KR20010056133A - 운전교습용 차량의 페달어셈블리 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 편리하고 쉽게 조수석의 페달들을 조작할 수 있고, 이에 따라 운전자를 충분히 보조할 수 있게 되도록 하기 위한 것으로 본 발명에서는, 운전석 의 클러치페달(2) 및 브레이크페달(4)와, 상기 브레이크페달(4)의 레버(18)에 연장되는 가이드(20)와, 상기 가이드(20)의 장공(22)에 그 일측단이 결합된 볼조인트바아(24)와, 그 일측단이 상기 볼조인트바아(24)의 타측단과 힌지 가능한 상태로 결합되는 회동레버(26)와, 상기 회동레버(26) 타측단의 다른 볼조인트바아(28) 및 이의 타측단과 회동 가능하게 연결된 회동브라켓(30)와, 상기 회동브라켓(30)의 타측단과 연장되는 회동봉(32)과, 조수석의 다른 브레이크페달(8) 및 다른 클러치페달(6)과, 상기 회동봉 외주에 중첩되는 회동파이프(36)와, 상기 회동파이프(36)에 결합된 다른 회동브라켓(40)과, 상기 다른 회동브라켓(40)의 단부와 운전석의 클러치페달(6) 레버(38)를 연장시키는 케이블(42)로 구성되는 운전교습용 차량의 페달어셈블리가 제공된다.

Description

운전교습용 차량의 페달어셈블리{Pedal assemble of vehicle}

본 발명은 운전교습용 차량의 페달어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전석과 조수석에서 브레이크페달 및 클러치페달을 각각 연동시킬 수 있도록 구성되는 운전교습용 차량의 페달어셈블리에 관한 것이다.

차량은 엔진으로부터 발생되는 구동력을 변속기에서 주행에 필요한 적절한 속도로 변속시켜 주행되는데, 엔진의 가감속작용과 차량의 제동작용, 그리고 변속기의 입력축과 플라이휘일의 동력전달경로를 단속하여 변속기에서의 변속작용이 이루어지도록 하는 페달어셈블리가 운전석에 설치되어 있다.

즉, 차량의 페달어셈블리는, 엔진의 드로틀밸브의 여닫히는 정도를 제어하는 엑셀레이터페달과, 브레이크슈의 움직임을 제어하는 브레이크페달, 플라이휘일로 밀착되거나 이격되는 클러치 압력판의 움직임을 제어하는 클러치페달로 구성되어 있다.

한편, 운전교습용 차량에는 운전석 및 조수석에서 제동작용 및 동력단속작용 등이 이루어질 수 있도록 작동되는 브레이크 및 클러치가 구성되어 있다.

상기 브레이크 작용와 동력단속작용은, 운전석 및 조수석에 설치되는 페달어셈블리를 조작함으로써 이루어지게 되어 있는데, 이와 같은 페달어셈블리는 운전석 및 조수석에 설치되는 브레이크페달 및 클러치페달로 되어 있다.

즉, 도 1에서와 같이 브레이크 또는 클러치의 페달(100)(102)을 운전석 위치와 조수석의 위치로 각각 배치시키고, 이러한 페달(100)(102)의 레버(104)(116)들의 상단을 차체로부터 연장되어지는 브라켓(도시생략)에 힌지 가능하도록 결합시키고, 일측 페달(100) 레버(104)의 상단과 매스터실린더(106)를 푸시로드(108)로 연결시킨 구조로 되어 있다.

또, 상기 일측 페달(100) 레버(104)의 상단 부위를 링크(110)에 의해 다른 레버(112)와 연결시키고, 이러한 다른 레버(116)를 레버축(114)에 의해 조수석에 배치되는 타측 페달(102) 레버(116)와 연결시켜 페달어셈블리가 구성되도록 하고 있다.

한편, 도시되지는 않았지만 상기 매스터실린더(106)를 호오스에 의해 차륜측에 설치되는 브레이크나 클러치의 릴리이스실린더와 연결시킴으로써, 매스터실린더(106)에서 발생된 유압력이 릴리이스실린더에 공급되도록 하고 있으며, 이러한 유압력의 작용에 따라 브레이크슈를 드럼에 밀착 시키거나 압력판을 플라이휘일에 밀착시켜 차량의 제동작용 및 동력단속작용이 이루어지도록 한다.

즉, 운전자의 운전미숙으로 미처 페달(100)을 밟지 못하였을 경우 조수석에 앉아 있는 교습자가 조수석에 배치된 다른 페달(102)을 밟아 차량을 제동시키거나 동력의 단속작동이 이루어지도록 하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 운전교습용 차량의 페달어셈블리는 충분한 레버비를 확보하기 위하여 레버의 길이가 길어지게 되므로 답력을 가하는 조작이 어렵고 불편하게 되어 있으며, 이에 따라서 운전자를 충분히 보조할 수 없게 된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 주변장치의 설치공간을 잠식하지 않고도 충분한 레버비를 확보할 수 있게 됨에 따라서 조수석의 페달들을 조작하기가 편리하고 쉽게 되며, 이에 따라 운전자를 충분히 보조할 수 있도록 하는 운전교습용 차량의 페달어셈블리를 제공하려는데 있다.

도 1은 종래 운전교습용 차량의 페달어셈블리 구성을 나타내기 위한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 운전교습용 차량의 페달어셈블리 구성을 나타낸 실시 예에 대한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2, 6 : 클러치페달

4, 8 : 브레이크페달

18, 34 : 브레이크페달의 레버

38, 44 : 클레치페잘의 레버

20 : 가이드

22 : 가이드의 장공

24, 28 : 볼조인트바아

26 : 회동레버

30, 40 : 회동브라켓

32 : 회동봉

36 : 회동파이프

42 : 케이블

이를 실현시키기 위하여 본 발명에서는, 클러치의 압력실에 유압력을 작용시키는 클러치매스터실린더와, 상기 클러치매스터실린더와 푸시로드로 연결되는 상태에서 운전석에서 답력을 작용시킬 수 있도록 배치되는 클러치페달과, 브레이크슈를 드럼에 밀착시키거나 이격시키기 위한 유압력이 작용되는 릴리이스실린더와, 상기 릴리이스실린더에 배력된 유압력을 공급하는 브레이크매스터실린더와, 상기 브레이크매스터실린더와 푸시로드로 연결된 상태하에서 운전선 위치에서 답력을 작용시킬 수 있도록 배치된 브레이크페달과, 상기 브레이크페달의 레버 일측면에 그 일단이 연장되며 장공을 갖도록 형성된 가이드와, 상기 가이드의 장공에서 움직일 수 있도록 그 일측단이 결합된 볼조인트바아와, 상기 볼조인트바아의 타측단과 그 일측단이 힌지 가능한 상태로 결합되고 중심부분이 회동 가능하게 회동레버와, 상기 회동레버의 타측단에 그 일단이 결합된 다른 볼조인트바아와 상기 다른 볼조인트바아의 타측단과 회동 가능하게 연결된 회동브라켓과, 상기 회동브라켓의 타측단과 회동브라켓의 회동축방향으로 연장되는 회동봉과, 조수석에 상응하는 위치로 배치되는 상기 회동봉의 단부에 결합 형성되는 다른 브레이크페달과, 상기 회동봉 외주에 중첩되어 회동봉과 별도로 회동되는 회동파이프와, 상기 다른 브레이크페달과 이웃하는 위치에서 회동파이프와 결합되는 다른 클러치페달과, 상기 회동브라켓과 이웃하는 위치에서 회동파이프에 결합되는 다른 회동브라켓과, 상기 다른 회동브라켓의 단부와 운전석 위치의 클러치페달 레버를 연장시키는 케이블을 포함하여 구성되는 운전교습용 차량의 페달어셈블리를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 운전석에 착좌한 운전자에 의해 답력이 가해져 조작되는 클러치페달(2) 및 브레이크페달(4)과, 조수석에 착좌한 교습자에 의해 답력이 가해져 조작되는 다른 클러치페달(6) 및 다른 브레이크페달(8)로 구성된 운전교습용 차량의 페달어셈블리에 관련된다.

즉, 클러치는 그 압력판이 플라이휘일에 밀착되거나 이격되도록 설치되어 있는데, 이러한 클러치의 압력실에 유압력을 작용시키는 클러치매스터실린더(10)가 호오스로 연결되어 있으며, 클러치페달(2)은 이와 같은 클러치매스터실린더(10)와 푸시로드(12)로 연결되는 상태에서 운전석에서 답력을 작용시킬 수 있도록 배치되어 있는 것이다.

한편 브레이크는, 브레이크슈를 드럼에 밀착시키거나 이격시키기 위한 유압력이 릴리이스실린더(도시생략)에 작용되도록 하고, 상기 릴리이스실린더를 호오스로 브레이크매스터실린더(14)와 연결하여 배력된 유압력이브레이크매스터실린더(14)로부터 릴리이스실린더에 공급되도록 하고 있다.

또한, 브레이크페달(4)은, 브레이크매스터실린더(14)와 푸시로드(16)로 연결된 상태하에서 운전선 위치에서 답력을 작용시킬 수 있도록 배치되어 있으며, 이와 같은 브레이크페달(4)의 레버(18) 일측면에는 가이드(20)가 연장되어 있다.

이러한 가이드(20)에는 장공(22)이 뚫려 있으며, 이러한 장공(22)에는 볼조인트바아(24)가 그 일측단의 움직임이 가능하도록 결합되어 있으며, 이러한 볼조인트바아(24)의 타측단에는 회동레버(26)의 일측단이 힌지 가능하게 연결되어 있다.

또, 이와 같은 회동레버(26)는, 그 중심부분이 회동 가능하게 구비되어 있으며, 상기 회동레버(26)의 타측단에 다른 볼조인트바아(28)의 타측단이 회동 가능하게 연결되어 있다.

또, 다른 볼조인트바아(28)의 타측단은 회동브라켓(30)과 회동 가능하게 연결되어 있으며, 이러한 회동브라켓(30)의 타측단은 이 회동브라켓(30)의 회동축방향으로 회동봉(32)과 연장되어 있다.

그리고, 이와 같은 회동봉(32)에 조수석에서 답력을 가할 수 있는 위치로 다른 브레이크페달(8)의 레버(34)가 결합되어 있다.

또한, 회동봉(32) 외주에 회동봉(32)과 별도로 회동되는 회동파이프(36)가 중첩되어 있으며, 다른 브레이크페달(8)과 이웃하는 위치에서 회동파이프(36)와 다른 클러치페달(6)이 결합되어 있다.

또, 회동브라켓(30)과 이웃하는 위치에서 회동파이프(36)에 결합되는 다른 회동브라켓(40)이 구비되어 있으며, 이와 같은 다른 회동브라켓(40)의 단부는 케이블(42)에 의해 운전석 위치의 클러치페달(2)의 레버(44)와 연장되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 페달어셈블리는 운전석에서 운전자에 의해 가해지는 답력으로 클러치페달(2) 및 브레이크페달(4)이 회동되고, 이에 따라 각 매스터실린더(10)(14)에서 답력을 배력시킨 유압력이 발생되며, 이러한 유압력이 각 릴리이스실린더에 공급됨으로써, 클러치 및 브레이크슈나 캘리퍼 등을 작동시켜 동력의 단속작용과 차량의 제동작용이 이루어지게 되는 것이다.

뿐만 아니라, 조수석에서 교습자에 의해 가해지는 답력으로 클러치페달(6) 및 브레이크페달(8)이 회동될 수 있고, 이에 따라 각 매스터실린더(10)(14)에서 답력을 배력시킨 유압력이 각 릴리이스실린더(10)(14)에 공급됨으로써 클러치 및 브레이크슈나 캘리퍼 등을 작동시켜 동력의 단속작용과 차량의 제동작용이 이루어지기도 하는 것이다.

이와 같은 교습자에 의한 클러치 및 브레이크 작동은, 운전자의 운전미숙으로 운전석 위치에서 미처 페달(2)(4)들을 밟지 못하였을 경우 조작됨으로써, 차량을 안전하게 운행할 수 있도록 한다.

즉, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 운전교습용 차량의 페달어셈블리는, 에어콘디셔너의 벤트루버 등과 같은 주변장치의 설치공간을 잠식하지 않고도 충분한 레버비를 확보할 수 있게 구성됨에 따라서 편리하고 쉽게 조수석의 페달들을 조작할 수 있고, 이에 따라 운전자를 충분히 보조할 수 있게 된다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 클러치매스터실린더와 푸시로드로 연결되어 운전석 위치로 놓인 클러치페달;

   브레이크매스터실린더와 푸시로드로 연결되어 운전석 위치에서 답력을 가할 수 있도록 배치되는 브레이크페달;

   장공을 갖는 상태에서 상기 브레이크페달의 레버에 연장되는 가이드;

   상기 가이드의 장공에 움직일 수 있도록 그 일측단이 결합된 볼조인트바아;

   그 중간 부위에서 회동되며 그 일측단이 상기 볼조인트바아의 타측단과 힌지 가능한 상태로 결합되는 회동레버;

   상기 회동레버의 타측단에 그 일단이 결합된 다른 볼조인트바아와 상기 다른 볼조인트바아의 타측단과 회동 가능하게 연결된 회동브라켓;

   상기 회동브라켓의 타측단과 회동브라켓의 회동축방향으로 연장되는 회동봉;

   조수석 위치로 배치된 상기 회동봉 단부에 결합되는 다른 브레이크페달;

   상기 회동봉 외주에 중첩되는 회동파이프;

   상기 다른 브레이크페달과 이웃하도록 회동파이프와 결합된 다른클러치페달;

   상기 회동브라켓과 이웃하도록 회동파이프에 결합된 다른 회동브라켓;

   상기 다른 회동브라켓의 단부와 운전석 위치의 클러치페달 레버를 연장시키는 케이블로 구성되는 운전교습용 차량의 페달어셈블리.