록 프레스 성형하는 바 성형 후 스프링 백 현상에 의하여 설정된 곡률 반경이 변경되어 글래스(23)의 곡률 반경과 불일치 하는 현상이 생기고, 캐리어 플레이트(21)는 레귤레이터 채널(20)에 지지돌기(22)(22')(22)로서 3점 지지되어 있기 때문에 캐리어 플레이트(21)가 레귤레이터 채널(20)의 곡률 반경과 동일한 곡률 반경으로 승강되지 못하므로서 글래스(23)가 글래스 런에 지지되면서 승강될 때 마찰력이 커지게 됨에 따라 소음이 발생할 뿐 아니라 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들의 작동력이 크게 되므로서 레귤레이터 모터가 소손되거나 레귤레이터 핸들의 조작시에 힘이 많이 드는 문제점이 있는 것이다.However, the regulator channel 20 typically press-forms the steel sheet to have the same radius of curvature as that of the glass 23. After the molding, the radius of curvature set by the spring back phenomenon is changed to be inconsistent with the radius of curvature of the glass 23. Phenomenon occurs, and the carrier plate 21 is supported by the regulator channel 20 as the support protrusions 22, 22 'and 22, so that the carrier plate 21 has a radius of curvature of the regulator channel 20. As the glass 23 is supported by the glass run and lifts, the friction force increases when the glass 23 is not lifted by the same radius of curvature, resulting in noise. There is a problem that takes a lot of effort during operation.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 글래스의 승강 개폐시에 글래스와 글래스런의 마찰력과 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들의 작동력을 감소시키고, 글래스가 유연하게 개폐될 수 있게한 차량용 도어 레귤레이터와 글래스의 연결구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to correct the above problems to reduce the friction force of the glass and glass and the operating force of the regulator motor or regulator handle during the lifting opening and closing of the glass, the connection structure of the vehicle door regulator and the glass to enable the glass to be opened and closed flexibly The purpose is to provide.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 레귤레이터 채널에 지지되어 승강되는 캐리어 플레이트의 상단부에 홀더 지지부를 형성하고, 글래스에 홀더를 형성하여 상기 홀더 지지부에 구면 운동할 수 있게 설치하여서 된 것이다.The present invention is to provide a holder support to the upper end of the carrier plate which is supported by the regulator channel to be elevated in order to achieve the above object, it is provided to the holder support to the spherical movement to the holder support.
이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.Embodiments will be described below with reference to the drawings.
본 발명은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 레귤레이터 채널(1)에 캐리어 플레이트(2)를 그 측면에 설치된 지지돌기(3)(3')(3'')에 의하여 지지 안내 되면서 승강할 수 있게 설치하고, 캐리어 플레이트(2)의 상단부에 홀더 지지부(4)(4')를 일체로 형성하며, 글래스(5)의 하단부에 홀더(6)(6')를 접착 등의 방법으로 고정하여 상기 홀더(6)(6')를 상기 홀더 지지부(4)(4')에 구면 운동할 수 있게 끼워 설치한 것이다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the present invention is guided by a support protrusion (3) (3 ') (3' ') mounted on a side of a carrier plate (2) in a regulator channel (1). It is installed so that it can be elevated, the holder support part 4 (4 ') is integrally formed in the upper end of the carrier plate 2, and the holder 6, 6' is attached to the lower end of the glass 5, etc. The holder 6 and 6 'are fitted into the holder support 4 and 4' so as to be spherical in motion.
이상과 같은 본 발명은 도시하지 않은 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들의 조작으로 캐리어 플레이트(2)를 레귤레이터 채널(1)에서 승강 시키면 캐리어 플레이트(2)가 승강되면서 캐리어 플레이트(2)에 연결된 글래스(5)가 도시하지 않은 도어 벨트 웨더스트립에 안내됨과 동시에 글래스 런의 곡률 반경을 따라 승강 개폐 되는바, 상기와 같이 글래스(5)가 글래스 런에 지지 안내 되면서 승강될 때 글래스(5)의 하단부에 고정된 홀더(4)(4')가 캐리어 플레이트(2)의 상단부에 형성된 홀더 지지부(4)(4')에서 제2도와 같이 구면 운동을 하므로서 글래스(5)는 글래스 런과의 마찰력(저항)이 작기 때문에 유연하게 승강 개폐되고, 글래스(5)의 마찰력이 작기 때문에 레귤레이터 모터에 과부하가 걸리지 않게 되거나 레귤레이터 핸들의 수동 조작시에도 작동력이 감소하게 되는 것이다.According to the present invention as described above, when the carrier plate 2 is lifted from the regulator channel 1 by the operation of a regulator motor or a regulator handle (not shown), the carrier plate 2 is lifted and the glass 5 connected to the carrier plate 2. Is guided to the door belt weather strip (not shown) and simultaneously lifted up and down along the radius of curvature of the glass run. As described above, the glass 5 is fixed to the lower end of the glass 5 when the glass 5 is moved up and down while being guided to the glass run. The glass 5 has a frictional force (resistance) with the glass run as the holders 4 and 4 'perform spherical movements as shown in FIG. 2 at the holder supports 4 and 4' formed at the upper end of the carrier plate 2. Because of its small size, it is lifted and opened flexibly, and the friction force of the glass 5 is small, so that the regulator motor is not overloaded, or the operating force is reduced even when the regulator handle is manually operated. It will be done.
본 발명은 상기와 같이 글래스(5)를 캐리어 플레이트(2)에 구면 운동할 수 있게 설치하여 글래스(5)가 글래스 런의 곡률 반경을 따라 승강 되므로서 레귤레이터 채널(1)은 글래스(5)와 동일한 곡률 반경으로 형성하거나 직선상으로 형성하여도 무방하다.According to the present invention, the glass channel 5 is installed in the carrier plate 2 so as to be spherical in motion so that the glass 5 is elevated along the radius of curvature of the glass run, so that the regulator channel 1 is connected to the glass 5. It may be formed with the same radius of curvature or may be formed in a straight line.
또한 상기한 실시예에서는 글래스(5)의 하단부에 별도의 홀더(6)(6')를 고정하였으나 글래스(5)에 홀더(6)(6')를 일체로 형성할 수도 있는 것이다.In addition, in the above-described embodiment, although the holders 6 and 6 'are fixed to the lower end of the glass 5, the holders 6 and 6' may be integrally formed on the glass 5.
이상과 같이 본 발명은 캐리어 플레이트의 상단부에 홀더 지지부를 형성하고, 상기 홀더 지지부에 글래스의 하단에 형성된 홀더를 구면 운동할 수 있게 설치하므로서 글래스가 글래스 런을 따라 승강 개폐될 때 마찰이 작게 되어 유연하게 개폐될 뿐 아니라 소음이 적게되고, 레귤레이터 모터 또는 레귤레이터 핸들의 작동력이 감소되어 레귤레이터 모터에 과부하가 걸리지 않게 되어 소손이 방지되거나 탑승자의 피로가 경감되며, 차체의 글래스 부분의 형상 변경에 쉽게 대처할 수 있으므로 범용화할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms a holder support at the upper end of the carrier plate and installs the holder formed at the lower end of the glass in the holder support so as to be spherical in motion, thereby reducing friction when the glass is lifted and closed along the glass run. Not only does it open and close automatically, but it also reduces noise and reduces the operating force of the regulator motor or regulator handle so that it does not overload the regulator motor, preventing burnout or reducing fatigue of the occupants, and can easily cope with the shape change of the glass part of the body. Therefore, there is an effect that it can be generalized.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054669A KR100194717B1 (en) | 1996-11-16 | 1996-11-16 | Connection structure of vehicle door window regulator and glass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054669A KR100194717B1 (en) | 1996-11-16 | 1996-11-16 | Connection structure of vehicle door window regulator and glass |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036172A KR19980036172A (en) | 1998-08-05 |
| KR100194717B1 true KR100194717B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=66321212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960054669A KR100194717B1 (en) | 1996-11-16 | 1996-11-16 | Connection structure of vehicle door window regulator and glass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100194717B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101776421B1 (en) * | 2015-12-03 | 2017-09-07 | 현대자동차주식회사 | Assembly Method of Low Friction Noise type Door Regulator Module and Automobile Door thereby |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10487558B2 (en) | 2017-03-15 | 2019-11-26 | Ford Global Technologies, Llc | Bonding bracket for an operable vehicle window having a partially open adhesive channel |
-
1996
- 1996-11-16 KR KR1019960054669A patent/KR100194717B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101776421B1 (en) * | 2015-12-03 | 2017-09-07 | 현대자동차주식회사 | Assembly Method of Low Friction Noise type Door Regulator Module and Automobile Door thereby |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980036172A (en) | 1998-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100194717B1 (en) | Connection structure of vehicle door window regulator and glass | |
| EP0173336A2 (en) | Roof door structure for vehicles | |
| KR200185310Y1 (en) | Catch device of automobile door glass | |
| KR100520777B1 (en) | Hood hinge for vehicles | |
| JPH0421702Y2 (en) | ||
| KR0134566Y1 (en) | Trunk lid hinge assemly for a car | |
| KR19980032973U (en) | Glass lift guide device for automobile frameless door | |
| KR200152953Y1 (en) | Structure of door window support for a car | |
| KR200228685Y1 (en) | Engine hood electric switchgear of vehicle | |
| JPS5825099Y2 (en) | door roller device | |
| KR20000012747A (en) | Window regulator for raising/lowering a window pane in a motor vehicle | |
| KR100461432B1 (en) | hood hinge system | |
| KR200162104Y1 (en) | Door lower sealing means of a bus | |
| KR100318603B1 (en) | Window regulator for raising/lowering a window pane in a motor vehicle | |
| KR100298741B1 (en) | Rear door delta cover mounting structure | |
| JP2517587Y2 (en) | Door stopper | |
| KR970004422Y1 (en) | Door glass guide | |
| JPH06497Y2 (en) | Skylight hinges | |
| KR200142548Y1 (en) | Door glass guide | |
| KR0113824Y1 (en) | Locking device for maintaining open state of spare wheel cover | |
| KR19980062215A (en) | Door opening and closing stopper device of van | |
| KR100551182B1 (en) | a hood stay of vehicle | |
| JPH07144539A (en) | Lift sliding roof for vehicle | |
| JPH0532669U (en) | Vehicle window regulator | |
| JPH06270688A (en) | Door glass runner structure for automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20020215 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |