KR200144462Y1 - 차량용 배터리의 터미널 연결구조 - Google Patents

Abstract

차량의 배터리의 단자와 터미널 연결부위에 수분으로 인한 부식이 발생하여 전기적 접촉을 불량하게 하므로서 시동의 어려움이 발생하는 것을 해결하는데 목적이 있다.

이러한 목적을 해결하기 위한 수단은, 배터리 본체의 일측면에 돌출하는 단자(2)와, 이 단자에 수평방향으로 뚫려진 삽입구멍(4)과, 상기한 삽입구멍으로 삽입되어 종단부가 너트(10)에 의해 체결고정되는 터미널(6)을 포함하는 차량용 배터리의 터미널 연결구조를 제공한다.

Description

차량용 배터리의 터미널 연결구조

제1도는 본 고안에 의한 터미널 연결구조가 적용된 배터리의 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 터미널 연결구조의 분해 사시도.

제3도는 본 고안에 의한 터미널 연결구조의 결합 단면도.

제4도는 종래의 배터리 터미널 구조를 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 단자 4 : 삽입구멍

6 : 터미널 8 : 나사부

10 : 너트 11 : 스톱퍼

[산업상 이용분야]

본 고안은 차량용 배터리의 터미널 연결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전원공급을 확실하게하여 시동성을 좋게하며, 터미널 연결부위의 부식을 방지할 수 있는 배터리의 터미널 연결구조에 관한 것이다.

[종래기술]

차량의 전기장치는 엔진의 전기장치와 섀시의 전기장치, 그리고 계기판 전기장치등이 있다.

엔진의 전기장치는, 엔진을 시동하기 위한 시동수단과, 점화 플러그에 전기불꽃을 튀게하는 점화수단 및 배터리를 적절히 충전하기 위한 충전수단으로 구분된다.

그리고 섀시 전기장치는, 주로 바디 주위에 설치되는 전장품으로 등화장치, 경음기, 와이퍼, 와셔등이 있다.

상기한 계기판 전기장치는, 차량을 최적의 상태로 운전할 수 있고 또 안전운전을 위하여 운전중에 차량의 상태를 용이하게 알 수 있도록 하는 장치로서, 속도계, 전류계, 유압계, 연료계, 수온계등이 있다.

이러한 전기장치는 각각 전원으로부터 해당 부품까지 전류를 공급하는 와이어를 사용하게 되는데, 이러한 와이어는 각각의 기능에 따라 수많은 종류가 사용된다.

상기한 모든 전기장치는 배터리로부터 전원을 공급받게 되는데, 이 배터리는 각각 다른 금속으로 만들어진 양극, 음극을 전극으로하여 이들과 전해액으로 구성되며 양극을 도체로 연결하면 각 전극의 작용물질과 전해액이 가지는 화학적 에너지를 전기 에너지로 만들어 낼 수 있도록 구성된다.

이러한 배터리의 양극단자와 음극단자에 터미널이 연결되어 전기적 에너지를 공급받게 되는데, 이 터미널과 단자는 면접촉을 하고 있으므로 이들의 접촉상태는 전원공급에 많은 영향을 주게 된다.

제4도는 종래의 배터리와 터미널 연결관계를 나타내는 도면으로서, 배터리(1)에 단자(3)가 상방향으로 돌출하는 형상으로 고정되어 있다.

그리고 이 단자(3)에 상측으로부터 하측으로 삽입하여 전기적 연결을 이루는 터미널(5)은 일측이 개구되어 나사(7)로 조임할 수 있는 구조를 갖는다.

이러한 구조는 단자(3)에 터미널(5)이 결합된 상태가 상측을 향하여 있기 때문에 이들 결합면 사이로 수분등이 침투하여 부식을 일으키게 된다.

이와 같이 단자와 터미널 사이에 부식이 진행되면 전원 공급이 충분히 이루어지지 않게 되므로 엔진의 시동이 어렵게 되는 문제점이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 단자와 터미널의 결합면이 상방향을 향하지 않도록하여 수분이나 이물질의 침투를 방지하여 유동을 방지하여 확실한 전기적 접촉이 이루어질 수 있도록 하는 차량용 배터리의 터미널 연결구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 고안이 목적을 실현하기 위하여, 배터리 본체의 일측면에 돌출하는 단자와, 이 단자에 수평방향으로 뚫려진 삽입구멍과, 상기한 삽입구멍으로 삽입되어 종단부가 너트에 의해 체결고정되는 터미널을 포함하는 차량용 배터리의 터미널 연결구조를 제공한다.

상기한 삽입구멍의 내측면에는 세레이션이 형성되며, 터미널에는 이와 대응하는 세레이션이 형성되는 차량용 배터리의 터미널 연결구조이다.

또한 상기한 삽입구멍에는 전도성이 양호한 슬리브가 제공되는 차량용 배터리의 터미널 연결구조이다.

[실시예]

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 의한 배터리의 사시도이고, 제2도는 분해 사시도로서, 단자(2)가 종래와 달리 삽입구멍(4)을 형성하고 있으며, 터미널(6)은 삽입돌기로 이루어진다.

상기한 단자(2)에 형성되는 삽입구멍(4)은 내측에 전도성이 좋은 슬리브가 끼워지는데, 이 슬리브는 세레이션 되어 있다.

상기한 터미널(6)은 이 세레이션 삽입구멍(4)에 대응하는 형상의 세레이션이 형성되어 있으며, 종단부에는 나사부(8)가 형성되어 단자(2)의 반대측에서 너트(10)로 조임할 수 있도록 구성된다.

즉 제3도에 도시한 바와 같이 배터리 본체상에 돌출하는 단자(2)의 삽입구멍(4)으로 터미널(6)의 삽입돌기가 삽입되어 타측단이 너트(10)로 체결고정되는 구조이며, 스톱퍼(11)는 너트(10)로 체결시 확실하게 양측을 고정될 수 있도록 하는 기능으로 단자(2)와의 면접촉을 더욱 넓게 하여 전원공급을 안정적으로 할 수 있게 되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 터미널 연결구조는, 단자와 삽입구멍이 수평방향으로 형성되어 이 구멍으로 터미널이 삽입되도록 하고 있기 때문에 삽입구멍이 상방향을 향하는 종래와는 달리 수분 등의 침투가 잘 이루어지지 않는다.

따라서 수분침투가 업기 때문에 수분에 의한 단자의 부식을 방지할 수 있으므로 원활한 전원공급이 이루어질 수 있다.

그리고 삽입구멍(4)과 터미널(6)이 대응하는 세레이션 결합을 이루고 있기 때문에 터미널의 유동을 방지할 수 있어 안정된 전원공급을 실현할 수 있다.

[효과]

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 터미널 연결구조는 터미널의 연결방향을 수평방향으로하여 수분 침투가 이루어지지 않게 하므로서 수분에 의한 부식을 방지할 수 있어 전원을 공급을 원활히 할 수 있다.

따라서 엔진 시동시 충분한 전류가 시동모터와 점화 플러그등으로 흐르게 되므로 일발 시동이 가능하게 된다.

Claims (3)

1. 배터리 본체의 일측면에 돌출하는 단자(2)와, 이 단자에 수평방향으로 뚫려진 삽입구멍(4)과, 상기한 삽입구멍으로 삽입되어 종단부가 너트(10)에 의해 체결고정되는 터미널(6)을 포함하는 차량용 배터리의 터미널 연결구조.
2. 제1항에 있어서, 삽입구멍(4)의 내측면에는 세레이션이 형성되며, 터미널(6)에는 이와 대응하는 세레이션이 형성되는 차량용 배터리의 터미널 연결구조.
3. 제1항에 있어서, 삽입구멍(4)에는 전도성이 양호한 슬리브가 제공되는 차량용 배터리의 터미널 연결구조.