KR200143945Y1 - 자동차용 조향장치의 링크기구 - Google Patents
자동차용 조향장치의 링크기구 Download PDFInfo
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- B62D7/20—Links, e.g. track rods
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
본 고안은 자동차용 조향장치의 링크기구에 관한 것으로, 피트먼암(1)과 결합된 드레그링크(2)의 내부에 공간부(5)가 형성되도록 섹터축(3)이 사입되어 너트(4)를 매개로 결합됨과 더불어 상기 공간부(5)에는 제1판스프링(6a)과 제2판스프링(6b)으로 이루어진 풀림확인용수단(6)이 배설되어져, 주행중 차체의 진동이나 기구의 결함으로 인한 너트(4) 및 섹터축(3)의 풀림시 풀림확인용수단(6)이 금속성의 굉음을 발생함으로 인해 운전자가 이를 인식하여 안전조치를 취함으로써 안전사고를 예방시킬 수 있도록 된 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 조향장치의 링크기구에 관한 것으로, 특히 주행중 섹터축의 풀림시 운전자가 음향으로써 용이하게 확인하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 된 자동차용 조향장치의 링크기구에 관한 것이다.
일반적으로 조향장치의 링크기구는 섹터축과 너클암을 연결하는 기구로써, 차체에 고정되어 있는 조향기어의 움직임을 주행할 때에도 아래 위로 움직이는 앞바퀴에 정확히 전달해야 하며, 링크기구의 상태는 앞바퀴정렬과 직접 관계되는 주행의 안정을 좌우하게 된다.
여기서, 상기 링크기구는 핸들의 움직임을 드레그링크 또는 릴레이로드에 전달하도록 된 피트먼암과, 이 피트먼암과 너클암을 연결하도록 된 드래그링크와, 조향너클과 일체로 만들어져 타이로드나 드래그링크에 의해 작동되도록 된 너클암과, 좌우바퀴의 관계위치를 정확하게 유지시켜 주도록 된 타이로드로 이루어져 있다.
이러한 기구들로 이루어진 종래의 링크기구는 제1도에 도시된 바와 같이, 피트먼암(1)에 드레그링크(2)가 결합되고, 이 드레그링크(2)의 내부에는 섹터축(3)의 일측부가 삽입되어 너트(4)의 조임력에 의해 결합되되, 상기 섹터축(3)은 그 선단부가 드레그링크(2)의 내부에 일정한 공간부(5)가 유지되도록 위치되어 결합되어 있다.
따라서 운전자가 핸들을 조작하게 되면, 조작력이 링크기구인 피트먼암(1)과 드레그링크(2) 및 섹터축(3)을 거쳐 최종적으로 앞바퀴의 움직임을 바꾸게 되어 진행방향이 변경되지만, 주행중 차체의 진동으로 인해 너트(4)가 풀림과 동시에 상기 섹터축(3)이 해체되어지면 핸들의 조작력이 점차적으로 감소되어 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 드레그링크의 공간부에 풀림확인용수단을 배설하여 주행중 차체의 진동으로 인해 너트가 풀림과 동시에 섹터축의 해체시 운전자가 음향으로써 용이하게 확인하여 응급조치를 취함으로 인해 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 된 자동차용 조향장치의 링크기구를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래의 링크기구를 도시한 개략적인 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 풀림확인용수단을 도시한 사시도.
제3도는 제2도의 조립상태도.
제4도는 본 고안에 따른 풀림확인용수단이 링크기구에 배설된 상태를 나타내는 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 피트먼암 2 : 드레그링크
3 : 섹터축 3a : 고정홈
4 : 너트 5 : 공간부
6 : 풀림확인용수단 6a : 제1판스프링
6b : 제2판스프링
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 섹터축의 선단부와 드레그링크의 내부면에 형성된 공간부에 제1판스프링과 제2판스프링으로 이루어진 풀림확인용수단이 배설된 구조로 되어 있다.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제2도 내지 제3도는 본 고안에 따른 풀림확인용수단의 사시도로서, 핸들의 움직임을 전달하도록 된 피트먼암(1)에는 이 피트먼암(1)과 너클암을 연결하도록 된 드레그링크(2)가 결합되고, 이 드레그링크(2)의 내부에 공간부(5)가 형성되도록 섹터축(3)의 선단부가 삽입되어 너트(4)의 조임력을 향상시키도록 된 자동차용 조향장치의 링크기구에 있어서, 상기 공간부(5)에는 제4도에 도시된 바와 같이, 주행중 너트(4) 풀림으로 인한 섹터축(3)의 풀림시 작동되어 소리를 발생시키도록 된 풀림확인용수단(6)이 배설된다.
여기서, 상기 풀림확인용수단(6)은 제1판스프링(6a)과 제2판스프링(6b)으로 이루어져 양끝단부가 점용접으로 결합된다.
또한, 상기 풀림확인용수단(6)의 일측 끝단부는 공간부(5)의 끝단부에 고정됨과 더불어 반대측 끝단부는 섹터축(3)의 선단 중앙부에 형성된 고정홈(3a)에 고정된 상태로 상기 공간부(5)에 배설된다.
따라서 차체의 진동이나 기구의 결함으로 인해 너트(4) 및 섹터축(3)이 풀려져 고정된 위치에서 이탈되어지면, 제3도에 도시된 형태의 풀림확인용수단(6)의 제1판스프링(6a)과 제2판스프링(6b)이 제2도에 도시된 형태로 변형됨과 동시에 금속성의 굉음을 발생하게 되는 바, 이때 운전자가 풀림확인용수단(6)에서 발생되는 소리를 용이하게 인식하게 되어 안전조치를 취함으로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 피트먼암과 결합된 드레그링크의 내부에 공간부가 형성되도록 섹터축이 삽입되어 너트를 매개로 결합됨과 더불어 상기 공간부에는 제1판스프링과 제2판스프링으로 이루어진 풀림확인용수단이 배설되어져, 주행중 차체의 진동이나 기구의 결함으로 인한 너트 및 섹터축의 풀림시 풀림확인용수단이 금속성의 굉음을 발생함으로 인해 운전자가 이를 인식하여 안전조치를 취함으로써 안전사고가 예방될 뿐만 아니라 상품성이 증진되는 효과가 있다.
Claims (2)
- 핸들의 움직임을 전달하도록 된 피트먼암(1)에는 이 피트먼암(1)과 너클암을 연결하도록 된 드래그링크(2)가 결합되고, 이 드레그링크(2)의 내부에 공간부(5)가 형성되도록 섹터축(3)의 선단부가 삽입되어 너트(4)의 조임력을 향상시키도록 된 자동차용 조향장치의 링크기구에 있어서, 상기 공간부(5)에는 주행중 너트(4) 풀림으로 인한 섹터축(3)의 풀림시 작동되어 소리를 발생시키도록 된 풀림확인용수단(6)이 일측 끝단부는 공간부(5)의 끝단부에 고정됨과 더불어 반대측 끝단부는 섹터축(3)의 선단 중앙부에 형성된 고정홈(3A)에 고정되어 배설된 것을 특징으로 하는 자동차용 조향장치의 링크기구.
- 제1항에 있어서, 상기 풀림확인용수단(6)이 양끝단부가 고착된 제1판스프링(6a) 및 제2판스프링(6b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 조향장치의 링크기구.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051236U KR200143945Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차용 조향장치의 링크기구 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051236U KR200143945Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차용 조향장치의 링크기구 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038175U KR19980038175U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200143945Y1 true KR200143945Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19480401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051236U KR200143945Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차용 조향장치의 링크기구 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200143945Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051236U patent/KR200143945Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980038175U (ko) | 1998-09-15 |
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