KR19980036449U - 도어의 안전 잠금장치 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주정차시 외부로부터 도어의 잠금상태를 해제할 수 없게하도록 하는 도난방지 및 도어안전노브에 관한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은,

차량의 도어잠금장치에 있어서,

끝단이 U자 형상으로 절곡된 걸림단부(12)와 상측에는 손잡이(11)가 형성되며 회전이 가능하도록 구성된 노브(1)와;

중심으로 힌지(21)가 구성되어 하측으로 로드(3)가 결합되고, 타측으로 상기 걸림단부(12)가 결합가능하도록 가이드(22)가 형성된 크랭크(2);

의 구성을 특징으로 한다.

Description

도어의 안전 잠금장치 구조

본 고안은 차량의 주정차시 외부로부터 도어의 잠금상태를 해제할 수 없게하도록 하는 도난방지 및 도어안전노브에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 도어의 잠금 및 열림의 기능을 갖도록 하는 도어안전노브가 설치되어 주행중 어린이가 손쉽게 문을 열지 못하게하며, 주차시 외부로부터 도어의 안전장치를 쉽게 해지할 수 없도록 하는 도난방지의 기능을 하고 있다.

그러나 종래의 경우 도 2 에 도시한 것과 같이 힌지(40)에 의해 상하 각도로 회전이 가능하도록 하는 크랭크(30)의 일측으로 손잡이(20)가 형성된 노브(10)를 결합시키고, 상기 크랭크(30)의 타측으로는 도어의 잠금과 해제가 결정되도록 하는 로드(50)를 연결하여 상기 노브(10)를 당기거나 누르면 힌지(40)를 중심으로 크랭크(30)가 일정각도 회전하면서 상기 로드(50)가 작동되어 도어의 잠금상태가 되거나 해제되도록 하였으나 외부로부터 유리창 틈새를 통해 철사줄이나 끈, 기타공구등을 사용하여 노브(10)를 들어올려지는 것이 가능하여 도어잠금해제에 따른 차량 도난의 윈인이 되는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 도어의 노브를 회전시킴에 따라 도어의 잠김상태가 유지되도록 하여 도난 및 교통사고를 방지하고자 하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은,

차량의 도어잠금장치에 있어서,

끝단이 U자 형상으로 절곡된 걸림단부와 상측에는 손잡이가 형성되며 회전이 가능하도록 구성된 노브와;

중심으로 힌지가 구성되어 하측으로 로드가 결합되고, 타측으로 상기 걸림단부가 결합가능하도록 가이드가 형성된 크랭크;

의 구성을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안에 의한 도어의 안전 잠금장치 구조를 도시한 사시도

도 2 는 종래 기술

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 노브

11 : 손잡이

12 : 절곡단부

2 : 크랭크

21 : 힌지

22 : 가이드

3 : 로드

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 고안에 의한 도어의 안전 잠금장치 구조를 도시한 사시도이다. 도면중 부호 1 은 노브이고, 부호 2 는 크랭크이다.

도어의 내측에는 도어가 열림 및 잠금의 작동이 가능하도록 하기위하여 힌지(21)를 중심으로 일측에는 가이드(22)가 형성되고 하측으로는 로드(3)가 연결된 크랭크(2)가 설치된다. 또한 상기 크랭크(2)의 가이드(22)에 결합되거나 이탈이 가능하도록 끝단이 U자 형상으로 절곡된 걸림단부(12)가 형성된 노브(1)를 구성하고, 상기 노브(1)의 상측으로는 회전이 용이하도록 손잡이(11)를 형성하였다.

상기와 같은 구성에 따른 작용을 살펴보면 우선 차량의 도어가 잠기도록 하기위하여 상기 노브(1)의 손잡이(11)를 하측 방향으로 누르면 걸림단부(12)는 현재 크랭크(2)의 가이드(22)와 연결되어 있으므로 상기 걸림단부(12)에 의해 크랭크(2)는 힌지(21)를 중심으로 일정각도 회전하게 된다. 상기 힌지(21)를 중심으로 크랭크(2)가 회전하게되면 하측에 연결된 로드(3)는 당겨지면서 도어가 잠기게 되는 것이다.

이때, 상기 도어에 장착된 로드(3)의 손잡이(11)를 안전상태로 회전시키면 걸림단부(12)는 상기 크랭크(2)의 가이드(22)로 부터 이탈되므로 상기 손잡이(11)를 당기거나 눌러도 도어는 잠긴 상태에서 변동없이 계속 잠김상태가 유지되는 것이다.

반대로 상기 도어의 잠금 상태를 해제시키려면 노브(1)의 손잡이(11)를 하측방향으로 누른후 안전상태의 역방향으로 회전시키면 걸림단부(12)는 다시 상기 가이드(22)로 결합되어 진다. 상기 걸림단부(12)와 가이드(22)가 결합되었을 때 손잡이(11)를 상부 방향으로 당겨 올리면 가이드(22)와 연결된 크랭크(2)는 작동되므로 하측의 로드(3)가 잠김상태에서 해제될 수 있는 것이다.

또한 차량의 주차시에는 상기 노브(1)를 안전상태로 회전시킨 상태에서 도어를 열고 차량 밖으로 나온후에 열쇠를 이용하여 도어를 잠그면 상기 노브(1)와는 별도로 로드(3)는 작동 가능하므로 도어가 잠길 수 있으며, 창문의 틈으로 철사줄이나 끈 등으로는 상기 노브(1)를 당겨도 열쇠를 이용하지 않는한 도어는 계속 잠금 상태가 유지되는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 의하면 도어는 노브를 안전상태로 회전시킬 경우 외부에서 철사줄등 각종 공구를 사용하여도 도어가 열리지 않게 되어 차량의 도난을 방지할 수 있으며, 어린이나 노약자가 차에 타더라도 단순히 노브를 회전시켜 놓는 작동에 의해 도어는 잠금상태를 유지하므로 고속주행중 도어가 열려 발생하는 위험을 감소시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 도어잠금장치에 있어서,

   끝단이 U자 형상으로 절곡된 걸림단부(12)와 상측에는 손잡이(11)가 형성되며 회전이 가능하도록 구성된 노브(1)와;

   중심으로 힌지(21)가 구성되어 하측으로 로드(3)가 결합되고, 타측으로 상기 걸림단부(12)가 결합가능하도록 가이드(22)가 형성된 크랭크(2);

   의 구성을 특징으로 하는 도어의 안전 잠금장치 구조.