KR19990018017A

KR19990018017A - Crack prevention structure of car radiator support upper member

Info

Publication number: KR19990018017A
Application number: KR1019970041108A
Authority: KR
Inventors: 황관준
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 1999-03-15

Abstract

본 발명은 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조에 관한 것으로, 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 세컨더리 레버가 삽입되어 작동되는 레버조작공의 모서리부에 발생되는 크랙이 방지되도록 하여 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 강성이 향상되도록 한 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 제공하기 위하여, 후드(20)의 선단부가 고정되도록 프론트 바디의 상측에 설치되며 상기 후드(20)를 고정하여 구속하는 세컨더리 레버가 동작되도록 레버조작공(16)이 사각형 형상으로 천공된 자동차의 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)에 있어서, 상기 레버조작공(16)의 각 모서리부에 소정 내경을 갖도록 천공된 복수 개의 응력분산홀(16a)과, 상기 응력분산홀(16a)에 끼워지도록 각 모서리에 원형의 가이드부(32a)가 돌출된 사각삽입부(32)의 하단부에 걸림턱(32b)이 형성되며 그 상단부에 상기 후드(20)의 내측면과 접촉되는 접촉플랜지부(34)가 형성되어 상기 레버조작공(16)에 삽설되는 충격흡수부재(30)가 구성된 것이다.The present invention relates to a crack prevention structure of a car radiator support upper member, and to improve the rigidity of the radiator support upper member by preventing cracks generated at the corners of the lever operator operated by inserting the secondary lever of the radiator support upper member. In order to provide a crack prevention structure of the car radiator support upper member, the lever manipulator is installed on the upper side of the front body to fix the front end of the hood 20 so as to operate the secondary lever which fixes and restricts the hood 20. A radiator support upper member (10) of an automobile (16) having a perforated rectangle shape, comprising: a plurality of stress distribution holes (16a) perforated so as to have a predetermined inner diameter at each corner of the lever operating hole (16); Rectangular insertion portion 32 in which a circular guide portion 32a protrudes from each corner so as to fit into the stress distribution hole 16a. A locking jaw 32b is formed at the lower end of the upper surface of the upper side thereof, and a contact flange portion 34 is formed at the upper end thereof to contact the inner surface of the hood 20 to insert the shock absorbing member 30 inserted into the lever operating hole 16. ) Is configured.

Description

Crack prevention structure of car radiator support upper member

본 발명은 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 세컨더리 레버가 삽입되어 작동되는 레버조작공의 모서리부에 발생되는 크랙이 방지되도록 구성되는 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a crack preventing structure of a car radiator support upper member, and more particularly, to a car radiator support configured to prevent cracks generated at the corners of a lever operator in which a secondary lever of a radiator support upper member is inserted and operated. The crack prevention structure of an upper member is related.

일반적으로, 자동차의 후드가 고정되는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(Radiator support upper member,10)에는 첨부 도면 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 후드 로크(Hood rock,12)가 삽설되는 로크핀삽입공(14)이 형성되고 상기 로크핀삽입공(14)에 소정 거리만큼 이격된 면상에는 후드 래치(Hood latch)의 세컨더리 레버(Secondary lever)가 삽입되어 조작되는 사각형 형상의 레버조작공(16)이 천공된다.In general, a lock pin insertion hole in which a hood lock 12 is inserted into the radiator support upper member 10 to which the hood of the vehicle is fixed is shown in FIGS. 1 and 2. 14) is formed and a rectangular lever operating device 16, which is operated by inserting and operating a secondary lever of a hood latch on a surface spaced apart from the lock pin insertion hole 14 by a predetermined distance, is drilled. do.

상기 후드 로크(12)는 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)의 로크핀삽입공(14)에 삽설되어 고정된 상태에서 차실 내의 후드개방레버(미도시)를 당기게 되면 상기 후드 로크(14)를 고정하고 있던 후드 래치(미도시)가 해제되면서 내장된 스프링에 의해 후드(20)의 선단이 탄발되어 2-3㎝ 정도 올라가게 된다. 이때 손가락을 넣어서 세컨더리 레버를 조작하므로서 후드(20)가 열리도록 된 것이다The hood lock 12 is inserted into the lock pin insertion hole 14 of the radiator support upper member 10 and the hood lock 14 is fixed when the hood open lever (not shown) in the vehicle is pulled while being fixed. As the hood latch (not shown) is released, the tip of the hood 20 is blown up by the built-in spring, thereby rising by 2-3 cm. At this time, the hood 20 is opened by operating the secondary lever by inserting a finger.

그러나, 상기 레버조작공(16)은 후드(20)의 닫힘동작시에 자유낙하되는 후드(20)의 자중에 의한 반복적인 충격력에 의해 각 모서리 부위에 크랙이 발생되므로 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)의 강성을 저해하므로서 중대한 차체의 결합을 이르키는 문제점이 있었다.However, the lever operator 16 is cracked in each corner portion by the repetitive impact force of the weight of the hood 20 that is freely dropped during the closing operation of the hood 20, so that the radiator support upper member 10 There was a problem of impairing the rigidity of) and leading to the engagement of the critical body.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 세컨더리 레버가 삽입되어 작동되는 레버조작공의 모서리부에 발생되는 크랙이 방지되도록 하여 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 강성이 향상되도록 한 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, the object is to improve the rigidity of the radiator support upper member by preventing the crack generated in the corner portion of the lever operator is operated by inserting the secondary lever of the radiator support upper member The purpose of the present invention is to provide a crack prevention structure of the car radiator support upper member.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 후드의 선단부가 고정되도록 프론트 바디의 상측에 설치되며 상기 후드를 고정하여 구속하는 세컨더리 레버가 동작되도록 레버조작공이 사각형 형상으로 천공된 자동차의 라디에이터 서포트 어퍼 멤버에 있어서, 상기 레버조작공의 각 모서리부에 소정 내경을 갖도록 천공된 복수 개의 응력분산홀과, 상기 응력분산홀에 끼워지도록 각 모서리에 원형의 가이드부가 돌출된 사각삽입부의 하단부에 걸림턱이 형성되며 그 상단부에 상기 후드의 내측면과 접촉되는 접촉플랜지부가 형성되어 상기 레버조작공에 삽설되는 충격흡수부재가 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed on the upper side of the front body so that the front end of the hood is fixed to the radiator support upper member of the vehicle in which the lever operator is drilled in a rectangular shape so that the secondary lever for fixing and restraining the hood is operated. A plurality of stress distribution holes drilled to have a predetermined inner diameter at each corner portion of the lever operation hole, and a locking jaw is formed at the lower end of the rectangular insertion portion protruding a circular guide portion at each corner to be fitted into the stress dispersion hole. And a contact flange portion formed in contact with an inner surface of the hood at an upper end thereof, wherein the shock absorbing member is inserted into the lever manipulation hole.

도 1은 일반적인 자동차의 전방부를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a front portion of a typical vehicle,

도 2는 종래 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 요부를 나타내는 도 1의 A 부 확대사시도,2 is an enlarged perspective view of a portion A of FIG. 1 showing a main portion of a conventional car radiator support upper member;

도 3은 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 나타내는 도 1의 A부 확대분리사시도,3 is an enlarged separated perspective view of a portion A of FIG. 1 showing a crack prevention structure of an automobile radiator support upper member according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 나타내는 도 3의 A-A선 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 3 showing a crack prevention structure of the car radiator support upper member according to the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10:라디에이터 서포트 어퍼 멤버, 16:레버조작공,10: radiator support upper member, 16: lever operator,

16a:응력분산홀, 20:후드,16a: stress dispersion hole, 20: hood,

30:충격흡수부재, 32:사각삽입부,30: shock absorbing member, 32: square insert,

32a:가이드부, 32b:걸림턱,32a: guide part, 32b: locking jaw,

34:접촉프랜지부.34: Contact flange part.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부 도면, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 나타내는 도 1의 A부 확대분리사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조를 나타내는 도 3의 A-A선 단면도로서, 종래와 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 부여하여 설명한다.3 is an enlarged perspective view of a portion A of FIG. 1 showing a crack preventing structure of the car radiator support upper member according to the present invention, and FIG. 4 is a view showing a crack preventing structure of the car radiator support upper member according to the present invention. It is AA sectional drawing of 3, The same structure as before is attached | subjected and demonstrated.

이에 도시한 바와 같이, 후드(20)의 선단부가 고정되도록 프론트 바디의 상측에 설치되며 상기 후드(20)를 고정하여 구속하는 후드 래치의 세컨더리 레버가 동작되도록 레버조작공(16)이 사각형 형상으로 천공된 자동차의 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)에 있어서, 상기 레버조작공(16)의 각 모서리부에 소정 내경을 갖도록 천공된 복수 개의 응력분산홀(16a)과, 상기 응력분산홀(16a)에 끼워지도록 각 모서리에 원형의 가이드부(32a)가 돌출된 사각삽입부(32)의 하단부에 걸림턱(32b)이 형성되며 그 상단부에 상기 후드(20)의 내측면과 접촉되는 접촉플랜지부(34)가 일체로 형성되어 상기 레버조작공(16)에 삽설되는 충격흡수부재(30)가 구성된 것이다.As shown in the figure, the lever operator 16 is installed on the upper side of the front body to fix the front end of the hood 20, and the lever operator 16 has a quadrangular shape so that the secondary lever of the hood latch that fixes and restrains the hood 20 is operated. In the radiator support upper member 10 of the perforated vehicle, a plurality of stress distribution holes 16a drilled to have a predetermined inner diameter at each corner of the lever operating hole 16 and the stress dispersion holes 16a. A locking jaw 32b is formed at the lower end of the rectangular insertion part 32 in which the circular guide part 32a protrudes at each corner so as to be fitted therein, and the contact flange part contacting the inner surface of the hood 20 at the upper end part thereof. 34 is formed integrally, the shock absorbing member 30 is inserted into the lever operating hole 16 is configured.

그리고, 상기 충격흡수부재(30)는 고무와 같은 충격흡수성 재질로 형성되는 것이 바람직하고 그 접촉프랜지부(34)의 형상은 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)의 상면에 밀착되도록 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)의 상면과 동일한 형상으로 형성된 것이다.In addition, the shock absorbing member 30 may be formed of a shock absorbing material such as rubber, and the contact flange portion 34 may have a shape of the radiator support upper member such that the shape of the contact flange 34 is in close contact with the upper surface of the radiator support upper member 10. It is formed in the same shape as the upper surface of 10).

한편, 상기 도면중 미설명부호 14는 후드(20)의 내측 패널에 설치된 후드 로크가 삽설되도록 천공된 로크핀삽입공이다.Meanwhile, reference numeral 14 in the drawing is a lock pin insertion hole drilled to insert the hood lock installed on the inner panel of the hood 20.

상기와 같은 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention as described above is as follows.

도 3에 도시한 바와 같이, 후드(20)가 열려진 상태에서 닫기 위해 후드(20)자유낙하시키게 되면 충격력이 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(10)에 전달된다.As shown in FIG. 3, when the hood 20 is freely dropped to close in the open state, the impact force is transmitted to the radiator support upper member 10.

이때, 상기 후드(20)의 내측면이 레버조작공(16)에 삽설된 충격흡수부재(30)의 접촉프랜지부(34)의 상면에 접촉되어 자유낙하운동에 따른 충격력이 흡수되게 되므로 상기 레버조작공(16)에 전달되는 충격이나 진동이 감쇠되어 모서리부에 발생되는 크랙이 방지된다.In this case, the inner surface of the hood 20 is in contact with the upper surface of the contact flange portion 34 of the shock absorbing member 30 inserted into the lever operating hole 16 to absorb the impact force due to the free fall movement the lever Shock or vibration transmitted to the operating hole 16 is attenuated to prevent cracks generated at the corners.

또한, 상기 레버조작공(16)에 큰 충격력이 작용되더라도 그 레버조작공(16)의 각 모서리부에 응력분산홀(16a)이 형성되어 있으므로 응력집중이 분산되어 균열이 방지되게 되는 것이다.In addition, even when a large impact force is applied to the lever operating hole 16, since stress dispersion holes 16a are formed at each corner of the lever operating hole 16, stress concentration is dispersed to prevent cracking.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 크랙방지구조에 의하면, 후드의 닫힘동작시에 자유낙하되는 후드의 자중에 의한 반복적인 충격력이 레버조작공에 가해지더라도 충격흡수부재에 의해 충격이 흡수되고 동시에 응력분산홀에 의해 균열을 일으키는 응력이 분산되므로 크랙의 발생이 방지되어 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 강성이 향상되는 효과가 있는 것이다.According to the crack prevention structure of the car radiator support upper member according to the present invention as described above, even if the repetitive impact force caused by the weight of the hood which falls freely during the closing operation of the hood is applied to the lever operator, the impact is absorbed by the shock absorbing member. At the same time, since stress is absorbed and cracks are dispersed by the stress dispersion holes, cracks are prevented and rigidity of the radiator support upper member is improved.

Claims

The radiator support upper member of the vehicle in which the lever operator 16 is perforated in a quadrangular shape so that the secondary lever for fixing and restraining the hood 20 is operated so that the front end of the hood 20 is fixed. 10) A plurality of stress distribution holes (16a) perforated to have a predetermined inner diameter at each corner of the lever operating hole (16); A locking jaw 32b is formed at the lower end of the square insertion part 32 in which the circular guide part 32a protrudes from each corner so as to fit into the stress distribution hole 16a, and the upper end of the hood 20 A contact preventing portion (34) is formed in contact with the side of the crack prevention structure of the car radiator support upper member, characterized in that the shock absorbing member 30 is inserted into the lever operating hole (16).