KR200143937Y1 - 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 특히 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 관한 것이다.
본 고안의 목적은, 그 구성부품을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서; 본 고안은; 측부 내측에는 나사부(5-2)가 형성되어 있고, 중앙에는 통공(5-3)이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공(5-4)을 가진 고리형 리브(5-5)가 형성되어 있는 캡본체(5); 및 상기 캡본체(5)의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공(6-2)을 가진 심봉(6-3)이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통(6-4)공이 형성되어 있는 캡상의 러버체(6)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 제공해준다.
Description
본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 특히 자동차의 매스터 실린더의 저장탱크용 캡에 관한 것이다.
자동차의 매스터실린더용 저장탱크는 자동차의 제동장치나 클러치장치에 있어서 매스터실린더용 작동유로서 동작하는 압유를 저장하는 설비이다.
종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 설명하면 다음과 같다. 제1도는 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡의 구성을 도시하는 부분절개단면도이다. 참조번호 1은 중앙에 통공(1-2)을 구비한 캡 본체상판을 지시한다. 상기 캡 본체상판(1)의 하부에는 캡 하본체(2)가 용접되어 부착되어 있다. 그리고, 상기 캡 하본체(2)의 하단부 둘레에는 외측으로 돌기(3-2)가 형성되어 있는 한편 중앙에 통공(3-3)이 형성되어 있는 화분형상의 러버체(3)가 장착되어 있다. 한편, 상기 러버체(3)의 내측에는 측방에 통공(4-2)이 형성되어 있는 캡(4)이 고정되어 있다.
작용을 보면 다음과 같다. 자동차의 매스터실린더의 저장탱크에 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 장착하면 상기 러버체(3)의 외측에 형성된 돌기(3-2)가 수축되면서 맞물려서 압유의 누설이 방지된다. 그리고, 상기 통공들(1-2, 3-3 및 4-2)을 통해서는 압유가 누설되지 않으면서도 대기압이 전달되어 자동차의 매스터실린더의 작동이 가능하게 된다.
전술한 종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 따르면, 캡 본체상판(1), 캡 하본체(2), 러버체(3) 및 캡(4) 등의 구성부품으로 되어있으므로 그 구성이 복잡하여 제조원가가 상승되는 문제점이 있는 한편 밀봉에 있어서 상기 러버체(3)가 수축되는 것만에 의존하므로 압유의 밀봉이 완전하지 않은 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은, 그 구성부품을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키기 위한 것이다.
제1도는 종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡의 구성을 도시하는 부분절개단면도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 대한 바람직한 일실시예의 구성을 도시하는 부분절개단면도.
제3도는 상기 제2도에 대한 장착상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
5 : 캡본체 5-2 : 나사부
5-3,5-4,6-2 및 6-4 : 통공 5-5 : 리브
6 : 러버체 6-3 : 심봉
전술한 목적을 달성하기 위해서; 본 고안은; 측부 내측에는 나사부가 형성되어 있고, 중앙에는 통공이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공을 가진 고리형 리브가 형성되어 있는 캡본체; 및 상기 캡본체의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공을 가진 심봉이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공이 형성되어 있는 캡상의 러버체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 제공한다.
전술한 본 고안에 따른 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 대한 바람직한 일실시예의 구성을 도시하는 부분절개단면도이다. 참조번호 5는, 측부 내측에는 나사부(5-2)가 형성되어 있고, 중앙에는 통공(5-3)이 형성되어 있는 한편 중간에는 측방에 통공(5-4)을 가진 고리형 리브(5-5)가 형성되어 있는 캡본체를 지시한다. 한편, 상기 캡본체(5)의 내측에는, 중앙에는 측방에 통공(6-2)을 가진 심봉(6-3)이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공(6-4)이 형성되어 있는 캡상의 러버체(6)를 고정장착한다.
제3도는 상기 제2도에 대한 장착상태도이다. 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡은 매스터실린더 탱크(7)에 나사적으로 장착되며 이때 상기 러버체(6)가 상기 캡본체(5)와 매스터실린더 탱크(7)의 사이에서 압착됨으로써 압유의 누설이 방지된다. 그리고, 상기 통공들(5-3, 5-4, 6-2 및 6-4)을 통해서는 압유가 누설되지 않으면서도 대기압이 전달되어 자동차의 매스터실린더의 작동이 가능하게 된다.
본 고안은, 그 구성부품을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키는 효과를 나타낸다.
Claims (2)
- 측부 내측에는 나사부가 형성되어 있고, 중앙에는 통공이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공을 가진 고리형 리브가 형성되어 있는 캡본체; 및 상기 캡본체의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공을 가진 심봉이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공이 형성되어 있는 캡상의 러버체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡.
- 제1항에 있어서, 상기 러버체는 캡본체와 매스터실린더 탱크의 사이에서 압착되어 이 캡본체와 러버체에 각기 형성된 통공들을 통해서 압유가 누설되지 않도록 하면서 대기압을 전달시켜 매스터실린더의 작동이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038205U KR19980038205U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200143937Y1 true KR200143937Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19480436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200143937Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051266U patent/KR200143937Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980038205U (ko) | 1998-09-15 |
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