KR200144194Y1 - 와이어하네스 고정용 클립 - Google Patents
와이어하네스 고정용 클립 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 와이어하네스 고정용 클립에 관한 것으로서 종래에는 저지부가 밀폐형으로서 와이어하네스의 고정 및 분리작업이 어렵고 여러개의 와이어하네스가 한곳에서 밀접되어 간섭 또는 접선의 염려가 있었다.
본 고안은 예시도면 제3도와 같이 클립(4)의 하부에 격벽(10)과 측벽(11)(12)으로 이루어지는 지지부(13)(14)를 형성하고, 하부에는 삽입부(15)(16)를 형성하며, 삽입부(15)(16)에는 걸림부(17)(18)(19)를 형성한 것이다.
Description
제1도는 종래의 와이어하네스가 설치된 엔진룸을 보인 사시도.
제2도는 종래의 와이어하네스 클립의 사용상태 단면도로서 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 와이어하네스 클립의 사용상태단면도.
제4도는 본 고안에 따른 와이어하네스 클립의 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 자동차 2 : 차체
3 : 와이어하네스 4 : 클립
5 : 지지부 6 : 버팀날개
7 : 결합부 8 : 천공부
9 : 걸림턱 10 : 격벽
11, 12 : 측벽 13, 14 : 지지부
15, 16 : 삽입부 17, 18, 19 : 걸림부
본 고안은 와이어 하네스고정용 클립에 관한 것으로서 더욱 상세히 설명하면, 자동차에 사용되는 와이어하네스를 차체에 고정함에 있어서 하나의 클립에 2개의 하네스를 분리 고정할 수 있도록 한 와이어 하네스고정용 클립에 관한 것이다.
와이어하네스는 다수의 전선이 일체로 묶여 있는 전원선으로서 자동차의 배선시 다수 사용되고 있다.
또한 이러한 와이어하네스는 엔진룸으로부터 자동차의 도어 또는 실내나 후방의 트렁크 등으로 연결되므로 차체의 적당한 위치에서 고정할 필요가 있다.
예시도면 제1도 및 제2도는 종래의 와이어하네스 고정방식을 도시한 것으로서, 자동차(1)의 차체(2)에 와이어하네스(3)를 고정하는 클립(4)을 고정하도록 되어 있다.
와이어하네스(3)를 고정하기 위한 클립(4)은 예시도면 제2도에서와 같이 와이어하네스(3)를 지지하는 하측의 지지부(5)에 연하여 중간 부위에 버팀날개(6)가 형성되고 버팀날개(6)의 중앙에 연하여 결합부(7)가 형성되어 있다.
상기 결합부(7)는 차체(2)에 천공되어 있는 천공부(8)에 걸림턱(9)이 걸려서 하부로 빠지지 않도록 되어 있다.
그러나 상기와 같은 종래의 클립(4)은 원통형으로 되어 있는 지지부(5)가 밀폐형으로서 와이어하네스(3)를 지지부(5)내에 결합하는 작업이 불편하고, 2개 이상의 각각 다른 와이어하네스(3)를 함께 삽입할 경우에는 삽입작업이 더욱 어렵고 전기적인 간섭현상 또는 합선의 염려가 있는 등의 결점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 지지부를 개방상태로 형성하고 중앙에 격벽을 형성하여 지지되는 각각 다른 종류의 와이어하네스가 분리될 수 있도록 함으로써 와이어하네스의 착탈이 용이하고 간섭현상을 방지하며 각각의 취급이 용이한 와이어하네스 고정용클립을 제공함에 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 클립의 하부에 2개의 지지부가 형성되도록 격벽을 설치하고, 격벽파 측벽간에 삽입부를 형성하며, 격벽과 측벽의 단부에는 걸림부를 형성하여 지지부에 지지되어 있는 와이어하네스의 이탈이 방지되도록 한 것이다.
본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 차체(2)에 결합하여 와이어하네스(3)를 지지하도록 된 클립(4)에 있어서, 클립(4)의 하부에 격벽(10)과 측벽(11)(12)으로 구성되는 지지부(13)(14)를 형성하되, 각 지지부(13)(14)에는 삽입부(15)(16)를 형성하고, 측벽(11)(12)과 격벽(10)의 단부에는 내측으로 걸림부(17)(18)(19)를 형성한 것이다.
지지부(13)(14)를 구성하는 측벽(11)(12)과 격벽(10)은 약간의 탄성을 갖는 재질로 구성되어 삽입부(15)(16)가 충분히 벌어질 수 있도록 되어 있다.
따라서 삽입부(15)(16)보다 직경이 큰 와이어하네스(3)를 삽탈할 수 있는 것이다.
격벽(10)과 측벽(11)(12)의 단부에는 내측으로 짧게 절곡된 걸림부(17)(18)(19)가 형성되어 있으며, 이러한 걸림부(17)(18)(19)에는 외측에 경사면을 갖고 내측이 직각형태로 절곡되어 있어서 와이어하네스(3)의 삽입은 쉬우나 와이어하네스(3)가 이탈될 때는 걸리도록 되어 있다.
지지부(13)와 지지부(14)는 각각 크기를 다르게 형성함으로써 직경이 다른 와이어하네스(3)를 안치시킬 수 있으며, 와이어하네스(3)를 지지부(13)(14)내에 삽입시킬 때는 측벽(11)(12)과 격벽(10)의 단부가 상측으로 구부러지도록 강제로 하부에서 상부로 삽입부(15)(16)를 통하여 밀어넣으면 된다.
이와 반대로 와이어하네스(3)를 각 지지부(13)(14)로부터 이탈시키고자 할 때는 와이어하네스(3)를 하부로 당겨서 힘을 가하면, 측벽(11)(12)과 격벽(10)의 단부가 하방으로 휘어지면서 삽입부(15)(16)가 벌어지게 되어 와이어하네스(3)를 이탈시킬 수 있게 된다.
본 고안은 클립(4)의 하부에 격벽(10)과 측벽(11)(12)으로 구성되는 지지부(13)(14)를 구획되게 구성함으로써 직경이 다른 와이어하네스(3)의 고정이 가능하고, 이들의 간섭을 피할 수 있으며, 삽입부(15)(16)를 이용하여 와이어하네스(3)를 설치 및 교체하기가 용이하며, 격벽(10)과 측벽(11)(12)의 단부에 내측으로 걸림부(17)(18)(19)가 형성되어 있어서 와이어하네스(3)의 이탈을 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차체(2)에 결합하여 와이어하네스(3)를 지지하도록 된 클립(4)의 하부에 격벽(10)과 측벽(11)(12)으로 구성되는 지지부(13)(14)를 형성하되, 상기 각 지지부(13)(14)에는 각각 삽입부(15)(16)가 형성된 것에 있어서, 상기한 격벽(10)의 끝단부는 일측으로 절곡 형성하고, 상기 격벽(10)의 절곡된 끝단과 상기 측벽(11)(12)의 단부에는 하이어하네스(3)의 이탈을 방지하는 걸림부(17)(18)(19)를 각각 내측으로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950030344U KR200144194Y1 (ko) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 와이어하네스 고정용 클립 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950030344U KR200144194Y1 (ko) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 와이어하네스 고정용 클립 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970019911U KR970019911U (ko) | 1997-05-26 |
| KR200144194Y1 true KR200144194Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19427024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950030344U KR200144194Y1 (ko) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 와이어하네스 고정용 클립 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200144194Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-10-26 KR KR2019950030344U patent/KR200144194Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970019911U (ko) | 1997-05-26 |
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