KR19980038205U - 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 특히 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 관한 것이다.
본 고안의 목적은, 그 구성부품을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서; 본 고안은; 측부 내측에는 나사부(5-2)가 형성되어 있고, 중앙에는 통공(5-3)이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공(5-4)을 가진 고리형 리브(5-5)가 형성되어 있는 캡본체(5); 및 상기 캡본체(5)의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공(6-2)을 가진 심봉(6-3)이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공(6-4)이 형성되어 있는 캡상의 러버체(6)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 제공한다.
Description
본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 특히 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 관한 것이다.
자동차의 매스터실린더용 저장탱크는 자동차의 제동장치나 클러치장치에 있어서 매스터실린더용 작동유로 동작하는 압유를 저장하는 설비이다.
종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 설명하면 다음과 같다. 도 1은 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡의 구성을 도시하는 부분절개단면도이다. 참조번호 1은 중앙에 통공(1-2)을 구비한 캡 본체상판을 지시한다. 상기 캡 본체상판(1)의 하부에는 캡 하본체(2)가 용접되어 부착되어있다. 그리고, 상기 캡 하본체(2)의 하단부 둘레에는 외측으로 돌기(3-2)가 형성되어 있는 한편 중앙에 통공(3-3)이 형성되어 있는 화분형상의 러버체(3)가 장착되어 있다. 한편, 상기 러버체(3)의 내측에는 측방에 통공(4-2)이 형성되어 있는 캡(4)이 고정되어 있다.
작용을 보면 다음과 같다. 자동차의 매스터실린더의 저장탱크에 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 장착하면 상기 러버체(3)의 외측에 형성된 돌기(3-2)가 수축되면서 맞물려서 압유의 누설이 방지된다. 그리고, 상기 통공들(1-2, 3-3- 및 4-2)을 통해서는 압유가 누설되지 않으면서도 대기압이 전달되어 자동차의 매스터실린더의 작동이 가능하게 된다.
전술한 종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 따르면, 캡 본체상판(1), 캡 하본체(2), 러버체(3) 및 캡(4)등의 구성부품으로 되어있으므로 그 구성이 복잡하여 제조원가가 상승되는 문제점이 있는 한편 밀봉에 있어서 상기 러버체(3)가 수축되는 것만에 의존하므로 압유의 밀봉이 완전하지 않은 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은, 그 구성부품들을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키기 위한 것이다.
도 1은 종래에 사용되어 온 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡의 구성을 도시하는 부분절개단면도.
도 2은 본 고안에 따른 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 대한 바람직한 일 실시예의 구성을 도시하는 부분절개단면도.
도 3은 상기 도 2에 대한 장착상태도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
5:캡본체5-2:나사부
5-3, 5-4, 6-2 및 6-4:통공5-5:리브
6:러버체6-3:심봉
전술한 목적을 달성하기 위해서; 본 고안은; 측부 내측에는 나사부가 형성되어 있고, 중앙에는 통공이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공을 가진 고리형 리브가 형성되어 있는 캡본체; 및 상기 캡본체의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공을 가진 심봉이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공이 형성되어 있는 캡상의 러버체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡을 제공한다.
전술한 본 고안에 따른 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡에 대한 바람직한 일실시예의 구성을 도시하는 부분절개단면도이다. 참조번호 5는, 측부 내측에는 나사부(5-2)가 형성되어 있고, 중앙에는 통공(5-3)이 형성되어 있는 한편 중간에는 측방에 통공(5-4)을 가진 고리형 리브(5-5)가 형성되어 있는 캡본체를 지시한다. 한편, 상기 캡 본체상판(1)의 내측에는, 중앙에 측방에 통공(6-2)을 가진 심봉(6-3)이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공(6-4)이 형성되어 있는 캡상의 러버체(6)를 고정장착한다.
도 3은 상기 도 2에 대한 장착상태도이다. 상기 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡은 매스터실린더 탱크(7)에 나사적으로 장착되며 이때 상기 러버체(6)가 상기 캡본체(5)와 매스터실린더 탱크(7)의 사이에서 압착됨으로써 압유의 누설이 방지된다. 그리고, 상기 통공들(5-3, 5-4, 6-2 및 6-4)을 통해서는 압유가 누설되지 않으면서도 대기압이 전달되어 자동차의 매스터실린더의 작동이 가능하게 된다.
본 고안은, 그 구성부품을 단순화시킴으로써 제품의 제조원가를 낮추는 한편 밀봉구조를 강화하여 압유에 대한 밀봉성을 향상시키는 효과를 나타낸다.
Claims (2)
- 측부 내측에는 나사부가 형성되어 있고, 중앙에는 통공이 형성되어 있으며, 또한 중간에는 측방에 통공을 가진 고리형 리브가 형성되어 있는 캡본체; 및 상기 캡본체의 내측에 고정장착되되, 중앙에는 측방에 통공을 가진 심봉이 형성되어 있는 한편 하부 외측에는 통공이 형성되어 있는 캡상의 러버체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡.
- 제 1 항에 있어서, 상기 러버체는 캡본체와 매스터실린더 탱크의 사이에서 압착되어 이 캡본체와 러버체에 각기 형성된 통공들을 통해서 압유가 누설되지 않도록 하면서 대기압을 전달시켜 매스터실린더의 작동이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980038205U true KR19980038205U (ko) | 1998-09-15 |
KR200143937Y1 KR200143937Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19480436
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960051266U KR200143937Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 자동차의 매스터실린더 저장탱크용 캡 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200143937Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051266U patent/KR200143937Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR200143937Y1 (ko) | 1999-06-15 |
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