KR100224222B1 - 차량의 개문발차 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스와 같이 많은 승객이 타고 내리는 차량에서 도어가 개방된 상태에서는 에어 실린더에 의해 자동으로 브레이크 페달을 작동시켜 차량의 출발을 제지함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 차량의 개문발차 방지장치에 관한 것으로서, 이것은 힌지(2)를 중심으로 회동하면서 브레이크 마스터 실린더를 작동하는 것으로, 하부에는 가이드 홈(4a)을 지닌 브레이크 페달(4)과, 일단은 연결핀(6)에 의해 브레이크 페달(4)의 가이드 홈(4a)에 결합되고 타단에는 피스톤(10)이 설치된 피스톤 로드(8)가 돌출 가능하게 설치되는 에어 실린더(12)와, 제 1 에어 파이프(22)를 통해 에어 탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 1공급 호스 (16)를 통해 에어 실린더(12)로 공급하여 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동력을 얻는 제 1전자밸브(14)와, 제 2 에어 파이프(24)를 통해 에어 탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 2 공급 호스(20)를 통해 에어 실린더(12)로 공급하여 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동 상태를 해제하는 제 2 전자밸브(18)와, 개방단자(32) 및 폐쇄단자(34)와의 선택적인 접촉에 따라 제 1 전자밸브(14)와 제 2 전자밸브(18)에 신호를 보내는 도어개방 확인스위치(30)로 구성된다.

Description

차량의 개문발차 방지장치

본 발명은 차량의 개문발차 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 버스와 같이 많은 승객이 타고 내리는 차량에서 도어가 개방된 상태에서는 에어 실린더에 의해 자동으로 브레이크 페달을 작동시켜 차량의 출발을 제지함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 차량의 개문발차 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 원인이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.

이 중에서 버스는 운전석의 위치나 승차정원에 따라 여러 형태로 구성되어 있으며, 생활 수준의 향상과 더불어 고급형의 고속버스나 리무진의 보급도 점차 증대되고 있다.

이러한 고속버스나 리무진의 경우에는 승객이 타고 내릴 때에 개폐되는 도어가 운전석과 가까운 전방 측면에 설치되어 있기 때문에, 도어의 개방상태를 명확히 파악할 수 있으나, 일반 시내버스의 경우에는 프론트 도어 이외에도, 중앙의 일측면에 사이드 도어가 설치되어 있어, 출퇴근 시간대에는 운전자가 사이드 도어의 개방상태를 잘 볼 수 없기 때문에, 도어가 열려 있는 상태로 운행함으로써, 안전사고를 유발하는 문제점을 지니고 있다.

이를 방지하기 위하여, 최근에는 도어의 개방시에 가속페달을 록킹시켜 출발을 저지하려는 장치도 개시되어 있으나, 버스와 같은 대형차량의 경우에는 변속기어를 1단에 위치시킨 상태에서 가속페달을 조작하지 않아도 클러치 페달에서 발을 떼면 출발이 가능하여, 빈번한 사고를 일으키고 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 버스와 같이 많은 승객이 타고 내리는 차량에서 도어가 개방된 상태에서는 에어 실린더에 의해 자동으로 브레이크 페달을 작동시켜 차량의 출발을 제지함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 차량의 개문발차 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 힌지를 중심으로 회동하면서 브레이크 마스터 실린더를 작동하는 것으로, 하부에는 가이드 홈을 지닌 브레이크 페달과, 일단은 연결핀에 의해 브레이크 페달의 가이드 홈에 결합되고 타단에는 피스톤이 설치된 피스톤 로드가 돌출 가능하게 설치되는 에어 실린더와, 제 1 에어 파이프를 통해 에어탱크로부터 전달된 압축공기를 제 1 공급 호스를 통해 에어 실린더로 공급하여 브레이크 페달을 힌지를 중심으로 회동시켜 제동력을 얻는 제 1 전자밸브와, 제 2 에어파이프를 통해 에어 탱크로부터 전달된 압축공기를 제 2 공급 호스를 통해 에어 실린더로 공급하여 브레이크 페달을 힌지를 중심으로 회동시켜 제동 상태를 해제하는 제 2 전자밸브와, 개방단자 및 폐쇄단자와의 선택적인 접촉에 따라 제 1 전자밸브와 제 2 전자밸브에 신호를 보내는 도어개방 확인스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 개문발차 방지장치에 의해서 달성된다.

본 발명에 의하면, 도어가 개방되어 있는 상태에서는 자동으로 브레이크 페달을 조작하여 차량의 발진을 제지함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 이점을 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 개문발차 방지장치를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 힌지 4 : 브레이크 페달

4a : 가이드 홈 6 : 연결핀

8 : 피스톤 로드 10 : 피스톤

12 : 에어 실린더 14,18 : 제 1, 2 전자밸브

16,20 : 제 1, 2 공급 호스 22,24 : 제 1, 2 에어 파이프

26 : 에어 탱크 30 : 도어개폐 확인스위치

32 : 개방단자 34 : 폐쇄단자

36 : 도어 작동스위치

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 개문발차 방지장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 개문발차 방지장치를 보인 단면도이다.

여기에 도시한 바와 같이, 본 발명에서는 도어의 닫힘 상태를 확인한 다음, 도어가 개방된 경우에는 브레이크 페달(4)을 작동시켜 제동력을 유지함으로써, 차량의 출발을 제지하는 방식을 채용하였다. 브레이크 페달(4)은 힌지(2)을 중심으로 회동하면서 브레이크 마스터 실린더를 작동시켜 제동력을 얻는다.

이러한 기능을 갖는 브레이크 페달(4)의 하부에는 가이드 홈(4a)을 형성하였다. 또한, 도어의 개방시에 브레이크 페달(4)을 작동시켜 제동상태를 유지하기 위한 에어 실린더(12)내에는 피스톤(10)이 내장되어 있어, 그의 내벽을 따라 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되어 있다. 그리고, 피스톤(10)에는 피스톤 로드(8)가 장착되어 있으며, 피스톤 로드(8)의 일단은 연결핀(6)에 의해 브레이크 페달(4)에 형성된 가이드 홈(4a)에 결합되어 있다.

외부에서 공급되는 압축공기에 의해 이동되는 피스톤(10)이 피스톤 로드(8)를 가압하여 브레이크 페달(4)을 회동시키도록 하는 에어 실린더(12)의 하단에는 고정 브라켓(38)에 의해 제 1 전자밸브(14)가 장착되어 있으며, 상단에는 고정 브라켓(40)에 의해 제 2 전자밸브(18)가 장착되어 있다.

여기에서, 제 1 전자밸브(14)는 통전시에, 제 1 에어 파이프(22)를 통해 에어탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 1 공급 호스(16)를 통해 에어 실린더(12)로 공급하여 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동력을 얻는 역할을 하는 것으로, 오프시에는 배기포트(14a)를 통해 압축공기를 외부로 배출한다. 또한, 제 2 전자밸브(18)는 통전시에, 제 2 에어 파이프(24)를 통해 에어 탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 2 공급 호스(20)를 통해 에어 실린더(12)로 공급하여 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동 상태를 해제하는 역할을 하는 것으로, 오프시에는 배기포트(18a)를 통해 압축공기를 외부로 배출한다.

이들 제 1 전자밸브(14)와 제 2 전자밸브(18)에는 도어개방 확인스위치(30)의 선택적인 접촉에 따라 전류가 공급되어 에어 실린더(12)로 압축공기를 공급한다. 또한, 도어개방 확인스위치(30)는 개방단자(32) 및 폐쇄단자(34)와의 선택적으로 접촉하면서, 제 1 전자밸브(14)와 제 2 전자밸브(18)에 신호를 보낸다. 여기에서, 도어개방 확인스위치(30)는 도어 작동스위치(36)와 회로적으로 접속되어 있다.

이러한 구성을 지닌 본 발명의 개문발차 방지장치에 있어서, 만일 운전자가 도어를 개방한 경우에는, 도어개방 확인스위치(30)가 개방단자(32)와 접촉됨과 동시에, 제 1 전자밸브(14)로 밧데리의 전류를 공급한다. 그에 따라, 제 1 전자밸브(14)는 제 1 에어 파이프(22)를 통해 유입된 압축공기를 제 1 공급 호스(16)를 통해 에어 실린더(12)의 후방으로 공급하여 피스톤(10)을 가압한다. 그에 따라, 피스톤 로드(8)는 가이드 홈(4a)에 결합되어 있는 연결핀(6)을 개재하여 브레이크 페달(4)을 가압하게 되고, 브레이크 페달(4)은 힌지(2)를 중심으로 가상선으로 도시한 바와 같이 회동됨으로써, 브레이크 마스터 실린더를 작동시켜 차량의 출발을 막는다.

반대로, 도어개방 확인스위치(30)가 폐쇄단자(34)와 접촉된 경우에는 제 1 전자밸브(14)로 전달되던 전류가 차단됨과 동시에, 제 2 전자밸브(18)가 개방됨으로써, 제 2 에어 파이프(24)를 통해 유입된 압축공기를 제 2 공급 호스(20)를 통해 에어 실린더(12)의 전방으로 공급하여 피스톤(10)을 후퇴시킨다. 그에 따라, 피스톤 로드(8)는 실선으로 도시한 위치로 복귀됨과 동시에, 브레이크 페달(4)은 가이드 홈(4a)에 의해 일정한 궤적을 따라 이동함으로써, 정상적인 주행이 가능하게 된다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 도어가 개방되어 있는 상태에서는 자동으로 브레이크 페달을 조작하여 차량의 발진을 제지함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 힌지(2)를 중심으로 회동하면서 브레이크 마스터 실린더를 작동하는 것으로, 하부에는 가이드 홈(4a)을 지닌 브레이크 페달(4)과, 일단은 연결핀(6)에 의해 상기 브레이크 페달(4)의 가이드 홈(4a)에 결합되고 타단에는 피스톤(100이 설치된 피스톤 로드(8)가 돌출 가능하게 설치되는 에어 실린더(12)와, 제 1 에어 파이프(22)를 통해 에어 탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 1 공급 호스(16)를 통해 상기 에어 실린더(12)로 공급하여 상기 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동력을 얻는 제 1 전자밸브(14)와, 제 2 에어 파이프(24)를 통해 에어 탱크(26)로부터 전달된 압축공기를 제 2 공급 호스(20)를 통해 상기 에어 실린더(12)로 공급하여 상기 브레이크 페달(4)을 힌지(2)를 중심으로 회동시켜 제동 상태를 해제하는 제 2 전자밸브(18)와, 개방단자(32) 및 폐쇄단자(34)와의 선택적인 접촉에 따라 상기 제 1 전자밸브(14)와 제 2 전자밸브(18)에 신호를 보내는 도어개방 확인스위치(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 개문발차 방지장치.