KR200145270Y1 - 자동차용 히터조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 히터조립체에 관한 것이다.

본 고안에 따른 자동차용 히터조립체는, 종래 자동차용 히터조립체에 있어서 히터 케이스 내에 히터 본체를 삽입 고정하기 위한 덮개등의 별도 부재를 필요로 하지 않으므로, 조립 구조가 단순화되어 부품비가 절감될 수 있을 뿐만 아니라 그 조립작업성이 향상된다.

Description

자동차용 히터조립체

제1도는 종래 자동차용 히터조립체의 개략적 분리 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 히터조립체의 개략적 분리 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 다른 실시예의 개략적 분리 사시도.

제4도는 제3도에 도시된 히터조립체의 주요 부위의 결합단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100,200 : 히터조립체 10,110 : 히터본체

20,120 : 히터케이스 12a,19a : 돌출부

12b : 관통공 19b : 돌기삽입공

30 : 나사

본 고안은 자동차용 히터조립체에 관한 것으로 특히 구성요소의 수가 감소되어 조립작업이 용이하고 신속하게 행해질 수 있도록 개선된 자동차용 히터조립체에 관한 것이다.

자동차의 실내난방을 위하여 자동차의 크래쉬패드 내측에 설치되는 히터조립체는 일반적으로, 그 내부로 열교환매체가 순화하며 외부의 공기를 가열하는 히터본체와, 자동차에 고정되며 상기 히터본체를 수용하는 히터케이스를 구비하고 있다. 이러한 히터조립체의 일 예를 제1도에 나타내 보였다. 도시된 바와 같이 종래 자동차용 히터조립체(9)는 자동차에 고정되는 히터케이스(2)와, 이 히터케이스(2)에 삽입되는 히터 본체(1)를 구비하고 있다. 그리고, 히터케이스(2)에 삽입 고정된 히터본체(1)를 고정하기 위한 수단으로서 히터본체(1)의 이탈방지를 위한 금속 또는 플라스틱 소재의 덮개(3)와, 이 덮개(3)에 형성된 관통공(3a)으로 삽입되어 히터케이스(2)에 체결되는 나사(4)들을 구비하고 있다. 참조부호 2a는 나사(4)의 체결을 위한 나사공이다.

그런데 상술한 종래 자동차용 히터조립체(9)는, 히터본체를 히터케이스에 고정시키기 위한 수단으로서, 히터케이스에 삽입된 히터본체의 이탈방지를 위한 덮개를 별도로 구비하여야 하므로 부품비가 추가될 뿐만 아니라 작업성이 저하된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 히터 본체를 히터케이스 내에 삽입고정하기 위한 구성이 단순화되어 비용이 절감될 뿐만 아니라 조립작업성이 향상될 수 있는 자동차용 히터조립체를 제공함에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 히터조립체는, 내부에 열교환매체가 순환되는 히터본체와, 이 히터본체를 삽입 지지하는 히터케이스와, 히터본체를 히터케이스에 고정하기 위한 고정수단을 구비한 것에 있어서, 상기 고정수단은, 상기 히터본체로부터 연장되어 상기 히터케이스의 외측면에 밀착되며 관통공을 가지는 돌출부와, 상기 히터본체의 돌출부의 광통공으로 삽입되어 상기 히터케이스에 체결되는 나사를 구비하여 된 점에 특징이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 다른 유형의 히터조립체는, 내부에 열교환매체가 순환되는 히터본체와, 이 히터본체를 삽입 지지하는 히터케이스와, 히터본체를 히터케이스에 고정하기 위한 고정 수단을 구비한 것에 있어서, 상기 고정수단은; 상기 히터본체로부터 연장되어 그 하면이 상기 히터케이스의 외측면에 밀착되며 돌기삽입공을 가지는 돌출부와; 상기 히터케이스의 외측에 형성되며, 상기 히터본체의 돌출부의 돌기삽입공으로 탄력변형되며 삽입된 후 복원되어 그 돌출부의 상면에 밀착되는 걸림돌기;를 구비하여 된 점에 특징이 있다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 히터조립체의 개략적 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 히터조립체(100)는 자동차에 고정되는 히터케이스(20)와, 그 내부에 열교환매체가 순환되며 히터케이스(20)에 삽입되는 히터본체(10)와, 이 히터케이스(20)에 삽입 고정된 히터본체(10)를 고정하기 위한 고정 수단을 구비하고 있다.

상기 히터조립체(10)는, 내부에 열교환매체가 분배/집결되는 공간부를 형성하는 한쌍의 탱크부(11,14)와 탱크부들(11,14) 사이에 다수 나란하게 설치되며 상기 각 탱크부 내부의 공간부를 연통시키는 열교환매체 유동용 튜브(17)를 구비하고 있다. 상기 탱크부들 중 상측의 탱크부(11)는 프레스 가공되어 형성되며 튜브(17)들의 상단부를 삽입 고정하는 헤더(12)와, 이 헤더(12)에 덮어 씌어지는 탱크부재(13)로 이루어져 있으며, 한쌍의 열교환매체 유입/유출관(18)이 접속되어 있다. 하측의 탱크부(14)는 프레스 가공되어 형성되며 튜브(17)들의 하단부를 삽입 고정하는 헤더(15)와, 이 헤더(15)에 덮어 씌어지는 탱크부재(16)로 이루어져 있다. 상기 튜브(17)들 중 가장 외곽에 위치하는 튜브들의 외측에는 한쌍의 서포터(19)가 설치되어 있는데, 이 서포터(19)들에 의해 상기 탱크부들(11,14)은 소정간격 이격된 상태로 고정 지지되게 된다.

상술한 내용의 구성은 종래 자동차용 히터조립체(9)의 구성과 유사하다. 그러나, 본 실시예의 히터조립체(100)는 히터본체(10)를 히터케이스(20)에 삽입고정하기 위한 고정수단으로서, 히터본체(구체적으로는 상기 상측 헤더(12)의 가장자리부)로부터 연장되어 히터케이스(20)의 외측면에 밀착되며 관통공(12b)을 가지는 돌출부(12a)와, 히터본체(10)의 돌출부(12a)의 관통공(12b)으로 삽입되어 히터케이스(20)에 체결되는 나사(30)를 구비하여 본 고안의 특징을 이루고 있다. 참조부호 21은 나사(30)가 체결되는 나사공이다.

이 히터조립체(100)는, 히터케이스(20)에 히터본체(10)를 삽입한 후 상기 돌출부(12a)의 관통공(12b)으로 나사(30)를 삽입하여 히터케이스(20)에 체결하는 작업만에 의해서 히터본체(10)를 히터케이스(20)에 고정할 수 있도록 되어 있다. 즉 본 실시예의 히터조립체(100)는, 종래 히터조립체(9)에서 히터본체(1)를 히터케이스(2)에 고정하기 위하여 마련되어야 하였던 덮개(3)를 필요로 하지 않으므로, 그에 따르는 부품비가 절감될 수 있으며 전체적인 조립작업성이 향상되게 된다.

제3도에는 본 고안에 따른 다른 실시예가 도시되어 있다. 이 제3도에 도시된 부재들 중 제2도에 도시된 부재들과 동일한 부재에 대해서는 동일한 부재번호를 부여하고 그 설명을 생략하기로 한다.

본 실시예의 히터조립체(200)는 전체적으로 상술한 실시예의 히터조립체(100)와 전체적으로 유사하나 히터본체(11)를 히터케이스(120)에 고정하기 위한 구조에 약간 차이가 있다.

즉, 본 실시예의 히터조립체(200)에 있어서 히터케이스(120)는 그 외측면에 일체로 성형되며 탄력성을 지니는 걸림돌기(121)를 구비하고 있으며, 히터본체(110)로부터 구체적으로는 서포터(19)의 상단으로부터 연장되게 형성되어 그 하면이 히터케이스(120)의 외측면에 밀착되는 돌출부(19a)를 가지고 있다. 이 돌출부(19a)에는 상기 걸림돌기(121)가 삽입되는 돌기 삽입공(19b)이 형성되어 있다.

이러한 히터조립체(200)를 조립함에 있어서, 히터케이스(120)에 히터본체(110)가 삽입될 때 상기 히터케이스(120)의 걸림돌기(121)는 탄력적으로 변형되면서 돌출부(19a)의 돌기삽입공(19b)으로 삽입되게 된다. 그리고 히터본체(110)의 삽입이 완료되게 되면, 제4도에 도시된 바와 같이 돌출부(19a)의 하면은 상기 히터케이스(120)의 외측면에 밀착되게 되고 걸림돌기(121)는 돌출부(19a)의 상면에 밀착되면서 히터본체(110)의 이탈을 방지하게 된다.

따라서 본 실시예의 히터조립체(200)는 상기 종래 히터조립체(1) 및 제2도를 참조하며 설명한 히터조립체(100)의 조립작업에 비하여 그 작업성이 우수함을 쉽게 알 수 있다.

상기 실시예들에 있어서 돌출부는 소정의 위치에 복수개 형성된 것으로 도시되어 있다. 그러나 예를 들어 제2도의 실시예에 있어서 헤더 가장자리부 전둘레에 걸쳐 플랜지형태의 돌출부가 형성되고 그 돌출부에 상기 관통공이 복수개 형성될 수도 있다. 뿐만 아니라 제2도를 참조하여 설명한 형태의 실시예에서의 돌출부는 반드시 헤더에 형성되어야 하는 것은 아니고 제3도에 도시된 바와 같이 서포터에 형성될 수도 있다. 마찬가지로, 제3도를 참조하여 설명한 형태의 실시예에서의 돌출부는 반드시 서포터에 형성되어야 하는 것은 아니고, 제2도에 도시된 바와 같이 헤더에 형성될 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 히터조립체는 히터 케이스 내에 히터본체를 삽입 고정하기 위한 구성이 단순화되어 부품비가 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 그 조립작업성이 향상된다.

Claims (2)

1. 내부에 열교환매체가 순화되는 히터본체와, 이 히터본체를 삽입 지지하는 히터 케이스와, 히터본체를 히터케이스에 고정하기 위한 고정수단을 구비한 자동차용 히터조립체에 있어서, 상기 고정수단은, 상기 히터본체로부터 연장되어 상기 히터케이스의 외측면에 밀착되며 관통공을 가지는 돌출부와, 상기 히터본체의 돌출부의 관통공으로 삽입되어 상기 히터케이스에 체결되는 나사를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 히터조립체.
2. 내부에 열교환매체가 순환되는 히터본체와, 이 히터본체를 삽입 지지하는 히터케이스와, 히터본체를 히터케이스에 고정하기 위한 고정 수단을 구비한 자동차용 히터조립체에 있어서, 상기 고정수단은; 상기 히터본체로부터 연장되어 그 하면이 상기 히터케이스의 외측면에 밀착되며 돌기삽입공을 가지는 돌출부와; 상기 히터케이스의 외측에 형성되며, 상기 히터본체의 돌출부의 돌기삽입공으로 탄력변형되며 삽입된 후 복원되어 그 돌출부의 상면에 밀착되는 걸림돌기;를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 히터조립체.