KR20010105372A

KR20010105372A - 범프 캠

Info

Publication number: KR20010105372A
Application number: KR1020017011255A
Authority: KR
Inventors: 디.핏지키윅 에리히
Original assignee: 추후제출; 래미너, 인코퍼레이티드
Priority date: 1999-03-17
Filing date: 2000-03-09
Publication date: 2001-11-28
Also published as: AU3519600A; US6170375B1; WO2000054942A1; WO2000054942A8; KR100509688B1

Abstract

범프캠에는 드라이버(18)와 공구홀더(16) 사이에 배치된 희생힘 전달블록(42)이 마련되어있으며, 부유적으로 결합함으로써 드라이버에의해 블록 위쪽에 부가된 측면하중은 공구홀더에 전달되지 않는다.

Description

범프 캠{BUMP CAM}

종래의 범프캠에 있어서, 드라이버가 상부다이에의해 범프캠 하우징 속으로아래쪽으로 눌러진다. 드라이버는 경사진 하부 끝단을 가지며, 이 하부끝단은 공구홀더의 상보적인 경사진 끝단과 결합한다. 드라이버가 아래쪽으로 움직일때, 경사표면에 의하여, 공구홀더에의해 운반된 공구가 바깥쪽으로 이동하여 예를들어, 금속판 공작물내에 구멍을 펀치한다. 그 기간후에, 드라이버의 경사면에의해 공구홀더위에 측면으로 향하여 부가되는 하중에의해 공구홀더와 범프캠 사이의 베어링 표면이 마모가되며, 이 공구홀더에의해 운반된 공구는 중심에서 밀려나서 펀치된 구멍이 바람직한 위치에 놓이지 않게될 것이다.

또한, 종래의 범프캠 구조는 범프캠 내의 베어링 표면에서 높은 단위하중을 일으켜서 마모가 빠르게되고 캠수명을 짧아지게한다.

본 발명은 당업계에서 범프캠이라고하는 것을 이용하여 금속판의 셰이핑, 트리밍 및 펀칭하는 장치에 관한 것이다.

도 1은 개량된 범프캠의 상부 평면도

도 2는 범프캠의 측면도로써 수축된 위치에서 실선으로 공구를 보이며, 인장된 위치에서 점선으로써 공구를 나타내는 도면

도 3은 범프캠 끝단 도면

도 4는 움츠러든 부분에서 공구를 보이는 개량된 범프캠의 단면도

도 5는 도 4와 유사하나 연장된 지점에서의 공구를 보이며: 그리고

도 6은 희생블록과 공구홀더 사이의 연결을 보이는 도면

본 발명은 이전에 공구홀더가 잡은 공구의 중심이탈운동을 야기하는 드라이버에의한 공구홀더의 문제를 줄이거나 실질적으로 제거하는 범프캠을 제공하는 것이다. 또한, 이러한 설계에의해 공구홀더의 설계를 방해하지않고 범프캠의 공구 운동속도와 하중이 변경된다.

이런 바람직한 결과들은 드라이버와 공구홀더 사이에 희생적인 힘 전달 블록의 사용함으로써 얻어지는데, 상기의 힘전달 블록은 공구홀더의 상보적인면과 결합하는 드라이버의 경사진면에의해 이전에 부가되었던 공구홀더에대한 하중을 근본 적으로 없앤다. 희생블록의 한부분은 드라이버의 경사표면과 상보적인 경사표면을 가지며 또다른 부분은 공구홀더를 결합하여 측면하중을 부가하지않고 바깥쪽으로 밀어낸다. 결과적으로, 개량된 범프캠은 공구홀더에의해 운반된 공구가 공작물에대해 적절한 지점으로부터 측면적으로 옮겨짐없이 긴시간 동작할 수 있다.

또한, 희생블록이 그 베어링 표면에서 충분히 닳게되어, 범프캠의 작동을 나쁘게하는경우, 블록이 전체 범프캠을 교체하는 비용보다 더 낮은 가격으로, 선행기술인 종래의 범프캠에서 필요했던 것처럼 범프캠에서 대체될 수 있다.

추가적으로, 본발명에 의해 유닛의 크기의 큰 증가없이 범프캠의 적재능력이 증가한다. 이것은 드라이버와 희생블록사이의 경사진 경계면을 증가시킴으로써 성취되며 공구홀더를 방해하지 않는다.

이들 잇점과 다른 잇점들은 아래의 설명으로부터 이분야의 기술들을 명확하게 해줄것이다.

본 발명을 구현하는 범프캠은 한쌍의 모가난 교차 통로(12)(14)를 포함하는 주조의 하우징(10)을 포함하며, 각각의 통로의 일단이 하우징을 통해 바깥쪽으로 개구되어있다. 통로(12)는 직선 왕복운동을 정확하게 유도하기위한 공구홀더(16)를 수용하도록 되어있으며, 통로(14)는 수직왕복운동을 위한 드라이버(18)를 수용하고있다. 도시된 실시예에서, 통로들은 서로 직각을 이룬다.

공구홀더는 펀칭 공구(또는 간단하게 펀치)(20)를 운반하는 것으로써 도시되었으며, 이펀치는 홀더내에서 구멍(27)에 수용되어 퀵 릴리스 캐치 구조에 의해이 구멍에 유지되어있다. 캐치구조는 짧은 통로(24)내에 볼(22)을 포함한다. 볼은 코일스프링(26)에의해 공구 잠금 위치쪽으로 압축된다. 공구는 노치(28)를 가지고 있으며 그 안으로 스프링(26)에의해 볼이 압축된다. 통로 속으로 공구 자루(30)의 간단한 삽입에 의하여, 공구는 그 안에서 잠기게 된다. 공구를 풀기위해, 작은 직경의 로드(도시않됨)는 통로(32) 내측으로 삽입되어 볼(22)에 눌려져 볼이 노치(28)와 해제되며 그렇게 해제하는 동안 공구가 통로(27)로 부터 빠지게 된다.

도면에 펀치를 도시했지만, 이해해야할것은 어떤 적합한 공구라도 공구홀더 위쪽에 장착될 수 있다는 것이다. 또한, 공구홀더라고 하는것에 장착된 공구를 도시했지만, 도면에 도시된 공구홀더는 공구를 운반하기위해 공구홀더가 장착된 운반도구를 포함할 수 있다.

작동의 원리는 어느경우에도 마찬가지이다. 하우징(10)은 그 다이구조의 기초구조(34)위에 장착되도록 의도되어있고, 패스너 (헤드는 36 으로 도시됨)에의해 상기 기초부재에 잡혀져있다. 키(38)는 기초부재(34)와 하우징(10)내에 수납되어, 패스너를 이용하여 범프캠을 기초부재(34)위에 잠그게된다. 하우징(10)의 바닥에는 윤활패드가 제공된 베어링 판(40)(도시안됨)이 있다. 베어링 판은 통로(12)와(14) 사이의 교점에 배치된 희생적인 힘전달 블록(42)를 미끄러질수 있게 지지한다. 이 블록은 모나게 배열된 마모면(44)이 제공되는 제1부분 부분을 가지며, 이 마모면은 베어링판(40)내의 패드(도시않됨)와 유사한 윤활패드(46)가 마련되어있다. 모나게 배열된 마모면은 드라이버(18) 위쪽에 유사하게 경사진 드라이빙면(48)과 인접한다. 면(44)와 (48)은 드라이버와 블록 사이에 경사진 접촉면을 형성한다. 판(40)에 지지된 블록(42)의 바닥면(43)에는 패드(46)과 유사한 윤활패드(46')가 제공되어있다.

블록은 도 4, 5 그리고 6에서 가장 잘 도시되어있듯이, 블록을 공구홀더(16)에 부유적으로 연결하는 또다른 부분을 가지고 있다. 블록은 공구홀더를 도 4에 도시한 위치로부터 도5에 도시된 위치로 하우징 바깥쪽으로 밀쳐내고, 또한 도5의 위치로 부터 도4의 위치로 공구홀더를 공구를 재차 하우징에 끌어당긴다. 블록과 공구홀더사이의 떠있는 결합은 블록과 공구홀더등과 같은 끼워맞춤 부분을 포함하며, 블록과 공구홀더는 공구홀더와 이 공구홀더에의해 운반된 공구의 왕복운동축에 수직하게 배열된 평평한 경계면에서 만난다. 블록과 공구홀더는 블록과 공구홀더 사이에서의 상대적인 회전이나 축방향 분리를 막아주는 끼워맞춤 노치(52)와(54)를 가지고 있다. 한편, 주목해야할것은 노치(52)와 (54)는, 드라이버에의해 블록에 부가되는 측면하중이 공구홀더에 전달되지 않는 방법으로 개방된다는 것이다.

블록과 공구홀더는 면(56)(58)에 힘이 가해지는것이 아니라 경계면(50)에 가해지도록, 블록과 공구홀더가 마주하는 서로떨어진 면(56)(58)을 가지고 있다. 힘복귀구조(60)는 공구가 공작물 타격을 완료하고, 상부다이(도시않됨)가 상승한후,도 5의 위치로부터 도 4의 위치로 블록을 복귀하도록 하우징과 블록 사이에서 상호작용된다. 이러한 구조는 형태를 다양할 수 있고, 도시된 전형적인 설계는 블록내의 적절한 홈(64)과 공구홀더내의 정렬된 홈(64)내에 배치된 한쌍의 코일압축스프링(62)을 포함하며 홈(66)은 나중에 도 3과 도 4에 도시된 플러그(68)에 의해 닫힌다.

블록(42)는 수평의 평평한 측면을 가지며, 이들중 하나는 도면부호 (45)로 나타내져있고 하우징(10)내에서 마주하는 벽과 결합된다. 블록의 상부(47)는 통로(12)의 상부와 결합된다. 결합되는 표면(45)(하우징 내에서 마주보는 벽면), 베어링판(40)위에 놓여진 블록의 표면(43), 그리고 통로의 상부와 결합하는블록(47)의 상부는 하우징 내의 블록의 회전을 방지한다. 다음에, 블록과 공구홀더사이의 끼워넣은 노치(52)와(54)는 하우징내의 공구홀더의 회전을 방지한다.

상부 다이(도시않됨)가 아래쪽으로 움직이고 드라이버를 타격할때, 드라이버를 아래쪽으로 하우징 속으로 밀고 도4와 도5에 나타난 것처럼 블록을 오른쪽으로 움직이게 한다. 공구를 오른쪽으로 돌출시켜서 공작물(도시안됨)의 다른 처리나 펀칭작용을 실행한다. 상부다이를 상승시킬때, 블록은 왼쪽으로 움직여 펀치를 끌어들이고 드라이버를 올라가게한다. 이러한 동작모두는 힘복귀구조의 압축하에서 행해진다.

주목해야할것은 이런 구조와 장치에 있어서는, 드라이버가 내려갈때 드라이버에의해 희생블록에 미치는 하중은, 공구홀더에 전달되는것이 아니라 블록과 다음에 마모패드(40)에 의해 운반되며, 이 마모패드는 각각의 블록과 드라이버의 경사진면(44)(48)이 마련된 경계면 아래에 공급되며 직접 바로 위치된다. 그러므로, 공구홀더의 유효수명은 연장될뿐만 아니라 공구의 작동내의 반복적인 정확도는 보장된다.

또한, 공구홀더상의 하중 및 속도는, 공구홀더를 방해하지 않으면서 상이한 경사면(44)(48)을 갖는 드라이버와 상이한 블록을 간단히 제공함으로써 변경될 수 있다.

본 발명의 실시예가 도해되고 설명되는동안, 발명의 모든 가능한 형태의 도해와 설명이 이루어지지 않았다. 또한, 명세서에서 사용된단어들이 한정보다는 서술의 단어이며, 발명의 정신과 범위에 벗어남이없이 다양하게 변화될수 있다는것을이해해야한다.

본 발명은 이전에 공구홀더가 잡은 공구의 중심이탈운동을 야기하는 드라이버에의한 공구홀더의 문제를 줄이거나 실질적으로 제거하는 범프캠을 제공하는 것이다.

Claims

하우징을 통해 일측 끝단이 각각 바깥으로 개방된 한쌍의 모가난 교차통로를 가지는 하우징과;

한쪽 통로내에 미끄러질수있게 수납되어 있으며 모나게 배열되어있는 구동면을 가지는 드라이버와;

나머지 통로내에 미끄러질수있게 수납되어 있으며 직선운동을 정확하게 유도하도록 그안에서 밀착되게 지지된 공구홀더와;

상기통로의 하우징내에서 상기통로의 상기통로의 교차점에 수납되며, 경사진 경계면을 따라 드라이버의 모나게 배치된면과 결합하는 모나게 배열된 면을 가지는 희생힘 전달블록을 구비한 범프캠에 있어서,

블록과 공구홀더는 측면하중을 공구홀더에 부가함으로써 밀접하게 안내된 운동에 영향을 주지않으면서, 드라이버를 누를때 통로내에 배치된 공구홀더를 하우징 바깥쪽으로 이동하도록 블록과 홀더를 함께 부유적으로 결합하는 끼워맞추어진 부분을 갖는 것을 특징으로하는 범프캠.
제 1항에 있어서,

힘 복귀 구조는 공구홀더 하우징내에 배열되어 공구홀더를 통로 안쪽으로 이동하여 드라이버를 올리는것을 특징으로하는 범프캠.
제 2항에 있어서,

힘 복귀 구조는 하우징과 블록 사이에서 반발 하는것을 특징으로하는 범프캠.
제 1항에 있어서,

자가 윤활 베어링 표면은 드라이버와 반대쪽의 희생힘 전달블록 아래에 배열되는것을 특징으로하는 범프캠.
제 1항에 있어서,

자가 윤활 베어링 표면은 경사진 인터페이스에 배열된것을 특징으로하는 범프캠.
제 5항에 있어서,

자가윤활 베어링은 드라이버 반대쪽의 힘전달 희생블록의 아래에 배열되는것을 특징으로하는 범프캠.
제 1항에 있어서,

공구 홀더에는 공구홀더 상에 공구를 잡도록 하는 퀵 릴리스 공구 리테이너를 제공하는것을 특징으로하는 범프캠.
제 1항에 있어서,

공구 홀더를 받는 통로는 원통형이며, 공구홀더는 통로와 맞는 원통형 부분을 가지며, 희생힘 전달 블록과 하우징은 블록의 회전을 방지하는, 대향하며 맞물리며 상대적으로 미끄러지는 면을 가지며, 블록과 공구홀더는 축방향 분리와 블록과 공구홀더 사이의 상대 회전을 방지하는 끼워맞춤식 평면 부분을 가지므로, 공구홀더는 그 통로내에서 회전이 방지되는것을 특징으로하는 범프캠.