KR20010079794A - 유기기 - Google Patents

Abstract

자동차의 형상을 모방한 이동체를, 주회동하는 무단벨트의 표면상에서 이동시킴에 의해 마치 자동차가 달리고 있는 것 처럼 보이게 하는 유기기에 있어서, 이동체가 구비하는 앞바퀴를, 비교적 간단한 기구에 의해 이동방향에 향하도록 하는 것이다.

이를 위해, 이동체(40)에 차체(50)와, 이 차체(50)의 앞 양측부에 대향하도록 장치되어 무단벨트(20)의 표면에 대하여 직각으로 마련한 조타축(70)을 중신으로 회전가능하게 되는 앞바퀴(43)와, 양 앞바퀴(43)를 조타축(70)보다 전방에서 연결하고 또한 조타축(70)을 중심으로 하는 앞바퀴(43)의 회전에 따라서 이동가능하게 되는 휠암과를 구비한다. 또, 겉곁흡인수단(86)을 휠암(46)에 장치하여 휠암과 하께 이동가능하게 형성한다.

Description

유기기 {PLAYING MACHINE}

종래부터, 자동차의 형상을 모방한 이동체를 주회동하는 무단벨트의 표면상에서 좌우로 이동시킴에 의하여 마치 자동차가 달리고 있는 것 처럼 보이게 하는 유기기가 제공되고 있다.

이러한 유기기는 무단벨트와, 유도체와, 이동체를 구비하고 있다.

상기 무단벨트는 주회동이 가능하게 형성돼 있다. 또, 이 무단벨트의 표면에는 도로 등의 그림이 그려져 있다.

또, 상기 유도체는 상방에 위치하는 무단벨트의 안곁에 구비되어, 유기자(遊技者)가 핸들을 조작하면 좌우로 이동하게 형성돼 있다. 또, 이 유도체의 상부에는, 자력(磁力)에 의한 안곁흡인수단이 구비돼 있다.

또, 상기 이동체는 자동차를 모방한 형상으로 형성되어 무단벨트의 표면상에얹혀져 있다. 또 이 이동체에 있어서의 이동체의 하부에는, 상기의 유도체가 구비하는 안곁흡인수단과 자력으로 서로 끌어당기는 겉곁흡인수단이 구비되어 있다.

그 위에 또, 유도체가 구비하는 안곁흡인수단과 이동체가 구비하는 겉곁흡인수단이 자력으로 서로 끌어당김에 의해, 유도체와 이동체가 무단벨트를 사이에 하여 서로 끌어당기게 돼 있다.

그리하여, 유기자가 핸들을 조작하여 유도체를 좌우에 이동시키면, 이 유도체의 이동에 따라서 이동체가 무단벨트의 표면상을 좌우로 이동하는 것이다. 따라서, 마치 자동차가 달리고 있는 것 처럼 보이는 것이다.

그런데, 이러한 유기기 중에는, 이동체의 달리는 모양을 한층 리얼하게 표현하기 위해, 실제의 자동차와 마찬가지로, 이동체에 구비돼 있는 2개의 앞바퀴를 이동방향에 향해지게 형성하고 있는 것이 있다.

그러나, 위에 기술한, 앞바퀴를 이동방향에 향해지게 하기 위한 기구(機構)에는, 여러가지의 문제점이 있었다.

구체적으로는, 양 앞바퀴를 이동방향에 향해지게 하기 위한 기구에, 모터 등의 동력원을 이용하는 경우가 있었다. 그러나, 이 동력원에 전원을 공급하거나, 또는 동력원을 제어하거나 하기 위한 전선(電線)이, 외관상 바람직하지 않았다.

또, 양 앞바퀴를 이동방향에 향해지게 하기 위한 기구는, 많은 구성부품을 필요로 하였기 때문에, 유기기 전체의 제조비용을 올리는 요인으로도 되고 있었다.

그래서, 본 발명은 양 앞바퀴를 조타축(操舵軸)보다 전방에서 연결하고, 또한, 조타축을 중심으로 하는 앞바퀴의 회전에 따라 이동하는 휠암을 구비함과 동시에, 이 휠암에 겉곁흡인수단을 장치하는 것이다. 따라서, 안곁흡인수단이 이동하면, 우선 겉곁흡인수단, 및 휠암이 안곁흡인수단의 이동에 따라서 이동하며, 동시에 양 앞바퀴가 이동방향을 향하게 회동(回動)한다. 이 때문에, 이동체 전체를 안곁흡인수단의 이동에 따라서 이동시킬 수가 있다. 이와 같이 본 발명은, 많은 부품을 사용함이 없이, 양 앞바퀴가 이동방향을 향하게 한 유기기의 제공을 목적으로 한다.

본 발명은 유기기(遊技機)에 관한 것이다. 더 상세하게는, 자동차의 형상을 모방한 이동체를, 주회동(周回動)하는 무단(無端)벨트의 표면상에서 좌우로 이동시킴에 의하여, 마치 자동차가 달리고 있는 것 처럼 보이게 하는 유기기에 관한 것이다. 그 위에 또, 이동체에 구비돼 있는 앞바퀴가 이동시에 이동방향을 향하게 한 유기기에 관한 것이다.

도 1은 본 실시의 형태에 관계되는 유기기의 외관을 보이는 사시도, 도 2는 무단벨트의 구동기구를 보이는 사시도, 도 3은 이동체 및 유도체의 요부를 보이는 측면단면도, 도 4는 베이스프레임의 평면도(A) 및 측면도(B), 도 5는 허브의 평면도(C)와 측면도(D) 및 (D)의 X-X 선 단면도, 그 위에 또 (D)의 Y-Y 선 단면도(F)이다. 또, 도 6은 휠암(보조 휠암)의 평면도, 도 7은 언더베이스의 평면도(G) 및 이면도(H)와 정면도(I), 도 8은 이동체의 요부를 보이는 분해사시도, 도 9는 이동체의 요부를 보이는 측면단면도, 도 10 내지 도 12는 이동체의 동작을 보이는 평면도이다.

(발명의개시)

본 발명은, 주회동하는 무단벨트(20)와, 무단벨트(20)의 이면측에 구비되는 유도체(30)로서 유기자의 조작에 의해 이동가능하게 형성돼 있는 유도체(30)와, 무단벨트(20)의 표면상에 얹혀지는 이동체(40)로서 자동차를 모방한 형상으로 형성돼 있는 이동체(40)와,를 구비하여, 상기 유도체(30)는 이동체(40)의 곁에 자력에 의한 안곁흡인수단(31)을 구비하고, 상기 이동체(40)는 유도체(30)의 곁에 자력에 의한 겉곁흡인수단(86)을 구비하고, 유도체(30)가 구비하는 안곁흡인수단(31)과 이동체(40)가 구비하는 겉곁흡인수단(86)은 무단벨트(20)를 사이에 하여 서로 끌어당기도록 형성되어, 유기자의 조작에 의한 유도체(30)의 이동에 따라서 이동체(40)가 무단벨트(20)의 표면상을 이동가능하게 형성돼 있는 유기기로서, 상기 이동체(40)는 차체(50)와, 이 차체(50)의 앞 양측부에 대향하게 장치되는 앞바퀴(43)로서 무단벨트(20)의 표면에 대하여 직각으로 마련한 조타축(70)을 중심으로 회전가능하게 되는 앞바퀴(43)와, 양 앞바퀴(43)를 조타축(70)보다 전방에서 연결하고, 또한, 조타축을 중심으로 하는 앞바퀴(43)의 회동에 따라서 이동가능하게 형성돼 있는 휠암(46)과를 구비하고, 상기 겉곁흡인수단(86)은, 휠암(46)에 장치되어 휠암(46)과 함께 이동가능하게 형성돼 있음을 특징으로 한다.

여기서, 「무단벨트(20)」란, 양단을 서로 접합하여 환상(環狀)으로 형성돼 있는 벨트를 말한다. 이 무단벨트(20)는, 통상, 하나의 구동롤러(21)와, 하나 또는 둘이상의 가이드롤러(22)와, 하나 또는 둘이상의 텐션롤러(23)에 의해서, 적당한 정도의 켕김을 지탱하면서 주회동하는 것으로 돼 있다. 그리고, 이 무단벨 트(20)의 외측의 면이 「표면」이고 내측의 면이 「이면」이다. 또, 무단벨 트(20)의 표면에는, 통상, 도로 등의 그림이 그려져 있어, 무단벨트(20)를 주회동시키면 도로 등이 시시각각으로 변화하여 가는 것처럼 보이는 것이다.

또, 「유도체(30)」란, 이동체(40)를 간접적으로 이동시키기 위한 장치로서, 무단벨트(20)의 이면측에 구비되어 유기자의 조작에 의해 이동가능하게 형성돼 있다. 유도체(30)에 있어서의 이동체(40)의 곁에는 안곁흡인수단(31)이 구비돼 있다.

또, 「안곁흡인수단(31)」이란, 자력에 의해서 겉곁흡인수단(86)과 서로 끌어당기는 것을 말하며, 자석 또는 자성체에 의해 형성돼 있다. 또, 자석은 영구자석이어도 또는 전자석이어도 좋다.

또, 「이동체(40)」란, 무단벨트의 표면상에 얹혀져, 무단벨트(20)의 표면상을 이동가능하게 형성돼 있는 장치를 말한다. 이 이동체(40)에 있어서의 유도체(30)의 곁에는 겉곁흡인수단(86)이 구비돼 있다. 또, 이 이동체(40)는 자동차를 모방한 형상으로 되어 차체(50), 앞바퀴(43), 및 휠암(46) 등에 의해 구성돼 있다.

또, 「겉곁흡인수단(86)」이란, 자력에 의해서 안곁흡인수단(31)과 서로 끌어당기는 것을 말하며, 자석 또는 자성체에 의해 형성돼 있다. 또, 자석은 영구자석이어도 또는 전자석이어도 좋다.

그리하여, 안곁흡인수단(31)과 겉곁흡인수단(86)이 자력으로 서로 끌어당김에 의해, 유도체(30)와 이동체(40)가 무단벨트(20)를 사이에 하여 서로 끌어당기게 돼 있다.

안곁흡인수단(31)과 겉곁흡인수단(86)이 자력으로 서로 끌어당기기 위해서는, 이들 양자중 어느 일방 또는 쌍방이 자석으로 형성돼 있을 것을 요한다.

또 「차체(50)」란, 실제의 자동차의 차체에 상당하는 부분을 말한다. 이 차체(50)는, 예를 들어, 보디(41)와 베이스프레임(42)에 의해 구성된다.

또, 「앞바퀴(43)」는, 차체(50)의 앞 양측부에 대향하도록 장치되어 무단벨트(20)의 표면에 대하여 직각으로 마련된 「조타축(70)」을 중심으로 회동가능하게 형성돼 있는 것이고, 또한, 무단벨트(20)의 표면에 대하여 평행으로 마련한 「차축(68)」을 중심으로 회전자재하게 형성돼 있은 것이다.

즉, 각 앞바퀴(43)는, 차에(50)의 상방에서 보아, 조타축(70)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 형성되고, 또, 차에의 측방에서 보아, 차축(68)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향으로 회전자재하게 형성된다.

또, 「휠암(46)」이란, 조타축(70)보다 전방에서 양 앞바퀴(43)를 연결하고,또한, 양 앞바퀴(43)와 연동하여 움직이는 것을 말한다.

예를 들어, 양 앞바퀴(43)가 조타축(70) 및 차축(68)을 가지는 허브(45)를 통해 차체(50)에 장치돼 있으면, 이 허브(45)에 휠암(46)을 장치함에 의해 양 앞바퀴를 연결하여도 좋다. 그리하여, 휠암(46)이 우방향에 이동하면 앙 앞바퀴 (43)가 우방향을 향하고, 또, 휠암(46)이 좌방향에 이동하면 앙 앞바퀴(43)가 좌방향을 향하게 할 수가 있는 것이다.

그 위에 또, 이 휠암(46)에, 위에 기술한 겉곁흡인수단(68)을 장치함에 의해. 안곁흡인수단(31)이 이동하면, 우선, 겉곁흡인수단(86) 및 휠암(46)이 안곁흡인수단(31)의 이동에 따라서 이동하고, 동시에, 양 앞바퀴(43)가 이동방향을 향한다. 그 다음에, 이동체(40) 전체가 안곁흡인수단(31)의 이동에 따라서 이동하게 된다.

예를 들어, 안곁흡인수단(31)이 우방향에 이동하면, 우선, 겉곁흡인 수단 (86) 및 휠암(46)이 안곁흡인수단(31)의 이동에 따라서 우방향에 이동하며, 동시에 양 앞바퀴(43)가 우방향을 향한다. 그 다음에, 이동체(40) 전체가 무단벨트 (20)의 주회동에 의한 무단벨트(20)에 대한 이동체(40)의 전진에 의해, 안곁흡인 수단(31)의 이동에 따라서 우방향에 이동한다.

이와 같이, 양 앞바퀴(43)를 조타축(70)보다 전방에서 연결하고 또한 조타축(70)을 중심으로 하는 앞바퀴의 회전에 따라서 이동하는 휠암(46)을 구비함과 동시에, 이 휠암(46)에 겉곁흡인수단(86)을 장치함에 의해, 많은 부품을 사용하는 일 없이, 양 앞바퀴(43)가 이동방향을 향하게 할 수가 있는 것이다.

(발명을실시하기위한최량의형태)

이하, 본 발명에 관계되는 유기기의 실시의 형태를 도시예와 함께 설명한다.

본 실시의 형태에 관계되는 유기기는, 자동차의 형상을 모방한 이동체(40)를, 주회동하는 무단벨트(20)의 표면상에서 전후좌우로 이동시킴에 의하여, 마치 자동차가 달리고 있는 것 처럼 보이게 하는 유기기이다.

이 유기기는 주회동하는 무단벨트(20)와, 무단벨트의 이면측에 마련되어 유기자의 조작에 의해서 이동가능하게 형성돼 있는 유도체(30)와, 무단벨트(20)의 표면상에 얹혀지는 자동차를 모방한 형상으로 형성돼 있는 이동체(40)와,를 구비하고 있다.

상기 유도체(30)는 이동체(40)의 곁에 자력에 의한 안곁흡인수단(31)을 구비하고 있고, 또 상기 이동체(40)는 유도체(30)의 곁에 자력에 의한 겉곁흡인수단 (86)을 구비하고 있다. 그리고, 유도체(30)가 구비하는 안곁흡인수단(31)과 이동체(40)가 구비하는 겉곁흡인수단(86)이, 무단벨트(20)을 사이에 하여 서로 끌러당김에 의해, 유기자의 조작에 의한 유도체(30)의 이동에 따라서 이동체(40)가 무단벨트(20)의 표면상을 이동하게 돼 있다.

또, 상기 이동체(40)는 차체(50)와, 이 차에(50)의 앞 양측부에 대향하게 장치되고 또한 무단벨트(20)의 표면에 대하여 직각으로 마련한 조타축(70)을 중심으로 회동가능하게 되는 앞바퀴(43)와, 양 앞바퀴(43)를 조타축(70)보다 전방에서 연결하고 또한 조타축(70)을 중심으로 하는 앞바퀴(43)의 회동에 따라서 이동가능하게 형성돼 있는 휠암(46)과를 구비하고 있다.

그 위에 또, 상기 겉곁흡인수단(86)은, 휠암(46)에 장치됨에 의해 휠암(46)과 함께 이동가능하게 형성돼 있다.

그리하여, 안곁흡인수단(31)이 이동하면, 우선, 겉곁흡인수단(86) 및 휠암(46)이 안곁흡인수단(31)의 이동에 따라서 이동하고, 동시에, 양 앞바퀴(43)가 이동방향을 향하며, 그 다음에, 무단벨트(20)의 주회동과 양 앞바퀴(43)의 향함에 의해 무단벨트(20)의 위를 이동하는 이동체(40)의 전체가, 안곁흡인수단(31)의 이동에 따라서 이동하게 돼 있다.

이와 같이 하여, 이 유기기에서는, 많은 부품을 사용하는 일 없이, 양 앞바퀴(43)가 이동방향을 향하게 하고 있는 것이다.

이하, 이 유기기에 대하여 더 상세히 기술한다.

이 유기기는 광체(筐體)(10)의 내부에 무단벨트(20)와 유도체(30)와 이동체 (40)를 구비하고 있다.

(광체 10)

도 1에 보이는 바와 같이, 광체(10)의 상면에는 상면(上面)패널(11)이 구비돼 있다.

이 상면패널(11)은, 유기자가 위치하는 이쪽을 낮게 하게 경사돼 있다.

또, 이 상면패널(11)은, 상편패널(11)의 맨 안쪽끝에서 상면패널(11)의 중도까지가 비교적 경사가 작은 소경사부(12)로 돼 있는 동시에, 상면패널(11)의 중도에서 이쪽이 비교적 경사가 큰 대경사부(13)로 돼 있다.

상기 소경사부(12)에는 투명한 천창(天窓)(14)이 마련돼 있다. 그리하여, 이 천창(14)으로, 광체(10)의 내부에 구비돼 있는 무단벨트(20) 및 이 무단 벨트(20)의 표면상에 얹혀 있는 이동체(40)를 보고 판단할 수 있게 돼 있다.

또, 상기 대경사부(13)에는 핸들(15), 및 시프트 레버(16)가 마련돼 있다.

또, 광체(10)의 전면하부에는 액셀페달(17), 및 브레이크페달(18)이 마련돼 있다.

(무단벨트 20)

또, 상기 무단벨트(20)는 상기 광체(10)의 내부에 구비되어, 광체(10)의 좌우방향을 회전축으로 하는 다수의 롤러에 의해, 적당한 정도의 켕김을 지탱하면서, 주회동하게 형성돼 있다.

구체적으로는, 도 2에 보이는 바와 같이, 광체(10)의 이쪽 상부측에, 구동기구(驅動機構)를 구비한 구동롤러(21)가 마련돼 있다. 또, 광체(10)의 이쪽 하부측, 안쪽 상부측, 안쪽 하부측, 및 안쪽중간 부근에는, 가이드롤러(22)가 마련돼 있다. 또, 안쪽 하부측의 가이드롤러(22)와 안쪽중간 부근의 가이드롤러(22)와의 사이의 높이로서 또한 이들 가이드롤러 보다 약간 이쪽측에는 무단벨트(20)의 켕김을 지탱하기 위한 텐션롤러(23)가 마련돼 있다. 그리하여, 구동기구에 의해 구동롤러(21)가 회전하면, 구동롤러(21)의 회전에 따라서 무단벨트(20)가 주회동한다. 또, 무단벨트(20)의 주회동에 따라서, 각 가이드롤러(22), 및 텐션롤러(23)가 회전한다. 이 때, 각 가이드롤러(22)는 구동롤러(21)와 같은 방향으로 회전하지만, 텐션롤러(23) 만이 구동롤러(21)과 반대방향으로 회전하게 돼 있다.

게다가 또, 구동기구는 유기자가 시프트 레버(16)를 고속모드로 바꾸거나, 또는 액셀페달(17)을 깊이 밟음에 의해 빠르게 회전한다. 또, 유기자가 시프트 레버(16)를 저속모드로 바꾸거나, 또는 브레이크페달(17)을 밟음에 의해 구동기구는 느리게 회전하도록 형성돼 있다. 따라서, 무단벨트(20)의 주회동도 빨라지거나 느려지거나 한다.

그리고, 이 무단벨트(20)의 표면에는 도로 등의 그림이 그려져 있다. 따라서, 이 무단벨트(20)를 광체(10)의 우측에서 보아 반시계방향으로 주회동시킴에 의해, 무단벨트(20)의 표면에 그려져 있는 도로 등이 시시각각으로 변화한다. 이러하기 때문에, 자동차의 형상을 모방한 이동체(40)가 마치 달리고 있는 것 처럼 보이게 된다.

(유도체 30)

또, 상기 유도체(30)는 무단의 링상(狀)으로 되는 무단벨트(20) 중, 상측에 위치하는 무단벨트(20)의 안곁에 구비되어, 유기자가 핸들(15) 등을 조작함에 의해, 전후좌우로 이동하게 형성돼 있다.

구체적으로는, 유기자가 핸들(15)를 시계방향으로 회전시키면 유도체(30)는 우측으로 이동하고, 유기자가 핸들(15)를 반시계방향으로 회전시키면 유도체(30)는 좌측으로 이동한다. 또, 유기자가 액셀페달(17)을 밟으면, 유도체(30)는 전방으로 이동하고, 유기자가 브레이크페달(18)을 밟으면, 유도체(30)는 후방으로 이동한다.

또, 도 3에 보이는 바와 같이, 이 유도체(30)의 상부에는 안곁흡인수단(31)으로서의 다수의 자석이 구비돼 있다.

(이동체 40)

도 3에 보이는 바와 같이, 상기 이동체(40)는 자동차를 모방한 형상으로 되어, 무단벨트(20)의 표면상에 얹혀져 있다.

이 이동체(40)는 보디(41), 베이스프레임(42), 앞바퀴(43), 뒷바퀴(44), 허브(45), 휠암(46), 보조 휠암(47), 암조인트(48), 및 언더베이스(49)를 구비하고 있다.

(보디 41)

상기 보디(41)는 실제의 자동차의 보디(41)에 상당하는 부분으로서, 합성수지에 의해 일체로 형성돼 있다.

(베이스프레임 42)

또, 상기 베이스프레임(42)은, 도 4의 (A) 및 (B)에 보이는 바와 같이, 평판상(狀)의 기부(51)와, 이 기부(51)의 전방에 연설한 앞바퀴 장치부(52)와, 기부(51)의 후방에 연설한 뒷바퀴 장치부(53)를 가지고 있다.

상기 기부(51)에는 4개의 보디 장치편(片)(55)이 마련돼 있다. 각 보디 장치편(55)은 평판상으로 형성되어, 기부(51)의 양 측부에서 외방에 향해 돌출하여 있다. 또, 각 보디 장치편(55)에는 원형의 보디 장치구멍이 마련돼 있다. 그리하여, 상기 보디(41)는 보디 장치구멍을 통한 보디 장치핀에 의해서 이 베이스 프레임(42)에 고정된다.

즉, 이 베이스프레임(42)과 상기 보디(41)에 의해 차체(50)가 구성돼 있는 것이다.

또, 상기 앞바퀴 장치부(52)에는 2개의 앞바퀴 장치편(56), 암조인트 장치구멍(58), 및 가로 긴 구멍(59)이 마련돼 있다. 각 앞바퀴 장치편(56)은 평판상으로 형성돼, 앞바퀴 장치부(52)의 양 측부에서 외방으로 향해 돌출하여 있다. 또, 각 앞바퀴 장치편(56)에는 원형의 조타축 장치구멍(57)이 마련돼 있다. 또, 암조인트 장치구멍(58)은 앞바퀴 장치부(52)의 대략 중앙에 마련돼, 원형으로 형성돼 있다. 또, 가로 긴 구멍(59)은 앞바퀴 장치부(52)의 대략 중앙으로, 상기 암조인트 장치구멍(58) 보다도 전방에 마련돼, 베이스프레임(42)의 좌우방향에 긴 장원형으로 형성돼 있다.

도, 상기 뒷바퀴 장치부(53)에는 2개의 뒷바퀴 장치편(60)이 마련돼 있다. 각 뒤바퀴 장치편(60)은 평판상으로 형성돼, 뒷바퀴 장치부(53)의 양 측부에서 베이스프레임(42)의 하방으로 향해 대향하게 돌출하여 있다. 각 뒷바퀴 장치편(60)에는 원형의 뒷바퀴 장치구멍(61)이 마련돼 있다.

(앞바퀴 43, 및 뒷바퀴 44)

상기 앞바퀴(43)는, 도 8에 보이는 바와 같이, 휠(62)과 타이어(63)에 의해 구성돼 있다.

상기 휠(62)은 원반상(圓盤狀)의 디스크부(64)와 이 디스크부(64)의 둘레 가장자리에 연설한 원통상의 림부(65)를 가지고 있다. 디스크부(64)의 중심에는 원형의 차축 장치구멍(66)이 마련돼 있다.

그리하여, 림부(65)의 외주에 타이어(63)를 끼워맞춰 앞바퀴(432)가 형성되고 있다.

역시, 뒷바퀴(44)도 앞바퀴(43)와 마찬가지로 디스크부(64)와 림부(65)를 가지는 휠(62)에 있어서의 림부(65)의 외주에 타이어를 끼워 맞추어 있다.

또, 뒷바퀴(44)는 상기 베이스프레임(42)의 뒷바퀴 장치부(53)의 양 측방에 배치되어, 양 뒷바퀴 장치구멍(61)을 통한 원주봉상(圓柱棒狀)의 휠샤프트(67)에 의해, 베이스프레임(42)에 회전자재하게 장치된다.

앞바퀴(43)의 장치에 대하여는 뒤에 기술한다.

(허브 45)

상기 허브(45)에는, 도 5의 (C), (D), (E) 및 (F)에 보이는 바와 같이, 차축(68), 차축 중심구멍(69), 조타축(70), 조타축 중심구멍(71), 암꽂이 홈(72), 및 암 장치구멍(73)이 마련돼 있다.

상기 차축(68)은 원주상(圓柱狀)으로 형성되어, 그 외경을, 상기 차축 장치구멍(66)의 내경과 대략 같게 형성하여 있다. 이 차축(68)의 중심에는 차축 중심구멍(69)이 마련돼 있다.

또, 상기 조타축(70)도, 원주상으로 형성되어, 그의 외경을, 상기 조타축 장치구멍(57)의 내경과 대략 같게 형성하여 있다. 이 조타축(70)은 차축(68)에 대하여 직각으로 마련돼 있다. 게다가 또, 이 조타축(70)의 중심에는 조타축 중심구멍(71)이 마련돼 있다.

또, 상기 암꽂이 홈(72)은 차축(68)의 양 측방에 마련되어, 차축(68)과 평행으로 형성되어 있다.

상기 암 장치구멍(73)은 조타축(70)의 양 측방에 마련되어, 암꽂이 홈(72)를 꿰뚫게 하여 조타축(70)과 평행으로 형성돼 있다.

그리고, 도 8 및 도 9에 보이는 바와 같이, 이 허브(45)는 앞바퀴(43)의 림부(65)의 내측에 배치되어, 차축(68)을 차축 장치구멍(66)에 삽입함과 동시에, 차축 중심구멍(69)에 차축 장치핀(74)을 삽입함에 의해, 앞바퀴(43)에 회전자재하게 장치된다.

또한, 도 8 및 도 9에 보이는 바와 같이, 이 허브(45)는, 상기 베이스프레임(42)의 앞바퀴 장치부(52)의 양 측방에 배치되어, 조타축(70)을 조타축 장치구멍(57)에 삽입함과 동시에, 조타축 중심구멍(71)에 조타축 장치핀(75)을 삽인함에 의해, 베이스프레임(42)에 회동가능하게 장치된다.

이에 의하여, 양 앞바퀴(43)는, 차체(50)의 앞 양측부에 대향하게 장치되어,차체(50)의 상방에서 보아 조타축(70)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향에 회동가능하게 되는 동시에, 차체(50)의 측방에서 보아 차축(68)을 중심으로, 시계방향 또는 반시계방향에 회전자재하게 되는 것이다.

(휠암 46 및 보조 휠암 47)

또, 상기 휠암(46) 및 보조 휠암(47)은, 도 6에 보이는 바와 같이, 편평봉상 (扁平棒狀)으로 형성되고, 그 길이를, 베이스프레임(420에 장치된 양 허브(45)의 간격과 대략 같게 형성하여 있다. 또, 휠암(46) 및 보조 휠암(47)의 대략 중앙에는 원형의 중앙 연결구멍(76)이 마련되어 있는 동시에, 양단 부근에는, 원형의 허브 연결구멍(77)이 마련되어 있다.

그리하여, 휠암(46) 및 보조 휠암(47)은, 베이스프레임(42)에 장치된 양 허브(45)를 연결하게 하여 장치된다.

여기서, 허브(45)가 베이스프레임(42)에 장치되는 때에, 조타축(70)보다 전방에 위치하게 되는 암꽂이 홈(72)을 전방 암꽂이 홈(88)으로 하고, 또, 조타축(70)보다 후방에 위치하게 되는 암꽂이 홈(72)을 후방 암꽂이 홈(88)으로 하여, 휠암 (46) 및 보조 휠암(47)을 허브(45)에 장치하는 데 대하여 상술한다.

도 8 및 도 9에 보이는 바와 같이, 휠암(46)은, 그의 양단을, 양 허브(45)의 전방 암꽂이 홈(87)에 꽂아 암 장치구멍(73) 및 허브 연결구멍(77)을 통한 암 장치축(78)에 의하여, 양 허브(45)에 회동가능하게 장치된다.

즉, 휠암(46)은, 그의 양단을, 조타축(70)과 평행인 암 장치축(78)에 의해서 양 허브(48)에 회동가능하게 장치함에 의해, 조타축(70) 보다 전방에서 양앞바퀴(43)를 연결하여, 양 앞바퀴(43)와 연동하여 움직이게 된다.

또, 도 8 및 도 9에 보이는 바와 같이, 보조 휠암(47)은, 그의 양단을, 양 허브(46)의 후방 암꽂이 홈(88)에 꽂아, 암 장치구멍(73) 및 허브 연결구멍(77)을 통한 암 장치축(78)에 의해서, 양 허브(45)에 회동가능하게 장치된다.

즉, 보조 휠암(47)은, 그의 양단을, 조타축(70)과 평행인 암 장치축(78)에 의해서, 양 허브(48)에 회동가능하게 장치함에 의해, 조타축(70) 보다 후방에서 양 앞바퀴(43)를 연결하여, 양 앞바퀴(43)와 연동하여 움직이게 되는 것이다.

(암조인트 48)

또, 상기 암조인트(48)는, 도 8에 보이는 바와 같이, 평판을 계단상(階段狀)으로 굴곡시킨 것 같은 형상의 굴곡부(79)와, 이 굴곡부(79)의 대략 중앙에서 직각으로 돌출시킨 원주봉상의 회전축(80)에 의해 구성돼 있다. 또, 굴곡부(79)의 일단 근변에는 원형의 휠암 연결구멍(81)이 마련돼 있는 동시에, 굴곡부(79)의 타단 근변에는 원형의 보조 휠암 연결구멍(82)이 마련돼 있다.

그리하여, 이 암조인트(48)는 회전축(80)을, 베이스프레임(42)의 앞바퀴 장치부(52)의 대략 중앙에 마련한 암조인트 장치구멍(58)에 삽입하도록 하여, 베이스프레임(42)에 회전가능하게 장치된다.

또, 도 8에 보이는 비와 같이, 원주상의 암조인트 연결축(83)이, 암조인트(48)의 보조 휠암 연결구멍(82) 및 상기 보조 휠암(47)의 중앙 연결구멍(76)에 삽입되게 하여, 암조인트(48) 및 보조 휠암(47)에 회전가능하게 장치된다. 이와 같이 하여, 암조인트(48)와 보조 휠암(47)이 연동하여 움직이게 되는 것이다.

(언더베이스 49)

상기 언더베이스(49)는 도 7의 (G), (H) 및 (I)에 보이는 바와 같이, 일부가 빠진 원반상의 원반부(84)와, 이 원반부(84)의 대략 중앙에서 직각으로 돌출시킨 원주상의 이동축(85)과, 원반부(84)의 반(反)이동축(85)측에 매몰한 겉곁흡인수단 (86)으로서의 다수의 자석에 의해서 구성돼 있다.

도 8에 보이는 바와 같이, 이 언더베이스(49)는 베이스프레임(42)의 앞바퀴 장치부(52)의 하방에 배치되어, 이동축(85)을 상기 휠암(46)의 중앙 연결구멍(76)에 삽입하도록 하여 휠암(46)에 회전가능하게 장치된다.

또, 도 8에 보이는 바와 같이, 이동축(85)이 암조인트(48)의 휠암 연결구멍(81)에 삽입되어, 암조인트(48)에도 회전가능하게 장치됨에 의해, 암조인트(48)와 휠암(46)이 연동하여 움직이게 된다.

게다가 또, 도 8에 보이는 바와 같이, 이동축(85)이 베이스프레임(42)의 가로 긴 구멍(59)에 삽입되어, 이 가로 긴 구멍(59)을 따라서 이동함에 의해, 언더베이스(49)가 베이스프레임(42)에 대하여 좌우방향에 이동가능하게 된다.

그리고, 위에 기술한 바와 같이 형성돼 있는 이동체(40)가 무단벨트(20)의 표면상에 얹히어, 유도체(30)가 구비하는 안곁흡인수단(31)과 이동체가 구비하는 겉곁흡인수단(86)이 자력으로 서로 끌어당김에 의해, 유도체(30)와 이동체(40)가 무단벨트(20)을 사이에 하여 서로 끌어당기게 돼 있는 것이다.

(동작)

다음은, 본 실시의 형태에 관계되는 유기기의 동작에 대하여 상술한다.

도 10에 보이는 바와 같이, 이동체(40)가 구비하는 양 앞바퀴(43)는, 통상, 전방을 향하고 있다. 그리하여, 이동체(40)는 무단벨트(20)의 표면상을 직진하게 돼 있다.

또, 유기자가 유도체(30)를 이동시키면, 이 유도체(30)의 이동에 따라서 이동체(40)가 무단벨트(20)의 표면상을 이동한다.

구체적으로는, 유기자가 핸들(15)을 조작하여, 안곁흡인수단(31)을 매몰한 유도체(30)를 우방향으로 이동시키면, 도 11에 보이는 바와 같이, 우선, 겉곁흡인수단(86)을 매몰한 언더베이스(49) 및 휠암(46)이, 유도체(30)의 이동에 따라서 우방향으로 이동한다. 동시에 좌우로 향함을 바꿀 수 있는 양 앞바퀴(43)와 향함을 바꾸지 않고 회전자재하게 돼 있는 양 뒷바퀴(44)에 의해, 무단벨트(20)의 표면상을 이동하는 이동체(40)의 양 앞바퀴(43)는, 전방을 우로 이동시키도록 우방향으로 향하게 된다. 따라서, 그 다음, 도 12에 보이는 바와 같이, 무단벨트(20)의 주회동에 맞추어 이동체(40)의 전체가, 유도체(30)의 무단벨트(20)에 대한 전진량에 따라서 우방향으로 이동하게 된다.

또, 유기자가 핸들(15) 조작하여, 안곁흡인수단(31)을 매몰한 유도체(30)를 좌방향으로 이동시키면, 우선, 겉곁흡인수단(86)을 매몰한 언더베이스(49) 및 휠암(46)이, 유도체(30)의 이동에 따라서 좌방향으로 이동하고, 동시에, 양 앞바퀴(43)가 좌방향을 향한다. 그 다음, 이동체(40) 전체가, 유도체(30)의 이동에 따라서 좌방향으로 이동하게 된다.

이와 같이, 이 유기기에서는, 이동체(40)가 달리는 모습을 더욱더 리얼하게 표현하기 위해, 실제의 자동차와 마찬가지로 앞바퀴(43)를 이동방향에 향하도록 하고 있다.

게다가 또, 이 유기기에서는, 양 앞바퀴(43)를 조타축(70)보다 전방에서 연결하고, 또한, 조타축(70)을 중심으로 하는 앞바퀴(43)의 회전에 따라서 이동하는 휠암(46)을 구비함과 동시에, 이 휠암(46)에 겉곁흡인수단(86)을 장치하여, 겉곁흡인수단(86)의 이동에 따라서 양 앞바퀴(43)가 이동방향을 향하게 하고 있다.

그리하여, 앞바퀴(43)를 이동방향에 향하게 하기 위한 기구를, 소수의 부품으로 구성함에 의해, 이동체(40)의 제조를 용이하게 하고, 유기기 전체의 제조비용을 낮추며, 또한 유기기의 외관까지도 좋게 하고 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 유기기의 제조를 용이하게 하고, 또, 제조비용을 낮출 수가 있으며, 또한, 유기기의 외관을 좋게 할 수도 있는 것이다.

Claims (1)

1. 주회동하는 무단벨트와, 무단벨트의 이면측에 구비되고 또한 유기자의 조작에 의해 이동가능하게 형성돼 있는 유도체와, 무단벨트의 표면상에 얹히고 또한 자동차를 모방한 형상으로 형성돼 있는 이동체와, 를 구비하여,

   상기 유도체는 상기 이동체의 곁에 자력에 의한 안곁흡인수단을 구비하고, 상기 이동체는 상기 유도체의 곁에 자력에 의한 겉곁흡인수단을 구비하고, 상기 유도체가 구비하는 안곁흡인수단과 상기 이동체가 구비하는 겉곁흡인수단은 무단벨트를 사이에 하여 서로 끌어당기게 형성되어, 유기자의 조작에 의한 유도체의 이동에 따라서 이동체가 무단벨트의 표면상을 이동가능하게 형성돼 있는 유기기로서,

   상기 이동체는 차체와, 이 차체의 앞 양측부에 대향하게 장치되어 무단벨트의 표면에 대하여 직각으로 마련한 조타축을 중신으로 회동가능하게 되는 앞바퀴와, 양 앞바퀴를 조타축보다 전방에서 연결하고 또한 조타축을 중심으로 하는 앞바퀴의 회동에 따라서 이동가능하게 형성돼 있는 휠암과,를 구비하고,

   상기 겉곁흡인수단은, 휠암에 장치되어 휠암과 함께 이동가능하게 형성돼 있음을 특징으로 하는 유기기.