KR20010107643A - 자동차 외부백미러용 발광장치 - Google Patents

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옌스 메르텐스
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Abstract

본 발명은 차량, 특히 자동차의 외부백미러용 발광장치에 있어서, 최소 1개 이상의 높은 전류강도용 제1 발광다이오드(11)가 최소 2개 이상의 낮은 전류강도용 제2 발광다이오드(8)들과 직렬로 연결되고, 상기 제2 발광다이오드(8)들 자체는 서로 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하고 있다.

Description

자동차 외부백미러용 발광장치{LIGHTING UNIT FOR EXTERNAL REAR VIEW MIRROR FOR MOTOR VEHICLES}
본 발명은 특허청구범위 제1항의 상위개념에 따른 차량, 특히 자동차의 외부백미러용 발광장치에 관한 것이다.
종래기술에 있어서, 자동차 외부백미러에 장치되어 보조방향 지시등(補助方向指示燈)으로서 사용되는 발광장치(發光裝置)가 공지되어 있다. 상기 발광장치는 도광(導光)물질로 제조하여 가장자리에 발광다이오드(LED)들이 장치된 발광판(發光板)으로 이루어져 있다. 상기 LED들로부터 발산된 빛은 상기 도광물질을 통하여 전달된다.
본 발명의 과제는 구조적으로 간단하고 최상의 발광성능을 달성할 수 있는 동종의 발광장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 동종의 발광장치에 있어서 본 발명에 따라 특허청구범위 제1항의 특징에 의하여 해결된다.
본 발명에 따른 발광장치는 최소한 2개의 상이한 전류세기에 사용하도록 되어있는 발광다이오드들을 장치한다. 높은 전류강도에 사용되는 제1발광다이오드는 용도에 따라 요구되는 광도를 나타낸다. 보다 작은 전류강도에 적용하기 위하여 설계된 제2발광다이오드들은 균일한 조명을 위하여 사용될 수 있다. 본 발명에 따른 발광장치는 자동차용 외부백미러에 보조방향지시등으로서 편리하게 장치될 수 있다. 상기 제1 고광도(高光度) 발광다이오드는 깜박이 광도에 관한 법률조건을 충족시킬 수 있다. 상기 제2 저광도(低光度) 발광다이오드들은 발광장치 또는 발광창(發光窓)의 균일한 조명을 위하여 사용된다. 본 발명의 실시에 의하여 적은 수의 발광다이오드들을 가지고 전술한 상이한 요구조건을 충족시킬 수 있다. 발광다이오드들의 사용 때문에 발광장치의 발열(發熱)이 매우 작다. 또한 열열화(熱劣化)도 매우 작다. 상기 발광다이오드들은 그밖에 높은 수명의 특징을 가지고 있다.
본 발명의 기타 특징들이 기타 청구범위들과 설명서 및 도면으로부터 명백해진다.
도 1은 본 발명에 따라 외부백미러에 장착된 발광장치의 일부분을 보여주는 사시도 이다.
도 2는 본 발명에 따른 발광장치 받침대의 단면도이다.
도 3 내지 도 21은 상기 발광장치회로의 각종 실시예를 보여주는 회로도이다.
※도면의 주요부분에 대한 부호설명※
자동차 진행방향(F) 거울본체(1)
거울케이싱(2) 발광장치(3)
발광판(4) 요와부(5)
받침대(6) 대판(7)
발광다이오드(8) 소켓(9)
반사기(10) 발광다이오드(11)
발광판 부위(12) 발광판 부위(13)
저항(14) 분기회로(15, 16)
도선(17, 18, 19) 분기회로(20)
저항(21, 22, 23) 분기회로(24)
저항(25, 26, 27) 도선(28)
본 발명을 첨부도면의 실시예들을 이용하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기 외부백미러는 공지된 방법으로 거울다리(도시하지 않았음)를 이용하여 차량, 특히 자동차에 고정된다. 상기 거울다리에는 거울본체(1)가 지지되어 자동차 진행방향과 반대방향으로 선회될 수 있도록 되어있다. 상기 거울본체(1)에는 하나의 거울지지대(도시하지 않았음)를 가지고 있으며, 그 거울지지대에는 거울유리받침을 위한 구동장치가 장착/고정되어 있다. 상기 거울지지대는 거울케이싱(2)에 의하여 둘러싸여 있다. 상기 거울본체(1) 안에는 거울다리로부터 간격을 두고 발광장치(3)가 장치되어 있으며, 본 실시예에 있어서는 상기 발광장치(3)가 하나의 깜박이장치를 형성하고 있다. 상기 발광장치(3)는 하나의 발광판(4)을 가지고 있으며,이를 통하여 발광장치(3)의 빛이 외부로 발산된다. 상기 거울케이싱(2)에는 상기 발광판(4)이 장착될 적절한 요와부(凹窩部)(5)가 형성되어 있다. 상기 요와부(5)는 자동차 진행방향으로 거울케이싱의 1/2-높이에 위치하며, 거울케이싱의 1/2-길이로 바깥쪽으로 연장되어 있다. 상기 거울다리로부터 반대쪽으로 발광판(4)의 바깥쪽 단부를 상기 거울다리로부터 반대쪽으로 거울케이싱(2)의 단부에서 최대한 감싸줌으로써, 상기 발광판(4)이 외부백미러의 거울유리를 둘러싸는 거울케이싱(2)의 가장자리까지 포함하도록 설계된다.
상기 발광장치(3)는 하나의 받침대(6)를 가지고 있으며(도 2), 그 위에 발광다이오드(8)의 형태로 이루어지는 다수의 발광체들이 착설된 대판(7)이 지지되어 있다. 상기 받침대(6)의 가장자리에는 상기 발광판(4)의 가장자리가 부착/고정되어 있다. 그밖에, 상기 받침대(6)에는 상기 발광다이오드(8)들을 동작시키는데 필요한 전류를 공급하기 위한 플러그가 삽입될 소켓(6)이 장치되어 있다.
상기 발광다이오드(8)들은 반사기(10)에 형성된 구멍을 통하여 돌출되어 있으며, 상기 반사기(10)는 발광다이오드(8)들로부터 발산된 빛을 앞쪽의 발광판(4)으로 반사시킨다.
상기 발광장치(3)의 거울다리 반대편 쪽의 단부에는 다른 발광다이오드(8)들 보다 강한 전류강도용으로 설계된 최소 1개 이상의 발광다이오드(11)가 부착되어 있다. 상기 발광다이오드(11)로부터 발사된 빛은 밖으로 자동차 진행방향(F)에 직각으로 지향된다. 상기 발광다이오드(11)는 발광다이오드(8)들 보다 비교적 강한 광도를 갖고 있기 때문에, 상기 발광다이오드(11)가 발산하는 빛은 운전중인 다른운전자들에 의하여 완벽하게 감지될 수 있을 만큼 충분한 빛의 세기를 갖는다. 상기 발광장치(3)가 깜박이장치로서 형성되면, 상기 발광다이오드(11)로부터 발산되는 깜박이 빛은 똑똑히 감지된다.
보다 약한 광도를 갖는 발광다이오드(8)들은 상기 거울케이싱(2)의 후방에 위치하는 상기 발광판(4)의 뒷부분에 배치된다. 따라서, 상기 발광다이오드(8)들로부터 방출된 빛은 본질적으로 자동차 진행방향(F)에서 앞쪽으로 상기 발광판(4)을 통하여 방사된다. 상기 발광다이오드(8)들을 전원과 연결하면, 자동차 진행방향(F)에서 앞쪽으로 향한 발광창 부위(12)가 균일하게 조명되도록 상기 발광다이오드(8)들을 배치한다. 상기 발광창 부위(12)에 이어서 상기 거울다리 반대쪽으로 발광판(4) 단부까지 이르는 발광판 부위(13)를 상기 발광다이오드(11)에 할당/대응시킴으로써, 이 부위에서 깜박이기능에 필요한 강한 광도가 달성된다.
상기 발광장치(3)는 거울본체(1) 속에 간단히 장착될 수 있는 편리한 조립단위이다. 따라서 상기 발광장치(3)는 예를들어 상기 거울본체(1)에 형성된 장착부 속에 스냅핑(snapping) 결합된다.
도 3은 상기 발광장치(3) 회로의 제1실시형태를 도시하고 있다. 상기 발광다이오드(11) 앞에 저항(14)이 직렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11)는 본 실시예에 있어서 150mA의 전류강도에 적합하다. 상기 발광다이오드(11) 뒤에는 본 실시예에 있어서 70mA의 약한 전류강도에 적합한 2개의 발광다이오드(8)들이 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들은 서로 병렬로, 그리고 발광다이오드(11)에 대하여 각각 직렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들은 상기 발광창 부위(12)에서 발광판(4)의 균일한 빛의 조사(照射)를 가능케 하기 위하여 사용된다. 그러므로, 약한 전류강도에 사용될 발광다이오드(8)들로서 충분하다. 상기 발광다이오드(11)로는 상당한 세기의 광도를 필요로 하는 깜박이기능을 수행하기 때문에, 발광다이오드(11)는 전술한 방법으로 높은 전류강도에 사용되도록 설계되어 있다. 상기 병렬로 연결된 2개의 발광다이오드(8)들과 직렬로 연결된 상기 발광다이오드(11)를 통과하는 전류강도는 상기 병렬로 연결된 발광다이오드(8)들의 전류의 합(合)과 같다.
도 4는 상기 발광장치(3)의 회로의 제2실시형태를 도시하고 있다. 상기 발광다이오드(11) 앞에 저항(14)이 직렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11)는 본 실시예에 있어서 150mA의 전류강도에 사용되도록 설계되었다. 상기 발광다이오드(11) 뒤에는 본 실시예에 있어서 70mA의 약한 전류강도에 적합한 발광다이오드(8)들이 연결되어 있다. 각각 2개씩의 발광다이오드(8)들이 길이로 직렬로 연결되고, 이때 양쪽의 발광다이오드(8)들은 서로 쌍으로 병렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들은 2개의 분기회로(15, 16)들 내에 배치되어 있으며, 상기 분기회로(15, 16)들은 각각 직렬로 연결된 2개의 발광다이오드(8)들 사이를 서로 도선(17)을 통하여 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들은 전술한 실시예에 있어서와 같이, 상기 발광창 부위(12) 내에서(도 2) 상기 발광판(4)의 균일한 빛의 조사를 위하여 사용된다. 따라서, 보다 약한 전류강도에 사용될 발광다이오드(8)로서 충분하다. 상기 발광다이오드(11)로는 상당한 세기의 광도를 필요로 하는 깜박이기능을 수행하기 때문에, 상기 발광다이오드(11)는 전술한 방법으로 높은 전류강도를 위하여 설계되어 있다.
만약 양쪽의 분기회로(15, 16) 중 하나에서 1개의 발광다이오드(8)가 고장인 경우, 당해 분기회로에 온전(穩全)하게 남아있는 발광다이오드의 발광동작이 상기 도선(17)에 의하여 보장된다.
도 5는 상기 양쪽의 분기회로(15, 16)가 서로 연결되지 않은 간단한 회로를 보여준다. 따라서 만약 상기 분기회로(15) 내에서 양쪽의 발광다이오드(8)들 중 하나가 고장나면 다른 쪽의 발광다이오드(8)에도 전류공급이 중단되어 똑같이 발광하지 않게 된다. 그밖에, 도 5에 따른 실시형태는 도 4에 따른 실시예와 마찬가지로 실시되었다.
도 6은 각각의 분기회로(15, 16) 내에 3개씩의 발광다이오드(8)들이 연결되어 있는 실시예를 보여준다. 상기 발광다이오드(8)들 사이 부분에 있어서, 양쪽의 분기회로(15, 16)들은 각각 도선(17, 18)들에 의하여 서로 연결되어 있다. 상기 양쪽의 분기회로(15, 16)들 내에 연결되어 있는 발광다이오드(8)들은 서로 병렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11)와 직렬저항(14)이 상기 발광다이오드(8)들 앞에 직렬로 연결되어 있다. 본 실시예에 있어서는 따라서 상기 발광판(4)의 발광창 부위(12) 내에 비교적 다수의 발광다이오드(8)들이 연결되어 있다. 그렇게 함으로써, 발광창 부위(12) 안에서 도 3 내지 도 5에 따른 실시예들에 있어서 보다는 강한 광도를 달성할 수 있다. 또한, 발광창 부위(12)가 도 2에 따른 실시예에 있어서 보다 긴 발광장치(3)를 본 실시예에 적용하는 것도 가능하다. 상기 분기회로(15, 16)들 사이의 도선(17, 18)들은 또한 한쪽의 분기회로에서 1개 또는 2개의 발광다이오드(8)가 고장이 날 경우에도 나머지 발광다이오드에 계속 전류가 공급되므로 발광동작을 계속할 수 있도록 보장한다.
도 7에 따른 실시형태와 도 6에 따른 실시예 사이의 차이는 발광다이오드(8)들 사이의 분기회로(15, 16)들이 도선에 의한 연결 여부에 따라 간단히 구별된다.
도 8에 따른 실시형태에 있어서는, 각 분기회로(15, 16) 내에 4개씩의 발광다이오드(8)들이 연결되어 있고, 상기 발광다이오드(8)들 앞에 상기 발광다이오드(11)와 저항(14)이 직렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들 사이에서 상기 분기회로(15, 16)들은 도선(17 내지 19)들에 의하여 서로 연결되어 있다.
도 9에 따른 실시형태에 있어서는, 상기 분기회로(15, 16)들이 상기 발광다이오드(8)들 사이 부분에서 서로 연결되어 있지 않은 것을 보여준다. 그밖에 본 실시예는 도 8에 따른 실시형태와 똑같이 실시된다.
도 10은 도 4와 같은 회로에서 2개의 발광다이오드(11)들이 상기 양쪽의 분기회로(15, 16)들 내의 발광다이오드(8)들 앞에 직렬로 연결되는 방법을 도시하고 있다. 상기 발광다이오드(11)들 자체는 서로 직렬로 연결된다. 상기 발광다이오드(11)들의 앞에 저항(14)이 직렬로 연결된다. 상기 양쪽의 발광다이오드(11)들은 둘 다 똑같이 형성되어 있으며, 상기 분기회로(15, 16)들 내의 발광다이오드(8)들 보다 높은 전류강도에 사용되도록 설계되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들 사이 부분에서 상기 분기회로(15, 16)들은 도선(17)에 의하여 연결되어 있다. 상기 2개의 발광다이오드(11)들은 상기 발광창 부위(13)를 위한 전용으로서 지정됨으로써, 이 발광창 부위(13)로부터 적절한 밝기의 빛이 방사된다. 또한, 발광장치(3)를 필요로 하는 경우에도 상기 발광다이오드(11)들이 장치될 수 있다.
도 11에 따른 실시형태에 있어서는 양쪽 분기회로(15, 16)들 사이의 도선(17)이 없다. 그밖에 이 실시형태는 도 10에 따른 실시예와 똑같이 실시된다.
도 12는 다수의 발광다이오드(8)들을 병렬로 연결하는 방법을 도시한다. 예를들어 각각 2개씩의 발광다이오드(8)들이 서로 병렬로 연결되어 있다. 요망하는 광도에 따라 추가적인 발광다이오드(8)들을 병렬로 연결될 수 있다. 전체 발광다이오드(8)들의 앞에 저항(14)과 함께 발광다이오드(11)가 직렬로 연결되어 있다. 전술한 실시예에 있어서와 같이, 상기 발광다이오드(11)는 높은 전류강도용으로 설계되어 있으며, 반대로 낮은 전류강도용으로 설계된 상기 발광다이오드(8)들은 발광창 부위(12)의 균일한 조명을 위하여 사용된다. 상기 발광다이오드(8) 부분에서 각각 2개씩의 발광다이오드들이 직렬로 연결되어 있는 분기회로(15, 16, 20)들은 도선(17)에 의하여 연결되어 있기 때문에, 예를들어 분기회로(15) 내의 발광다이오드(8) 1개가 고장인 경우에도 그 분기회로에 있는 다른 발광다이오드(8)에 계속 전류가 공급되어 발광하게 된다.
도 3 내지 도 12에 따른 실시예에 있어서는, 병렬로 연결된 발광다이오드(8)들과 직렬로 연결되어 있는 상기 발광다이오드(11)를 통하여 항상 상기 병렬로 연결된 발광다이오드(8)의 전류의 합(合)이 흐르게 된다. 도 13은 1개의 저항(21)이 상기 서로 병렬로 연결된 발광다이오드(8)들과 병렬로 연결된 실시예를 도시한다.이때, 상기 저항(14) 뒤에 직렬로 연결된 발광다이오드(11)에 상기 양쪽 발광다이오드(8)들이 직렬로 연결되어 있다. 상기 저항(21)에 직렬로 연결된 저항(23)이 발광다이오드(11)와 병렬로 연결되어 있다.
도 14는 직렬로 연결되어 있는 2개의 저항(21, 22)들이 분기회로(15, 16)들 내에 서로 병렬로 연결된 발광다이오드(8)들과 병렬로 연결된 실시예를 도시한다.
상기 실시형태에 일치하게 저항(14)과 직렬로 연결되어 있는 발광다이오드(11)가 하나의 저항(23)과 병렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11)는 또한 저항(21, 22)과 직렬로 연결되어 있다. 상기 도선(17)은 발광다이오드(8)들 사이에서 양쪽의 분기회로(15, 16)들을 서로 연결한다. 또한, 상기 분기회로(15, 16)들은 도선(17)을 통하여 분기회로(24)와 연결되어 있으며, 그 분기회로(24) 내에는 저항(21 내지 23)들이 연결되어 있다. 상기 직렬저항(14)은 발광다이오드(11)와 직렬로 연결되어 있을 뿐만 아니라, 저항(21 내지 23)과도 직렬로 연결되어 있다.
도 15에 따른 실시예가 상기 도 14의 실시형태와 다른 점은 단지 연결도선(17)이 없다는 것이다. 또한 상기 분기회로(15, 16)들 안에는 각각 2개의 발광다이오드(8)들이 직렬로 연결되어 있고, 이 분기회로(15, 16)들은 저항(25)과 병렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11)는 그 자신 저항(23)에 연결되어 있으며, 그 저항(23)은 전술한 실시형태에 따라 저항(25)과 직렬저항(14)과 직렬로 연결되어 있다.
도 15는 분기회로(15, 16)들 내에 각각 3개씩의 발광다이오드(8)들이 직렬로연결되어 있고, 분기회로(24) 내에는 3개의 저항(21, 22, 26)들이 직렬로 연결되어 있는 실시예를 도시한다. 상기 분기회로(15, 16, 24)들은 발광다이오드(8)들과 저항(21, 22, 26)들 사이의 부분이 도선(17, 18)들에 의하여 서로 연결되어 있다. 상기 저항(21, 22, 26)들은 저항(23) 뒤에 직렬로 연결되어 있으며, 그 저항(23) 자체는 상기 직렬저항(14)과 직렬로 연결되어 있다. 상기 저항(23)은 또한 발광다이오드(11)에 병렬로 연결되어 있다.
도 17에 따른 실시예는 분기회로(15, 16, 24)들 사이에 단지 연결도선(17, 18)이 없는 점에서 상기 도 16에 따른 실시형태와 다른 것이다.
도 18은 도 10에 따른 실시예와 유사한 회로를 보여주고 있다. 본 실시예의 회로는 서로 직렬로 연결된 2개의 발광다이오드(11)들을 가지고 있으며, 이 발광다이오드(11)들의 앞에 저항(14)이 직렬로 연결되어 있다. 상기 분기회로(15, 16) 내에 각각 2개씩 직렬로 연결된 양쪽의 발광다이오드(8)들이 한 쌍으로 상기 직렬로 연결된 2개의 발광다이오드(11)들과 직렬로 연결되어 있다. 양쪽 분기회로(15, 16)들의 발광다이오드(8)들은 서로 병렬을 이루고, 다시 상기 분기회로(24)의 저항(21, 22)들과 병렬로 연결되어 있다. 상기 2개의 발광다이오드(11)들은 각각 1개씩의 저항(23, 27)과 병렬로 연결되어 있고, 상기 저항(23, 27)들 자체는 분기회로(24) 내에서 저항(21, 22)들과 직렬로 연결되어 있다. 또한, 상기 저항(23, 27)들은 저항(14)과 직렬로 연결되어 있다. 상기 2개 발광다이오드(11)들 사이는 상기 분기회로(24)가 도선(28)을 통하여 분기회로(16)와 연결되어 있고, 상기 분기회로(16) 내에는 상기 2개의 발광다이오드(11)들과 직렬로 연결된 발광다이오드(8)들이 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들과 저항(21, 22)들 사이에서 상기 분기회로(15, 16, 24)들은 도선(17)을 통하여 서로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들과 발광다이오드(11)들 또는 저항(23, 27, 21, 22)들 중의 하나가 고장이 발생할 때에도 상기 도선(17, 18)에 의하여 해당 분기회로(15, 16, 24)의 나머지 정상적인 요소들은 계속 동작하게 된다.
도 19에 따른 실시형태는 도선(17, 18)들이 없는 것으로서 선행 실시형태와 구별된다. 따라서, 도 15 및 도 17에 따른 실시형태에 따라 상기 발광다이오드(8, 11)들을 위해서는 각각 병렬 연결된 전체저항(25, 29)으로서 충분하다. 도 20에 따른 실시예에 있어서는 각 분기회로(15, 16, 24) 내에 각각 4개의 발광다이오드(8)들 및 4개의 저항(21, 22, 26, 30)들이 직렬로 연결되어 있다. 상기 발광다이오드(11) 앞에는 저항(14)이 직렬로 연결되고, 상기 발광다이오드(11)는 분기회로(24)의 저항(23)과 병렬로 연결되어 있다. 상기 저항(23) 자체는 저항(21, 22, 26, 30)들과 직렬로 연결되어 있으며, 이 저항(21, 22, 26, 30)들은 도 14 내지 도 19에 따른 선행 실시예들과 유사하게 각 분기회로(15, 16)에서 각각 1개씩의 발광다이오드(8)에 부속되어 있다. 상기 발광다이오드(8)들과 저항(21, 22, 26, 30)들 사이의 범위에서 상기 분기회로(15, 16, 24)들은 도선(17, 18, 19)들을 통하여 서로 연결되어 있다.
도 21에 따른 실시예는 분기회로(15, 16, 24)들 사이에서 단지 도선(17, 18, 19)들이 없는 것으로 선행실시예와 구별된다. 따라서, 분기회로(15, 16)들의 발광다이오드(8)들을 위하여 하나의 공동저항(25)이 연결되어 있다.
도 14 내지 도 21에 따른 실시형태들에 있어서는 발광다이오드(8, 11)들과 병렬로 연결된 저항들을 통하여 각각의 개별 발광다이오드(8, 11)의 정확한 조정이 이루어질 수 있다. 병렬 연결된 저항들의 값에 따라 이들 저항에 병렬 접속된 발광다이오드(8 및 11)들의 전류강도가 변화한다. 따라서 발광다이오드(11)들의 광도는 상기 발광다이오드(8)들의 광도값에 대하여 독립적으로 조정할 수 있다. 따라서, 저항들을 사용하여 개개의 발광다이오드(8, 11)들의 광도를 발광장치(3)의 용도 및/또는 형상 및/또는 조립위치 및/또는 발광장치의 환경조건 등에 최적하게 적응시킬 수 있다.
전술한 회로들은 외부백미러의 거울다리로부터 반대쪽으로 발광창 부위(12) 보다는 발광창 부위(13)를 위하여 보다 높은 광도가 요구되는 발광장치(3)에 유리하게 사용된다. 외부백미러에서 발광장치는 깜박이장치로서 선호된다. 상기 발광다이오드(11)는 전술한 회로들을 기초로 하여 교통안전에 필요로 하는 높은 광도를 제공한다. 상기 발광다이오드(11) 보다 약한 전류강도에 사용하기 위하여 설계되는 발광다이오드(8)들은 자동차 진행방향(F)에서 앞쪽으로 지향되는 발광창 부위(12)를 균일하게 비추어 주는데 충분하다. 상기 발광창 부위(12)는 깜박이 기능을 위하여 중요하지 않다.
전술한 회로들은 또한 차량의 내부조명을 위하여 사용될 수 있으며, 이때 회로들에 있어서는, 상이한 강도를 갖는 광도를 나타내는 것이 중요하다.

Claims (12)

  1. 발광체로서 발광다이오드들을 착설할 최소 1개 이상의 받침대를 갖고 있는 차량, 특히 자동차의 외부백미러용 발광장치에 있어서,
    높은 전류강도용의 최소 1개 이상의 제1 발광다이오드(11)가 낮은 전류강도용의 최소 2개 이상의 제2 발광다이오드(8)들과 직렬로 연결되고, 상기 제2 발광다이오드(8)들 자체는 서로 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 발광다이오드(11)의 앞에 최소 1개 이상의 저항(14)이 직렬로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각각 하나의 분기회로(15, 16, 20) 내에 상기 제2 발광다이오드(8)들이 연결되어 있으며, 상기 분기회로(15, 16, 20)들 안에는 각각 최소 2개 이상의 제2 발광다이오드(8)들이 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  4. 제3항에 있어서, 제2 발광다이오드(8)들 사이의 분기회로(15, 16, 20)들은 도선(17, 18, 19)들을 통하여 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 하나에 있어서, 상기 제1 발광다이오드(11)들은 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 하나에 있어서, 상기 제1 발광다이오드(11)는 저항(23)과 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 하나에 있어서, 상기 제2 발광다이오드(8)들은 각각 1개씩의 저항(21, 22, 26, 30)과 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 제1 및 제2 발광다이오드(8, 11)들의 저항(21, 22, 23, 26, 30)들은 서로 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  9. 제6항 내지 제8항 중 하나에 있어서, 저항(21, 22, 23, 26, 30)들을 포함하는 분기회로(24)는 도선(17, 18, 19)들을 통하여 제2 발광다이오드(8)들의 분기회로(15, 16, 20)들과 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 하나에 있어서, 상기 제2 발광다이오드(8)들은 동일한전류강도를 위하여 설계되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  11. 제5항 내지 제10항 중 하나에 있어서, 상기 제1 발광다이오드(11)들은 동일한 전류강도를 위하여 설계되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
  12. 제1항 내지 제11항 중 하나에 있어서, 상기 제1 발광다이오드(11)는 제2 발광다이오드(8)들 보다 약 2배의 강도를 위하여 설계되는 것을 특징으로 하는 자동차 백미러용 발광장치.
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