KR20010103369A - 고속철도용 방음판의 흡음구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고속철도용 방음판의 흡음구조에 관한 것으로서,

더욱 상세하게는 방음판에 내장되는 흡음부재(Glass wool)상에 양면이 발수코팅 처리된 유리천을 피복하여 흡음성능을 가일층 향상시킨 고속철도용 방음판의 흡음구조에 관한 것이다.

본 발명은 흡음 성능을 가일층 향상시켜 고속 철도용 방음벽으로 적용가능토록 함에 그 목적을 둔 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 전.후면판으로 제작된 방음판에 내장되는 통상의 흡음 부재상에 양면을 발수코팅 처리한 유리천을 피복 처리한 후, 이를 잔향실에서의 흡음 측정방법을 통해 실험하여 고주파수 영역에서의 흡음률이 향상되게 함을 특징으로 하고 있다.

Description

고속철도용 방음판의 흡음구조{A sound absorption construction of soundproofed wall for a rapid transit railway}

본 발명은 고속철도용 방음판의 흡음구조에 관한 것으로서,

더욱 상세하게는 방음판에 내장되는 흡음부재(Glass wool)상에 양면이 발수코팅 처리된 유리천을피복하여 흡음성능을 가일층 향상시킨 고속철도용 방음판의 흡음구조에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽을 이루는 방음판의 구조는 다양한 형태의 흡음구멍이 형성된 전면판과 일정형상으로 절곡된 후면판 사이에 흡음부재를 내장하여 조립케 함으로써 주변의 소음을 흡음하여 방음효과를 가지도록 하고 있다.

이러한 요구에 부응하기 위한 종래의 방음판은 주로 그 강도를 유지하기 위하여 알미늄판이나 철판으로 이루어진 박판을 일정 형상으로 절곡 성형한 후, 전면판과 후면판을 조립 제작하며, 이와 같이 제작된 방음판 내부에 PVF필름을 피복 처리한 흡음부재(Glass wool)를 내장하여서 된 구조이다.

그러나 이와 같이 종래 PVF 필름을 피복 처리한 방음판의 흡음구조는 상기 PVF 필름층이 흡음부재의 흡음성능을 둔화시키게 되어 학교, 주택, 아파트, 고속도로, 철도주변의 방음판으로서는 어느 정도 방음벽 역할을 수행하나 고속으로 주행하는 고속철도 주변의 고주파 영역의 소음을 흡수하는데는 그 한계가 있어 고속철도용 방음판으로서는 적합하지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바의 문제점을 해결하기 위한 것으로서

흡음 성능을 가일층 향상시켜 고속 철도용 방음벽으로 적용가능토록 함에 그 목적을 둔 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 전.후면판으로 제작된 방음판에 내장되는 통상의 흡음 부재상에 양면을 발수코팅 처리한 유리천을피복 처리한 후, 이를 잔향실에서의 흡음 측정방법을 통해 실험하여 고주파수 영역에서의 흡음률이 향상시킴을 특징으로 하고 있다.

도1은 본 발명의 피복층인 유리천의 일부사시도

도2는 본 발명 흡음부재를 내장한 방음판의 단면구성도

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 방음판 2: 전면판 3: 후면판

4: 흡음부재 5,5' : 발수코팅층 6: 유리천

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명 피복 층인 유리천의 일부 단면 상태를 나타내는 도면이고,

도2는 본 발명 흡음부재를 내장한 방음판의 단면 구성을 나타내는 도면으로서,

다양한 형태의 흡음구멍이 형성된 전면판(2)과 일정형상으로 절곡된 후면판(3) 사이에 흡음부재(4)를 내장하여서 된 방음판(1)에 있어서,

상기, 흡음부재(4)상에 양면으로 발수코팅층(5)(5' )을 형성한 유리천(6)을 피복처리되 게 한 구조로서,

도면 중 미 설명 부호

(7)은 발포고무

(8)은 H 빔

(9)는 공기층을 지칭하고 있다.

위와 같이 구성된 본 발명은 통상의 글래스울로 이루어진 흡음부재((4)상에 양면으로 발수코팅층(5)(5' )을 형성한 유리천(6)을 피복처리 하는 방식은 통상의 방식과 같은바, 이같이 유리천(6)이 피복된 흡음부재(4)와 종래 PVF필름을 피복 처리한 흡음부재를20TAG 잔향실에서의 흡음 측정방법을 통해 실험한 결과는 표1과 같다.

상기 표1에서 나타난 바와 같이 주파수 영역이 125∼1KHz 영역에서의 흡음률은 본 발명 유리천을 피복한 흡음부재와 종래 PVF필름을 피복한 흡음부재 간에 거의 동일하게 나타나지만 2K∼4KHz의 영역에서의 흡음률은 많은 차이를 나타내고 있다.

즉, 양면이 발수코팅 처리된 유리천을 피복 처리한 본 발명 흡음부재를 방음판에 내장하여 고속철도의 방음벽으로 사용할 경우 고속철도의 주행 중에 발생하는 고주파수 영역에서의 흡음률이 종래 PVF필름을 피복한 흡음부재를 방음판에 내장하여 사용한 방음벽 보다 2KHz영역에서는 0.03정도가 커지고 4KHz 영역에서는 0.07∼0.1 정도 커지게 되어 고속철도의 방음벽에 적용하게 되면 상기한 수치 이상의 흡음 성능의 향상을 기대 할 수 있어 고속철도 주변의 소음을 흡음하는 방음효과를 갖게 되는 한편,

유리천의 양면에 발수코팅층을 형성한 것은 상기 방음 효과 외에 발수 효과를 기대하기 위한 것이고 또한 본 발명에서는 고속철도용 방음판으로 한정하고 있으나, 일반 방음판으로 적용하면 그 효과가 더욱 더 커지는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 고주파수 영역에서 흡음성능의 향상을 기대할 수 있어 고속으로 주행하는 고속철도 주변의 방음벽으로 매우 적합한 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 다양한 형태의 흡음구멍이 형성된 전면판(2)과 일정형상으로 절곡된 후면판(3) 사이에 흡음부재(4)를 내장하여서 된 방음판(1)에 있어서,

   흡음부재(4)상에 양면으로 발수코팅층(5)(5' )을 형성한 유리천(6)을 피복 처리되게 하여서 됨을 특징으로 하는 고속철도용 방음판의 흡음구조.