KR200146469Y1 - 자동차의 엔진마운팅구조 - Google Patents
자동차의 엔진마운팅구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200146469Y1 KR200146469Y1 KR2019960003113U KR19960003113U KR200146469Y1 KR 200146469 Y1 KR200146469 Y1 KR 200146469Y1 KR 2019960003113 U KR2019960003113 U KR 2019960003113U KR 19960003113 U KR19960003113 U KR 19960003113U KR 200146469 Y1 KR200146469 Y1 KR 200146469Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- mounting
- vehicle
- rubber
- mounting rubber
- stopper
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1291—Supports comprising stoppers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1208—Resilient supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/09—Reducing noise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 엔진조립체를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 자동차의 엔진마운팅구조에 관한 것으로, 종래구조는 마운팅브라켓트(10')의 내부에 설치되는 마운팅러버(20')의 좌우 유격때문에 자동차가 급출발하거나 급제동할 때에 파워트랜스의 움직임을 억제하지 못하여 자동차의 진동이 심화되고 승차감이 나빠지게 되는 문제가 있었던 바, 마운팅브라켓트(10)에 마운팅러버(20)의 좌우 유동을 방지할 수 있도록 하는 보강스톱퍼(30)를 설치한 것을 특징으로 본 고안에 의하면 마운팅러버(20)의 조립시에 그의 위치를 보강스톱퍼(30)를 통해 정확하게 설정할 수 있게 되어 마운팅성능을 크게 개선할 수 있게 될 뿐 아니라 자동차의 급출발이나 급제동시에도 보강스톱퍼(30)를 통해 지지되는 마운팅러버(20)가 좌우로 유동하지 않고 정확한 위치에서 충격을 흡수할 수 있게 되어 엔진 조립체의 움직임을 효과적으로 억제할 수 있게 된다.
Description
제1도는 종래구조의 사시도.
제2도는 종래구조의 요부 정면도.
제3도는 본 고안의 요부 사시도.
제4도는 본 고안의 요부 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 마운팅브라켓트 11 : 볼트
12 : 너트 20 : 마운팅러버
30 : 보강스톱퍼 31 : 고정부
32 : 유동방지부
본 고안은 자동차의 엔진조립체를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 자동차의 엔진마운팅 구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 엔진의 횡운동에 따른 진동을 효과적으로 억제할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진조립체는 다수의 마운팅브라켓트(Mounting Bracket)와 마운팅러버(Mounting Rubber)를 통해 차체에 지지되는 것이 보통인 바, 제1도 및 제2도와 같은 종래구조에 있어서는 마운팅브라케트(10')의 내부에 설치되는 마운팅러버(20')의 좌우 유격때문에 자동차가 급출발하거나 급제동할 때에 파워트랜스의 움직임을 억제하지 못하게 되는 문제가 있다.
즉, 상기 종래의 구조에 있어서는 자동차의 급출발시나 급제동시에 파워트랜스의 유동으로 인한 충격이 마운팅브라켓트(10')를 통해 마운팅러버(20')에 가해지는 경우 마운팅러버(20')가 그의 유격만큼 횡방향으로 이동하게 되므로 진동을 효과적으로 흡수할 수 없게 되고, 그에 따라 자동차의 진동이 심화되어 승차감에 나쁜 영향을 미치게 되는 문제가 있었다.
아울러 종래구조에 있어서는 마운팅러버(20')를 마운팅브라켓트(10')에 조립할대에 좌우방향으로 유동이 있게 되므로 엔진마운팅의 성능저하가 야기되는 등의 문제가 있었다.
본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 마운팅러버의 좌우유동을 방지하는 것에 의해 보다 견고하게 엔진조립체를 지지할 수 있도록 하여 자동차의 진동을 억제하고 승차감을 개선할 수 있도록 하는 자동차의 엔진마운팅구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 마운팅브라켓트에 마운팅러버의 좌우유동을 방지할 수 있도록 하는 보강스톱퍼를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안은 제3도 및 제4e도와 같이 마운팅브라켓트(10)의 내부에 마운팅러버(20)가 설치되는 것에 있어서, 상기 마운팅브라켓트(10)에 마운팅러버(20)의 좌우 유동을 방지할 수 있도록 하는 보강스톱퍼(30)를 설치하여서되는 것이다.
도시된 실시예에 있어서 막대상의 보강스톱퍼(30)는 그의 양단에 마운팅브라켓트(10)의 양측면에 면접하여 볼트(11) 및 너트(12)로 고정되는 고정부(31)가 마련되고, 그의 중앙에 마운팅러버(20)의 외주 중앙에 용접되는 유동방지부(32)가 마련된 형태를 갖는다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 마운팅브라켓트(10)의 내측에 설치되는 마운팅러버(20)의 조립시에 그의 위치를 보강스톱퍼(30)를 통해 정확하게 설정할 수 있게 되어 마운팅성능을 크게 개선할 수 있게 될 뿐 아니라 자동차의 급출발이나 급제동시에도 보강스톱퍼(30)를 통해 지지되는 마운팅러버(20)가 좌우로 유동하지 않고 정확한 위치에서 충격을 흡수할 수 있게 되어 엔진조립체의 움직임을 효과적으로 억제할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 자동차의 진동을 크게 감소시켜 승객에게 보다 양호한 승차감을 제공할 수 있게 되므로 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
Claims (1)
- 마운팅 브라켓(10)의 내부에 원통형으로 형성된 마운팅러버(20)를 설치하고 상기 마운팅러버(20)의 원면에 파워트랜스에 접촉되도록 한 것에 있어서, 상기 마운팅브라켓트(10)에 마운팅러버(20)의 좌우 유동을 방지할 수 있도록 좌우 양단에 마운팅브라켓트(10)의 양측면에 면접하여 볼트(11)및 너트(12)로 고정되는 고정부(31)가 마련되고 그의 중앙에 마운팅러버(20)의 외주 중앙에 용접되는 유동방지부(32)가 마련된 형태의 보강스토퍼(32)를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진마운팅구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960003113U KR200146469Y1 (ko) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | 자동차의 엔진마운팅구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960003113U KR200146469Y1 (ko) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | 자동차의 엔진마운팅구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970052305U KR970052305U (ko) | 1997-09-08 |
| KR200146469Y1 true KR200146469Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19450982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960003113U KR200146469Y1 (ko) | 1996-02-27 | 1996-02-27 | 자동차의 엔진마운팅구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200146469Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-02-27 KR KR2019960003113U patent/KR200146469Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970052305U (ko) | 1997-09-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1038712B1 (en) | Mount assembly for automotive power plant | |
| JP3427188B2 (ja) | 自動車用エンジンマウント | |
| KR200146469Y1 (ko) | 자동차의 엔진마운팅구조 | |
| KR100410846B1 (ko) | 자동차의 바디 마운팅 방진구 | |
| KR100333862B1 (ko) | 엔진 마운팅 부재 | |
| KR101352807B1 (ko) | 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛 | |
| KR200252722Y1 (ko) | 경사형 세미트레일링 아암의 차체마운팅구조 | |
| KR100514850B1 (ko) | 프런트 스트럿어셈블리 마운팅부의 구조 | |
| JPH0431137Y2 (ko) | ||
| JP4492427B2 (ja) | ブレーキブースタの取付構造 | |
| KR100398197B1 (ko) | 자동차용 프론트로어아암의 부시설치구조 | |
| KR0123265Y1 (ko) | 자동차의 측면도어 충격흡수 파이프의 장착구조 | |
| KR100210304B1 (ko) | 자동차용 엔진 마운팅 | |
| KR100599304B1 (ko) | 리어 롤 마운트의 장착구조 | |
| KR0126055Y1 (ko) | 소음 및 진동저감을 위한 엔진장착 브라켓트 | |
| KR200147931Y1 (ko) | 자동차의 평행 판스프링 현가구조 | |
| JPH0597066A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| KR19980084024A (ko) | 차량 엔진마운팅용 브라켓의 구조 | |
| KR100192403B1 (ko) | 승용차의 맥퍼슨형 서스펜션용 프론트로어아암의 설치구조 | |
| KR19980040818U (ko) | 자동차의 범퍼 고정용 스토퍼 | |
| KR980007137U (ko) | 자동차 현가장치의 레터럴링크 보강 브라켓 | |
| KR19980044184U (ko) | 지지 구조가 개선된 엔진 마운팅 브래킷 | |
| KR19990032170U (ko) | 자동차의 서브 프레임 마운팅구조 | |
| KR19980020057U (ko) | 자동차의 엔진 마운팅 구조 | |
| KR19980055482A (ko) | 자동차의 엔진 마운팅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20020215 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |