KR20010013734A - 투명한 플레이트, 특히 방사 반사 코팅이 제공되는 파티션유리 및 고주파 방사가 투과될 수 있는 창유리 - Google Patents

투명한 플레이트, 특히 방사 반사 코팅이 제공되는 파티션유리 및 고주파 방사가 투과될 수 있는 창유리 Download PDF

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Abstract

투명한 시트(1), 특히 방사 반사(radiation-reflective) 코팅이 제공되며 고주파 방사가 투과할 수 있는 하나 이상의 창을 구비하는 창유리(glazing)는 코팅이 없는 영역을 가지며, 상기 창(10)은 본 발명에 따라서 시트(1)의 제한된 연속 영역의 영역 내에 형성되며, 전체 영역에 대해 코팅이 없는 영역의 비는 상기 창(10)이 평평할 때 코팅되지 않은 영역과 코팅된 영역의 분포의 경우에 적어도 25%이다.

Description

투명한 플레이트, 특히 방사 반사 코팅이 제공되는 파티션 유리 및 고주파 방사가 투과될 수 있는 창유리{TRANSPARENT PLATE, IN PARTICULAR PARTITION GLASS PROVIDED WITH A COATING REFLECTING RADIATION AND A WINDOW PERMEABLE TO HIGH FREQUENCY RADIATION}
이들 특징은 코팅된 창유리(panes)의 스크린 효과(screen effects)를 정보-전송 마이크로파의 방사에 대해 줄이기 위한 방법을 기술하는 독일 특허 문서 제DE 19 503 892 C1호로부터 공지되었다. 전기적으로 전도되고 광학적으로 투명한 층으로 코팅되는 상기 타입의 창유리는 적외선 방사를 반사하는 단열 유리로서 및/또는 건물 및 차량에 창유리로서 사용을 위해 전기적으로 가열될 수 있는 유리로서 적용을 하고 있다.
차량의 경우에, 상기 창유리는 금속 차체(body) 외에도, 차량의 내부를 전자기장으로부터 보호하는 패러데이 케이지(Faraday cage)를 형성한다. 건물에서, 다른 벽 부분에 전기 전도 코팅과 전도 구조물이 제공되는 창유리를 사용함에 의해 실내를 전기적으로 보호하는 것이 또한 가능하다. 상기 타입의 보호 엔클로저(enclosure)는 중앙 컴퓨터와 같은 민감한 장비를 고출력 무선 송신기 또는 레이더에 의해 발생되는 교란(disruption)으로부터 보호할 수 있다.
다른 한편으로, 보호 엔클로저는 임의의 마이크로파-타입의 전자기 방사가 통과하지 않게 하며, 상기 방사는 정보를 위한 반송파(carrier wave)로서 사용된다. 안테나가 제공되는 송신기 및/또는 수신기가 보호된 조수석{(passenger compartment)(차량)} 안에 있을 때, 전송 문제가 발생한다. 예를 들면, 차량의 위치 표시 시스템, 원격 제어 시스템, 식별 시스템, 및 도로 통행세 납부를 기록하기 위한 시스템은 교란의 영향을 받을 수 있다.
공지된 방식으로, 미리 연속적으로 놓여진 층을, 선형 방식으로 제거함으로써 층 시스템은 나중에 형성될 수 있으며, 기계적 또는 열적 수단에 의해 그렇게 될 수 있다. 특히, 예외적으로 좁은 슬롯이 레이저 빔에 의해서 상기 층 안에 만들어질 수 있다. 앞서 언급된 종래 기술에 따라서, 전기 전도 층은 매우 짧은 길이와 매우 작은 개방 영역을 갖는 방사 슬롯으로서 작용하는 하나 이상의 슬롯이 제공되며, 상기 길이와 개방 영역은 마이크로파 방사의 파장과 매치되며, 상기 슬롯을 통해서 전도 층에 의해 흡수되는 방사 에너지는 방사 에너지의 형태로 마이크로파 범위 내에서 재-방사되어야 한다. 데이터 전송을 위한 유효 주파수가, 예를 들면 고속 자동차 도로 상에서 도로 통행세 납부의 자동 기록을 하기 위한 것과 같은, 5.8GHz 까지 상승할 때, 그리고 슬롯이 필수적으로 상기 주파수에서 마이크로파를 전송하기 위해 제공될 때, 상기 슬롯은 유리의 유전 상수(dielectric constant)를 고려하여 λ/2의 공진 길이를 갖기 위해 유익하게 치수가 정해진다. 파장 λ= 52mm 에 상응하는 상기 언급된 주파수에 대해서, 슬롯의 길이(L)는 18mm 이다. 이들 폭은 주요한 역할을 수행하지 않으며, 예를 들면 0.1mm 이다. 수평 방향과 수직 방향에서, 슬롯의 상호 간격은 공진에 따라 나타나며, 18mm 이다.
데이터가 원-편광 마이크로파{즉, 파의 순간 진동 평면이 파가 원형 형태의 포락선(envelope) 내에서 진동하는 방식으로 상기 진동 평면의 전파 방향에 대해서 회전하는 것}에 의해 전송된다면, 십자형 리세스(recesses)가 층에 제공되는 것이 유익하다. 두 개 슬롯의 길이는 사용되는 마이크로파의 파장에 다시 매치되는 것이 유익하며 유리의 유전 상수를 고려할 때, 사용된 파의 λ/2 값에 상응한다.
5.8GHz의 주파수일 때 마이크로파 방사의 감쇠(attenuation)에 관련한 비교 측정은 상기 종래 기술의 경우에, 코팅물 내에 방사 슬롯을 갖는 박판 유리로 만들어진 창유리가 코팅 박판 유리로 만들어지는 창유리 보다 고주파 방사에 대해 현저히 더 낮은 전송 감쇠를 달성하는 것을 가능하게 하며, 코팅되지 않은 박판 유리로 만들어진 창유리의 감쇠와 거의 동일한 감쇠가 가능하다는 것을 설명한다.
많은 적용, 특히 차량의 경우에, 단지 상대적으로 작은 제한된 창 영역 내에서 가능한 한 높은 방사 전송 또는 낮은 감쇠를 얻는 것은 필수적이다. 전송 시스템의 장착 유니트(송신기 및/또는 수신기)의 안테나는 상기 창 영역에 연결되어야 한다. 창유리의 내부 면으로부터 안테나를 분리시키는 거리는 시스템에 의해 미리 한정되며, 예를 들면 유용한 정보-전송 방사의 반 파장, 다시 말해서 약 수 센티미터와 같다. 그러나, 해당 기술의 상태에 따라, 장착 유니트의 안테나의 직접적인 유효 범위에서 상기 타입의 시스템에 요구되는 강한 국부 전송을 얻는 것이 창유리의 면에 걸쳐 균일하게 분포되는 층 내에 개개의 슬롯으로 언제나 가능한 것은 아니다.
바둑판 모양의 패턴이 레이저를 이용하여 생성되는 투명 층으로 덮인 창유리는 이미 독일 특허 문서 제DE-A-195 41 743호로부터 공지되었다. 전체 창유리에 걸쳐 확장하는 상기 네트워크는 전자기 방사에 대해 소정의 층이 제공되는, 창유리의 스크린 효과를 줄이도록 하고 있다. 상기 문서에 따라서, 서로로부터 패턴의 선을 분리시키는 거리는 2.5cm 미만이며 따라서 창유리를 통해 통과하고자 하는 마이크로파의 반 파장 보다 더 작아야 한다. 그렇지만, 상기 문서는 코팅되지 않은 영역과 코팅된 영역 사이의 비에 대해서는 전혀 언급하지 않고 있다.
어떤 층도 없이 창유리의 연속적이며 제한된 영역을 유지시키면서 방사 창을 제공하는 방법이 독일 문서 제DE 4 433 051 C2호로부터 또한 공지되었다. 예를 들면, 마스크는 코팅 적용 동안에 유리 또는 필름에 놓여지며, 또는 층 재료는 적용되어진 후 다시 제거된다. 상대적으로 높은 비용은 별 문제로 하고, 다소 바람직하지 못한 부작용이 관찰자에 의해 주로 감지되는 코팅되지 않은 영역 내의 착색과 같은, 이들 구조에서 나타날 수 있다. 이들 부작용을 피하기 위한 목적으로, 문제의 표면 부분은 예를 들면, 스크린 인쇄에 의해 적용되는 색채 층을 이용하여 불투명하게 만들어질 수 있다. 박판 유리로 만들어지는 창유리의 경우에, 색채 층은 다시 기능 층의 정면에 있는 외부 창유리의 내측부에 있어야 한다. 상기 색채 층의 배치는 특히, 창유리를 굽히는 공정 동안, 제조 기술에 상당한 불리한 점을 나타낸다. 창유리 구매자는 창이 수반하는 창유리의 투명한 영역의 감소를 언제나 수용하려고 하는 것은 아니다.
본 발명은 투명한 시트(sheet)에 관한 것으로, 특히 청구항 1의 전제부에 주어진 특징을 갖는, 소정의 코팅 및 방사 창(window)이 제공되는 창유리(glazing)에 관한 것이다.
도 1은 단열 박판 유리로 만들어지는 차량의 윈드스크린(windscreen)의 형태로, 본 발명에 따라 제공되는 투명한 시트를 비례적이지 않게 도시하는 부분 단면도.
도 2는 투명한 시트의 통신 창을 도시하는 상세도.
도 3은 정보-전송 방사의 주파수 함수에 대해, 국부적으로 코팅되지 않은 박판 유리로 만들어진 창유리와, 여기에 상세히 기술된 통신 창이 제공되는 시트 사이의 감쇠 차이를 도시하는 도면.
본 발명의 목적은 코팅된 방사 창에 창유리를 제공하는 것인데, 상기 창유리는 광학적으로 겨우 보이며 다양한 시스템 구조의 경우에 일반적으로 적용될 수 있는 반면에, 다른 영역에서의 코팅의 감쇠 기능 또는 반사 기능 없이, 적어도 제한된 영역 내에서 고주파 방사의 상당한 전송을 보장한다.
본 발명에 따라서, 상기 목적은 청구항 1의 독특성을 특징화함에 의해 달성된다. 종속 청구항의 독특성은 상기 세부 사항의 유익한 진전에 관한 것이다.
코팅 필름이 병합되는, 특히 박판 유리로 만들어진 창유리에, 기능 층을 갖는 창유리에 대한 테스트는 코팅(유리든 필름이든)을 관통하는 마이크로파의 전송이 특히 방사가 투과할 수 있는 영역, 다시 말해서 층 재료가 없는 즉, 상기 재료를 제거한 영역에 우선 달려 있다는 것을 증명했다. 기준으로서 단위 영역을 취하면, 최적의 전송 값은 한편으로 전체 단위 영역에 대해 다른 한편으로, 방사가 실제로 투과할 수 있는 영역 즉, 코팅되지 않은 영역의 비를 변경시킴에 의해 결정되어야 한다.
주어진 전체 단위 영역은 예를 들면, 100mm2이며, 이 중 전체 25mm2가 코팅이 없는 영역이다. 그러므로, 상기 언급된 비는 1/4(25%)이다. 그러므로, 층은 연속적인 영역 내에서 상기 비는 0이며, 이들 전체 표면에 걸쳐서 코팅이 없는 공지된 창에서, 상기 비는 1이다. 사용 가능한 전송 특성이 달성되는 것은 단지 상기 제거된 코팅 양이 25%일 때라는 것이며, 그 결과 상기 값은 최소 값으로 간주되어야 한다는 것을 테스트를 통해 확인했다.
창이 평평할 때, 코팅되지 않은 영역 및 소정의 층으로 코팅된 영역의 분포 요구 조건은 문제가 있는 창의 표면 요소가 광학적인 견지에서 볼 때 바람직한 불연속 특성 때문에 주기적으로 또는 불규칙적인 방식으로 변경되는 것을 의미한다. 이와 관련해서, 상기 제거된 층의 양에서 약 80%의 상한이 기준으로서 유용하다. 상기는 한편으로 전체 영역에 걸쳐 가능한 한 낮은 전송의 감쇠를 달성하는 해결의 열쇠이며, 다른 한편으로 구조적 요소의 균일한 분포는 하나의 창 및 상기 동일한 창이 일반적으로 다양한 시스템 구조에 사용되는 것을 또한 가능하게 만든다. 상기 분포는 어느 정도까지 창의 지향성을 달성하는 것을 가능하게 만든다.
코팅되지 않은 표면이 직선 패턴으로 형성될 때, 방사 창의 전체 영역에 대 한 코팅되지 않은 영역의 비는 특히 계산하고 조정하는데 쉽다. 그러므로, 상기 코팅되지 않은 영역의 크기는 선들의 길이와 선들의 폭에 의해 곱해지는 선의 전체 개수의 적(product)에서, 교차하는 선의 경우에, 교차점의 영역을 뺀 것으로 주어진다(그렇지 않으면 두 번 계산됨). 전체 영역은 제각각의 외측 선을 분리시키는 거리에 의해 한정된다. 코팅물을 구조화시키는 작업 중에, 선의 폭과 이들의 간격은 최적의 전송 거동을 달성할 목적으로 상당히 변경될 수 있다. 선의 폭은 0.05 내지 0.5mm의 사이에서 변경될 수 있는 것이 바람직하며, 상기 선들의 간격은 0.2 내지 1.5mm 의 사이에서 변경 가능하다.
그렇지만, 예를 들면 창유리에 끼워 맞춰지는 차량의 브랜드(brands)와 같은 도트 스크린 또는 엠블렘(emblems)을 갖는 창에 분포된 다른 패턴을 이용하여 바람직한 효과를 달성하는 것도 또한 가능하다.
방사 창을 층 내에 디자인하는데 있어서 다른 필요한 변수는 방사의 편광(선형 편광 또는 원 편광), 방사 진폭, 및 방사 파장이다. 층 내의 리세스는 일반적인 요구되는 용도에 인식할 수 있을 정도로 영향을 주지 않는 한에 있어서는, 상기 사용되는 방사 특성에 대해서 가능한 한, 정확히 매치되는 것이 바람직하다.
원 편광의 경우에, 종래 기술에 따른 테스트 결과로 볼 때, 트랜스폰더(transponder)로서 작동하는 탑재 유니트로부터 반사를 나타내는 포락선의 타원 변형은 상기 리세스를 두 개의 수직한 방향으로 배향시킴에 의해 회피된다.
통신 창의 높이는 창유리의 끼워 맞춰진 위치에서 창유리의 경사 위치를 더 고려해야 한다. 통신 창의 폭은 차량의 바깥에 위치된 송신 장치의 고정 또는 이동 가능한 송신/수신 유니트의 다양한 장치에 적합해야 한다.
도로 통행세를 자동적으로 징수하기 위한 시스템의 경우에, 일률적인 표준이 아직 형성되어 있지 않다. 현재, 오른손 잡이와 왼손 잡이용 구동 차량을 위한 표준서 뿐만 아니라 차선의 중앙에 고정 유니트를 끼워 맞추기 위한 대안적인 형태는 논의 사항이다. 고정 유니트의 영역 내에 도로 상으로 돌출되는 직사각형의 통신 타원 내에서, 데이터가 차량의 탑재된 유니트로 충분히 정확히 전송되는 것이 요구된다. 타원의 크기는 바람직하며 심지어 정당하다고 인정되는 이동 속도에 의거하여 및 도로 표면 보다 위의 고정 유니트의 높이에 의거하여 길이에 대해 그리고, 고정된 유니트의 측방향 배향의 차선 내에서 임의의 측방향 변경에 의거하여 폭에 대해 한정된다.
각각의 타입의 창유리를 위한 개개의 위치 지정은 의미가 없어 보이는데, 즉 최선의 절충안이 통신 창의 바람직한 폭을 선택함에 의해 알려졌으며, 그 결과 고정 유니트의 측방향 배치의 경우에도, 양질의 전송 품질이 결합된 충분히 낮은 감쇠가 얻어졌다.
방사 창에 다양한 모델의 전송 특성을 시험한 테스트는 아래에 간단히 언급될 것이다. 한 가지 특히 유효한 형태는, 통신 창 내에 90。로 회전되는, 중첩된 평행한 직선으로 구성되는 두 개의 패턴을 갖는 미로(meandering) 구조의 층을 포함한다. 도로 상의 중앙 위치 내에 및 5.8GHz의 주파수를 갖는 고정 송신 유니트의 배치의 경우에, 단지 3.5dB의 감쇠가 달성되며, ±30。의 각도를 갖는 측방향 배치의 경우에, 4.5dB의 감쇠가 달성된다. 이들은 코팅되지 않은 창유리 또는 창유리의 전체 영역에 걸쳐 방사 창에 제공되는 창유리 경우의 감쇠와 크게 다르지 않은 값이다.
측정은 860MHz 내지 7GHz의 주파수 범위에 걸쳐 수행된다. 상기 주파수 범위 내에서, 전송 감쇠는 표준 박판 유리로 만들어지는 창유리와 비교해서, 방사 창을 통해 수직으로 통과하는 방사의 경우에, 기껏해야 1.8dB만큼 증가된다.
더 높은 감쇠 값이 수직한 방향으로부터 벗어나는 입사각의 경우에 기대될 수 있다. 그럼에도 불구하고, ±30。까지의 각도에 대해서, 상기 감쇠 값은 3.5dB 보다 더 크지 않으며, ±50。 보다 더 큰 각도의 경우에만 10dB를 초과한다. 테스트는 주목되고 있는 임의의 인식 가능한 차이 없이 방사의 수평 편광 및 수직 편광이 수행된다. 단순한 테스트 구조는 고정된 송신기/수신기 유니트, 방사 창이 있는 상응하는 시트의 시편, 및 상기 창의 후부에 대해 예정된 거리에 있는 시스템에 끼워 맞춰진 탑재 유니트를 포함하여 사용된다.
원형 및 십자형 슬롯의 구조를 갖는 단열 층의 정상적인 박판 유리 및 시편으로 만들어지는 창유리에 대한 감쇠 값은 비교를 위해 결정되는데, 즉 이들 값은 앞서 언급된 값 보다 단지 현저히 더 높을 뿐이다.
예로서, 입사각의 함수로서 전송 감쇠의 비교 값이 표의 형태로 주어진다. 측정은 원형 슬롯 및 십자형 슬롯 형태의 슬롯 뿐만 아니라, 정상적인 박판 유리("기준 ")의 시편 및 본 발명("미로형")에 따른 모델을 포함하는 시편에 대해 수행된다. 숫자는 입사각의 함수로서 데시벨 단위로 감쇠 값을 나타내며, 입사각은 수직 축으로부터 -30。 내지 +30。까지 10。씩 변한다.
상기 사용되는 방사는 5.8GHz의 주파수와 51.7mm의 파장을 가지며, 상기 방사는 수평 방향으로 선형 편광된다. 다음의 값이 측정된다.
감쇠(dB) -30。 -20。 -10。 0。 10。 20。 30。
기준 -2.6 -1.8 0.8 0.8 1.2 -0.2 -1.8
미로형 -2.6 -1.8 0.8 0 0.8 -0.8 -2
원형 -7.5 -5.5 -2.5 -2.5 -2.5 -4.5 -6.25
십자형 -10 -8 -6.5 -6.5 -7 -8 -9
약간 다른 절대 값을 갖는 유사한 비는 방사의 수직 편광의 경우에 측정된다. 선호되는 층-제거 모델과 정상적인 투명한 시트 사이의 차이는 무시할만하다는 것이 분명하다.
상기 차이를 주의 깊게 검토함으로써, 통신 창은 완전히 보이지 않는 것이 아니라는 것을 알 수 있다. 그렇지만, 대비(contrast)를 완화시키며 층 내에 다른 틈을 제공함에 의해 연속 층과 창 사이의 변화가 사라지게 하는 것이 가능하다. 이들은 전송 관점으로부터 볼 때 전혀 충격을 주지 않아야 하지만, 그럼에도 불구하고 이들은 광학적 불연속성을 개선시킨다.
본 발명의 더 자세한 내용 및 이점은 예증적인 예의 도면으로부터 및 도면을 수반하는 다음의 상세한 설명으로부터 드러날 것이다.
도 1에 도시된 투명한 시트(1)는 차량용 박판-유리 윈드스크린이다. 상기 시트(1)는 외부 창유리(2), 0.38mm의 두께를 갖는 폴리비닐 부티랄(PVB)로 만들어지는 제 1 열가소성 접착제 층(3), 약 0.1mm 의 두께를 갖는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)로 만들어지는 얇은 기능 코팅 필름(4), PVB로 만들어지는 다른 0.38mm의 접착제 층(5), 및 마지막으로 조수석과 마주하는 내부 창유리(6)로 공지된 방식으로, 구성된다. 상기 내부 창유리는 즉, 접착제 층과 마주하는 내부 창유리의 표면에 연소되어질(fired) 불투명한 색채의 프레임-형상의 라이닝(7)을 공지된 방식으로 유지한다. 상기 색채의 층은 여기에 도시되지 않은 접착제의 비드(bead)를 마스킹하며, 상기 비드는 UV 방사의 작용을 방지하고 시야를 차단시키기 위해, 윈드스크린이 차체의 창 프레임으로 끼워 맞춰지도록 한다.
적외선 방사를 반사하고 단열 층으로서 작용하는, 얇고 투명한 전기 전도 층(8)을 포함하는 소정의 시스템이 상기 접착제 층(3)과 접촉하는 기능 필름(4)의 측부에 적용된다. 상기 얇은 층은 공지된 방식으로 바람직하게는, PET 필름 상에 자기장 속에서 스퍼터링(sputtering)시킴에 의해 또한 증착되며, 상기 실제적인 기능 층이 은으로 만들어진다는 것이 공지되어 있다. 많은 적당한 층 구조가 공지되어 있다.
박판 유리로 만들어지는 창유리의 외부 모서리를 따라서, 두 개의 PVB 필름은 대기의 영향에 대항해 부식에 민감한 얇은 층의 시스템을 밀봉하기 위해, 필름의 경계선 둘레로 모두 공지된 방식으로 서로 용융-접착(fusion-bonded)된다.
전자기 방사에 의해 작동되는 데이터 전송 시스템, 예를 들면 도로 통행세 납부를 기록하기 위한 자동 장치를 위해 의도되는 탑재 유니트의 개략적인 형태만으로 도시된, 안테나(9)가 차량의 조수석에 끼워 맞춰진다. 얇은-층 시스템(8)의 제한된 영역(상세 영역 Ⅱ)이 상기 목적을 위해, 통신 창 또는 방사 창(10)의 형태로 생성된다. 상기 경우에, 탑재 유니트는 수신된 신호에 대한 반응으로, 차량에 대해 특정하게, 고정 유니트로 응답을 보내는 수동 트랜스폰더의 형태로 생성될 수 있다. 탑재 유니트가 상기 고정 유니트로부터 펄스를 수신할 때 청구 금액에 의해 요금이 기입되는, 충전 가능한 스마트 카드와 조합되는 시스템도 또한 알려져 있다.
통신 창의 선호되는 배치가 도 2에 더 상세히 기술되어 있다. 대표적인 이유로, 선은 검은 색이며, 층은 흰색이며, 실제로 선은 물론 선의 주변 영역 보다 색이 엷다. 현재의 실시예에서, 층은 타일(tiling) 패턴의 가느다란 선(11)을 따라 제거되며, 타일 패턴의 선 사이의 틈은 손상되지 않게 남아있다. 상기 패턴은 예를 들면, 초기의 단부로부터 시작해서 제 1 직선(11), 그 다음에 짧은 횡단 부분 또는 변환부(11a), 초기의 단부 높이까지 상기 제 1 직선(11)에 평행한 제 2 직선(11), 그 다음에 제 1 변환부 등과 같은 동일한 방향으로 다시 한번 변환부(11a)를 따라서 이어가는 공지된 방식으로 구성화 레이저 빔을 제어함에 의해서, 미로 형태로 생성되며, 그에 따라서 평행선의 제 1 그룹(12)이 생성된다. 변경되는 선의 단부에 결합되는 변환부(11a) 의 길이는 각 평행한 선 사이의 거리에 상응한다.
평행선의 제 1 그룹(12), 상호 평행한 선의 제 2 그룹(13)을 생성한 후, 상기 제 1 그룹의 선(11)에 수직하게 확장하는 주요 선(11)이 평행한 선의 제 1 그룹(12)에 유사한 방식으로 중첩된다. 따라서, 코팅 관련 영역(14)을 포함하는 상기 도시된 타일 패턴이 얻어진다. 그룹들 사이에 폐쇄된 루프를 형성하는 것은 그룹 의 선 경로에 필수적인 것이 아니며 사실상, 도시된 바와 같이 선의 단부 지점이 연결되지 않은 채 남겨두는 것도 가능하다.
이미 서두에 언급된 바와 같이, 상기 패턴 구조는 특히 원-편광 파의 사용의 경우에 추천된다. 선형 편광 파의 경우에, 필요하다면. 선의 단일 그룹(수직선 또는 수평선)에 의해 방사 창을 충분히 투명하게 하는 것이 가능하다. 그렇지만, 선을 투명한 시트에 정확히 수직 또는 수평하게 배향시키는 것이 절대적으로 필요한 것은 아니지만, 대각선(diagonal) 배향이 제공될 수 있다.
테스트는 선들 사이의 상호 연결이 생략되는 경우 전계 왜곡(field distortions)이 경계 영역에서 발생할 수 있다는 것을 나타낸다. 따라서, 어떤 통신도 없는 지점이 상기 언급된 방송 타원의 영역(고정 유니트와 탑재 유니트 사이의 통신 영역)에서 발생할 수 있다.
박판 유리의 제조는, 층에 영향을 줄 수 있는 어떤 손상도 방지할 목적으로 접착제 필름의 코팅 면에 부착되는 PET 필름 및 접착제 필름(폴리비닐 부티랄/PVB)으로 구성되는 예비 박판(prelaminate)을 만드는데 대부분의 시간을 사용한다. 상기 예비 박판 내의 기능 층은, 레이저 빔이 PVB 필름의 거친 표면을 통해 지나는 중에 약간 산란되기를 원하고, 또한 결과적으로 조사 빔 보다 더 넓은 선을 수용하는 것이 필요하게 된다면, 희망하는 방식으로도 구조화될 수 있다.
본 발명의 적용의 경우에, 방사 창의 전체 영역에 대해 코팅되지 않은 영역의 비가 25% 내지 80% 사이의 값으로 설정될 때 방사 창(10)은 우수한 전송 값을 제공한다는 것이 결론지어질 수 있다. 전체 창의 폭은 (도로에 고정되는 송신 유니트의 배치 및 지향성과 같은) 시스템의 외부 특성에 결국 달려있다. 모든 경우에, 상기 전체 창의 폭은 단순한 테스트에 의해 창유리가 끼워진 위치 내에 창유리의 경사 위치 뿐만 아니라 사용되는 방사의 파장 및 진폭으로부터 필수적으로 결정될 수 있는 높이 보다 더 커야 한다. 폭이 200mm 이고 길이가 100mm로 실행되는 모든 고려할 수 있는 타입에 대해서 매우 좋은 결과가 얻어졌다.
상기 경우에, 선의 폭은 0.1 내지 0.4 mm 범위 내에 있는 것이 바람직하다.
끝으로, 도 3은 전체적으로 소정의 층이 없이 크기가 120×100mm2인 창이 제공되는 시편과 위에 상세히 언급된 것과 같은 구조적 방사 창이 제공되는 시편 사이에 감쇠 차를 도시한다. 120×100mm2의 유사한 외부 크기에 대해, 시편 창 내의 기능 층은 1.5mm의 거리만큼 떨어진 0.3mm폭의 선의 형태로 균일하게 구성되며, 창의 전체 영역에 대해 코팅되지 않은 영역의 비는 거의 31%이다.
감쇠는 기가 헤르츠의 주파수 함수로서 데시벨로 그려진다. 최대 차이는 약 5GHz일 때 발생하며, 상기 지점에서는 약 1.8dB이다.

Claims (9)

  1. 투명한 시트(sheet)(1)로서, 고주파 방사가 투과할 수 있는 코팅되지 않은 영역을 갖는 하나 이상의 창(window)을 포함하고 반사 코팅으로 덮인 특히 창유리(glazing)인, 상기 투명한 시트(1)에 있어서,
    상기 창(10)은 상기 시트(1)에서 하나의 조각처럼 만들어지는 제한된 영역의 소정 범위 부분 내에 형성되며, 상기 창(10)이 평평할 때 코팅되지 않은 영역과 코팅된 영역이 분포된 경우, 전체 영역에 대한 코팅되지 않은 영역의 비가 25% 내지 80%의 사이에 있는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 창(10)은 정밀한 폭과 정밀한 길이의 코팅되지 않은 선(11,11a)의 패턴과 하나의 조각으로 코팅된 영역(14)을 가지되, 이 영역은 상기 선(11)에 의해 서로 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 패턴은 변환부(11a)에 의해 선의 변환 단부에서 쌍으로 서로 연결된 평행한 미로(meandering) 선(11)의 하나 이상의 그룹으로 반드시 구성되는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 패턴은 서로 평행한 선(11,11a)의 두 개의 상호 수직한 그룹(12,13)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 상기 변환부(11a)에 의해 한정되는 상기 선의 상호 간격은 0.2 내지 1.5mm 의 사이에 있는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  6. 제 2항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 선(11,11a)의 폭은 0.05 내지 0.5mm 의 사이에 있는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 범위 부분은 특히, 레이저가 적용된 후 레이저에 의하여, 연속 층을 국부적으로 구조화시킴에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 창(10)은 200mm의 수평 크기(폭)와 100mm의 수직 크기(높이)를 갖는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 다른 구조적 요소는 상기 층 범위 부분과 상기 창 사이의 상기 변환부가 광학적으로 마스크 되어지도록 상기 창의 모서리를 따라 제공되는 것을 특징으로 하는 투명한 시트.
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