KR200152462Y1 - 화물자동차의 적재함구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것이다.

본 고안은 특히 화물자동차의 지게차작업을 용이하게 수행하기 위한 상부프레임의 작동구조와 적재함 측면부의 보강 및 개폐수단을 상호 관련구성으로 하고 있다.

본 고안은 상부프레임(1)이 하부프레임(2)의 양쪽에 수직으로 설치된 유압실린더(5)에 직하방으로 연동되어 있어 상부프레임은 전체적으로 수평상태에서 상,하로 작동하고 별도의 유압실린더(6)를 구비하여 상부프레임에 경첩(4)으로 연결된 측면프레임(3)을 구동시키도록한 구조이다.

본 고안은 상부프레임의 상,하 수평작동에 의해 종래 화물적재에 제한을 받는 문제점을 시정함과 동시에 적재함의 측면개폐수단을 용이하게 하고, 특히 적재함 측면부의 보강 및 이에 따른 화물의 보호 및 안전수송에 매우 효과적이다.

Description

화물자동차의 적재함 구조

본 고안은 다수의 프레임을 용착하여 철구조물로된 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것이다.

상기 적재함은 일반적으로 적재함 본체를 구성하는 하부프레임과 일측방 또는 양측방 개폐수단으로 측면프레임(윙바디)이 일체로 형성된 상부프레임 구조로 구성된다.

알려진 바와 같이 화물의 상,하차 작업은 지게차를 이용하는 것이 일반화 되어있는바, 이와 같이 지게차를 이용할 경우 지게차는 화물을 탑재한 상태에서 리프트를 상승시켜 화물이 적재될 위치보다 다소 높게 화물을 들어 올린후 화물을 내려 놓게 된다.

물론 이와 같은 화물의 상차 (또는 하차)작업시 적재함의 양측면 또는 최소한의 일측면 개방은 필수적이다.

따라서 적재함 구조에 있어서, 상부프레임은 하부프레임과 연동된 상태로 결합되어 움직이도록 되어 있고, 이때 이와 곡설,연결된 측면프레임이 적재함의 측방을 개폐시키도록 되어 있다.

즉, 본 고안은 이와 같은 상부프레임의 이동과 측면개방구조를 관련구성으로 하여 사용의 편리성, 화물의 효과적인 상,하차작업 기능, 그리고 견고성 및 화물의 보호, 안전수송등에 주안점을 둔 개량된 적재함 구조를 제안하고자 한다.

지금까지 공지된 적재함 구조를 살펴보면, 본원인이 안출한바 있는 적재함 구조(국내공개실용신안공보 공개번호제95-27425호)와 또다른 국내실용신안공보(공고번호제92-3784호)가 있으나 이들은 공히 지게차를 이용한 화물의 상,하차 작업에 극히 불합리한 구조로 지적되어 본원인은 최근에 이를 개선한 적재함 구조(실용신안출원 제 97-5870호)를 제안한바 있다.

상기 선출원 고안의 특징적 구조는 상부프레임이 수직의 유압실린더에 의해 상부프레임 전체가 수평상태에서 직상방 또는 직하방으로 움직이도록 되어 있다.

이와 같은 상부프레임의 상,하 작동은 지금까지 공지된 상부프레임의 편축회동에 따른 화물의 상,하차 능력의 부족을 해소하는 일층 진보된 고안임은 분명하다.

또, 선출원 고안에서는 상기 상부프레임의 상,하 작동과 함께 측면커버를 좌,우슬라이딩 개폐식으로 개선하고 있는바, 이 또한 화물의 상,하차시 적재함의 측면개폐수단을 일층 용이하게 하는 수단을 제공하고 있다.

그러나 상기 커버에 있어서 그 개폐수단의 용이성은 인정되나 견고성 내지는 만약의 화물요동에 따른 대응력, 화물의 보호기능, 장기사용기능등에서 문제점이 노출된다.

즉, 상기한 상부프레임은 기존의 편축회동을 탈피하여 전체적으로 수평상태에서 상,하 이동하여 지게차에 의한 효과적인 화물상,하차 작업을 가지는 구조에 비하여 화물수송 과정등 일련의 상기와 같은 문제점으로 인하여 그 효과적인 관련구성을 이루는데에는 부족한 점이 있다.

본 고안은 상기한 본원인의 선출원고안의 구성과 함께 적재함의 측면개폐수단을 개량하여 이들의 통합된 관련구성을 특징으로 함으로써 화물 상,하차 수단에 문제가 없으면서도 적재함 측면개폐수단의 용이성 및 견고성 그리고 화물요동에 대한 대응력 내지는 보호기능등이 완벽히 제공될수 있도록 하고자 한다.

따라서 본 고안은 상부프레임을 수평으로 상,하 이동하는 구조와 함께 일단의 측면프레임(윙바디)를 상부프레임과 경첩(또는 힌지)으로 연결하여 유압실린더에 의해 상기 경첩을 편축으로하여 회동될수 있도록한 그 결합구조를 제공하고자 한다.

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 배면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상부프레임 2 : 하부프레임

3 : 측면프레임 4 : 경첩

5. 6 : 유압실린더

상,하부프레임(1)(2)이 유압실린더(5)로 연동된 통상의 화물자동차 적재함에 있어서, 상기 유압실린더(5)를 하부프레임 양쪽에 수직방향으로 설치하여 상부프레임(1)의 양쪽 저부에 직하방으로 연결한 구성과, 일단의 측면프레임(3)을 상부프레임(1)의 일측단과 경첩(4)으로 연결하여 유압실린더(6)로 연동시켜서된 구성을 동시에 구비하여 된 구조이다.

즉, 본 고안에서는 양쪽으로 동일하게 구성하여 2개 1조로된 모두 2조의 유압실린더(5)(6)가 제공되고 있는바, 하부프레임(2)에 장착된 유압실린더(5)는 하부프레임(2)의 전, 후방 중앙에 수직상태로 설치되어 있고, 상부프레임(1)에 장착된 유압실린더(6)는 그 상부프레임(1)의 전,후방 저면에 설치되어 있다.

따라서 본 고안은 일단의 유압실린더(5)에 의해 상부프레임(1)이 전체적으로 수평상태에서 직상방 또는 직하방으로 작동되는 구조와 일측 유압실린더(6)에 의해 측면프레임(3)이 경첩(4)을 편축으로하여 회동되는 구조를 상호 관련구성으로 하고 있는 것이다.

물론, 상기 측면프레임(3)은 그 구동이 가능하도록 하기 위해서는 상기 유압실린더(6)의 본체 및 피스톤을 상부프레임(1)과 측면프레임(3)에 유동가능하게 공히 축핀(P₁)(P₂) 으로 축설하게 된다.

그리고 본 고안은 전체적으로 통상의 방법으로 커버를 씌워 사용한다.

본 고안은 화물의 상,하차 작업시 먼저 일단의 유압실린더(6)를 신장시켜 측면프레임(3)을 들어 올린다.

즉, 제2도에서와 같이 측면프레임(3)은 유압실린더(6)의 신장에 의해 외방으로 밀려지면서 일단의 연결부위인 경첩(4)을 편축으로하여 회동되어 적재함의 일측면을 개방하게 되며, 상기 측면프레임(3)이 수평상태에 이르면 유압실린더(6)의 가동을 중지 시킨다.

이어서 하부프레임(2)에 수직상태로 장착된 유압실린더(5)를 신장시켜 주면 상부프레임(1)은 이미 수평상태로 들어 올려진 측면프레임(3)을 포함하여 전체적으로 수평상태에서 직상방으로 이동한다.

따라서 본 고안에서와 같은 상부프레임(1)의 이동은 그 작동범위가 극히 소폭이면서도 지게차에 의해 화물의 최상단까지의 적재가 가능하도록 하기 위한 하부프레임(2)상부의 요구되는 적정 개방부를 제공하게 되며, 이와 같은 작용효과는 제2도에 도시된 바와 같이 천정이 낮은 창고 등의 실내작업에 극히 효과적이다.

물론 이와 같은 구조와 작용은 본원인의 선출원 고안에서 언급하고 있는바, 본 고안을 이와 관련하여 상기 상부프레임(1)에 별도의 유압실린더(6)를 설치하고 이 유압실린더(6)에 의하여 일단의 측면프레임(3)을 개폐하는 수단을 동시에 구비함에 따라 지금까지 지적되어온 지게차를 이용한 화물의 적재적량의 상,하차 기능에서 나타난 불합리한 구조를 개선함과 동시에 적재함의 측면개폐수단과 함께 적재함 측면부의 보강 내지는 화물의 완벽한 보호 및 수송기능을 동시에 구비하게 되는 것이다.

이는 상기한 바와 같은 상부프레임(1)의 상,하 수평작동 및 철구조물인 측면프레임(3)의 효과적인 연결구성에 따른 복합적 구성에서 나타나는 것이다.

그리고 본 고안은 사용할 때 측면프레임(3)과 상부프레임(1) 작동순서는 작업여건에 따라 선,후를 바꾸어 줄수도 있다.

본 고안은 지금까지 상부프레임이 편축으로 회동되면서 하부프레임의 측면과 상부를 개방하는 불합리한 구조를 탈피하여 하부프레임 상부를 지게차작업이 가능할 정도로 개방하면서도 그 작동폭이 극히 소폭으로써 창고등 실내작업이 가능하고 적재함의 측면보호기능과 개폐수단을 개선함으로써 화물의 보호 및 안전수송에 크게 기여하게 된다.

본 고안은 기능적으로 완벽한 적재함 구조를 추구하고 있으며 작업성 및 화물의 상,하차 능력을 크게 향상시킨다.

Claims (1)

1. 상하부프레임(1)(2)이 유압실린더(5)로 연동된 통상의 화물자동차 적재함에 있어서, 상기 유압실린더(5)를 하부프레임 양쪽에 수직방향으로 설치하여 상부프레임(1)의 양쪽저부에 직하방으로 연결한 구성과 일단의 측면프레임(3)을 상부프레임(1)의 일측단과 경첩(4)으로 연결하여 유압실린더(6)로 연동시켜서된 구성을 동시에 구비하여됨을 특징으로 하는 화물자동차의 적재함 구조.