KR200143332Y1 - 자동차의 브레이크간 개페장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크간 개폐장치에 관한 것이다. 종래의 자동차는 이의 도난사고 방지를 위하여 엔진키와 동일한 도어 키를 설치하여 하차시는 도어의 잠금 쇠를 키로 잠금하고 있으나 이 도어 키는 이의 잠금 상태가 불완전하여 쉬히 해지하고 차내로 들어가서 엔진키가 없어도 전원만 연결하면 차체의 운행이 가능하기 때문에 차량도난 사고를 방지할 수 없는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안은 이상의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로 이의 고안요지는 차체 운전석의 핸들이 있는 부위 하부에 장치몸체(1)를 설치하되 이의 공실 내에는 지지판(2)(2')(2)를 형성하여 지지판(2)의 끼움통공에는 하반부가 4각체(3)로된 손잡이간(3)의 하단이 끼움 되어 이에 돌출된 턱에는 연동기어(6)가 끼움 되고 지지판(2')의 끼움통공에는 상면에 키공(4)이 있는 잠금쇠(4)의 축간(4')이 끼움 되고 축간의 하부에서 옆으로 돌출된 개폐간(5)의 선단에는

Description

자동차의 브레이크간 개폐장치

제1도는 본 고안의 일부를 절결한 사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

제3도는 본 고안의 실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 1' : 공실

2,2',2 : 지지판 3 : 손잡이간

3' : 손잡이 3-4 : 각부

4 : 잠금쇠 4': 축간

4 : 키구멍 5 : 개폐구

5' : 걸림부 6,7 : 기어

8 : 작동간 9 : 걸림간

9' : 턱 10 : 브레이크간

11 : 핸들

본 고안은 자동차의 브레이크간 개폐장치에 관한 것이다.

종래에는 자동차의 정차시 이의 도난사고를 방지할 목적으로 자동차 키와 동일한 도어 키를 장치하되 외출 시는 도어 키를 잠금한 상태에서 외출하게 되는바 이때 도어 키는 이의 잠금 상태가 불완전하여 보조키를 이용하여 도어를 열고 들어가서 엔진키 없이도 엔진시동 도선만 연결 하면 전원이 인가되어 차체의 운행이 가능하기 때문에 이로 인하여 차량을 도난 당하는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안은 이상의 문제점을 해결하고자 인출한 것으로 이의 고안요지는 운전석의 핸들지지대 부근에 장치몸체를 설치하고 이의 공실내 일측에는 끼움 통공이 있는 지지판을 돌설하여 하부가 4각체로된 손잡이간이 이에 끼움되어진 상태에서 그 하부에 돌출된 돌출간에는 연동기어가 끼움되어지고 이 지지판의 대향측에는 상하지지판을 각각 설치하되 상부지지판의 통공에는 키공이 있는 잠금쇠의 축간이 끼움되어지고 이축간에 부착된 개폐간에는 걸림 부를 형성하여 전기한 손잡이간의 4각부를 걸림되게하며 하부지지판에 뚫림된 끼움통공에는 작동간이 끼움되어 있으되 이의 상단에는 전기한 연동기와 맞물림되는 기어가 끼움 설치되고 하방에는 턱이있는 걸림간(9)이 돌설되어지므로서 이 걸림간은 차체의 브레이크간을 개폐할 수 있게한 것이다.

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

개페장치 몸체(1) 공실(1')내부 일측에는 통공이 있는 지지판(2)을 옆으로 돌출되게 형성하여 하부에 4각부(3)가 있는 손잡이간(3)이 이에 끼움설치되어지되 이의 하단돌출부에는 연동기어(6)가 끼움고정되고 손잡이간(3)의 상단에는 손잠이(3)가 부착되며 전기한 지지판(2)의 대향측에는 상하로 지지판(2')(2)이 옆으로 돌출되어 있으되 상부지지판의 끼움공에는 상면에 키공(4)이 있는 잠금쇠(4)의 축간(4')이 회동가능하게 끼움되어지고 축간(4')에 연결된 개폐간(5)에는형상의 걸림부(5)가 형성되며 하부지지판(2)의 끼움공에는 작동간(8)이 회동가능하게 끼움되어 있으되 이에 끼움된 작동간(8)의 상단에는 전기한 연동기어(6)와 맞물림되는 기어(7)가 끼움고정되고 작동간(8)의 하부에는 턱(9')을 개재한 걸림간(9)이 옆으로 돌출되어 차체의 브레이크간(10)을 개폐할 수 있게 한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 자동차의 브레이크간 개폐장치인바 이를 사용할 시는 즉 브레이크간(10)이 브레이크된 상태를 고정시키고자할 시는 먼저 브레이크간(10)을 압압하여 브레이크 상태로한 후손잡이간(3)의 손잡이(3)를 잡고 회동시키면 손잡이간(3)의 하단에 끼움설치된 연동기어(6)가 회동되면서 작동간(8)의 기어(7)를 회동시킴에 따라 걸림간(9)이 회동되어 브레이크 상태에 있는 브레이크간(10)을 고정시켜 주게된다.

이와 같이 브레이크간(10)이 고정된 상태로 한 다음 장치몸체(1)의표면에 있는 잠금쇠(4)의 키공(4)에 키를 끼워서 키를 회동시키면 잠금쇠(4)내의 축간(4')이 회동함에 따라 축간(4')에 연결된 개폐간(5)의형 걸림부(5')는 전기한 손잡이간(3)의 4각부(3')에끼움 걸림되어 손잡이간(3)의 희동을 불가능하게 한다. 따라서 잠금쇠(4)의 개폐간(5)의 걸림부(5')의 걸림상태를 해지시키지 않고는 즉 브레이크간(10)의 걸림상태를 해지시키지 않고는 차체의 운행을 할수 없게된다.

그리고 브레이크간(10)의 걸림상태를 해지시키고자 할 때는 장치몸체(1)의 잠금쇠(4)의 키공(4)에 키를 끼워서 앞서와 반대 방향으로 키를 회동시키면 이때에는 개폐란(5)이 앞서와 방대방향으로 회동되면서 걸림부(5')가 손잡이간(3)의 4각부(3)에서 해지도니다. 이때 손잡이간(3)의 손잡이(3')를 잡고 회동시키면 이와 연동되는 작동간(8)이 회전됨에 따라 이의 걸림간(9)도 함께 회정되면서 브레이크간(10)을 해지시켜준다.

이상과 같이 본 고안은 차체의 핸들(11)부 부군에 장치몸체(1)를설치하여 차체의 브레이크간(10)을 눌러서 브레이크된 상태에서 장치몸체(1)의 손잡이간(3)을 회동시키면 이와 연동되는 작동간(8)이 회동되면서 놀림된 상태로 있는 브레이크간(9)을 고정시켜 주기 때문에 장치몸체의 잠금쇠(4)의 키 없이는 설사 차체의 도어를 열고들어가서 차체핸들밑에 설치된 키박스를 파괴하고 엔진가동 전원을 인가시켜 엔진을 시동시켰다고 하드래도 차체 앞바퀴는 브레이크 상태가 되어있어 차체의 운행을 불가능하게 하였기 때문에 차량도난사고 방지에 크게 기여할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 운전석 핸들(11)하방부위에 설치되게한 장치몸체(1)의 공실내부 일측벽에 돌출된 지지판(2)의 끼움통공에는 하부가 4각체로된 손잡이간(3)의 하단이 끼움되어 이에 돌출부에는 연동기어(6)가 끼움설치되고 공실(1')의 타측벽에는 상하로 지지판(2')(2)을 돌출 형성하되 상부지지판(2')의 끼움 통공에는 상부에 키공(4)이 있는 잠금쇠(4)의 축간(4')에 연결된 개폐간(5)의 선단에는형 걸림부(5')를 형성하여 전기한 4각부(3)에 걸림될 수 있게하며 하부지지판(2)의 끼움통공에 끼움된 작동간(8)의 상단에는 전기한연동기어(6)와 맞물림되는 기어(7)가 끼움설치되고 작동간(8)의 하단에는 통상의 차체 브레이크간(10)을 고정시키는 걸림간(9)이 돌출되어진 자동차의 브레이크간 개폐장치.