KR20010056767A

KR20010056767A - 모터조립체

Info

Publication number: KR20010056767A
Application number: KR1019990058371A
Authority: KR
Inventors: 박경수
Original assignee: 이충전; 삼성광주전자 주식회사
Priority date: 1999-12-16
Filing date: 1999-12-16
Publication date: 2001-07-04

Abstract

본 발명은, 회전축을 갖는 모터와, 상기 회전축이 결합되는 축결합공을 갖는 모터냉각팬을 구비한 모터조립체에 관한 것으로서, 상기 회전축의 외표면과 상기 축결합공의 내경면 중 적어도 어느 하나에는 축선방향을 따라 복수의 물림리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 조립공정 및 부품을 줄여 생산성 향상 및 제작원가를 절감함과 동시에, 모터냉각팬을 회전축에 보다 견고하게 결합할 수 있는 모터조립체가 제공된다.

Description

모터조립체{MOTOR ASS'Y}

본 발명은, 모터조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터의 회전축에 결합되어 모터를 냉각시키는 모터냉각팬의 결합구조에 관한 것이다.

도 7은 종래 모터조립체의 분해사시도이고, 도 8은 도 7의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 모터조립체(101)는, 전원공급에 의해 구동력을 발생시키는 모터(110)와, 모터(110)의 회전축(115)에 결합되어 모터(110)를 냉각시키는 모터냉각팬(120)을 갖는다.

모터(110)는 상호 결합에 의해 소정의 수용공간을 형성하는 한 쌍의 하우징(111)과, 하우징(111)내에 고정되는 고정자(113)와, 고정자(113)의 중앙영역에 수용되어 회전하는 도시않은 회전자와, 회전자(미도시)의 중앙으로부터 하우징(111)의 외측으로 연장된 회전축(115)을 포함한다.

하우징(111)의 중앙영역에는 회전축(115)이 통과할 수 있도록 축통과공(117)이 형성되어 있으며, 축통과공(117) 둘레영역의 하우징(111) 판면에는 모터냉각팬(120)으로부터의 송풍공기가 하우징(111)의 내부로 유입될 수 있도록 공기유입공(119)이 형성되어 있다.

그리고, 모터냉각팬(120)은 반경방향을 따라 복수의 팬날개(125)가 형성되어 있는 원판상의 팬본체(121)와, 팬본체(121)의 중앙영역에 원통상으로 형성되어 회전축(115)과 결합되는 보스부(123)를 갖는다.

팬본체(121)에 형성되어 있는 복수의 팬날개(125)는 모터(110)를 향하도록 상호 등간격으로 형성되어 있으며, 팬본체(121)와 보스부(123)의 중앙영역에는 회전축(115)이 결합되는 축결합공(127)이 형성되어 있다. 그리고, 보스부(123)의 외주면에는 동력전달용 V벨트(161)가 걸리도록 V홈(129)이 형성되어 있다.

한편, 회전축(115)의 자유단부 영역의 외주면에는 수나사부(131)가 형성되어 있으며, 모터냉각팬(120)의 축결합공(127) 내경면에는 회전축(115)의 수나사부(131)에 대응하는 암나사부(133)가 형성되어 있다. 이에 의해, 모터냉각팬(120)은 보스부(123)의 축결합공(127)에 형성되어 있는 암나사부(133)가 모터(110)의 회전축(115)에 형성되어 있는 수나사부(131)에 체결되도록 결합되며, 모터냉각팬1(20)을 회전축(115)에 결합한 후에는 모터냉각팬(120)의 축선방향 이탈을 방지하게 위하여 회전축(115)의 자유단부에 너트(135)를 체결하게 된다.

그런데, 이러한 종래의 모터조립체에 있어서는, 모터냉각팬의 결합구조가 나사체결방식으로 되어 있고, 모터냉각팬의 결합 후, 별도의 너트를 사용하여 모터냉각팬의 축선방향 이탈을 방지하도록 되어 있기 때문에, 모터냉각팬의 조립을 위한 조립공정 및 부품이 추가되어 생산성의 저하와 제작원가의 상승을 초래하는 문제점이 있다.

또한, 나사체결 방식의 모터냉각팬 결합구조가 비교적 견고하지 못하여, 모터냉각팬의 축선방향 이탈을 방지하는 너트가 풀릴 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 조립공정 및 부품을 줄여 생산성 향상 및 제작원가를 절감함과 동시에, 모터냉각팬을 회전축에 보다 견고하게 결합할 수 있는 모터조립체를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 모터조립체의 분해사시도,

도 2는 도 1의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도,

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터조립체의 분해사시도,

도 4는 도 3의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도,

도 5는 도 4의 A-A선에 따른 평단면도,

도 6은 도 5에 따른 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 평단면도,

도 7은 종래 모터조립체의 분해사시도,

도 8은 도 7의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도,

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 모터 15 : 회전축

20 : 모터냉각팬 27 : 축결합공

30,40,50 : 물림리브 41 : 스플라인돌기

43 : 스플라인홈 51 : 세레이션돌기

53 : 세레이션홈

상기 목적은, 본 발명에 따라, 회전축을 갖는 모터와, 상기 회전축이 결합되는 축결합공을 갖는 모터냉각팬을 구비한 모터조립체에 있어서, 상기 회전축의 외표면과 상기 축결합공의 내경면 중 적어도 어느 하나에는 축선방향을 따라 복수의 물림리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터조립체에 의해서 달성된다.

여기서, 상기 물림리브는 상기 회전축에 널링가공으로 형성되며, 상기 회전축은 상기 축결합공에 압입되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 물림리브는 상기 회전축에 형성되는 스플라인돌기와, 상기 축결합공에 상기 스플라인돌기에 대응하게 형성되는 스플라인홈으로 이루어지도록 할 수도 있다.

또한, 상기 물림리브는 상기 회전축에 형성되는 삼각치형의 세레이션돌기와, 상기 축결합공에 상기 세레이션돌기에 대응하게 형성되는 세레이션홈으로 이루어지도록 할 수도 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 모터조립체의 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 모터조립체(1)는, 전원공급에 의해 구동력을 발생시키는 모터(10)와, 모터(10)의 회전축(15)에 결합되어 모터(10)를 냉각시키는 모터냉각팬(20)을 갖는다.

모터(10)는 상호 결합에 의해 소정의 수용공간을 형성하는 한 쌍의 하우징(11)과, 하우징(11)내에 고정되는 고정자(13)와, 고정자(13)의 중앙영역에수용되어 회전하는 도시않은 회전자와, 회전자(미도시)의 중앙으로부터 하우징(11)의 외측으로 연장된 회전축(15)을 포함한다.

하우징(11)의 중앙영역에는 회전축(15)이 통과할 수 있도록 축통과공(17)이 형성되어 있으며, 축통과공(17) 둘레영역의 하우징(11) 판면에는 모터냉각팬(20)으로부터의 송풍공기가 하우징(11)의 내부로 유입될 수 있도록 공기유입공(19)이 형성되어 있다.

그리고, 모터냉각팬(20)은 반경방향을 따라 복수의 팬날개(25)가 형성되어 있는 원판상의 팬본체(21)와, 팬본체(21)의 중앙영역에 원통상으로 형성되어 회전축(15)과 결합되는 보스부(23)를 갖는다.

팬본체(21)에 형성되어 있는 복수의 팬날개(25)는 모터(10)를 향하도록 상호 등간격으로 형성되어 있으며, 팬본체(21)와 보스부(23)의 중앙영역에는 회전축(15)이 결합되는 축결합공(27)이 형성되어 있고, 보스부(23)의 외주면에는 동력전달용 V벨트(61)가 걸리도록 V홈(29)이 형성되어 있다.

여기서, 축결합공(27)은 회전축(15)의 외경보다 비교적 작은 외경을 갖도록 하여 회전축(15)과 상호 억지끼워맞춤 되도록 하고, 모터냉각팬(20)은 알루미늄 등을 이용한 다이케스팅 주조에 의해 제작하는 것이 바람직하다.

한편, 회전축(15)의 자유단부 영역의 외표면에는 복수의 물림리브(30)가 둘레방향을 따라 형성되어 있다. 이 물림리브(30)는 회전축(15)의 축선방향을 향하도록 널링가공에 의해 형성되어 있다.

이러한 구성에 의해서, 모터냉각팬(20)은 보스부(23)의 축결합공(27)이 회전축(15)에 강제 압입되도록 결합된다. 이때, 회전축(15)의 자유단부 영역에 널링가공에 의해 형성되어 있는 물림리브(30)는 축결합공(27)에 압입되면서 축결합공(27) 내경면을 물림리브(30)에 대응하도록 변형시키게 된다. 이에 의해, 회전축(15)은 모터냉각팬(20)의 축결합공(27)에 견고하게 결속되어 모터냉각팬(20)으로 모터(10)의 회전력을 전달시키게 된다.

한편, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터조립체의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 모터냉각팬 결합상태의 부분단면도이며, 도 5는 도 4의 A-A선에 따른 평단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터조립체(1)의 회전축(15)과 모터냉각팬(20)의 상호 결합을 위한 물림리브(40)는, 모터(10)의 회전축(15) 자유단부 영역에 형성된 스플라인돌기(41)와, 모터냉각팬(20)의 축결합공(27) 내경면에 스플라인돌기(41)에 대응하도록 형성된 스플라인홈(43)으로 이루어져 있다. 이때, 스플라인홈(43)이 형성된 축결합공(27)은 스플라인돌기(41)가 형성된 회전축(15)의 외경보다 비교적 작은 외경을 갖도록 하여 상호 강제 압입으로 맞물리도록 결합한다.

이에 의해, 회전축(15)은 모터냉각팬(20)의 축결합공(27)에 견고하게 결속되어 모터냉각팬(20)으로 모터(10)의 회전력을 전달시키게 된다.

한편, 도 6은 도 5에 따른 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 평단면도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모터조립체(1)의 회전축(15)과 모터냉각팬(20)의 상호 결합을 위한 물림리브(50)는, 모터(10)의 회전축(15) 자유단부 영역에 형성된 삼각치형의 세레이션돌기(51)와, 모터냉각팬(20)의 축결합공(27) 내경면에 세레이션돌기(51)에 대응하도록 형성된 세레이션홈(53)으로 이루어져 있다. 이때, 세레이션홈(53)이 형성된 축결합공(27)은 세레이션돌기(51)가 형성된 회전축(15)의 외경보다 비교적 작은 외경을 갖도록 하여 상호 강제 압입으로 맞물리도록 결합한다.

이와 같이, 모터의 회전축과 모터냉각팬의 축결합공 내경면 중 적어도 어느 일측에 물림리브를 형성하고, 회전축과 모터냉각팬을 강제 압입으로 상호 결합함으로써, 별도의 이탈방지부재를 이용하지 않고도 모터냉각팬의 축선방향 이탈을 방지할 수 있도록 회전축과 모터냉각팬을 견고하게 결합시킬 수 있으며, 이에 의해, 모터냉각팬의 조립을 위한 조립공정 및 부품이 줄어들어 생산성 향상 및 제작원가를 절감할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 조립공정 및 부품을 줄여 생산성 향상 및 제작원가를 절감함과 동시에, 모터냉각팬을 회전축에 보다 견고하게 결합할 수 있는 모터조립체가 제공된다.

Claims

회전축을 갖는 모터와, 상기 회전축이 결합되는 축결합공을 갖는 모터냉각팬을 구비한 모터조립체에 있어서,

상기 회전축의 외표면과 상기 축결합공의 내경면 중 적어도 어느 하나에는 축선방향을 따라 복수의 물림리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터조립체.
제 1항에 있어서,

상기 물림리브는 상기 회전축에 널링가공으로 형성되며, 상기 회전축은 상기 축결합공에 압입되는 것을 특징으로 하는 모터조립체.
제 1항에 있어서,

상기 물림리브는 상기 회전축에 형성되는 스플라인돌기와, 상기 축결합공에 상기 스플라인돌기에 대응하게 형성되는 스플라인홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터조립체.
제 1항에 있어서,

상기 물림리브는 상기 회전축에 형성되는 삼각치형의 세레이션돌기와, 상기 축결합공에 상기 세레이션돌기에 대응하게 형성되는 세레이션홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터조립체.