KR200150768Y1 - 자동차용 도어의 개방 지연장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 도어의 개방 지연장치에 관한 것으로서, 탑승자자 측후방을 확인할 수 있는 시간적인 여유를 두고 도어가 개방되도록 하여 사고를 방지하도록 한 것이다.

본 고안은 도어 트림(1)에 설치되는 인사이드 핸들 하우징(2)에 공기가 외부로만 흐르도록 첵크 밸브(3)가 설치된 실린더(4)를 설치하고, 상기 실린더(4)에 피스톤(5)을 내장하여 그 로드(6)를 인사이드 핸들(7)의 일측에 연결하며, 상기 실린더(4)의 측벽에 형성된 구멍(8)과 연통하도록 전자석(9)과 스프링(10)에 의하여 탄설되어 유입구(11)를 열고 닫는 니들(12)을 가진 솔레노이드 밸브(13)를 설치하여 인사이드 핸들(7)의 타측에 일체로 형성된 단속편(14)에 의하여 단속되는 스위치(15)에 의하여 제어토록 하여서 된 것이다.

Description

자동차용 도어의 개방 지연장치

본 고안은 자동차용 도어의 개방 지연장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차용 도어는 도어 패널의 전방 상하는 프론트 필러 또는 센터 필러에 힌지 결합하고, 후방 중앙에는 래치를 설치하여 센터 필러 또는 리어필러에 설치된 스트라이커에 잠그도록 되어 있으며, 상기와 같이 잠겨 있는 상태의 도어를 열기 위하여서는 우선 도어 아웃터 패널에 설치된 아웃사이드 핸들이나 도어 인너 패널에 설치된 인사이드 핸들을 잡아당기면, 이에 연결된 핸들 로드에 의하여 도어 래치가 작동하여 스트라이커로부터 분리되면서 도어가 열리게 되는 것이다.

그러나 자동차의 주차 후에 승하차를 하기 위하여 도어를 열 때 양측방의 주시를 게을리하여 측후방을 차량을 발견하지 못하고 도어를 열게 되면 그 측후방 주행차량과 도어가 부딪치는 사고의 위험이 있으며, 이러한 사고는 주차장에서의 주차 후에도 발생하기는 하지만 노견정차시 자동차의 좌측 도어를 열었을 때 사고위험이 높아지며, 이 때 그 측후방을 주행하는 차량은 일반적으로 고속주행을 하기 때문에 대형 사고로 이어지게 되는 것이다.

그리고 상기와 같은 사고는 승차 시에는 대체로 측후방을 살핀 후에 도어를 열기 때문에 사고의 발생빈도가 크지 않으나 하차 시에는 측후방을 주시하지 않고 도어를 열게 되는 경우가 많기 때문에 더욱더 사고의 위험이 높아지는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 실내 탑승자가 측후방을 확인할 수 있는 시간적인 여유를 두고 도어가 개방되도록 하여 사고를 방지하도록 한 자동차용 도어의 개방 지연장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어 트림에 설치되는 인사이드 핸들 하우징에 첵크 밸브가 설치된 실린더를 설치하고, 상기 실린더에 피스톤을 내장하여 인사이드 핸들의 일측과 연결하며, 상기 실린더의 측벽에 솔레노이드 밸브를 설치하여 인사이드 핸들의 타측에 일체로 형성된 단속편에 의하여 단속되는 스위치에 의하여 제어토록 하여서 된 것이다.

제1도는 자동차 도어의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 인사이드 핸들 하우징 3 : 첵크 밸브

4 : 실린더 5 : 피스톤

6 : 로드 7 : 인사이드 핸들

8 : 구멍 9 : 전자석

10 : 스프링 11 : 유입구

12 : 니들 13 : 솔레노이드 밸브

14 : 단속편 15 : 스위치

본 고안은 제2도에 도시된 바와 같이 도어 트림(1)에 설치되는 인사이드 핸들 하우징(2)에 공기가 외부로만 흐르도록 첵크 밸브(3)가 설치된 실린더(4)를 설치하고, 상기 실린더(4)에 피스톤(5)을 내장하여 그 로드(6)를 인사이드 핸들(7)의 일측에 연결하며, 상기 실린더(4)의 측벽에 형성된 구멍(8)과 연통하도록 전자석(9)과 스프링(10)에 의하여 탄설되어 유입구(11)를 열고 닫는 니들(12)을 가진 솔레노이드 벨브(13)를 설치하여 인사이드 핸들(7)의 타측에 일체로 형성된 단속편(14)에 의하여 단속되는 스위치(15)에 의하여 제어토록 하여서 된 것이다.

미설명부호 16은 배터리. 17은 핸들 로드이다.

이상과 같은 본 고안은 탑승자가 하차하기 위하여 인사이드 핸들(7)을 잡아당기면 이때는 첵크 밸브(3)가 닫혀 있고 솔레노이드 밸브(13) 또한 잔류가 공급되지 않아서 니들(12)이 유입구(11)를 막고 있으므로 공기가 실린더(4)로 유입될 수 없기 때문에 실린더(4)내의 압력이 부압상태가 되어서 피스톤(5)이 이동하기 어렵게 되어 이에 연결된 인사이드 핸들(7)을 당기는 속도는 느려질 수 밖에 없게 되고, 상기와 같은 상태에서 탑승자가 더욱 큰 힘으로 인사이드 핸들(7)을 당기면 이에 연결된 핸들 로드(17)에 의하여 도어 래치가 작동하기 전에 우선 그 타측에 일체로 형성된 단속편(14)에 의하여 스위치(15)가 눌러져 "온"상태가 되면서 배터리(16)의 전류가 솔레노이드 밸브(13)로 공급되고 그렇게 되면 전자석(9)이 여자되어 니들(12)이 후퇴하면서 유입구(11)가 열리고 이에 연통되는 구멍(8)을 통하여 실린더(4)로 공기가 유입되어 부압이 해소되므로 그 이후에는 인사이드 핸들(7)이 자연스럽게 도어가 열리게 되는 것으로서, 상기와 같이 인+ 이드 핸들(7)을 잡아당기는데 그 속도가 느리므로 시간이 걸리고, 스위치(15)가 "온"되면서 실린더(4)내의 부압이 해소되어 그 상태에서 인사이드 핸들(7)이 계속 당겨져 이에 연동하는 핸들 로드(17)에 의하여 도어 래치가 작동할 때까지 시간이 걸려서 도어의 개방이 지연되므로 그 사이에 탑승자가 측후방의 상황을 확인할 수 있는 시간적 여유가 생기게 되어 사고를 방지하는 것이다.

그리고 도어를 열고 나서 인사이드 핸들(7)을 잡아당기는데 가해졌던 힘을 소멸시키면 단속편(14)에 의하여 눌려 있던 스위치(15)가 "오프"상태가 되어 솔레노이드 밸브(13)의 니들(12)이 유입구(11)를 닫고 피스톤(5)에 의하여 실린더(4) 내부가 압축되므로 첵크 밸브(3)가 열리면서 실린더(4) 내의 공기가 배기되어 인사이드 핸들(7)은 자연스럽게 복귀되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 탑승자가 하차하기 위하여 인사이드 핸들을 잡아당길 때 실린더 내부가 부압상태가 되어 피스톤의 동작이 어려워지게 되므로 인사이드 핸들을 잡아당겨지는 속도가 느려져 시간이 걸리고, 스위치가 '온'되면서 실린더 내의 부압이 해소되어 그 상태에서 인사이드 핸들이 계속 당겨져 이에 연동하는 핸들 로드에 의하여 도어 래치가 작동할 때까지 시간이 걸려서 도어의 개방이 지연되므로 그 사이에 탑승자가 측후방의 상황을 확인할 수 있는 시간적인 여유가 생기게 되어 측 후방을 주행하는 차량과의 접촉사고를 방지하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도어 트림에 설치되는 인사이드 핸들 하우징에 첵크 밸브가 설치된 실린더를 설치하고, 상기 실린더에 피스톤을 내장하여 인사이드 핸들의 일측과 연결하며, 상기 실린더의 측벽에 솔레노이드 밸브를 설치하여 인사이드 핸들의 타측에 일체로 형성된 단속편에 의하여 단속되는 스위치에 의하여 제어토록 하여서 된 자동차용 도어의 개방 지연장치.